Filtro olio, ti sei mai chiesto....

[@carloricotta314]

Ema nonostante non ci sei più mi hai insegnato un altra cosa che non sapevo ...riposa in pace bella persona. Resterai sempre nel cuore di tutti noi appassionati di motori

[@albertopego8220]

che peccato, quando è mancato? Che Maestro!! :( volevo fare una domanda sui sintomi di quando è l'ora di cambiarlo, dal colore che si vede nell'oblò ma non importa :)

[@lucaanahatachakra1010]

Grazie Emanuele, le tue spiegazioni risultano essere sempre trasparenti e facili di comprensione! Anche un elemento che apparentemente risulterebbe essere "ingegneristicamente" semplice, rivela poi le sue reali motivazioni di esistenza anche nel piccolo

[@bellezzaislami8528]

Parto dal presupposto che adoro i tuoi video con le tue spiegazioni dettagliate ai minimi dettagli tralasciando nulla, e mi volevo dirti che mi è piaciuta la frase che hai detto in questo video : se vuoi farmi qualche domanda fatela a me fa piacere dare spiegazioni ! Magari tutti i professori o tutor aziendali per stagisti fossero come te !❤💪💪

[@enricocau6895]

Sei un grande ottima spedizione io sono un riparatore motori diesel marini entrobordo e quello che hai detto tu è perfetto bisogna sempre sostituire anche il filtro dell' olio per evitare l usura del motore grande continua a mandare i video di questo tipo molta gente non ha i soldi per chiamare il meccanico che ti fa il tagliando

[@robertoposani4186]

Condivido quello che hai detto , inoltre ho saputo che alcune persone non usando filtri specifici ma quelli presi nei centri commerciali, hanno avuto seri problemi col motore. Poiché, a quanto ho saputo da meccanico, le valvole hanno una taratura specifica a seconda del tipo di auto o moto.

[@paolokawa2914]

Ottimo video. Una domanda.... Di valvole bypass ce ne sono di diverse pressioni di azionamento.... Che differenza c'è fra una da 1bar e una da 1,5bar.... Quale sarebbe meglio a livello di protezione del motore?

[@giampieroprevidi6575]

❤️❤️Ciao Ema ovunque tu sia

[@marcoluconi347]

Grazie Emanuele, nel mio filtro originale la casa madre ha rimosso la valvola " anti svuotamento " permettendo lo svuotamento del filtro nelle soste medie - lunghe, di conseguenza la pressione scarsa all ' avviamento ritardava lo spegnimento della spia olio e scarsa pressione, specialmente in inverno olio freddo + denso e starter inserito...scarsa lubrificazione......." dannosissimo " . Ho dovuto cambiare filtro olio ora utilizzo Mann 713 / 16 ed è ok. . Percorso cittadino e sostituzione olio.. al max 8000 / 8500 Km.

[@massimozanini267]

Con Emanuele si impara tante cose molto importanti per il motore

[@scelby22]

Ciao emanuele un consiglio il filtro gasolio lo cambio a ogni tagliando ma mi sembra sprecato. Quando lo svuoto il gasolio esce pulito... meglio sostituirlo lo stesso o magari tenerlo per 5000 km in più del resto dei filtri? Da mette che il tagliando lo faccio ogni 10.000km

[@salvatorepecoraro9099]

Il filtro del l'olio viene sempre sottovalutato ,come quello del gasolio

[@felicitapersempre3960]

Esatto ogni tagliando andrebbe fatta la detergenza cioe ' mettere nel olio motore il prodotto o da fermo o in marcia dipende dal prodotto far muovere il motore poi scaricare olio !!!il risultato ce!!la prova e mettere un olio in secondo momento economico e vedere che scende pulito !! Poi 150 km in piu rispetto a prima aggiungendo l antiartrito svizzero Per info contattatemi email [e-mail]

[@mariomastrapasqua7608]

grazie. molto istruttivo continua

[@N.D.1984]

Mi mancano questi video in 240p... 😂

[@granajohn2203]

Ciao Emanuele , una domanda Si potrebbe bloccare la valvola in modalità chiusa e il filtro intasato e non far passare completamente l'olio o in parte compromettendo la lubrificazione nella parte alta del motore ? Grazie di tutto. Spero mi possa rispondere

[@pasqualevassallo6919]

Ci spieghi invece come funziona quello a cartuccia come nel mio caso ? Bmw 320d grazie sei davvero bravissimo e i tuoi video per me appassionato di meccanica , sono un piacere immenso!

