Винт или водомет? Тяга на швартовых. Тестирование и сравнение. TEST PROPELLER or JET.

Сравнение тяги винта и водомета на одном и том же моторе и ПВХ лодке.
Тестирование в равных условиях
Водомет Outboard Jets с водозаборником (импеллером) VEZDEHODом
Винт Black Max 11 и 13 шаг
Мотор MERCURY ME 40 MH 697CC 2т
лодка ПВХ НДНД Солар 470 Стрела.
Результаты -
Водомет тяга 217кг
Винт 13 шаг тяга 255кг, разница +15%
Винт 11 шаг тяга 283кг, разница +23%
TEST PROPELLER or JET
ВТОРАЯ СЕРИЯ - • Video
Сравнение водометов Китай или Америка? • Оригинальный Outboard ...
Вот еще интересное сравнение Меркури 25 Джет и винтового Меркури 30 • Сравнение MERCURY 25 J...
часть данных взята отсюда - • Тяга на швартовых водо...
--------------------------------------------------------
ТЕЛЕФОН + 7 [phone] ТСЦ ФЛАГМАН
Торгово-сервисный центр "ФЛАГМАН" специализированное водномоторное предприятие оказывающее полный цикл услуг по продаже, сервису и хранению лодок, катеров, моторов, аксессуаров, прицепов и многого другого.
Самый широкий ассортимент моторов и лодок в наличии, большой торговый зал в которм представлены все товары.
Профессиональный сервис, любые работы, комплектация, тюнинг, ремонт, бронирование, ТО, хранение.
Наши ресурсы:
Сайт flagman-24.ru/
Инстаграмм / flagman24
Фейсбук / flagman24
Вконтакте flagman24

[@flagman24]

Вторая серия ВИНТ или ВОДОМЕТ, ответы на вопросы kzbin.info/www/bejne/aJaXoKqJgrCqf8U

[@ИГОРЬсеверный-к2в]

правильно вы говорите воду выбрасывает не только вперёд но и п сторонам. а сделать винт скоростно й и тяговый одновременно гораздо проще при помощи сварки. там на столько просто сделать и можно даже двунаправленые лопатки сделать чтоб создавать бол высокое давление. там нужно два цилиндра внутренний - посадочный и внешний ограничевающий направление воды и межу ним лопсти. по аналогу винта на аэросанях ведь тягу ограничевает плотность среды в которй находится винт к примеру водомёт и винт на водухе вобще тягу не создадут. а движок у вас выдаёт лошадей больше чем выходит по килограммам.

[@ИГОРЬсеверный-к2в]

forum.motolodka.ru/att/f1/2136107_243764.jpg по аналогу это турбины но только в нашем случае крыльчатка приварена и с наружи. и одевается как обычный винт не теряя воду и имеет большую длинну . а с низу можно подварить коньи чтоб не боялась сесть на мель и они же будут доп.рулём. таи насади дешёвые и размеров можно сделать много. а главное и большго диаметра .... примру винт такого диаметра будет стоить как пол мотора. и чтоб сварить такую турбину толстый метал не нужен. это тоже плюс.

[@АлексейПолукаров-у9ь]

Karelia village

[@ДмитрийФедосеев-г5б]

Ребят,видос растянули,но не было времени попробовать тягу на веслах 😂

[@АлександрМотько-ъ1т]

👍👍👍

[@Antonioni20071]

когда стоит вопрос о тяговитости (упоре на швартовах) то выигрывает в основном винт. Те же баржи, берущие на борт до 2000 тонн груза, имеют винты. Но те же буксиры имеют, как ни странно, водомет, с диаметром лопаток 700мм! И справляются. Всё дело в оборотах, диаметре винта, крутящего момента. Чем быстрее судно, тем меньшего диаметра нужен движитель. Я, например, на катере весом 2 тонны, диаметром винта 380мм, на 1000 оборотов гребного вала, и мощностью мотора на этих оборотах 15 сил, запросто "перетяну" любую лодку с 40-сильным подвесным мотором.Это гидродинамика. На каждые 10 км скорости нужно 600 оборотов винта. При скорости 20 км/час нужно уже 1200 оборотов винта, и меньший диаметр При скорости 40 км/час нужно уже 2400 оборотов и еще меньший диаметр винта.

