FIZ LIMPEZA NO ARREFECIMENTO DO CORSA WIND 1998 DO ENZO!😱 FLUSH NO RADIADOR e TCHAU FERRUGEM!!

[@marciosouza8776]

Uma dica para não ficar ar no sistema quando for colocar o líquido, retirando o sensor de temperatura por estar localizado na parte mais alta do motor, até sair todas as bolhas de ar igual ao que o Rodrigo fez no Celta.

[@renatoki]

Verdade né? Tb não vou mais esquecer dessa dica, obrigado! ;-)

[@wesmac9598]

Tenho corsa, e mesmo sendo um video de 1 ano ...deixo aqui o relato, esse motor não esquenta atoa, comigo só esquentou duas vezes quando fiz uma viagem bem grande e quando a mangueira do ar quente estourou kkkkkkkk

[@arielramosdelima]

A temperatura ideal é 90 graus mesmo... Não esta baixo não

[@tempestade2348]

Tenho um igual esse mas e monoponto, ja tive 3 corsas e um celta, todos trabalham frios, cerca de 90 graus

[@RSV-GOL-G3-2004]

Todo GM trabalha nesse padrão de temperatura: "Suave na Nave"! Tá no padrão pode ficar tranquilo!!! E diga-se de passagem: "Isso é uma admiração q tenho pelos motores GM!" 🤙🏻🤙🏻

[@arthurribeiro8419]

Resumindo esse vídeo em uma palavra: Satisfatório

[@BRMetalGames]

Até falarem em desenho japonês 😂

[@denisrenanrodrigues6893]

Limpeza do sistema e sempre bom,principalmente no corsa que a temperatura ocila um pouco entre 95° e 100° graus. Trabalho com isso e todos dias recebemos diferentes tipos de problemas,principalmente o de válvula termostatica e bomba d'água. Galera nunca esqueça de trocar água do sistema de arrefecimento,seu radiador e o sistema do carro agradece. Vlw Lucas,bom video!

[@Punysher_89]

Cara muito legal mostrar a limpeza e troca do sistema de arrefecimento 👏👏👏, porém o Lucas julmento sempre fazendo as suas, véi eu já troquei o meu em casa despejando a água do sistema pela mangueira de retorno e não do jeito que vc soltou essa mangueira. Em relação a temperatura eu tenho um Corsa Classic 2010 1.0 a temperatura não chega aos 100, no máximo 90 pois ele já é injeção eletrônica, detalhe isso era antes de tirar a termostática kkkkkkkkkkkkkk, e antes que os pilotos de teclado comecem o blá blá blá, funciona certinho e não superaquece, faço as revisões certinho e tbm com a aprovação do mecânico, mas não tive problema no meu caso, e rodo todo dia, Enzo cuide do seu carro certinho e vc só terá alegrias, abraço tmj 💪🤙😎

[@deividhenrique7829]

Show de bola ,fiz a troca do sistema de arrefecimento do meu corsinha e me dei mal esta vazando água pelo cabeçote ainda bem q nao misturou ainda com óleo ,amo muito mexer no meu coisinha só queria saber desmontar o cabeçote para arrumar isso,porque gosto muito de colocar a mão na massa e deixar como eu quero ,um dia vou ver ele lindo .bom trabalho Lucas.

[@renanortiz5349]

Lucão continua esses vídeos do Corsinha, ta demais mostrando como nós podemos dar um trato no marvado em casa.

[@eliabebaterista]

Show de bola essa manutenção das carangas entre amigos. Parabéns!

[@fernandojunior6880]

3:42 "No toque da mangueira..." Grande Lucas

[@fernandocostatrombonista7228]

Já fiz num Corsa Wind 2001, a limpeza é feita somente pela mangueira de retorno, mantendo o reservatório cheio de água limpa, a válvula termostática desses carros abre muito cedo mesmo, e o líquido de arrefecimento, basta deixar abaixar a água com o carro ligado mesmo e completar até sair no retorno o líquido de arrefecimento, a temperatura que o meu liga a ventoinha é pouco antes do 100 graus...