[@and_rew9768]

Sempre top dottor Saba

[@francescoscala1202]

Bravo..E istruttivo

[@marianpetre1971]

Ema buonasera, mi capitato un problema su la mia macchina bmwx3 e83 ,sono bucati le ruote anteriori. Grazie. Aspetto la risposta

[@born1033]

Lybra Benzina/Gpl 1.6 16 V con 135000 km ; al minimo a motore caldo si accende la spia dell'olio , pensavamo fosse il bulbo sotituito ieri ma oggi si è ripresentato....A qualcuno è successo? Avete idea di cosa possa essere il filtro è la valvola ?? gz

[@fabriziosandrolini7909]

Puoi parlare anche dei filtri a immersione grazie

[@costamtb1974]

bravooo sei molto utile a tutti

[@MRscania97]

Grazie, troppo utile!

[@teoteo1926]

Utile e corretto...lo dice un rivale.

[@antoniocuccuru2025]

Grazie Ema, appresa un'altra robettina importante.

[@KabanZ84]

questa non la sapevo!!! :))) gli altri filtri invece, quelli dove cambi solo il cartoncino, non hanno questa valvola?

[@Malossianoplus]

L' hanno nel tappo oppure alla base dove alloggia il filtro insiema alla valvola di non ritorno.

[@claudiolivi2945]

Bravo

[@shpetimhuqi7021]

👌👍👏

[@michele80carabi]

Volendo si può aprire e ripulirlo e metterlo di nuovo

[@giampaolorettori3144]

10mila km all'anno quando più quando meno, cambio olio ogni 2 anni, ogni 20mila come da libretto, rabbocco poco perchè consuma poco, auto con quasi 400mila, ho detto tutto

[@saveriocontini6028]

Ottima informazione di solito esigo il cambio filtro sempre

[@saveriocontini6028]

MA ora so perché faccio bene

[@luciocremo]

Sto Imparando cose che non sapevo.

[@marcozaccaria2092]

Filro olio motore e molto importante cambiatelo

[@ikewarra]

ha più senso cambiare il filtro sempre e l'olio no che viceversa. oltretutto costa 10-20 euro un filtro dell'olio, è da stupidi proprio.

[@robertococcia9815]

Ognuno dice la sua ce chi dice a 10000 anche prima ce chi dice a 30000 km boooooo

[@ikewarra]

cambiare olio e lasciare il filtro vecchio con olio vecchio all'interno è completamente inutile. è come rabboccare, uguale.

[@carminepetrona8826]

Sarà difficilissimo incontrare una persona splendida e preparata come te. Sicuramente sarai nel Regno dei cieli, che hai meritato appieno. Grazie per quello che hai fatto.

[@luigipiscopo3393]

Sei stato un grande amico , ed i tuoi consigli e suggerimenti sono tutt’ora utili a come me praticante di meccanica , rimarrai nei nostri cuori…🙏👍🌹❤️👏sono Francesco piscopo

[@giancira6244]

Bravissimo: ottima spiegazione ... ora ne so' una in piu sulla valvola. Gr

[@albertomicheletti8711]

Da quando guido , circa 35 anni, ho sempre cambiato olio e filtro a diecimila km, me ne frego quello che dice la casa madre. Un' abbraccio dall'Ucraina , ciao mito.

[@Taitux83]

Ci mancherai a tante persone, hai lasciato un vuoto immenso

[@fabriziozazzaro6882]

Ti vogliamo bene ovunque tu sia

[@angeloprestigiacomo3810]

Io lo cambio a prescindere ad ogni cambio olio! Costa anche poco quindi.

[@danielemadonna-dm2324]

Ema.. Ciao Ema.. ci mancherai💔

[@salvatoremontesano6068]

Ciao Ema , ti ho conosciuto solo oggi e mi sono appena iscritto , mamma mia quanta roba mi sono perso ...sei il pof. che ho sempre sognato ah ah ahh ah

[@marcozaccaria2092]

Filro olio motore e molto importante cambiatelo

[@alexcooper1892]

Nonostante sia un grande appassionato di meccanica, questa cosa non la sapevo! Grazie! 👍 Video molto interessante come del resto tutti gli altri!