[@digma713]

Ваши желания , показать процесс , совпали с желанием других , увидеть процесс , совпали . Так , выпьем , за ВАШИ возможности . Большое спасибо за информацию . Молодцы , добры молодцы .

[@ГрафЗепеллин]

Молодцы ребята !!! Все знали . Все думали . А вы взяли и сделали !!! Молодцы !!!

[@logicam]

Верно, как мне кажется, некоторыми сотоварищами указано: водомёт - специфичная конструкция для "хождения" по камышовым зарослям и мелководью, винт - в зависимости от его шага - более скоростная конструкция с более высоким КПД, однако - бесполезная для обозначенных выше условий. Тест - отличная идея, но руководствоваться нужно комплексом полученных параметров (включая - обороты при текущей нагрузке, мгновенный расход топлива, тягу конкретного шага винта, от которой - опять же - будет зависеть обороты, нагрузка на КШМ, расход - круг замкнулся)))) ну и, конечно, предназначением движителя. Удачи!

[@Walker7745]

В 70-е годы была в ходу книга Баадера "Разъездные и туристские катера и яхты". Баадер - инженер и владелец верфи в южной Америке, и опыт накопил очень большой. Экспериментов с винтами/водометами он произвел более, чем достаточно, чтобы сделать однозначный вывод: при всех равных условиях в плане КПД и динамического упора водомет не конкурент винту. Водомет уместен только там, где нужны его свойства - защищенность и проходимость. В любых других случаях это только повышение эксплуатационных расходов и никакого выигрыша, ни в упоре, ни в скорости. Аналогичная история была с воздушными винтами. В 30-е инженеры посчитали, что раз самолеты набирают скорость побольше, чем лодки с гребными винтами, нужно поставить на лодку воздушный винт. И... обломались. Оказалось, что скорость зависит только от энергии, которую двигатель через движитель может приложить к массе лодки. То есть, от КПД преобразования движителя. И на этой дорожке водяной свободный винт победил всех.

[@СергейСергей-ю3г2х]

Спасибо за то что написали результаты в описании. Ещё и с процентами. Наглядно, респект пацанам !!!

[@MegaVladimir45]

Хоть и интересно, но странный подход к сравнению. Это как сравнивать бегемота и трепетную лань. Кто мощнее - бегемот; кто быстрее - лань. У винта и водомёта два разных условия работы. Но всё-таки «Лайк»👍🏻 Не поленились и заморочились.

[@СергейКозик-ф6ф]

Интересный тест! SupeR! Для более полной картины - интересно посмотреть скорость в сравнении, пройденное расстояние и расход топлива, тогда можно более точно рассчитать разницу КПД для разных движителей!

[@Boza31]

То, что водомёт проигрывает гребному винту в КПД секретов давно нет. А по большому счёту всё намного сложнее, чем статичные испытания на силу тяги - вы правы. pnu.edu.ru/media/filer_public/2012/12/25/raschet-dvizhitelya-kurs.pdf

[@remember25october]

Да, интересно. Назначили бы стандартный маршрут и прошли с разными движителями. Добавить только архимедов винт (как подача у мясорубки) и гребное колесо.

[@woodesrogers5301]

@@remember25october ...и вёсла.

[@ВладПрофи-о1ш]

Ну додумались к балонам верёвку привязать, ты бы ещё к своей куртке привязал, надо к транцевым рым-болтам! ☝️😁, странно, что ручки в оператора не выстрелили, это больше похоже на испытания прочности приклейки ручек😂

[@tolchak]

Хорошая лодка, качественная

[@РустемНургалеев-о9з]

Влад Иванийчук молодец

[@grb318]

разница только в проходимости. читайте катера и яхты. испытания эти были лет 40 назад.

[@КонстантинСопотько]

Какая всё-таки эта лодка солар крепкая удивительно, думал что ручки оторвуться

[@Ирвэй]

Такая же мысль была)

[@AlexAlex-ru7sc]

140кг на ручку

[@sharagal]

Класс! Очень интересно! Всегда хотел узнать тягу водомёта, и его отличие от винта👍

[@sergei.kyzin.4074]

наверно от диаметра зависит . зато на отмели и по топлякам винт целее . я на вихре в 80-90г замучался винты покупать .тогда лес по рекам сплавляли ..топляков как мин на поле

[@АлексейОмельяшко]

Хорошо приклеена фурнитура😎

[@МаксимЗаяц-щ4ю]

Я тоже об этом думал!