[@GabReis98]

Para soltar a haste do limpador do para-brisa, uma técnica muito fácil, é simplesmente chacoalhar que nem louco haste, isso resolve de maneira bem simples

[@renatoki]

Fala isso pra dona ferrugem q colou tudo ali hahahaha

[@brenobarcelos4566]

Esse quadro ficou bom para os dois lados, tanto para o Lucas que tem um conteúdo novo e para o inscrito que consegue arrumar o carro, muito bom o vídeo me lembrou dos tempos de início da pandemia que eu esperava as 14:00 pra assistir

[@guilhermejacobs63]

Fala galera! Beleza? Tenho um Celtinha e a temperatura fica bem baixa mesmo, raramente precisa ligar a ventoinha.. Abs!!

[@mateuscosta8315]

Verdade amigo até ne viagens.eles não anda subindo a temperatura

[@guilhermejacobs63]

@@mateuscosta8315 sim sim, só vi a temperatura subir quando estava em congestionamento, o que é bem comum nessas horas. Abs!!

[@juniorsantos3749]

Tenho um Classic, só sobre temperatura em trânsito. Rodando em BR não sobe.

[@DiegoSantos-qc7jp]

Meu classic só sobe em transito intenso, na BR nunca sai do lugar o ponteiro.

[@tvdofuturo5160]

O carro precisa ligar a ventoinha vez ou outra, o óleo precisa afinar pra lubrificar todo o sistema, se ilude quem acha que carro frio todo tempo é vantagem. Vocês já viram o tamanho do furo do óleo que carregam os tuchos? Tem vários Enzo comentando aqui rs

[@b.e.r.g.Drummer]

A temperatura do corsa chega até ~98° porém , geralmente os donos costumam trocar o famoso cebolão , para um de grau menor (90°/92°) do Astra , ou do Vectra ...

[@PatrickdidGamer]

Até 98 não amigo não passa de 94 msm e normal dos Corsa desse ano

[@GabReis98]

@@PatrickdidGamer tenho uma Montana 2010 (frente Corsa) e a ventoinha ativa nos 99/100 e desliga aos 94

[@PatrickdidGamer]

@@GabReis98 já são carros diferentes amigo

[@PatrickdidGamer]

@@GabReis98 motor mais novo tem mais tecnologia

[@PatrickdidGamer]

@@GabReis98 o módulo já e diferente tem tudo isso as peças já não são compatível com Corsa antigo

[@rhayrborges6954]

Essa baixa é normal. No meu classic 2011 é assim também . Isso mostra que o sistema esta resfriando bem o motor . Parabéns ficou da hora os cuidados no corsinha.

[@marroneyplays]

Pesquisa no mercado livre e compra 'pretita" é tipo um pretinho mesmo, mas sem aquele brilho olioso, e perfeito para revitalizar o visual dos pneus, para-choques e acabamentos de plástico, como esses no corsinha, usava no meu carro e recomendo muito, abraço 🤜

[@tutoriaisgamings]

25:57 normalmente no meu carro o primeiro estagio da ventoinha liga em 95°, o segundo em 97° e dai desse , se passar disso tem algum problema , ja viajando é normal ficar cravado nos 90°.

[@luaninacio9572]

Ou doido ksksksksksk, esses carros de baixa potência trabalha entre 90° e 93° graus ,se passar disso já tá esquentando muito

[@eduardobaptista7773]

TIVEMOS DESTE CORSA AQUI NA MINHA FAMÍLIA, TIVEMOS 2. Um Wind hatch 2p da cor azul almirante perolizado (cor de toda a linha Chevrolet 1997 e 1998), carro comprado 0KM no início de 1998 pelo meu falecido pai e um outro CORSA também da versão hatch Wind 2p 1.0 mpfi verde escuro perolizado( verde regata catálogo de cores de toda linha Chevrolet ano 1999), este segundo CORSA era ano 1998/1999 também foi comprado pelo meu pai porém diferente do primeiro este foi adquirido já usado em outubro de 2013. Este último Corsa mencionado aqui foi do meu uso diário. É um Carrinho muito bom!!!! Resistente e baixa manutenção. Enzo fez uma excelente escolha!