[@luigipellegrini2908]

Ciao Emanuele , sono 2 volte che incappo in un filtro olio difettato che mi ha svuotato il motore di olio la prima volta in marcia e ho subito arrestato l'auto ...la seconda durante la messa in moto al mattino e siccome stentava a partire ho riacceso il motore che poi si è spento nuovamente e allora mi sono accorto che qualcosa non andava e sceso ho visto il lago di olio a terra . Ripristinato il tutto e sperando che con il nuovo filtro di una marca diversa questo incubo non si ripeta piu' ti chiedo se ho causato danni al motore . La macchina va come prima nessun sintomo anomalo ma ...sto sempre a pensare li ...se puoi mi piacerebbe sapere il tuo parere professionale a riguardo e ti ringrazio in anticipo . Sto valutando di avviare un'azione legale nei confronti del produttore... molto noto e che in 20 anni di manutenzione non mi ha mai riservato simili BRUTTE esperienze . Se vuoi in privato ti dico anche il nome dell'azienda .Il ricambista in attesa di riscontri si è limitato a sostituirmi il filtro gratis ma 10 litri di olio li ho pagati per non parlare dello sporco nel vano motore ...l'olio è finito anche nei fanali !!! Ciao Emanuele e grazie per tutti i tuoi preziosissimi consigli e guide .

[@OritanoVero]

ho imparato un`altra cosa. Grazie Emanuele

[@nickracingalice]

io cambio olio e filtro ogni 15000 km .....se ho fatto molta autostrada max 20000 .... :-)

[@lucadgta4456]

Io ho sempre cambiato il filtro dell' olio a ogni cadenza,mai risparmiato sul filtro,a ogni cambio d' olio,anche il filtro,ma non sapevo dell' esistenza della valvola by-pass,e grazie a te,l' ho appena imparato dopo 25 anni che ho l' auto. :) Grande Emanuele! :)

[@ambrogiogatti3429]

Mi insegni anche se sei di là. Ciao Ema.

[@fabriziobianchi7234]

Ciao Emanuele, grazie mille per le tue spiegazioni. Io ho sempre cambiato il filtro dell'olio ad ogni tagliando, tanto il costo alla fine è irrisorio, ma conosco un tizio che si vantava di non aver mai cambiato ne olio ne filtro su una macchina alimentata a metano. Dopo due anni ha dovuto sostituire gli alberi a camme! Ahahah che genio!

[@sioux801]

Grazie Emanuele, il video che ho visto a riguardo del filtro olio, sei stato loquace e se mi posso permettere di dirti se puoi fare un video pel la sostituzione del filtro olio dell'auto HYUNDAI ACCENT II LC CRDI 1.5 KW 60 CV 82 ANNO 2003. Distinti saluti Sergio

[@dif1754]

Molto chiaro, bella spiegazione. La mia Fiat Qubo a metano, da tre anni, accende la spia di pressione olio motore insufficiente. Questo accade solo la mattina, alla prima accensione, poi scompare dopo pochissimi secondi e riappare la mattina successiva. Il meccanico dice che l'olio é ok, il filtro e il sensore di pressione anche.. Un mistero! Mi ha consigliato di andare avanti così e di controllare regolarmente il livello dell'olio... altrimenti si rischia di spendere un sacco di soldi alla ricerca della soluzione che sembra introvabile... Che ne pensate? Suggerimenti? P.S. Ho notato che il meccanico usa il 5w-30 per il cambio olio, mentre la Fiat consiglia il 5w-40 (più denso del 30...). Teoricamente un olio meno denso (il 5w-30) dovrebbe essere facilitato nella circolazione, quindi non credo sia questo il problema.... Vero?

[@pietrodurso211]

Cambiare il filtro? Io non cambio neanche l'olio 320000 km solo rabboccato motore perfetto

[@spancia]

Grazie Emanuele, sei stato di grande chiarimento circa la sostituzione del filtro olio a cicli alternati. Adesso che lo hai spiegato ho capito perché è bene sostituirlo ad ogni cambio olio! Ciao.