[@evgeniigarnetc7506]

Лайк ! Однозначно!!!

[@zhivan3831]

👍 супер!!!! Давно такой тест все ждали! Если Янмар 36 или 40 дизель подвернётся , замерьте, получиться 🔥 если все замеры в одно видео загнать

[@flagman24]

Спасибо )) Попробуем.

[@игорьремайер]

спасибо, огромное за отличный обзор!!! с тягой все ясно, а как обстоят дела со скоростью???

[@АлександрСизиков-з8х]

Водомет стартует быстро, разгоняется моментально, а с винтом все гораздо сложнее, так как винты есть скоростные и грузовые, разный шаг лопостей разный угол атаки, разный размер,.. Вообще максималка на винте будет быстрее

[@-vovan-1176]

+1 ! СПАСИБО ЗА ТЕСТ ! И НЕ СТРАШЕН ВАМ МОРОЗ !

[@flagman24]

привет! да какой там мороз.. не дома же сидеть ))

[@FoxAleksey11]

Просто молодцы👍 Всё подтвердилось. 217 кг тяги водомёт. И 282 кг винт. Но вопрос такой. Сколько оборотов раскрутили на винте? Я водомёт крутил в статике на максимуме упиревшись в берег 5200. Как и на винте в свободном походе. Думаю двиглу тяжко работать на привязи.😁

[@ИгорьСиницкий-н6х]

Не плохой тест проверки транса и ручек все что вы получили

[@аваава-ф4л]

Ребята спасибо за видео! Вот это я понимаю эксперимент вот что значит профессионализм в деле!!!

[@BAV1970]

15 % разница винта от водомёта в первом случае, отлично.

[@АндрейКузнецов-ц8р2ж]

Красиво и понятно, удачи.

[@ЛюбовьБарановская-з7р]

Молодчаги спасибо за информацию

[@sergpanek5003]

Крепкие ручки, так и не дождался когда оторвутся. Рисково было, за сапог то что не крепил?

[@alexanderramula7312]

На водомете обороты двигателя даже на слух заметно выше.Значит и мощность ,отдаваемая мотором,выше.соответственно и тяга выше. С учетом КПД винта и водомета. В свое время на Ветерок 8 сделали кольцо на винт,как на буксирах по чертежу в КатерахИ яхтах ,так тяга выросла на столько ,что можно было лыжника тащить.

[@flagman24]

обороты выше, а упор меньше, на видео же все есть.

[@РоманКарач]

Отличный тест. Молодцы👍. Надо тоже к следующему сезону задуматься о приобретении мотора помощнее и насадки к нему. Для моего солара 420 дж.стрела думаю брать 30 и насадку.

[@РыбачимЧинимиПашем]

Это реклама клею которым приклеили ручки на лодке!?))))))

[@timursabirov4547]

Меня ещё удивляет что он стоит напротив натянутого троса без защиты , так и получить можно по лицу...

[@marckash66]

Это реклама клею, который они нюхали в детстве...

[@Vyatskiy_Metis]

Отверстие- это когда предусмотрено конструкцией, а дырка- не предусмотрено 🙂

[@НесторБлюм]

Проверили давно известные справочные данные о том,что у винта тяга больше,чем у водомета за счет меньшего трения потока.

[@ДмитрийБанников-р1ц]

Молодцы ребята! Сделал определенные выводы.

[@jwserge]

главное, чтоб никто не пострадал )))

[@natolich]

4-ёх лопастной надо было тож попробовать👍

[@ИгорьАрефин-г1с]

Какие крепкие ручки у лодки!

