THG-Quote für E-Auto kassieren: Den besten Anbieter finden

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Күн бұрын

Пікірлер: 85

@Niggolaars 11 ай бұрын

4:48 Die THG-Quote für Elektrokleinstfahrzeuge wurde mittlerweile ersatzlos abgeschafft. Ziemlich sinnlos, dass man zwangsweise ein energiehungriges, großes und schweres Auto statt einem Motorroller fahren muss, um finanziell für die Treibhausgasminderung belohnt zu werden. Hat bei mir immerhin zwei Jahre lang funktioniert, so konnte ich 650€ einsparen. Da ich SF-Klassen übernehmen konnte, spare ich nun mit der festen Zulassung Jahr für Jahr mehr Versicherung und liege deutlich unter den Preisen für ein Versicherungskennzeichen.

@Martin.b0 Жыл бұрын

Kann ich irgendwem meine Fahrradtouren verkaufen?

Жыл бұрын

Eine Frage an die Profis :-) Ich warte noch immer auf die Auszahlung meiner THQ Quote für 2022 (beantragt in12/22). Der Anbieter hat mir heute mitgeteilt, das aufgrund der gesunkenen Quoten für 2023, ich für 2022 auch nur noch 198€ bekommen soll. Ist das rechtens? oder dürfte die Quote für 2022 nicht abhängig von 2023 gesenkt werden?

@matthias4 Жыл бұрын

Gut recherchiert, Jonas!

@meyermaus Жыл бұрын

Wie ist das eigentlich wenn man sich ein gebrauchtes E-Fahrzeug kauft und auf sich zulässt. Bekommt man dann die Prämie auch, oder muss es ein Neufahrzeug sein?

@Niggolaars 11 ай бұрын

09:10 die THG-Prämie für Wallboxen führt in den meisten Fällen zu einer unzulässigen Doppelanrechnung eigentlich privaten Ladestroms und sollte dringend mal reformiert werden. Es sollte z.B. nachgewiesen werden, dass die Wallbox spontan auch von Dritten überhaupt genutzt werden kann. Heute vergolden so Eigenheimbesitzer unrechtmäßig ihre THG-Quote.

@deineMudda150 Ай бұрын

Voll Neid Ähm neis habe ich so gemacht

@thomaskoninger5841 Жыл бұрын

Ende letzten Jahres ein 45km/h Roller gekauft und Schein erstellen lassen :) ich selbst hatte jedoch gar kein Problem, ihn anzumelden.

@kai990 Жыл бұрын

Funktioniert das auch mit elektrokleinstfahrzeugen nach ekfv?

@Niggolaars 11 ай бұрын

nicht mehr.

@super31415 Жыл бұрын

Vielleicht bin ich etwas kleinlich, aber die Begriffe E-Scooter und E-Roller werden häufig durcheinander geworfen. Als E-Scooter werden meistes Elektro-Tretroller bezeichnet. Für elektrische Zweiräder der 50 ccm Klasse mit einer Maximalgeschwindigkeit von 45 km/h ist allerdings der Begriff E-Roller gebräuchlicher.

@TB-mw3em Жыл бұрын

Ja du bist etwas kleinlich

@Tobias24.07 Жыл бұрын

Muss das Fahrzeug auf mich zugelassen sein? Lg

@WakkelPudding_ Жыл бұрын

Diese ganze Sache ist doch vollkommen absurd! Da kauft jemand ein E-Auto, um damit den CO²-Ausstoß zu verringern, verkauft dann aber genau diese Einsparung, sodass sie von einem anderen ausgetoßen wird. Wo bitte ergibt das denn noch Sinn? Wo bitte, wird hier Treibhausgas minimiert? Auf solchen Wegen erreichen wir sicher nicht die Ausschöpfung des Potentials an Einsparungen.

@michaelp.4458 Жыл бұрын

Doch, aber du hast das Prinzip einfach noch nicht verstanden.

