Флагман DK 410 i Jet - водометная лодка, подготовленная для рыбалки на таежных реках Забайкалья.

Обзор лодки "Флагман DK 410 i Jet", подготовленной специально для рыбалки в быстрых и маловодных горных реках Забайкальского края.

[@user-wd2hr8st6r]

У меня точно такой комплект, только мобильный без прицепа. Все просто, в стоке сине-серый цвет, управление румпельное. Мотор для транспортировки и установки на тележке, как и лодка тоже. Брал все новое весной 23 года. Мотор был уже с установленной улиткой марин рокет, обкатал по букварю. Груженый два человека, 140 бензина, шмурдяк, да еще с собакеным идет как по рельсам. Пустая рыскает немного, терпеть можно. Оптимальная загрузка для управляемости и скорости 200-300 кг. Благодарю за отчет, информация полная, практически полностью соответствует моему небольшому опыту эксплуатации.

[@Taiga-Jet]

Все так и есть! Когда пустая, рыскает. На дистанции этот момент значительно сильнее ощущается чем на румпеле. Приходится подлавливать рулем постоянно. Особенно на ровной воде это заметно.

[@user-wd2hr8st6r]

​@@Taiga-Jet я смотрел отчёт по Вашему комплекту после сезона и писал комментарий там, но пока строчил пошло это видео и комментарий остался тут. Рекомендую с собой брать кухню-шатер, места хватает для спальных мест, стола и всего шмурдяка. В случае дождя можно готовить, отдыхать, от мошки и комаров защита полная, для меня это шикарное решение.

[@Taiga-Jet]

@@user-wd2hr8st6r Ок! Спасибо! Разумно! Посмотрим на этот вариант! На самом деле, были уже такие мысли! Реализуем в этом сезоне!

[@user-wd2hr8st6r]

@@Taiga-Jet ещё берём раскладухи, получается +10 кг, но это комфорт как дома, зимуха не нужна, встаём мобильно в любом удобном месте, даже на косе с относительно большими камнями.

[@Taiga-Jet]

@@user-wd2hr8st6r Понял! Раскладушки конечно комфорта добавляют! Но лодки не большие и не позволяют столько груза брать. Бензин в основном везем. А зимой на машинах возим и раскладушки и даже баню иногда)))

[@user-bw5dv5sc2m]

Лодка просто 🔥🔥🔥 Желаю удачной рыбалки! Ждём новых видео.

[@Taiga-Jet]

Спасибо! Будут!)))

[@user-rf5rf6ry4l]

Спасибо за ответ, благодарен вам. Удачи!!!

[@Taiga-Jet]

Спасибо! Взаимно!

[@user-uf2bc3us9b]

👌👌👌👌👌👍👍 Интересный комплект, не хватает чудо гайки.

[@Taiga-Jet]

Спасибо! Пока не успел осознать необходимость ее установки))) не могу сказать, что люфт рулевого как то меня беспокоил во время обкатки и первых выездов.

[@user-kr7hv5uh4s]

Хороший обзор, молодец!!!

[@Taiga-Jet]

Спасибо! Обзор хорошо сделанного проекта совсем не сложно сделать! Респект мастерам, которые все это в жизнь воплотили!

[@vebenyakh4270]

Лодка СУПЕР! Мой выбор - так же Флагман DK 430 i jet, так же в пикселе и так же Сузука 30. Единственное отличие от вашей (стандартной) лодки (до тюнинга), конечно же размер 430, а так же конструкция балонов. Вместо фальшбортов мне изготовили балоны в форме овала. Выбор такого комплекта был именно по тем же причинам что и у вас! Теперь буду по немногу доводить до вашего уровня)))) Удачной и приятной эксплуатации!!!

[@Taiga-Jet]

Здравствуйте! Спасибо! Я видел такую лодку (с овальными бортами). Правда, уже после покупки своей. Увидел бы раньше, купил точно! При ширине 1,5 м. кокпит у нее просто огромный! Удивительно, как много места добавляет простое решение с овальными баллонами!

[@exzort1313]

Тоже там , в драйв38 покупал такой мотор!

[@Taiga-Jet]

Ребята там очень адекватные работают, как оказалось! В наше время - большая редкость...!!!