[@MakTitov]

Мощность двигателя Ламборгини 700л.с. Мощность двигателя трактора Т-40 Советского производства 37л.с Вопрос - у кого тяга больше? Думаю не нужно запрягать ламбу в плуг чтобы понять что не всё так просто. А что нам конкретно нужно понять? В каком случае мы получим максимальную скорость на глиссировании? Или более эффективный расход топлива при полной загрузки в водоизмещающим режиме хода? Или может мы хотим своей лодкой тянуть буксиром например баржу? У водного транспорта есть два основных наиболее часто применяемых движителя - это гребной винт и водомёт. И у того и у другого есть как скоростные так и тяговые модификации. Всё зависит от того какие передаточные числа были заложены в редуктор и шаг винта. Но у водомёта скоростной потенциал более высокий чем у винта. Иными словами водомёт это скоростной вид движителя и измерять на нём тягу - это почти тоже самое что запрягать ламборгини в плуг.

[@flagman24]

Длинный текст, жалко что неверный )) Во первых тут один и тот же мотор - 50 лс. Во вторых сама по себе скорость без загрузки никому не интересна, а вот разница тяги в статике это и есть показатель какой движитель выведет большую полезную массу на глиссер. Ну и насчет того что водомет скоростной движитель не согласен. При прочих равных винт по скорости уделает водомет. У водомета много минусов, в том числе низкий КПД, но со всем мирятся из за проходимости лодок с этим движителем.

[@РУССКИЙВНУК-ДЕДА]

Полезно. Спасибо!

[@yn1578]

Тяга в статике интересна разве что для буксира, а на скорости может бьіть все наоборот Тягловьій винт - понятно, меленньій, а вот интересно максимальную скорость измерить водомета и 13 винта Еще насадка водомета может бьіть неєффективно подобрана

[@ЕвгенийБудцев]

Да нихрена он на водомете не едет . Ощущение рядового пользователя. Поменял мерка 30 на тоху 25 водомет. Скорость с 44 упала до 24/28 грузоподъёмность упала с 7 чел до 5 и уже прям с трудом выходит на глисс.

[@Евгений-е8ц7в]

Всё (мы,мы) а кто мы имя,должност!

[@DarkSide-dx3st]

отличная реклама лодки. ручки держут по 150кг. это космос 🚀

[@IgorTs79843]

Ну в общем то результат меня не удивил. Ну да конечно, винт на месте создает большую тягу чем водомет... И на самолётах винт, пропеллер тоже более эффективен чем реактивный движитель импеллер, и чем больше лопасти, тем больше тяга... но только на малых скоростях. С увеличением скоростей всё меняется. Водомет или современный реактивный двигатель это по сути тот же пропеллер, но внутри трубы которая препятствует срыву потока, предотвращает кавитацию, увеличивает давление в зоне работы винта. Тяга у реактивного движителя на месте как бы меньше, но она сохраняется и на большой скорости.

[@dmitrykapitalka3948]

Здорово! Спасибо! Вот бы ещё пятнашку и болотоходы)

[@ВладимирБарашкин-п8м]

Спасибо за материал!!! Че то мало!!! 7 кг тяги на 1 лошадку!!! Слышал, вроде, до 30 кг выжимают за бугром!!!

[@ВалерияНовожилова-и1е]

Спас❤ ибо за коментарий.за советы!НхНч всем участника !❤😊

[@GunsCollection]

Только если судить по авиации то максимальная тяга винта всегда достигается а статике, и вместе со скоростью движения без изменения шага винта пропорционально падает.

[@ВладиславНеруш]

Даа ,насчёт мусора это печально!!!😞

[@КрасноярскаяСудоверфь]

К сожалению не ЦРУ его выбрасывает и не Массад.

[@АзатКорсаков]

Во времена СССР на Вихрь ставили винт от Ветерка спортсмены водники -скутер ! Не знаю почему но помню сей факт ! может будет полезно !)Удачи !

[@АндрейСакунов]

работал на буксире-тяга 4 тонны

[@Vazo313]

А что если при полном газе, резко отцепить верёвку?😁

[@jwserge]

выстрелит )))

[@простотак-я6л7о]

Ай ты провокатор😁😁😁

[@geng5815]

В лоб прилетит, чо😂

[@ЮрийТкачук-ж5й]

Женя обрати внимание на левое весло, во время движения можно получить сильно😂

[@flagman24]

@@ЮрийТкачук-ж5й 😁😁

[@kojur63]

Водомёт и винт созданы для разных условий эксплуатации. Их не стоит сравнивать по тяге.