@WakkelPudding_ Жыл бұрын

@@michaelp.4458 Ich hab das Prinzip schon verstanden, jedoch ist nicht abzustreiten, dass der wesentliche Effekt jedes teilnehmendes E-Autos quasi minimiert wird. Gäbe es diesen Blödsinn nicht, sprächen wir über wirkliche Einsparungen und nicht nur auf dem Papier. Zudem habe ich noch nie gelesen, dass irgendwo der Weiterverkauf dieser Verschmutztungsrechte bei der Feststellung der CO²-Bilanz berücksichtigt wird. Dort wird immer davon ausgegangen, dass ein derartiger Handel nicht existiert und jedes einzelne Gramm eingespart wurde. So wie das System existiert dient es hauptsächlich anderen Zwecken und nicht der Umwelt. Die da wären: Geldmacherei und Rechtfertigung und offen lassen einer fortwährenden Existenz von Mineralölkonzernen und anderen Industrien, welche sich weigern ihre Geschäfte an die Bedürfnisse der Menschheit anzupassen bzw. aufzugeben. Der Ausstoß von Treibhausgasen sowie sonstiger nicht nachhaltiger Raubbau an der Natur werden damit nicht in dem Maße unrentabel, wie sie es sein müssten, nähmlich unter keinen Umständen irgendwie rentabel, ohne eine Subvention. Von weiteren Ausführung hinsichtlich der Herkunft des getankten Stroms in diesem Zusammenhang, welche das ganze noch absuder werden lassen, sehe ich jetzt einmal ab.

@christophbrehm3997 Жыл бұрын

@@WakkelPudding_ nein du hast es nicht verstanden, Geld wird von der öllobby in die Erneurbare gesteckt. Was man mit diesem Geld macht ist ja jeden selbst überlassen, man könnte z. Bsp balkonmodule kaufen, einen echten Ökostrom Anbieter nutzen mit den strengen Vorgaben dies gibt. Also Anbieter die wirklich 100% eigene Pv Anlagen, Windparks hat. Man könnte auch Anteile an Windpark und Pv Felder damit kaufen, usw usw

@WakkelPudding_ Жыл бұрын

@@christophbrehm3997 Könnte, könnte, könnte... Macht aber keiner, stattdessen wird mit dem Geld vermutlich noch mehr gekauft, was man eigentlich nicht braucht und damit werden noch mehr Treibhausgase generiert. Und, Deinen Vorschlag in Ehren, aber selbst wenn man 500 Euro für die Quote zugrunde legt und auf 5 Jahre rechnet, wie weit kommt man dann mit den 2500 € bei der Anschaffung einer PV-Anlage? Alles Tropfen auf den heißen Stein und damit uneffizient. Es geht viel besser, mehr sage ich ja nicht.

@christophbrehm3997 Жыл бұрын

@@WakkelPudding_ bei uns sind das 550€ 2022 gewesen für 2, zahlte bei uns den echten ökostrom der Mobilität für fast 4 Monate. Aber da ist der typische Neid, denn ganz egal weg vom thg Thema das Elektroauto ist nunmal wissenschaftlich begründet effizienter, sauber und ersetzt 2 verbrenner bis 200.000km von dem Emissionen. Und das mit den Mengen des Strommixes, durch den boom der pv Module werden in 2 Jahren ca die meisten neubesitzer merken wie man Strom mit dem Bev vergoldet anstatt für 0,06 bis 0,12€/kWh einzuspeisen, das führt dann zu immer sauberen Verladungen direkt von der Pv ins Fahrzeug ohne großen Umweg ohne Kraftwerke dazwischen. Ich wäre ja auch für Spritpreise die den Einfluss inkludiert haben das führe bei angenommen 185€/to co2 zu Spritpreisen von ca 2,60€/ltr. Inklusive Steuern. Da würde dann ganz schnell alle auf bevs umsteigen die können, der Rest müsste dann aber zusehen wie sie es bewerkstelligen können, bev haben noch soviel Potential was über Automone Fahrzeuge, Autosharing für Pendler usw. Das wäre heute alles machbar,man braucht nur Daten wann wer von welcher plz zu welcher plz fahren muss, das würde in meinen Augen die Fahrzeuganzahl massiv runterbringen die Kosten reduzieren für die Bürger und die 4 Sitzplätze der Fahrzeug deutlich besser auslasten.

@kleinerbar5628 Жыл бұрын

Ich habe auf ein Auto verzichtet. Wieso erhalte ich keine Prämie ? Weniger CO2 geht nicht.

@avadex Жыл бұрын

Weil dem Staat durch dich eine Menge Steuer entgeht 😄

@michaelp.4458 Жыл бұрын

@@Thomas.Pferns 🤦‍♂️

@E942-h2d Жыл бұрын

Fine ich sollte so etwas auch bekommen, wenn ich nur Fahrrad fahre. Spare dadurch ja auch CO2 ein und sollte ein entsprechendes Zertifikat bekommen.

@haste_nicht_gesehen8035 Жыл бұрын

Direkt die Frage: gibt es auch THG für Passivhäuser? Und wenn ja kann man das auch rückwirkend dann beantragen? Ich wohne seit 2003 in einem solchen Haus - da ist keinerlei Heizung drin sondern nur eine Wärmepumpe, d.h. der CO2-Ausstoß ist entsprechend niedrig.