[@adilsonnunes5805]

eu tenho um corsa 1.4 de ano 2011 lucas, e a temperatura dele trabalha mais u menos nessa mesmo, chega no máximo de 95 graus e aciona a ventoinha. esses motores no trabalham tao quentes

[@gabrielconsiglio6969]

Caralho, esse Enzo estudou comigo kkkkkkkkkkkk muleque foda, engraçado pra caralho. Espero que ele lembre ou leia o comentário pelo menos.

[@helmetguybr]

EAI G, LEMBRO SIM MANO HAHAHA

[@gabrielconsiglio6969]

@@helmetguybr Mano, sou muito fã de Initial D, fiquei muito feliz quando você falou kkkkkkkkk. Esse ano eu tiro carta de motorista, to pensando em pegar um fiat uno Mille 1.0, brabíssimo, bebe pouco. Seu Corsa tá ficando foda, monstro

[@helmetguybr]

@@gabrielconsiglio6969 uninho é brabo, só tem q tomar cuidado com batida e n pode deixar em qualquer lugar da rua

[@ajoaqum]

Este vídeo mostra todos os procedimentos de como tirar a água do sistema de arrefecimento e depois colocar o produto no Corsa do Enzo, bom q mostra todos os detalhes, valeu por ter postado este vídeo, tmj.

[@diegodicaseviagem]

Tem 15 dias que eu comprei um corsa sedan 2010 1.4. Antes eu andava de gol, que era de minha mãe. Ao pegar meu corsa(que era de meu pai) eu estranhei muito a marcação da temperatura do motor. Achei era estava com defeito pois nunca chegava no meio. Ao ver o vídeo e os comentários da galera, percebi que está tudo certo com meu carro. 138 mil km e o carro tá rodando lisinho

[@gabrielfelippo3489]

Eu tenho um corsa desse mesmo modelo mas do ano 1996, trabalha dessa mesma forma, quando chega ali nos 93 / 95° ele arma a ventoinha e abaixa pra trabalhar por volta do 90°. Adoro esse carrinho, valente, econômico e barato de manter

[@MatheusAlexandre-p7t]

O meu tá indo pra 100°, fui ver não tinha quase nada de água, vou verificar os vazamentos

[@tutoriaisgamings]

19:37 Fiz sim no meu corsa wind 99 , depois de 15 dias começou vasar em tudo que é canto, selo, bomba dagua e radiador , aproveiteei troquei os mesmo e tambem a junta do cabeçote , hj ta zerado , nao esquenta não ferve e nao baixa agua e até o ar gela mais . (Y)

[@jackperobelli8946]

No meu corsa wind 95 a temperatura chega no meio e arma abraço o meu dei um talento e contínuo pq carro e amor quando mais meche mais acha coisas para arumar trocar ou mudar. Abraco do alexandro perobelli. .Catanduva Sp.

[@ernest08205]

Normalmente parado no trânsito, não passa da metade e é acionado o eletro ventilador e baixa até próximo de 90. Subida de serra, carregado, em segunda e terceira marcha, chega próximo de 100. Pode ser mal contato no terminal do sensor de temperatura do painel e pelo jeito o sensor te temperatura do módulo está ok, pois está acionado e não "ferveu".

[@eduardobaptista7773]

No meu Ford Fiesta 1.6 rocam 2011 EU fiz recente o flush mas sem produto de flush apenas drenei mesmo e coloquei líquido de arrefecimento novo misturado na proporção certa com a água desmineralizada.

[@eduardobaptista7773]

EU cheguei a fazer umas viagens com um CORSA igual a este. Consegui atingir os 150 km/h retão plano na Via Dutra altura de Porto Real/Resende RJ indo pra região de Visconde de Mauá RJ.