[@ИгорьСераш]

где они видели буксир с водометом :))

[@flagman24]

@@ИгорьСераш На Енисее в притоках иногда КСки работают в качестве буксиров

[@flagman24]

только часто экспедиция начинается на винте, а когда доходят до мелких мест ставят водомет

[@ИгорьСераш]

@@flagman24 кто спорит . каждый движитель лучше всего подходит для своих условий эксплуатации .

[@kojur63]

@@ИгорьСераш Я на свой моторчик на винт поставил гидродинамическое-кольцо. Получилось что- то среднее между винтом и водомётом. Тяга заметно подскочила. Кроме того кольцо защищает от камней. Использую на надувном сплавном катамаране в походах. На глиссирующую лодку думаю не пойдёт, на скорости кольцо начинает давать сопротивление, а вот на водоизмещении самое то.

[@Евгенийфомин-э3к]

Получается ручка на отрыв больше 140 кг держит!

[@ЛизиГрант-ц6е]

Убил

[@АндрейЗверев77]

Полезное видео !! Но водомёт как ему и положено сожрал 25-30 % мощности мотора ...Прогнозируемо что винт победит ))

[@flagman24]

Приветствую. Да, прогнозируемо, но хотелось подтвердить на практике ))

[@sartms]

На слух слышно что на водомёте мотор выходит на большие обороты (нагружен меньше), а с винтами обороты явно ниже (нагрузка выше, мотору тяжелее) так что для точности нужно было не только упор но и обороты измерять. Если нагрузку на водомёте обеспечить больше, то возможно тяга была бы выше. Получается насадка водомётная не оптимальна (как слишком "грузовой" винт). Мотор визжит а тяги мало.

[@ВладимирК-к2з]

@@sartms значит водомёт надо мощнее / производительней ставить...

[@nickn6874]

@@ВладимирК-к2з Водомёт лучше на ходу тянет чем стоя.

[@siarheibartashevich2287]

@@sartms На скорости винт бы разгрузился, а водомёт наоборот. Так что тест тяги - это про сферического коня в вакууме.

[@Alex_Kiselev]

Я один ждал, что сейчас что-нибудь "бздэнкнет"?))

[@vj11349]

лайк за труды вам ребята

[@flagman24]

Спасибо!

[@Nik-olai]

Хорошо ручки на лодке приклеены

[@trainmodel1873]

Обычно под водометом подразумевается система-винт в трубе.А у вас-центробежный насос.

[@АлександрСпасибо-с6н]

Господа спасибо за тест но главное преимущество водомёта это преодолевать заросшие растительность участки с глубиной например 30 сантиметров. Преодолевать причем на глессеровке вот в чём фишка водометной турбины

[@flagman24]

Добрый день. Спасибо, мы конечно в курсе для чего водометы, тем более мы как раз и занимаемся изготовлением разных водометных комплектов под любые задачи)) Просто постоянно идет спор и разговоры, насколько же падает мощность движителя при переоборудовании с винта на водомет. Усредненная условная цифра это -30%, вот мы и попытались на это посмотреть. Мое мнение, что эксперимент подтвердил теорию, т.к. КПД винта при движении увеличится, и разница приблизится к 30%

[@ЕВГЕНИЙЗимин-и7м]

Водомет наматывает траву не хуже винта, а может даже и поохотней. Проверено. Его главное преимущество в защищенности самого винта. Не боится мелей.

[@ra9fmn327]

Парни спасибо за объективную информацию и потраченное время для общества !!!

[@nikkogai3813]

Надо на ходу сравнить должны быть результаты другие. На ходу поток воды к водомёту должен прибавить ,а к винту убавить.

[@AlexAlex-ru7sc]

Для водомёта справедливо только если как у гидроцикл, заборник потока встречныйпод углом

[@alexb7509]

Толковый тест!

[@ВикторСтрижнев-м6ч]

Фигня всё это.

[@КрасноярскаяСудоверфь]

Чем он помог то? тест. практически что это изменит для водномоторника?

[@carsten6823]

Hätte nie gedacht, dass Kleber auf dem Gummiboot solch eine Belastung aushält. Top Qualität

[@flagman24]

Der Kleber ist stärker als der Stoff selbst.

[@АндрейШайдюк-ь7з]

Интересный тест ! Если подвернётся Тохатсу М40С, опробуйте его, и со штатным 11`винтом и с улиткой. Очень интересны будут тяговые значения !