[@DANCEmania8889]

Ciao Ho acquistato ,da poco più di un anno ,una lancia 1.4 ecochic con 154000 km ,in circa 10000 km percorsi prevalentemente urbano, ho raboccato poco più di 2 litri di 0lio tenendolo sempre sul livello Max. Mi chiedevo ,se fosse normale ,oppure, se dovrei farle fare un controllo, preciso che per il rabbocco ho usato olio di marca inferiore a quello presente già nel motore ma stessa tipologia 5w40.... Grazie in anticipo

[@paolomilani6517]

grazie, molto interessante, e chi ha il filtro a cartuccia immagino che questo dispositivo (valvola by-pass) sia inserito nel monoblocco

[@alebono8847]

Normalmente ho pagato sempre il cambio olio e filtro..poi vatti a fidare...infatti ho cambiato meccanico e sul cambio olio mi ha trovato particelle metalliche nel filtro e nell'olio ora quanto nn lo so! Cmq e da un anno e mezzo che mi ha fatto girare cambiando il sensore della pompa cn lo stesso problema😡😡,ora ho paura x il mio motore 2.0 diesel della Giulietta

[@ugoeta2779]

Per il filtro di cartone dell'Alfa 159 è possibile verificare il funzionamento della valvola bypass, sta nella tappo o nel basamento motore? Grazie

[@marco05902]

Io lo cambio ogni cambio comunque faccio cambio anche in anticipo che dice casa madre io faccio sempre 12 mesi max con pochi km max saranno 12000 tutto cambio anche filtro gasolio

[@marliomosfet4608]

Caro Emanuele C spieghi perche l olio nei motorina benzina si sporca meno che nei motori diesel ? Io nella mia auto a benzina 325 i E91 faccio il cambio olio ogni 12 mila ,, va bene ?

[@giovannicondina9487]

Ciao Emanuele.. potrebbe un filtro essere difettoso e dare bassa pressione olio quindi accensione spia a bassi giri? Grazie mille e complimenti per le spiegazioni dettagliate..

[@carmelomascali6369]

Complimenti

[@maksimselimi6396]

E verismo , svuotato l'olio, e riempiendo con gasolio e lasciando 2 giorni il motore, rimesso olio nuovo, filtro , rumore motore, come uscita dal fabbrica, fatto 4 anni fa , golf 5 , che ne pensa ?

[@giovannizaccaria6040]

Ciao Ema....solitamente case costruttrici prevedono tagliandi olio a 30000km, ad esempio audi o fiat, secondo la tua esperienza quale potrebbe essere il giusto chilometraggio? Complimenti per i video ,argomenti trattati in modo molto semplice da compredere. Ciao e grazie.

[@EMAMotorsport]

Giovanni Zaccaria io non mi fido Difatti sempre pieni di morchia e oli molto neri Farne uno di mezzo non guasta certamente

[@vittoriom83]

Giovanni Zaccaria Renault uguale,volvo idem,un massimo secondo me e sempre 20000 mila per un diesel,10000 per un benzina

[@nickracingalice]

fiat punto evo 1.3 mjet2 95 cv .......15000 km olio e filtro (anche 20000 ma non mi avvicino).....se fai come dicono loro 30-35000 ...rischi di rompere distribuzione e turbina

[@xyzRyoxyz]

Giovanni Zaccaria Toyota per il 1.0 vvt-i benzina prevede 15k km per esempio per via della distribuzione a bagno d'olio.

[@xyzRyoxyz]

gennaro giomini IMHO fai bene ad anticipare. La casa madre che prescribe su libretto uso e manutenzione?

[@Nicoperrotz]

Personalmente lo cambio ad ogni cambio olio, costa talmente poco...5 euro su Amazon quello della magneti Marelli

[@az4591]

è furbo sporcare 100€ di olio col filtro zozzo vecchio... ma i filtri a cartuccia dove ce l'hanno la valvola?

