Fixing N55/S55/N54 rod bearing failure, and variable-rate oil pump functioning. Part 3.

  Рет қаралды 590

Garage Buildz

Garage Buildz

Күн бұрын

Пікірлер: 3
@garagebuildz5216
@garagebuildz5216 19 күн бұрын
".....18% higher flow...."
@L1ttlepsych0
@L1ttlepsych0 17 күн бұрын
Great video! I thank the algorithm for this awesome find. On my b38 on cold startup oil pressure is at 8bar in 2 seconds, then it is regulated down to a normal idle pressure
@damon123jones
@damon123jones 14 күн бұрын
smart curious fellow
Shutting the Doors on our 15 Year Business || My Origin Story
35:43
Bourbon Moth Woodworking
Рет қаралды 464 М.
Правильный подход к детям
00:18
Beatrise
Рет қаралды 11 МЛН
Une nouvelle voiture pour Noël 🥹
00:28
Nicocapone
Рет қаралды 9 МЛН
How Strong Is Tape?
00:24
Stokes Twins
Рет қаралды 96 МЛН
Good N55 crank....  FINALLY!
5:30
Garage Buildz
Рет қаралды 1 М.
12s for 2K Holden 308 oil pump modification Esp 5
10:04
Marks work shop
Рет қаралды 945
10 Engine Oil Myths Stupid People Fall For (Don't Be One of Them)
11:53
N55 crankshaft polishing
1:52
Garage Buildz
Рет қаралды 1,3 М.
Headers On A Subaru Forester? Sure Why Not!
18:39
Sarah -n- Tuned
Рет қаралды 119 М.
Правильный подход к детям
00:18
Beatrise
Рет қаралды 11 МЛН