FIT3 新型フィットハイブリッドに試乗しました

[@activematic]

sop mod様コメントありがとうございます。予約されたのですね、存分に楽しんでください。

[@activematic]

スズキ様、コメントありがとうございます。今までのホンダIMAとは違ってEVモードで始まるのは違和感がありました。 エンジンが掛かっているという先入観からでしょうか…ドライブボタンあってもいいのではないでしょうか？

[@activematic]

yonaoimete様、コメントありがとうございます。父は５５歳です。シニアカーって遅いですよね。でも遅いからこそ見える景色は沢山あると思います。私は車移動が多いですが、たまに歩くと気づかないお店があったり…いい刺激になると思います(*^_^*)

[@activematic]

yonaoimete様、コメントありがとうございます。去年プリウスを試乗しましたが、プラスチックの内装と、ドアが閉まる音はちょっとがっかりした記憶があります。あと、高速での、追い越し等はガソリン車の方が有利だと感じました。

[@activematic]

rodeo199様、コメントありがとうございます。差し当たってアクセラの試乗ができると思いますので お楽しみになさってくださいませ。

[@activematic]

rodeo199様、コメントありがとうございます。参考にしていただいて何よりです(*^_^*)

[@activematic]

お気軽ダディのスマートテレビ様、コメントありがとうございます。経費削減のこの時代にソフトパッドは頑張ったと思います。メーター正面…確かに(笑)

[@activematic]

Ku　Ma様、コメントありがとうございます。ここは伊豆の東海岸の街です。

[@magicasper3jun]

アップありがとうございます。 参考になります。

[@activematic]

magicasper3jun様、参考になって何よりです。

[@yonaoimete]

@activematic あまりコメントしちゃうと返って迷惑かなと思うのですが、シニアカーの話を一つ。 実は持っている人は多いのですが、みなさん恥ずかしがって使わないのですよ。 私はバンバン使います。特に椅子の上に胡坐をかいて座ると楽しくて良い具合ですよ。 それまで使っていたセドリックターボはもの凄い高性能でした。 またビグスクのフュージョンも使っていたのですが、これで山道や石ころだらけの河原をバンバン走りました。 タイヤが小さいから走れない・・と言う人が多いのですが、走ってしまえば意外と走れるものですね。 シニアカーは、サス付の4輪車が欲しかったのですがヤフオクで負けまくりました。 4回も負けたので、この際走れば良いやと思って人気の無い(サスも無い)三輪のものに入札したら、入札したのがなんと私だけでした。 自動入札でわずか1万円でした。送料が高かったのですが、送料込みで1万9000円弱、これなら大満足です。 以前は「バイクで20km/hで走る会」と言うのに入っていましたが、それまで見えなかった物が見えるようになりました。 お父さんが高齢になったらシニアカーを勧めてあげてください。

[@ArshlenGhart]

アップありがとうございます :D

[@activematic]

Arshlen　Ghart様、見ていただいてありがとうございます

[@yosikazunakazima5188]

私も一度フィット広いのでどうかなと思いましたがコンパクトはやっぱ狭いんで、 マツダのアクセラにしました。

[@activematic]

yoshikazu nakazawa様、コメントありがとうございます。アクセラはハイブリッドでしょうか？先代のアクセラ乗りとしては、羨ましい限りです。

[@yosikazunakazima5188]

activematicありますよ。ハイブリッド

[@activematic]

kopasan731様、コメントありがとうございます。アクアを相当意識して作られた車です。DCTのギアボックスの兼ね合いでしょうか…質感等は非常に高い車だと思います。確かに高めですけどね…

[@yonaoimete]

15年ほど前にトヨタのプリウスに乗ったことがあります。 電気モーターだけで走らせても結構速いので驚きました。 ただ電気モーターだけですと静かなので歩行者がバンバン跳び出してきて危ないと感じましたね。 今はメーカーによっては騒音発生器を付けているそうですね。 当時は外部からの充電が出来なくて、せっかくのハイブリッド車なのにガソリン車より少し低燃費という程度でした。 友人が家庭で充電できるハイブリッド車に乗っているのですが、ほとんど電気自動車になっています。 統計によると80％の車が80km以内を右往左往しているだけなので、ほとんど電気自動車になっちゃうわけですね。 ホンダの車は、力が有ってスカッと走るのでホンダ車にはずれ無しっていう感じです。 トヨタの車は頑丈だけどエンジンがネトネトしていて嫌って感じです。 それに近頃は、韓国製の粗悪な鉄鋼を使っているし(ホンダは知らんけど)、トヨタはもう駄目でしょう。

[@activematic]

謙一萩原様、値段を確認しませんでしたが、リチウムイオンバッテリー交換まで考えると結構お値段が張るかもしれませんね

[@藤原佐斐505]