[@user-hf4pi9gs2q]

Все по хозяйски сделано,но бабла съело сие удовольствие не мало,под лям ни меньше+-,если все учесть,включая прицеп.На приличную тачку хватит,😮ну и цеплять эту красоту надо не за Ниву конечно,а не ниже Крузака 😅

[@Taiga-Jet]

Все правильно..)) ценник по ценам прошлого года получился 800 без учета прицепа. А цепляется эта красота именно за Крузак-78. настоящий, железный, мостовой на 33 колесах...))

[@user-lx3ny5iy3y]

​@@Taiga-Jetэто вместе с лодкой и мотором?

[@Taiga-Jet]

@@user-lx3ny5iy3y да

[@Taiga-Jet]

450 - мотор. 100 - лодка. Остальное тюнинг!

[@wodyanoy75]

доброго времени суток, тоже рассматриваю что то подобное) к сожалению опоздал я чуть с хотелками в наших реалиях))

[@Taiga-Jet]

Здравсвуйте! Согласен! Цены ацкие... Я в прошлом году весной комплект собирал. Тоже давно собирался и понял после февраля, что может быть уже и не получится нормальный мотор и т.д. взять и решился))) Попал в максимальные ценники. Сейчас, кстати, цены заметно уменьшились на некоторые позиции. И моторы японские есть в продаже новые. Хотя и по китайцам неплохие есть отзывы. В целях экономии можно и его поставить. Тем более, у нас не должно проблем быть с запчастями. Мы же уже почти Китай, как на западе считают...)))

[@wodyanoy75]

@@Taiga-Jet да в прошлом году согласен, еще хуже было) но щас люди пишут -как несколько лет назад полтинник мерк за 250 покупали новыми, аж слеза наворачивается) щас бы 30 найти хорошую за вменяемые деньги) а у вас какая насадка? мне крайне прямоток советуют малой серии..

[@Taiga-Jet]

Насадка Марлин средний. Цены на 30 сейчас почти прежние, насколько знаю. Сузуки-30 на винте - 250 т.р.

[@wodyanoy75]

@@Taiga-Jet это где такие цены?

[@Taiga-Jet]

У Флагмана. Нужно уточнять актуальность flagman-24.ru/catalog/dvukhtaktnye_motory_suzuki/296243/

[@user-rf5rf6ry4l]

Добрый день, комплект красота, не скажете почему именно сузуки30 и водомет марлин. Спасибо Удачи!

[@Taiga-Jet]

Здравствуйте! Выбор просто объясняется: 1. Мотор должен быть японским! Однозначно! В тайге в автономке не очень приятно возиться с экономичными китайцами))) И каждый раз гадать, заведется утром или нет))) 2. Среди японцев выбор был Мерк или Суз. Выбрал Сузуки потому, что у него при одинаковой мощности объем 499 к.см. против 430 у Мерка, Разница в 70 к.см однозначно определяет реальную мощность и ресурс мотора. 3. Карбюратор Сузуки более всеядный, проще устроенный и менее критично переваривает наш бенз. Водомет Марлин: 1. Значительно дешевле оригинала. 2. Имеет надежный подшипниковый узел. 3. Комплектуется стальным импеллером с завода. 4. Оптимальное сочетание цена-качество в итоге.

[@user-tb5zg8mi6c]

Как там тоннель, также из картонки сделана? Корма очень сильно проседает из-за того что баллоны сверху прикреплен к матрасу. Напеленная броня родная вообще не скользить по камням. На винте еще более менее, на водомет не посоветую данную лодку. А еще типа реданов родных ,которые по бокам прикреплены, пока их не вырезал, лодка становилась не управляемой на водомете. Когда лодка не нагружена.

[@Taiga-Jet]

По тоннелю ничего не могу сказать. Там же все было под ПВХ и сразу же закрыли ПУ. Пришлось, правда, удлинить его на 8 см. Бронировали сами ПУ пленкой. Заводская броня не внушила доверия. Корма проседает так же примерно как на Абакане с родными конусами, но когда садишься на место капитанское лодка уравновешивается, поскольку дистанция установлена. На второй нашей лодке (Абакан 380) румпель и когда один человек на корме плюс бак, мотор и водомет она вообще не едет. Сразу в кобру становится. "Флагман" в этом смысле отлично себя ведет. Стартует сразу вперед и на глиссер моментально вылетает, но рулится действительно хреново, особенно когда пустая. Еще и кормой виляет, приходится подрулиать постоянно. Не уверен, что обрезка скул боковых поможет. Плоскодонка она и есть плоскодонка)))

[@AlexCheng1964]

Здравствуйте, подскажите производителя торги и консоли. Тоже заинтересовался, хороший проект)))

[@Taiga-Jet]

Здравствуйте! Спасибо! Флагман Красноярск делает тарги и консоли такие. flagman-24.ru

[@user-cd1ic7fm8r]

Здравствуйте. Как управляемость? Как консоль себя показала по волнам, не болтается?