[@disilberg9896]

Интересно 👍👍👍

[@sergeypegas526]

КПД винта выше . Водомёт теряет примерно 20%. Так что для водомёта нужен более мощный мотор.

[@ЮронГлад]

На водомете при скорости так же увеличивается КПД. За счёт скорости набегания потока.

[@ВасилийТарасов-з7м]

ТАМ СВЕТОФОР СТОИТ ДЛЯ МУСОРА

[@olegs7752]

У Водомета кроме того совсем другой принцип, и на скорости от него толку гораздо больше чем от винта. и плюс на мелководьи их просто нет смысла сравнивать

[@АлександрУсенко-ъ3т]

На прямоточном - ДА А тут улитка, забор снизу.

[@kojur63]

Испытания лодки на прочность)))

[@pe4a69]

Хороший клей...

[@hardpiter6665]

Мне одному интересно... Почему ручки на лодке не отрываються

[@РыбачимЧинимиПашем]

Это реклама Клея видимо))))

[@puch6535]

Нет не одному)

[@МихаилИванов-ц9о]

Сделано в СССР!🤔👍😂

[@R1a_sssr84]

На счет дарки, знатоки тебе правильно сказали!

[@babenkoroma464]

Дырка у тебя в башке

[@sebastianzimmer1174]

Gutes Video 👍

[@ЕвгенийПиткин-г5ь]

Очень интересно получилось только уточните пожалуйста диаметр лопастей водомёта?

[@ВадимЦуранов]

С водомётом всегда доступна полная мощность, с винтом нет! - это если грубо говоря, движок на предельных нагрузках с неправильно подобранным по винтом быстрее сдохнет однозначно! (это если провести эти же тесты лет через 5 на этих же моторах )И расход на грузовом винте (если надо везти груз) будет больше чем на водомете! Сходите покурите)

[@ВаняВанов200]

Збс 😂😂😂 Крепкие ручки у Солара

[@bikeonoor4006]

Непонятно в чем смысл определения именно ТЯГИ. Вы собираетесь баржи таскать? Обычно всем именно скорость нужна, вот её и сравнивайте. Скорость - интегральная характеристика тк учитывает все факторы. А тк двигатель одной и той же мощности, то можно потом вычислить тягу через мощность и скорость.

[@flagman24]

Если тягу можно вычислить через мощность(известна) и скорость. То и вычисляйте скорость через мощность(известна) и тягу(известна). ))

[@andreiwolkow3639]

Водометная насадка такого типа - ни о чем. Если бы попробовали классический водомет ( стационар ) то результаты были бы несколько иными. Водомет становиться более экономичным при сравнении с винтом на скорости 30-35 км в час и выше. По тяге на малых скоростях винт тянет чуть лучше , но если правильно отрегулировать высоту выброса струи водомета , то тяга примерно одинакова( водомет чуть меньше ) но опять это относится к нормальным водометам , не к улитке - недоразумению которая годна на мелководье с малой скоростью , двигатель не может дать тех оборотов которые нужны для водомета , улитка явно неудачное решение для водомета.... А за обзор - спасибо

[@ильяшалагуров]

Немного не в тему. Булинь, более известный как беседочный вяжется не так и выглядит не так. У него коренной конец обхватывается ходовым так, что ни при каких нагрузках петля не обжимает коренной конец. Преимущество этого узла (беседочного), а не этого, в том что он легко вяжется,легко отдаётся (развязывается) даже мокрый , надёжно держит и применим на растительных и синтетических тросах. Но на видео интересный узел. 40 лет яхтсмен, а такой узел не видел. Попробую завязать, изучить.

[@kokvad]

Прогнозируемый результат. Водомет проявит свои плюсы на больших скоростях, когда винт начинает больше разбрасывать воду по радиусу, а не назад. Центробежная сила тут вредит. В импеллере воде деваться некуда. Ещё водомету по барабану кавитация, стоит лодка или летит.

[@ZinchenkoIU]

Вы оч.правильно говорили (kzbin.info/www/bejne/qYvOep2fjtWNnck), что эти показатели не совсем отражают суть вещей, поскольку тест "в статике". Вот и нужно было получить показатель "в динамике", пока техника была оборудована под тест. Нужно было скорость/обороты сразу померить, получили бы показатели "в динамике", точнее - дополнительную информацию к размышлению, некоторые ориентиры, дополнительно. А, вообще, вы очень молодцы!