[@riflettiesorridi]

E nel caso dei filtri olio a sola cartuccia filtrante ,senza carcassa per interderci, come nel mio caso Citroen C3 Picasso,come funziona il by pass Grazie e complimenti per i tuoi video chiari semplici e sempre interessanti

[@micky3206]

io L'utima volta non ho cambiato il Filtro ma ho fatto il cambio di olio dopo 5 Mesi e avevo fatto apena 5000 kilometri ma seno io il Filtro lo cambio sempre ad ogni cambio d'olio

[@robertocesadj1468]

La mia auto monta un filtro con la carcassa in plastica e il cartone a vista si incastra in questa plastica che va filettata al blocco motore. Non ha bypass quindi? Ecco perché ieri ho cambiato il filtro ed era come compresso

[@LanceVance32]

💛💛💛

[@salvatoreprezzavento8334]

Ciao se non arrivo ad un tot di chilometri annui come capire quando cambiare l'olio del motore e quale marca scegliere io possiedo una fiat punto Elx primo modello

[@Effeeccii]

Ma qual'è la differenza tra un filtro olio con valvola di blocco arretramento e non

[@vittorionicotra630]

Ciao Emanuele quindi è meglio montare il filtro con la valvola ho dipende dalla casa madre? Grazie

[@mimmorusso6544]

Carissimo Emanuele Sabatino, innanzitutto, ti faccio i miei complimenti per la tua enorme competenza e chiarezza nell'esporre le tue spiegazini. Io ho una fiat Brava 1.2 16v dal 2002 con + di 300.000 km e sostituisco l'olio e filtro ogni 10.000 con SAE 10/ 40 aggiungendone un 250gr ogni 5.000. Quelcuno mi dice che devo cambiare le caratteristiche dell'olio, ma io mi trovo bene , tu cosa ne pensi? Grazie sempre di tutto.

[@stefanobazzoffia1496]

Ema un saluto lassù’ eri simpatico cordiale e sapevi spiegare

[@claudinoclaudino-ns3oh]

ciao, ma quella valvola di cui parli è il blocco anti arretramento citato su alcuni filtri?

[@feliceolivadese3155]

Grazie Emanuele, sei molto istruttivo nei tuoi video.. ti volevo chiedere una cosa sul motore 1.6 golf fsi.. 115 cv non li sento

[@AlexRomano]

La cosa migliore è cambiare olio e filtro ogni 10k km oppure 1 anno

[@flafer]

la molla con il sistema di by pass è presente anche nelle cartucce filtro delle moto? piu o meno, dopo quanto potrebbe intasarsi?

[@micromymario23]

Grazie questa non la sapevo, grazie.

[@rancescofiore]

Bravo! Il filtro viene sottovalutato...complimenti

[@carlovazer8487]

Grazie sei veramente un grande e grazie a te imparo cose sempre nuove che a me piacciono molto. Seita enzi💪.

[@leonelvarela3820]

Ciao Grande Emma, sei veramente molto chiaro nei messaggi che spieghi... Io ad esempio faccio sempre cambio olio, e tre filtri ogni volta che arrivo tra 14.000 e 15.000 km. Poi il filtro carburante (diesel) lo cambio una volta si e una no... Cioè circa 30.000 km. D'altronde se tu compri la roba sui siti serie su internet non spendi molto e compri prodotti uguali a quelli che la casa madre della tua auto che ti farà pagare più meno tre volte in più

[@stefaniabarbanente1722]

Grazie Ema....ovunque tu sia!!!

[@emanuele5636]

ciao emanuele, xke non spieghi il compressore dell' aria condizionata? purtroppo mi si e rotto non so il xke

[@gaetanoguadagno7119]

Emanuele

[@emanuele5636]

Gaetano Guadagno ho scoperto Cos era la causa, una cretinata. Si è solo staccato filo del compressore

[@teravolt6113]

Per vedere se è rotto (nel senso: grippato) c'è un modo infallibile. Ruotare a mani nude il piattello della frizione, o ruotare la puleggia se del tipo senza frizione (ma in tal caso bisogna allentare la cinghia). Il tutto ovviamente a motore spento e chiavi in tasca. Se la rotazione mostra una resistenza uniforme il compressore è ancora buono, mai dare retta a chi vuol far cambiare un compressore intero quando il problema è solo l'elettrocalamita, il cuscinetto della puleggia o la valvola di controllo.

[@antoniosciaraffia3179]

Video e spiegazione molto chiara,Grazie continua cosi con la tua ONESTA'.....Sei un GRANDE.