@TruBender90 Жыл бұрын

Ich wusste gar nicht das eine Wärmepumpe nicht als Heizung gilt??? Edit: hoffe mein Sarkasmus wurde erkannt

@Boelgstoff Жыл бұрын

Eine Wärmepumpe ist ebenfalls eine Heizung.

@haste_nicht_gesehen8035 Жыл бұрын

@@TruBender90 Stimmt, unglücklich von mir formuliert. Gemeint war keine auf Verbrennung basierende Heizung im Vergleich zu einer klassischen Öl- oder Gasheizung... Ein E-Auto ist ja auch noch ein Auto, aber THG bekommt man ja weil es eben kein Verbrenner mehr ist und analog dazu hat dann ein Passivhaus eine "E-Heizung" (=Wärmepumpe) und keine Verbrennerheizung...

@michaelp.4458 Жыл бұрын

@@haste_nicht_gesehen8035 gab es für dein Haus keine KFW Förderung ?

@haste_nicht_gesehen8035 Жыл бұрын

@@michaelp.4458 Es gab die KFW-Kredite, einmal für Eigenheim den ja jeder bekommen kann und dann einen speziellen wegen Bau eines Passivhauses mit einem festgeschriebenem Volumen von maximal 25k als Kredite mit einem etwas niedrigeren Zinssatz als zu dem Zeitpunkt marktüblich; aber eben als Kredite, die natürlich zurückgezahlt werden müssen. Marktüblich lagen damals die Zinsen bei etwas um die 5% (denn ja, so hoch waren mal die Zinsen, Anfang der 80er sogar bei ca. 11%!!!), die KFW-Kredite waren etwa 1% bzw. der kleine wegen dem Passivhaus 1,5% günstiger.

@illuminatylli Жыл бұрын

Ich hab ein e Farrad mir geholt wenn ich das jetzt freiwillig zulasse kann ich dann auch die Prämie Beantragen? 🤔

@jochenweisel8612 Жыл бұрын

Spannend. Ich kaufe mir einen E-Roller mit Mofa Kennzeichen für ~1k€ und bekomme jedes Jahr 300€ THG Prämie? Kann das funktionieren? Wo ist mein Denkfehler?

@blazebluebass Жыл бұрын

Ich denke mir das auch gerade. So ein Pedelec oder Lastenrad wäre cool :)

@matthias4 Жыл бұрын

Sind Mofakennzeichen nicht einfach nur Versicherungskennzeichen? Das wäre dann keine Zulassung.

@hansalber4275 Жыл бұрын

interessiert mich auch

@Ematuresco Жыл бұрын

Haken : 1. Niemand sagt, dass es die Thg quote "morgen" noch geben wird. 2. Niemand garantiert 300€ jedes Jahr, kann sinken.

@michaelp.4458 Жыл бұрын

@@Ematuresco , wird aber eher steigen.

@SooMSooM.7460 Жыл бұрын

Geld für eAuto hat mir gerade 162€ als Erlös ausgewiesen.. Vorsichtig zu wem man geht!

@seppoz8828 Жыл бұрын

Was für eine ungerechte Mogelpackung. Wer sich ein E-Auto zum Spaß oder als Zweitauto kauft und wenig damit fährt, baut nicht einmal den CO2-Rucksack des Akku in absehbarer Zeit ab, geschweige denn dass CO2 eingespart wird. Wer aber gar kein Auto fährt und damit weit mehr zur CO2 Einsparung beiträgt, bekommt nichts. Umwelttechnisch ist es demnach besser, ein E-Auto anzuschaffen als auf ein Auto zu verzichten. Wer denkt sich sowas aus?

@Danne6und8zig Жыл бұрын

Wenn du kein Auto brauchst sparst du doch noch viel mehr.

@seppoz8828 Жыл бұрын

@@Danne6und8zig Ein E-Autofahrer spart ja nicht, sondern bekommt eine Prämie. Das ist ein Unterschied. Außerdem ist es ohne Auto schon etwas unbequemer und der ÖPNV kostet auch Geld.

@michaelp.4458 Жыл бұрын

Tja, problematisch wird es wenn Leute bestimmte Maßnahmen einfach nicht verstehen.

@seppoz8828 Жыл бұрын

@@michaelp.4458 Dafür gibt es ja die Schlauen, die die Maßnahmen sicherlich schlüssig erklären können.