[@Taiga-Jet]

Здравствуйте! Консоль без замечаний! На Флагмане баллон установлен на днище сверху и воды не касается даже при сильных ударах. Похоже, что такая конструкция помогает гасить вибрацию, поскольку консоль установлена только на баллоне и дна лодки не касается. Сказать честно, я тоже ожидал, что консоль, закрепленная на две люверсных ленты будет вести себя как балалайка на порогах, но ожидания не оправдались. Стоит как влитая!)))

[@Taiga-Jet]

По управляемости: на след сезон планирую поставтить руль большего диаметра. Сейчас стоит маленький и не хватает рычага на полных оборотах быстро руль перекладывать. Ну, и ожидаемо, на ровной воде на полных оборотах она немного "дрифтит", поскольку дно плоское совсем. Приходится подруливать. Планирую в этом сезоне еще пару реданов ПУ поставить на корму. Должно помочь)))

[@user-cd1ic7fm8r]

@@Taiga-Jet вот от многих слышу про упровляимость по гладкой воде, сам владею dk420jet, 3 сезона, нет таких проблем. Сейчас взял иглу 430, буду тестить, на первый взгляд отличие в клейке интерцептора, возможно втом проблема

[@Taiga-Jet]

На мой взгляд, имеет значение как управляется лодка. В смысле, румпель или дистанция... У румпеля же нет никаких люфтов и точность и скорость подруливания на порядок выше, поэтому и не чувствуется "дрифт"! И еще важно, что сидишь рядом с мотором, а это почти 100 кг веса. Т.е центр тяжести к максимально к корме смешен всегда. На дистанции вес по другому распределен. Центр тяжести почти по середине корпуса, вот и начинает она вокруг него танцевать...)))

[@user-de4bu4ng2k]

Надеюсь мотор подняли выше, по видео видно что ризковато стоит

[@Taiga-Jet]

Да. конечно...! Это заводские установки..)))

[@user-yo2pg4ms9v]

Какой диаметр фальшборта и с какого солара? Хочу поставить на 390 I jet

[@Taiga-Jet]

Здравствуйте! 205 мм. с 420 солара. Пришлось обрезать примерно на 1,5 м.

[@user-Leo.69]

здравствуйте, какие впечатления остались о лодке

[@Taiga-Jet]

Здравствуйте! Самые положительные! Правда, удалось сходить только в один поход. Примерно 100 км. вниз, затем вверх по реке вдвоем на одной лодке с 125 л. топлива и шмурдяком. Общая загрузка около 400 кг. Лодка очень хорошо себя показала. Расход общий оказался примерно 0, 35л. на 1 км. 50 литров топлива привезли обратно. В общем, для своей основной цели - походам по узким, извилистым горным рекам подходит идеально!

[@user-cd1ic7fm8r]

Корзины выпирают за габариты лодки? Препятствия не цепляют?

[@Taiga-Jet]

Корзины добавляют всего по 15 см с каждой стороны. На самом деле, на реке не приходится "миллимитровать" берега с такими допусками)), а вот высоту тарги уже приходилось учитывать при проходе под нависающими деревьями. Уже был случай, когда не смог по этой причины пройти протоку. Не хватило высоты. Немного выступающая корзина - скорее "плюс", на мой взгляд. Очень удобно за нее держаться, не сгибаясь, когда приходится руками лодку выводить на воду, подтягивать к берегу или через мель проталкивать. Ну и конечно, место в кокпите они отлично экономят. Два ящика 600-х - это почти треть свободного пространства кокпита. Они очень вместительные и, самое главное, всегда под руками. Не нужно доставать из лодки при необходимости. Вынимаются одним движением. Мы это сразу оценили в первом же походе. В одном ящике продукты, во втором весь ЗИП и посуда. И стол заменяют отлично)))

[@user-cd1ic7fm8r]

По ящикам-это понятно, проходили) у меня 800ые. На игле только только на балон вертикальный помещаются, вот думаю может вынести корзины, но у нас часто к скалам прижимает, поэтому опасаюсь....