[@rosario.zayrus78]

Ciao Emanuele scusa una domanda ho sentito che qualcuno consiglia di aggiungere olio quando si fa il rifornimento di gasolio per far lavorare meglio la pompa gasolio comon rail tu cosa ne pensi al riguardo grazie x l attenzione che vorrai dedicarmi ciao

[@fabioavo7824]

Ciao ema anche se qui parli di filtro olio volevo chiederti una cosa sul filtro gasolio, per la sostituzione è necessario che faccia girare neanche 1 minuto la macchina (mini one d) senza fusibile pompa gasolio cosi da far scaricare un po di pressione nella tubazione? Ciao

[@maxngc]

sapevo l'esistenza di una valvola di by pass,ma credevo si trovasse da qualche parte nel monoblocco,mai avrei pensato si trovasse propiro nella cartuccia del filtro. grazie emanuele perchè anche io lo sostituivo una volta ogni due tagliandi.

[@inverno48]

questa si che è una bella lezione, io cambiavo sempre solo l'olio,

[@amantedellavita85]

Giusto una nota sul filtro olio. Un altro aspetto che può portare all'implosione del filtro, può essere un oil cooler che non funziona bene e porta a lavorare il motore ad altissime temperature olio. Per intenderci, un olio che lavora anche a 10-15°C oltre la sua massima temperatura di progetto, abbassa notevolmente i suoi tassi di viscosità in cSt. Tale aspetto porta ad una cattiva lubrificazione nonché raffreddamento degli organi meccanici. Per ritornare alla pulizia del filtro olio... si potrebbe pensare di mettere un sensore di pressione differenziale sul gruppo filtro che, con lo stesso metodo di funzionamento del differenziale DPF (filtro antiparticolato), potrebbe accendere una spia di diagnosi per olio/filtro olio sporco, richiedendo manutenzione. Alla fine, è proprio grazie al differenziale DPF che gli attuali diesel chiamano la rigenerazione del filtro. Saluti.

[@amadiodicarlo8409]

Grazie bravissimo i meccanici non lo dicono mai come funziona il filtro 👍

[@Marco-wh5jq]

Ciao e grazie per le tue guide ,utili. Riguardo l'altro tipi di filtro olio,quello con elemento filtrante racchiuso nel bicchiere; alcuni elementi filtranti hanno un perno che va in un foro; perché ? Spero sia chiaro.

[@linorosano5829]

Ciao Manuele! Sono Lino. Il filtro dell'olio non sono tutti uguali, alcuni hanno la valvola di scarico pressione in fondo al filtro e, altri hanno la valvola di scarico in alto, alcuni hanno questa valvola a meta filtro. cosi come il montaggio di questi filtri non sono uguali. Alcuni filtri si montano verticali e girati sottosopra e altri orizzontali. dalla tua spiegazione tecnica molto tecnica perche sei molto bravo e ti faccio i complimenti! Potresti spiegarmi il funzionamento di queste variazione della valvola e del montaggio. Scusandomi del disturbo e delle domando cordialmente ringrazio salutandoti.

[@cristea72]

ciao Emanule! io vorrei che tu facessi un video con i nuovi tipi di filtro, utilizzati sempre piu spesso, quelli a immersione. Che non hanno una valvola bypass e nemmeno una molla, quindi cosa succede se questi filtri si intasano? come fa l'olio a passare? Come funziona allora questo tipo di filtro, e sopratutto come si cambiano per poter essere sicuri che sono montati correttamente, visto che e difficile capire se tutti i riferimenti sono inseriti giusto. Si inserisce prima il filtro nel aloggio del motore, o prima si inserisce il filtro nella calotta del coperchio e puoi insieme si avvitano al motore? Io personalmente vorrei vedere proprio smontato del tutto l'alloggio di questo filtro e come si incastra correttamente dentro e come si chiude con la calotta finale. Sarebbe una grande risposta per tutti noi ! Grazie e buon lavoro in tv

[@lucafortunato7550]

A distanza di anni se non fosse stato per la mia curiosità e la tua voglia di fare questo video, non avrei mai capito, forse, com'è strutturato il filtro olio. Grazie!

[@beppel2237]

è sempre interessante seguire i tuoi canali.bravo e grazie