@christophbrehm3997 Жыл бұрын

Wer sich ein Bev kauft fährt deutlich mehr wie davor damit. Ich zum Beispiel mit dem Diesel davor 25tkm, 1tes Jahr bev 38tkm, 2tes Jahr 32tkm, dann jobwechsel und jetzt bei 20tkm. Meine Freundin ebenfalls von 14tkm auf 20tkm, unsere Nachbarn fahren fast alles mit der zoe, der Passat wird nur zum 2t Auto genommen und zur Urlaubsfahrt, aber sie haben nun den Mg5 als Kombi Ersatz geholt

@judithforster1003 Жыл бұрын

Wo bleibt meine Prämie für meine Photovoltaik Anlage 🤔😉

@michaelp.4458 Жыл бұрын

Ist im Kommen 😉

@SiragP Жыл бұрын

Super Video! Danke für die gute Recherche. Leider ist das in Österreich etwas anders, wäre super wenn man darauf noch eingehen könnte.

@matthiasluttenberger431 Жыл бұрын

Was hat sich verändert?

@TB-mw3em Жыл бұрын

Warum sollte man ? Ist schließlich ein deutscher Kanal 😂? In den USA ist es sicher auch anders

@Tina-fg8ji Жыл бұрын

In Österreich gibt es das ab 2023 auch (Öamtc ePrämie)

@SiragP Жыл бұрын

@@matthiasluttenberger431 in Österreich ist es scheinbar nur auf E-Autos und es gibt auch noch eine Besonderheit mit den gefahrenen km.

@enmamail8800 Жыл бұрын

Wir haben Anfang Februar dieses Jahres ein E-Auto gekauft und zugelassen, kann ich noch vor dem 28.2.2023 diese Prämie für vergangenes Jahr beantragen? Denn falls ich danach beantrage, ist die ja für 2023, so wie ich verstehe.

@jensenlaeuft Жыл бұрын

Hi, du kannst es nur für dieses Jahr beantragen,da du es erst dieses Jahr gekauft und auf dich zugelassen hast. Viele Grüße.

@enmamail8800 Жыл бұрын

@@jensenlaeuft danke für die Auskunft

@Texo132 Жыл бұрын

Mir fehlt in dem Video, dass es eine "Obergrenze" für die THG Quote gibt. Wenn die Quoten-Preise immer weiter steigen, ist es für die Unternehmen irgendwann günstiger die Strafe zu zahlen. Deshalb wird man für die Quote niemals mehr bekommen, als die möglichen Strafzahlungen der Unternehmen.

@stabi12345 Жыл бұрын

Meines Wissens nach müssen zur Strafe zusätzlich die fehlenden Zertifikate gekauft werden.

@MrSkip-tq8lv Жыл бұрын

"Auf mich zugelassen"? D.h. ich kann nicht für meinen Firmen leasing Wagen kassieren?

@avadex Жыл бұрын

Wenn es deine eigene Firma ist, die als Halter eingetragen ist, kannst du die THG Quote natürlich im Namen der Firma beantragen. Wenn nicht, dann nicht.

@wickras Жыл бұрын

Kann man die Quote nicht auch irgendwie selber verkaufen? So steckt ja immer irgendein “Vermittler” dazwischen, der das ja auch nicht umsonst macht.

@matthias4 Жыл бұрын

Wird vermutlich schwierig, bei den großen Konzernen, die die Quoten brauchen, einen Fuß in die Tür zu bekommen. Aber probieren kann man's, das Umweltbundesamt berät da bestimmt.

@michaelp.4458 Жыл бұрын

Was soll das ? Muss man aus allem den letzten Cent rausquetschen ? Manche Leute kriegen echt den Hals nicht voll 🤦‍♂️ diese Raffgier ist echt schlimm 🤮

@dualtondemod Жыл бұрын

@@michaelp.4458 Grundsätzlich gebe ich Dir Recht. Andererseits: Der Fiskus quetscht uns Steuerzahler auch aus. Also weshalb nicht, im Rahmen des Legalen natürlich, Möglichkeiten der Steuerreduzierung ausnutzen? ;-)

@michaelp.4458 Жыл бұрын

@@dualtondemod hat mit Steuern ja nichts zu tun. Mir geht es hier auch ums Prinzip, da bekommt man schon Geld für etwas wie die THG Quote, viele profitieren davon nicht, und dann muss es auch noch ein paar Cent mehr sein anstatt ei Fach auch mal Zufrieden zu sein. Wer sich für mehrere 10.000€ ein Fahrzeug leisten kann der ist auf die paar Euro mehr sicher nicht angewiesen.