抜群の性能でした、 欠点（特徴）は ・デザインがクセが強い。 ・toyotaのようにエンジンが冷えていても、モーターで走り出すほうがいいですなぁ。Hondaはバッテリーが小さいからそれができない。 ・ｻｽがとても固い。ガソリンの方のFitはピョンピョンはねるし（軽いから）、腰痛くなりますよ。味付けが乱暴 ・先代社長の失策で煮ツメの甘いまま発売してしまった。（リコール） ・総合的には個人的には好きなので買いました。 ・ツインクラッチはやはりクセがあり、ギヤが入るまで２ｓ掛かる。　CVTの方もだいたい同じ

[@タケピー-k8p]

無難にまずまず、ある程度の値段で、ある程度の車と考えたらいい車だし、大衆車一択なら、かなりFIT3は選択肢に入るな。

[@simotosi]

カタログ燃費36.4ｋｍ普通に乗れば20ｋｍはいくって誤差あり過ぎのような・・・。

[@activematic]

simotosi 様、ご意見ありがとうございます。実は試乗した街（↓のコメで伊東と出ていますが）国道のアップダウンだけでも３００ｍある坂が多い街で最高で800ｍまで登りますとかく燃費が稼げない街です。なので敢えて２０ｋｍと言っています 乗り方次第ではもっと変わってくるかも、同僚のプリウスでも２０ｋｍだそうです

[@rodeo199]

試乗記事、お待ちしていました。プロ目線だとどうしても“いいね”の内容が多くて実感が持てませんので、参考にさせて頂いています。

[@yonaoimete]

@activematic レスありがとうございます。 プリウスは年々進化しているような退化しているような・・・。 まさか電池まで韓国製ということはない・・と信じたいです。 韓国製のリチウム電池は技術が低いので突然爆発炎上することが有ります。 ソニーが韓国製のリチウム電池をノートパソコンに使って事故が続発し、ついにリコールしました。 そのため信用を落とし、費用も莫大なものになり、懲りたそうです。 ただハイブリッド車だと電池の大きさはノートパソコンの比では無いので、電池が爆発したらどえらい事になりそうですね。 私もそのうちハイブリッド車を買おうと思っています。 大地震などで商用電源が絶たれたときに非常用電源として使えるからなのですが良いアイデア・・かもと思っています。 お父さんは、御いくつなのでしょう。私は6月にシニアカーを買いました(中古で十分です)。 最高速度は、わずか6km/hですが、それまで見えなかったものが見えるようになってメチャ楽しいです。 ハイブリッド車とシニアカーの2本立て・・というのも良いかも。

[@niigata-3081]

私もFIT3の動画をUPしています。良かったら見てください。

[@MsAltuki]

あくあでもフィットでも買って経済活性してくれー貧乏人は見てるだけーー

[@ktm125duke]

先日試乗しました。メーターは格好良かったです。内装は空間重視な感じでした。 アクセル操作は慣れが必要だと感じた。（バッテリーが充電がされて無かった為かもしれない） 別：シフトの、ドライブやニュートラルもボタンでも良いのでは？（笑）

[@rodeo199]

ご投稿楽しみにしていました。ホンダ渾身のフィット＆アコード、三菱アウトランダーPHEV、マツダNewアクセラハイブリットなど各社各様の個性がみられそうですね。 　お時間の都合なども大変でしょうが、レポート楽しみにしています。特にトークレポートに独特の個性をお持ちで、コレを高く評価しております（勝手言って失礼しました。）。

[@SCAR0704]

購入予約してあるので、とても参考になりましたm(_ _)m

[@kopasan731]

同じくFIT3に試乗してきました。 初めてハイブリットに乗るので、静かすぎてエンジン動いているのか心配になりますね＾＾； 自分の場合、試乗に行くとどうぞお乗りになってくださいと言われ 1人で乗ることが出来ました。 加速も中々良く、不満点は全くなし。完璧な車だと思いました。 ただ少し気になったのが、HV？DCT？のせいか、低速時の変則ショックなような ものがあり、ガクガクとするのがちょっと気になりますね。 あと値段、ハイブリット + Lパッケージ + あんしんP + ナビ で230万。 なんか思ってたよりちょっと高かった＾＾；

[@tds0308]

二代目のシートの技術が無い物になってますよね{(-_-)}ふにゃふにゃしたサイドのせいで要らない場所に力が入り60キロも走れば腰がひどく痛み始めるしだい、、、←腰痛持ちだから余計に インパネ周りにお金をかけ過ぎたのかな？と思えば実車をみるとソフトパッドのステッチもニセモノで型押しした質感もなにも無い物、、、。 助手席にはダッシュボードが迫り過ぎな気もします。

[@activematic]

ｔｄｓ０３０８様、コメントありがとうございます。試乗だけだとわからない情報をありがとうございます。２代目に乗ったことがないので違いがわからなかったので…貴重な情報ありがとうございます。

[@KK-hc5jg]

tds0308 く

[@_reven2701]

K K は？

[@neomucosta]

伊豆ですか？

[@yoshisuketanaka8944]

スカイルーフの無いホンダ車の、どこが面白いのでしょうか!!

[@vwgti001]

スカイリーフしか面白さとして見れないなんてかわいそう

[@_reven2701]

この人どうした？二回も批判コメしてるけど