[@ThePredadornato]

Carrinho valente né. Eu pego esse retão todo dia, resido em Porto Real e trabalho em Resende. Depois que embala só perde um pouco na subida depois da ponte antes da Graal.

[@lucasferreira4657]

Lucas, tenho um corsinha igual a esse. Ele anda com o ponteiro cravado nos 90 também. E de vez em quando ele vai até o meio, mas é só em trânsito ou quando exige muito do motor. Fiz a pouco tempo o que vocês fizeram aí, minha valvula termostatica tinha importado aberta e o motor só andava gelado. Quero ver muito sobre o corsa do Henzo neste canal, tudo é questão de aprendizado.

[@wesmac9598]

Cara esse tipo de video é tudo de bom....

[@João_Vitor.SM7]

Bem bacana ver o corsa sendo bem cuidado, colocando pessoas novas, acho que incentiva muita gente a comprar um carinho desse bonito, econômico e custo benefício

[@DouglasSilva-wm4yn]

Parabéns Lucas essa saga está animal

[@EA888GEN2CCZA]

Depois de ver esse novo quadro, me surgiu a vontade de montar um corsinha desse turbão.

[@renatoki]

Só vai pq um carro leve desses com um kit básico já diverte bastante ;-)

[@edinhtr]

So levar na Fontana's Turbo

[@brunoborssi9109]

eu vou comprar o do meu pai quando fizer 18, estou pensando seriamente entre um kit turbo ou 2.0 de astra.

[@michelnascimento31]

Nostalgia ver esses vídeos do corsinha, meu primeiro carro foi um corsa 1.0 2000, coloquei a mão na massa e fiz todas essas manutenção aí.

[@jandersonelias4779]

no rodar com o corsa, o ponteiro fica biliscando o risco dos 90. a termostática começa abrir com 87 e abre por completo a 95. o ventilador arma cedo mesmo, esse motor de corsa trabalha pouco mais frio que do vectra astra.

[@lourensococa]

Resumindo faça um pouco de cada vez mas faça. Sucesso no projeto.

[@renanortiz5349]

Lucão tenho um Corsa Sedan 98 1.0 8v e a temperatura é exatamente essa, passando um pouquinho dos 90 ele já liga a ventoinha.

[@humbertokinoshita2544]

a temperatura do Corsa Wind é esquisita e sempre dá essas dúvidas, Lucas. O meu Wind 2000, por exemplo, apresentava a temperatura muito alta, mas quando colocamos o termômetro estava tudo certo. O problema estava no sensor de temperatura que fica no painel. O problema mesmo é quando a ventoinha não aciona. Grande abraço! Sou de São José do Campos e estou te acompanhando sempre!

[@eduardomaciel6959]

Só tive GM até hj, tive um certinha que é bem similar, temperatura sempre anda baixa. Hj tenho um Vectra Gt e sempre anda baixo tbm. Abraço ..

[@mikaelcurty3436]

Sim Lucas tenho Corsa a 15 anos e ele sempre ficou abaixo dos 90° a temperatura de abertura da termostática normalmente e 85° a 90 passa um pouco quando está parado ou no trânsito.

[@_offcial_tiki]

Muito bom o vídeo, parabéns e é claro muito obrigado pela dicas e visão

[@francodeitos3046]

Ja tive corsa 1 8......funciona gelado mesmo. Na estrada quase n mexe mesmo.

[@aparecidosilverio2880]

Nessa limpeza do sistema de arrefecimento do palio,não ouvi você falar da água desmineralizada.Acredito quem tenha sido instalada. Obrigado pelas informações.

[@idaleziosartori8328]

Boa explicação sobre a limpeza do sistema de arrefecimento, parabéns. Só não gostei do aditivo usado, esse Radiex é muito ruim, eu usaria aditivo da Tirreno.