[@jwserge]

хотя это и интересно, но измерять-то надо на скорости, где винт работает в нужном режиме! И то же самое с водомётом - он как-то по-другому будет хватать воду и выбрасывать, другие давления и скорости потоков... А мощность мотора-то какая?

[@jwserge]

лучше бы вы испытывали их на достижение максимальной скорости лодки.

[@johnybegood7370]

Винт пизже оказался. Надо чуть больше винт и с тяговыми углами атаки - потянет еще охуеннее и возможно будет меньше срывов. Ну это ваще очевидно... Кому я рассказываю... Вы в курсе дела. Но эксперемент - зачетный. Особенно в мерзкую погоду )

[@Yarik_i_vezdehod]

Приятно

[@3770377]

Класс Теперь можно подгонять винты под нагрузку. Отлично парни !!! Где такой кантер найти ?

[@SEDUXXEN]

Кантер - это Мицубиси.

[@Константин-я4г9ь]

какая проблема измерить не на швартовых? прицепите вторую лодку да измеряйте, как понял статичные тесты никого не интересуют

[@AlexKirien]

все что я понял - это слава лодке SOLAR !! Как вы ребята не оторвали транец ?? всетаки 285 кг это ТРЕТь тонны ...

[@sergei.kyzin.4074]

его задний ход отрывает

[@DnevnikAveryanova]

Правильно вас поправляют. Дырка-это неправильная геометрическая форма и не внужном месте, а отверстие это правильная чеометрическая форма и внужном месте. Теперь выбирайте дырки вы меняете или отверстия

[@MaximKDM]

Тест ниачом. На скорости есть явление набегающего потока воды, которое полностью меняет характеристики.

[@ФиларетФиларетТофф]

Привет, Сергей!Очень интересный эксперимент. Насчёт положения упора дифферента.Для знатоков)))Анальное ОТВЕРСТИЕ.Не?)

[@flagman24]

))

[@Приносящеепользу]

Напор воды с водомета был направлен в верх потому и тяга меньше

[@flagman24]

))) вниз тяга еще меньше. На видео же это видно.

[@СергейЖиденко-т7ю]

такой водомет имеет очень большие потери и он не годится для сравнения с винтом такой водомет скорее болотоход не более

[@СтаниславВалерьевич-о7г]

Стандартный водомёт, никакого болотохода тут и в помине нет, водомёт служит для прохождения обмеленных участков рек, отлично себя показывает на горных реках при прохождении порогов и кос, болотоходы же это совсем другая история, на водомете вы по болоту метров 100 проедите пока не встанете колом, забьется все что можно

[@НикитинЕвгений-в9х]

Сергей имел ввиду конструктивную особенность водомета на двиг под винт. Эти два способа движения по воде нельзя сравнивать просто насадками.

[@СергейЖиденко-т7ю]

@@НикитинЕвгений-в9х и то и другое имеет право на жизнь а сравнивать их нет смысла стихии разные все имеют недостатки.

[@flagman24]

Всем привет! У нас на канале много интересных обзоров и экспедиций. Подписывайтесь, спрашивайте что интересует. Это продолжение, начало тестов тут kzbin.info/www/bejne/moGvmZ2Vh7R0fck Очень интересное видео по сравнению водометов Китай или Америка?! Тут - kzbin.info/www/bejne/aaWXepmaZpqZic0

[@ПриманкаТВ-о6ш]

Могли ручки на балонах оторваться от такой нагрузки

[@BorisN926]

Замечательное видео, молодцы! Но испытания бесполезные. Нужны испытания на ходу. Измерение частоты вращения мотора, скорости лодки и расхода топлива, причем при различной загрузке лодки. Лодка никогда не используется как буксир. Если Вы действительно не собираетесь тырить чужие баржи. Прежде чем приступать к испытаниям полезно почитать учебники. Важно сочетание шага, диаметра винта с характеристиками мотора, его моментной характеристикой. Для разных моторов, лодок и скоростных режимов использования конкретный винт или водомет могут сочетаться лучше. Нельзя говорить о КПД движителя (водомета или винта) отдельно от характеристик мотора и лодки причем очень важна загрузка лодки. Иметет значение даже форма сечения лопастей винта и импеллера водомета. Успехов!