[@Taiga-Jet]

Это, кстати, да... Скал и у нас достаточно! Но на мой взгляд, лучше к скале аллюминиевой корзиной приложиться чем ПВХ баллоном. Своего рода, дуга безопастности))

[@user-qn4uh1hk4w]

Красава, все верно но вовсем должен быть смысл, хотите надёжность + долговечность АМГ , пвх не про это, у пвх самый главный плюс лёгкость и компактность при хранении, остальное так себе , какя бы небыла хваленая лодка пвх срок службы недолгий, МАРКЕТИНГ НАШЕ ВСЕ

[@Taiga-Jet]

Здравствуйте! Согласен! ПВХ не надолго, особенно если хранить зимой при наших-то морозах за 40 градусов в холодном гараже! Но в условиях порожистых, каменистых горных рек Забайкалья альтернативы нет! Только аэролодка, которая, кстати, тоже на "шасси" ПВХ построена. В тайге из аллюминевых судов альтернатива сходная по проходимости только одна - вертолет))) ! Никакая АМГ лодка не выдержит такого количества контактов с камнями как качественно бронированная ПВХ, а если и выдержит, то выглядеть будет как пожеванная пивная банка)). Со всеми вытекающими показателями гидродинамики. По моему мнению, водометная ПВХ лодка должна служить как хороший забродный костюм из ПВХ - три сезона! За три года она изнашивается морально и физически! Да и "хотелки" за это время взрослеют и появляются планы построить что-то более совершенное и проходимое, используя накопленный опыт! Уверен, в этом плане Вы со со мной согласитесь! Спасибо за комментарий! Удачи на рыбалке!!!

[@user-bq4nk5gi8l]

Сколько стоит такой комплект?

[@Taiga-Jet]

Примерно 800 получился

[@user-ne2vo1sf2f]

Здравствуйте. Лошадей хватает ей 30

[@Taiga-Jet]

Здравствуйте! Делалась лодка " под себя", т.е. под одиночную рыбалку. Для этих целей хватает полностью. Поход на Черную показал, что и с пассажиром и общей загрузкой 400 кг. неплохо идет. 40 км/ч. по течению, 25-28 против. Больше 400-450 кг ее уже не загрузить. Места не хватит))) И потом, судя по компоновке лодки, на мой взгляд, 40-ка уже слишком тяжелая будет для нее. У этой лодки нет конусов на корме. Точнее, они как и баллоны воды не касаются и мотор, соотвественно, не поддерживается ими, как должен. Поэтому у нее очень заметный дифферент на корму присутствует и кормовая часть довольно глубоко погружается в воду. 40-ка только усилит дифферент. ( в доках 40 л.с. - как макс. мощность указана) Установка дистанции этот момент хорошо компенсирует. Когда капитанское место занимаешь, лодка заметно выравнивается. Вес правильно распределяется. Предполагаю, что на румпельной 30-ке уже сложнее будет.Водитель добавит еще кг 80-100 на корму и лодка станет заметно "кобрить" и придется постоянно заморачиваться загрузкой носа. У этой лодки ширина всего 1,5 м и на водомете 30 л.с. она очень неплохо едет, а на винте и 30-ке просто демон, наверное...))))

[@user-cz7sr7ky7v]

Че как она на речке себя показала?

[@Taiga-Jet]

Здравствуйте! Очень неплохо! Если один в лодке и бак бензина, то ей воды совсем почти не нужно! )) В дальний поход успел сходить только однажды. Прошли 170 км. реки вдвоем с полной загрузкой более 400 кг. Из минусов могу только один момент выделить. Когда на максимальных оборотах выходишь на ровную воду, на длинный плес к примеру, лодка начинает кормой "повиливать". Приходится подруливать постоянно. Это своебразная плата за плоскодонность)) В общем, не сильно это напрягает, да и мест таких с ровной водой у нас не так много, но на следующий год еще пару реданов ПУ установлю на днище!

[@glacier_bay]

Ну все по уму вроде.

[@Taiga-Jet]

Спасибо!!!

[@NoName-bz6cw]

0.8мм для защиты- оооочень мало!

[@Taiga-Jet]

Возможно! Уже в процессе появились такие сомнения...)) Следующий сезон покажет! Если проблемы будут, можно и второй слой ПУ накатать! Сейчас важно, чтобы в принципе была возможность в следующем сезоне на воде оказаться, а не в окопах где нибудь....)))

[@NoName-bz6cw]

@@Taiga-Jet золотые слова, я вот купил "стрелу" и думаю: даст путэн покататься или нет....

[@Taiga-Jet]

Ну да... у него свои планы на следующий водометный сезон....