[@fretesecarretosjr]

Fala lucas pode ser sensor de painel,esses motores trabalham ate 102 graus A minha pick up corsa chega a99 graus,a ventoinha arma entre 96 e 97 graus e desarma em 92 eu instalei o marcador de temperatura digital

[@leandrosilvamarques442]

Parabéns pelo carinho q vc tem pelo carro

[@diegocastilho6620]

ansioso pro próximo episódio dessa saga

[@Rafael_Nyari]

Lucas abertura da válvula termostática dos GM é 92 °C. Trabalha 86 a 92 temperatura ideal. Parabéns pelo conteúdo. Sou mecânico e moro perto de vc. Qualquer coisa pode chamar. Abraço

[@danielvaz431]

se baixa quando activa a ventoinha está top :D

[@moises_torquato]

Meu corsa trabalha na mesma temperatura, achei estranho no começo pois, tive gol, parati, ford ka, pegeout e agora corsa wind sedan 2001, e a temperatura é isso mesmo, já levei em um mecânico que é professor da escola o mecânico em Guarulhos, e ele disse que está trabalhando perfeito a temperatura, válvula termostatica, bomba d'água arrefecimento, tudo normal.

[@naosigopadrao]

Está resenha entre amigos não tem preço... Já tive o prazer de aqui em casa uns 5 ômegas, o meu e mais 4 amigos cada um fazendo uma manutenção nos seus... Top demais... Obs: Só 4.1 tá, pq omega que é omega só 6cc

[@rafaelalmeida3095]

Lucas tenho um corsa 99 mpfi com 38.000 km desde zero na familia, ele não passa de "95" que teoricamente seria o risquinho do meio. E quanso rodando fica por perto dos 90. Exceto em engarrafamentos so arma ventoinha em dias muito quentes .

[@fko1981]

Olá Lucas! Parabéns pelos seus vídeos! O etilenoglicol é tóxico e deve ser descartado em local adequado. Quando fui trocar o líquido de arrefecimento do meu carro, achei vários vídeos no YT, onde a grande maioria jogava esse líquido no chão, sem dar descarte correto. Depois de trocado a minha água, juntei em vazilhames e levei num posto de gasolina mais próximo. Você com formador de opinião poderia orientar também a galera descartar corretamente o líquido de arrefecimento... o meio ambiente irá agradecer!!

[@portilho.garage]

O meu corsa é do ano 2000 MPFI chega até os 98° quando liga a ventoinha, desliga por volta de 95° e na estrada fica entre os 91° e 93°

[@eduardoaugusto9132]

5:47 "Lucas com aquela super força" soltou um belo de um PEIDO. 🤣

[@luisheshiki]

Lucas!!! O ponteiro da temperatura do Corsa fica mesmo no 90ºC mesmo...

[@OlmosFabio]

Eu tenho quase que uma certeza absoluta que a temperatura ideal de funcionamento de todo o motor é exatamente no meio da escala no painel para que fique bem fácil de visualizar. Fazendo o ponteiro ficar no meio fica mais fácil de saber se está subindo ou descendo. É como se o meio se tornasse um novo ponto de partida. Pelo que vi seria então em 95 graus esse meio da escala no painel do Corsa. No meu carro, Renault, a temperatura ideal que marca exatamente no meio é por volta de 94 graus que já vi usando o scanner.

[@bturnes]

A válvula desse corsa abre com 92º é isso ai mesmo. Tenho uma Meriva que vive fria, mesmo com válvula nova só sobe a temperatura se está parada no transito. Se tá com o ar ligado nem no transito sobe.

[@kekinhovlogs8411]

O Corsa tá ficando top de linha 👏👏👏👏👏👏

[@yurisilveira2298]

Busca um astrao para próximo projeto lucao

[@danilosalotti]

Meu primeiro carro foi um corsinha super 98, ooo carrinho bom viu, saudades

[@victorsouzaalves3325]

cara, como eu tava esperando os videos do corsinha

[@rdc566]

Por mais vídeos explicando os sistemas assim! Minha Montana 1.8 2007 fica sempre baixo também a temperatura.

