霹靂火！Mitsubishi GTO MR其實唔算差只係「成龍效應」佗衰家？雙To回顧90年代的三菱「天王級」科技盛宴！| Flat Out Review

[@flatout852]

一人一句《霹靂火》對白

[@ReskyTuni]

咁大碌死氣喉 燒烤牙！拖！

[@kelvinhen]

條女都係我架喎，個仔你架？

[@411498570]

阿哥 救我啊

[@chantszkei3696]

元朗鳴琴路LA

[@Isaacsung429]

有車就截住佢啦😀 唔截得㗎，係督爺架車呀😅

[@ShibaGTO]

😅😅係香港車房整横置引擎技術🈶️限，同唔識搵料去維修🧰，V6 車頭密集式設計，好多車房卻步，唔想整和唔識整。當年撻唔著車拎番去 森那美集團 石門車房 佢自己的行貨🚗都唔識整🤦🏻‍♂️，零件佢幫你訂到呀，ECU 萬八🦟，不過整唔到😅。出面啲車房話去劏車場搵成個 ECU 換咗佢算數⋯⋯😒😑。 ODB1 ECU 當年設計🈶️3⃣️粒 capacitors 控制燃油噴注系統穩定電流的材料出現問題，因為capacitors 🈶️壽命㗎馬，最後都要自己出手整，買材料整，焊接番搞掂，如果你架OBD1 嘅 3000GT / GTO係中控台，則係 冷氣制後面 撻車時或著車後🈶️ click click click 聲，ECU 3⃣️粒 Cap 壽終正寢。Active Aero 香港真係冇人識整、調校，又係要自己出手整，其實好簡單都係冇人識整😵‍💫。 要揸好 3000GT 唔係咁易、推頭，要發揮 Mitsubishi 3000GT 的駕駛、樂趣、技術有排講。 當年森那美是 香港Mitsubishi 3000GT VR4 的行貨入口商。 美國🇺🇸、日本🇯🇵、泰國🇹🇭、澳洲🦘、紐西蘭 到依家還有多人出她的補品，改裝佢，還有好多3000GT 🚗會。 MITSUBISHI GTO 是日本🇯🇵、紐西蘭的名字 Mitsubishi 3000GT 是其他地區入口的指定名稱 日本🇯🇵本土最出名的 車房 PitRoadM 專業出 GTO 補品、改裝、維修🧰。我同佢入咗塊 1992 揭燈碳纖維頭冚。 而泰仔改 GTO 非常🈶️❤️，估唔到 GTR R35 的鬼面改良罩套落 GTO 加埋大包圍，成架 GTO 已經是誇越廿個世紀的設計經過泰仔的現代化，估佢哋唔到成架🚗變成4000GT 。 Mitsubishi 經過班高層貪污、處報其他🚗系的癈氣排放數據，成班高鞠躬致歉畫面難忘紀。之後一震不起 😔，豐田買起埋 點會比你發展 GTO 同 Supra 爭位😭。 第一架3000GT 出現在成龍電影🎬🀄️應該是1993 的城市獵人 同 王祖賢、邱淑貞坐的1992 紅色 揭燈內籠全白色拆咗尾座位，可以人手開蓬和尾翼是原型設計的 3000GT。

[@simong429]

GTO VR4 也是我的夢想車之一，但在台灣只能買美規的 3000GT VR4 的版本了 ；這車最大的問題是車重、引擎室散熱不好做，要加大動力，散熱的問題會打死一堆人，橫置大V6 擺放的太前面，也讓這車的前後配重沒那麼的漂亮，所以三菱給它了一副四輪轉向，但三菱母廠因為保修的問題又放棄了這個四輪轉向系統 XD 在我看來，中期六速有四輪轉向系統的版本應該是最完美的了。至於 Galant VR4 讓二位主持人駕駛體驗不好，我想若車況保持的再好一點的話，應該會再提升一些觀感，十分感謝二位主持人這麼中肯的評價這二部90年代三菱的遺珠車款。

[@zenithsupra7739]