[@flagman24]

Насчет бесполезных испытаний ))) Изучите сначала вопрос что такое "тяга на швартовых" и зачем она замеряется на судо- мотор- строительных заводах и присутствует в паспортах. По поводу всего остального, сделайте замеры как предлагаете, мы с удовольствием посмотрим.

[@BorisN926]

@@flagman24 добрый день, для буксирных судов тяга на швартовых может быть и записывается в паспорт. Но мне сложно поверить, что она записывается в паспорт скоростных судов будь то глиссирующие суда или, например, суда на подводных крыльях типа Метеор или с водометными движителями типа Заря. Если же и записываются то, возможно, просто от незнания. В любом случае успехов.

[@scaner63]

Зачем этот тест? Надо было просто скорость замерять и все. Какой смысл будет от вашей тяги например если водомет больше скорость разовьет. Там же сильно физика меняется что винту нужно движение тогда он скорость вращения изменит так же и у водомета если в него поступает вода сама можно сказать то он по другому работать будет.

[@Любопытныйя]

Где это такой узенький Енисей? :-) Блин, лодку куплю я уже, наконец?! Зимой отложу

[@flagman24]

Песчанка )

[@vorobew]

При СССР был сделан для гонки полый винт с центробежными каналами с тягой в 1.8 раза выше

[@СумасшедшийБузлик]

А подробней?

[@specials261]

Да слышно же что водомёт не нагружает толком двигатель, в отличает от винтов. Не корректное сравнение, а вот про КПД сравнить бы да, расход горючки на пробег.

[@flagman24]

Как не нагружает если раскрутить до отсечки не может))

[@nomadraidrrs.1075]

Центробежный реакция происходит только высоких оборотах а классический гребной винт любых оборотах тянет даже самых низких

[@ОльгаСпельникова]

УВАЖАЕМЫЕ БАБУ ДНЕМ УЛЮДНОМ МЕСТЕ........не зря пословицу создали о советчиках.мужики для себя поглядеть как будет,а мы тут уже и к узлу ....тут столько ментов в коментах .

[@artvv77]

Надо баржу цеплять и будет в движении, тоже интересно что покажет.

[@АлександрУсенко-ъ3т]

Согласен. И с замером топлива

[@amgluk]

Эх, надо было ещё и обороты записать, для полноты картины. А так, для винтов результат ожидаемый, тут ничего нового. Для того, чтобы водомёт сравнивать с винтом (или винты разных серий), нужно чтобы они были одинаково согласованы т.е. давали одинаковые макс. обороты к-вала. Иначе сравнивать бессмысленно, т.к. если обороты не равны, то мотор развивает разную мощность и разница в упоре будет не столько за счёт разного кпд, сколько за счёт разной подводимой к приводу мощности.

[@flagman24]

Результат то ожидаемый, только на уровне теорий, теперь его на практике подтвердили. По оборотам тоже не все так просто, т.к. одинаковые обороты могут достигаться при разном открытии дроссельной заслонки. Тут же наоборот, все одинаковое, разные только винт-водомет. Мотор один и тот же, дроссель открыт одинаково на полную.

[@amgluk]

@@flagman24 Само собой, дроссель должен быть открыт на полную. Равенство оборотов должно достигаться подбором шага. Понятно, что практически это выполнить очень трудно. Но иначе затея лишена смысла. Либо корректировать результаты, имея обороты и внешнюю характеристику мотора. А то, что меньший шаг даёт больший упор - это любой лодочник знает, который хоть раз на своём моторе винты менял. Сама величина упора в кг на швартовах мало кому интересна. Кстати, на ходу можно сравнивать кпд движителей даже проще чем здесь.

[@ИванШиляев-г1в]

А зачем испытывать, и так ясно что у винта кпд выше, от туд и разница. Водомет для других целей,

[@flagman24]

понятно что у винта выше, а вот на сколько? бытует мнение что разница 30% , вот и проверили.

[@andreyspirin5093]

Отчего отталкиваться. Если от прироста, то к 217 + 30% = 282, а если потери, то 283 - 23%=217