[@jhonysutter]

Eu tenho um Corsa sedan 2005 (Frente Montana) motor 1.0 e ele trabalha sempre abaixo dos 90ºC

[@hectormarcell6945]

Se tem o jaspion queimando embreagem pra subir a rampa de ré tem like

[@renatoki]

Obrigado pelo like mas não queimei não a embreagem foi acoplada de baixo da rampa (que é bem íngreme) até lá em cima para preservar o sistema deixando o menino Enzo aliviado ;-)

[@wesleygts21]

Olá tudo bem, deveriam ter testado antes a termostatica, colocando ela em uma panela e fervendo no fogo, se ela se contrair está boa

[@gabel246]

É baixo mesmo, Lucas. O meu Vectra 99, é 2.2 e trabalha até 95, aí cai pra 80 e um pouquinho... No trânsito é que chega perto de 100 °C

[@uilsonlima1021]

Muito bacana fazer essas manutenções no carro.

[@rogeriomunhoz4604]

Gostei dê-se video de vcs,meu corsa senpre tá perto do 100 g não sei se é normal quero dar um grau geral nele

[@victordorighello8555]

Esse cabeçote do Corsinha do Enzo precisa de um carinho do Jairao. Algo aí não está 100%. Lindo Corsinha tive um igual ano 99 na familia.

[@alexandrepoloniato4616]

Bonito trabalho parabéns. 🧞‍♂️🧞‍♂️

[@limafilipe33]

o meu também só ia até 92 e dificilmente ligava a ventoinha, na revisão troquei bomba d'água, correia e válvula termostática, agora vai a 95 liga a ventoinha e abaixa, ficou mais preciso o controle da temperatura

[@fernandofer7097]

Ja é meu segundo corsa, o meu tem uns pininhos. O ideal de temperatura é um pouco antes do primeiro pininho, e a ventoinha aciona antes de chegar no pino do meio!!! Se o ponteiro chegar no do meio, ai ja ta com problema, ai deu ruim!!!

[@loretorafael5200]

Lucas tá certo a temperatura o meu é 16 válvulas trabalha mas quente pq é normal mas o 8 Válvulas é normal mesmo

[@Neveees]

Tenho um Corsa Wagon 99 e a temperatura também é realmente muito difícil passar dos 100. Normalmente entre 90-96 C°

[@marley4435]

Tenho um celta 12/13, sou único dono e ele tbm trabalha em temperaturas muito baixas desde 0 km. Já troquei a válvula algumas vezes e isso não muda.

[@desconhecido-_-]

É normal

[@tallesavila4772]

Meu ex Corsinha 96 trabalhava entre 93 graus e 98 graus no painel.... Isso com válvula nova, com. Ela travada aberta fica nos 90 msm ou até menos rodando. E para tirar o ar desse carro e muito simples.... Tem uma porca 13, onde fica ligado o sensor de Temperatura do painel que fica no lado esquerdo da tampa de Válvulas, atrás do cabeçote, e só tirar ela com uma chave biela (L) que sai toda bolha de ar.

[@enzorbl]

Segunda pessoa que vejo falando isso, mas será que pelo jeito do vídeo tbm funciona?

[@alexsandrocosta8962]

Galera do corsa clube tmj se tem GM tem like 😁👍show Lucas belo conteúdo

[@celsoguerino6535]

A Válvula Termostática do Corsa abre com 92° por isso a temperatura não sobe, é normal ponteiro ficar na marca dos 90° somente em transito pesado ele fica no meio onde marca 95°.

[@ronnycristian1342]

O Renato não tem canal? Gente boa de mais slc

[@renatoki]

Poxa daqui a pouco vcs me incentivam a ter um também rsrsrs Certeza q terá muito rolê de Gol turbo tb ;-)

[@ronnycristian1342]

@@renatoki faz um Renatão, você transmite uma energia muito boa, capaz de passar o bobão em heueheueheueheu

[@eduardoedu3310]

Lucas meu pai tem um vectra 2.2 8v. Temperatura dele é 90°C e não passa disso. E tem válvulas termostatica, é o sensor de temperatura é original GM .