如果唔係噸七咁重其實唔跩。 淨係話房車底盤=唔快嘅，講唔岀重點。 R33夠係房車底盤，但高速領域長軸距令架車定過R32，剛性亦強左。 當然係Best Motoring日產做假，所以背負罵名，仲有班友用錯地方拎R33玩山所以話架車大架又鈍。 擺返落公路、賽車場、谷田部，根本33係好車。 GTO問題在於太重(噸七)，前後overhang長，避震要舒適所以相對而言太軟，結果開油同brake直頭搖搖板咁。呢樣先係所謂嘅唔好control。 就連收左錢做車評多數讚多過彈，好少岀聲彈啲車嘅黑澤元治者忍唔住係咁彈佢。 低扭、民用反而係好平易近人。 佢扭力早岀過大豬，上馬力機睇到原裝岀力又順啲，計埋舒適反而最似「GT」車

[@flatout852]

飛大山真係會太笨重，飛鹿頸就啱啱好

[@zenithsupra7739]

@@flatout852 咁山都有好多種，鹿頸，大拗門，大山，飛鵝山都已經好唔同。 好多人拎唔適合嘅車去行唔適合嘅路，然後話某啲車廢 (e.g. R33或者GTO)，咁不如話大踢無尾段，200後蟻躝都快過佢，1.6慢過R35🤣 一係話FK8唔夠Bentley低扭好所以好廢🤣

[@CP-qx5zl]

由細路仔到而家 都覺得GTO 的外型好靚。 有好多當年的高科技在內。 是值得收藏的車。

[@tony1738ful]

但當年日本車高科技唔成熟,搞到部車勁重又多野電子野壞。

[@markphil5]

期待介紹Evolution I 到 X 我估GTO（3000GT）唔受歡迎嘅最主要原因係副橫置v6引擎令到改裝比較困難，比直放嘅v6 300zx仲麻煩。另外，3000GT當年90年代响美國算係日本跑車嘅big4之一，因為美國係冇GT-R.........

[@tony1738ful]

因為 美國 對車輛廢氣排放要求較嚴苛。 GTR入唔到美國係正常。

[@joelui6633]

GTO 喺嗰個年代，真係好靚，不過架車真係麻麻哋，真係太重，尤其是車頭，感覺上架車好笨重，嗰個所謂 active aero system ，佢嗰個 front air dam ，80 km 就會啟動，當車速小過50 ，理論上會縮番上去，但係嗰個嘢成日都壞，唔識縮返上去嘅，跟住要你重新 restart 架車先至識得回收番上去。機件又唔係好好，佢個abs ，冇揸半年打柴，都唔知死乜。 冇記錯當年 dodge 係有出4WD版本嘅，不過真係太肉酸，冇乜銷路，所以都好佩北美洲人，點樣可以將一夾原本咁靚嘅車，可以搞到咁核突。 其實睇返呢架車，你話佢穩定，可以咁講嘅，喺雪地真係試過用四條雪軚， 喺雪地穩定性非常之高，但係你同之後嘅掃把佬比，除咗個樣之外，真係冇得比。

[@flatout852]

掃把佬嗰種又另一樣嘢

[@joelui6633]

@@flatout852 咁又係，科技一日千里，當年GTO， 之後 掃把 佬 ， 到而家 嘅 GR Yaris，大家都係4WD ，但係真係完全唔同嘢，不過講靚仔， GTO真係冇得輸

[@alduswong]

Dodge Stealth真心覺得好核突。 連d色都衰格d.

[@stink]

喺美國揸過喺美國有發售過嘅幾乎每一個唔同版本。印象中正如兩位主持所講，嗰鋪蠻力 力拔山兮。當你以為佢好似一般美國老牛muscle car得直路，但又估唔到佢過彎比想像中穩定好多。我揸過前驅同VR4版、甚至你哋所講嘅SOHC FWD，雖然佢睇盤係來自豪華房車Diamanté，雖然佢好重，但係車身好橫好闊，反而令到佢嘅馬步非常紮實！呢一點係正常做跑車唔會考慮嘅因素。 仲有，Dodge Stealth 好似都有VR4。90年代嗰陣好多美國10幾廿歲靚仔都好鍾意。