[@RedNightRD]

Tenho uma Montana foi trocado termoestática e sensor de temperatura e anda nos 90 tb

[@falves41s]

Bacana o vídeo, só os limpadores de para-brisa que ficaram invertidos, ou seja, o braço da direita está na esquerda e vice-versa. Linha GM quase que toda, o braço menor é sempre do lado do motorista!

[@robertosouza817]

Provavelmente lucas deve estar sem valvula termostatica a minha corsa wagon tb ta assim estou trocando tudo valvula e bomba d agua é as correia pois meu carro tinha kit gas arranquei tudo agora está ficando outro carro forte abraço tmj

[@gleisonroni1533]

Cara, esse motor está dando uma batidinha, hein!? Aparentemente tucho ou comando. Vídeo top!!!

[@jhosefkaled6560]

É mais interessante fazer a sangria do sistema pelo sensor de temperatura do radiador (cebolão) já que ele se encontra na parte mais baixa do sistema!

[@ValdeirNogueira]

Ah, nos GM a temperatura é assim mesmo, o meu 2009 é assim e o da minha tia 98 também.

[@leandromendes8465]

Fala amigo tenho um Corsa e a temperatura dele na cidade te q andar pra cima do meio um pouco na estrada um pouco pra baixo do meio ou no meio no maximo

[@Luckina123]

Tenho um Corsa C (frente Montana), e sim a temperatura normal é assim mesmo, sobe bem ao ponto de acionar a ventoinha apenas em transito muito forte. Com o ar ligado quase não sobe tbm, e na estrada tbm fica baixo, nem chega no 1/4.... GM sendo GM

[@Luckina123]

segue no insta kkkk @spacecorsa_

[@danielvieira7248]

Essa é a temperatura normal mesmo de trabalho do corsinha, 90 graus. Tenho um a 6 anos e no início estranhava bastante pois a ventoinha não disparava eu achava q tinha algum problema mais o corsinha é assim mesmo.

[@Maicon-ip8ei]

Cara o meu eu só tirei a mangueira do retorno e coloquei a mangueira de água no lugar , casou certinho com o bico do reservatório , liguei a torneira e começou a sair muita sujeira do retorno , na hora que a água começou a sair limpa eu tirei a mangueira e liguei o carro , quando começou a baixar água entrei com aditivo , ficou zero.

[@user-uf1lz8ql8d]

Se a turbina interna da bomba dagua quebrar , ficar frouxa, deixar de girar. A bomba gira por fora normal com os dentes na correia, mas dentro não vai impulsionar a água para o radiador, e, neste caso , a termostática vai abrir. Mas o motor vai esquentar.

[@jeffersonsouza7477]

É assim mesmo tenho um classic LS e a temperatura dele sempre fica um pouco acima de 1/4 aí aciona a ventoinha e volta pra 1/4

[@deninho300]

Tenho um corsa igual a esse, a ventoinha deve acionar com o ponteiro no meio ( entre 90 e 100).

[@isaelcorsanarua919]

Na churrasqueira faz um filtro de ar também

[@FlavioSS99]

Faz um video de oque olhar quando comprar um corsa na prática por favor ? No outro vídeo vc só falou queria saber na prática do jeito que vc mostre.

[@andrebinnivieira1306]

Tenho um wind 98 e quando ele aquece até acionar a ventuinha o ponteiro chega até o do meio que é mais ou menos 95 graus, e após isso a ventuinha aciona e ele vai baixando até ficar um pouco acima dos 90 graus ! O problema desse ai é o sensor de temperatura que vai ali atrás do bloco (cabeçote) ele que mede a temperatura desse painel, e não o sensor de temperatura em si da água ! Esse carro são dois sensores o do bloco (ponteiro) e o sensor de temperatura em si. Vlww .. sei pq o meu acobteceu isso, troquei e zerou !