[@ansonyuen3331]

第一個識三菱嘅車係Sky哥哥EVO V最後頭文字D四代以及六代半，GTO係後來睇到霹靂火在家GT4先知道有架車出現但係喺小編永遠三菱嘅象徵之有Pajero同EVO 雖然VR以前小編曾經有兩個表哥都有過唔記得顏色係一架銀色一架白色不過永遠最鍾意EVO兩個車頭嘅大圓燈😍🥰

[@zxdxz]

有trailer 配歌拍得好,不過唔知中唔版權炮lol

[@alduswong]

多謝你地揾到GTO，90 年代日本車頂級跑車應該係本田NSX, 豐田 Supra, 三菱GTO, 日產300zx同埋 Mazda RX7. 所以拜託你地揾埋 nissan 300zx, 好嗎？ 講成龍， 喺city hunter入面果部開蓬，白內裝， 原來係GTO嘅prototype HSR.

[@leroyyau]

結尾好好😆😆😆

[@matthewlok3020]

當年GTO嘅model number 有Z15A同Z16A。分別係Z16A有四輪轉向，Z15A冇 利申：我都係因為霹靂火而喜歡GTO

[@thomasc2536]

當年第一代Gran Turismo，Arcade Mode一開始冇乜好揀，GTO係好搶眼

[@KITTO1699]

最早期gto有4ws, 電控避震， 主動式aerodynamics, 恆温冷氣 90年來講係叫高科技野

[@JoviChan]

90年代尾既三菱車真係款款都好鐘意，但有邊個會諗到20年之後既三菱會變成咁😢

[@bankchan2692]

希望主持試埋FTO、未知有冇機會

[@2lookatyou]

以前有部叫airtrek 嘅車可以試埋啦，都賣得唔錯，雖然街都見唔少但而家好似被人遺忘咗，小弟當年都有去試車，不過無買到，記得副turbo都幾好力㗎

[@flatout852]

Forester嘅主要對手

[@jackytkh]

4G63 SUV

[@JoviChan]

Airtrek Turbo 我仲記得搵左賓周肥賣廣告，上左佢地人生第一次既TBB(好似係)🙇‍♂️

[@fioranof1871]

Review得非常好

[@eddylau6370]

very attractive presentation skills, good job

[@perry4282]

當年北美 Dodge 版本係有Twin Turbo 4WD。我曾經坐過。。。😂 The Mitsubishi-engineered Dodge Stealth R/T Turbo is powered by a twin-turbocharged and intercooled, 24-valve 3.0-liter V-6 that produces 300 horsepower. The ZX Turbo comes with anti-lock brakes and four-wheel steering. The Stealth comes with anti-lock brakes and four-wheel steering.

[@lt3mony]

I owned a manual R/T Turbo when I got my first job in the US. The base model (the picture is shown in this video) is ugly at best but the top of the line R/T Turbo hold its own right amount other JDM supercar of the time. I owned a FC RX-7 before that car. Yes the RX-7 is nimble and handle superb but the R/T Turbo will give you confidence (abusing) cornering, floor the gas in the middle of it will deliver you out of the corner safely. It will break freeway speed limit in second gear and I have driven it over 140mph on my way from California to Arizona. It is a slightly more balance car to live with for daily purpose compare to other sport car I owned (944, 300ZX, RX-7, Z28, Mustang 5.0......). I really miss it.

[@DualTi_channel]

內容 OK 精彩， GTO 亦係年青時的 DreamCar，睇得特別醒神 ~ ~ anyway, 條片的 Colour Grading 有空間再做好啲，起碼唔會以為條片有兩部 GTO 出現 (一部紅色、一部橙色) ~ 😅

[@wendyhuicyify]

成條片我都俾 To to個雙下巴分散曬我啲注意力

[@kisunsunnyyeung312]

90年代初三菱Spacewagen 尾泵上劃線（淺灰色）雙色車身顏色跟淺灰色防刮材質

[@charliet8298]

竟然無講過「識貨之人 揀三菱」😂 下次不如講埋部車改過啲咩，等觀眾有初步概念車主喺邊啲位強化咗(同原裝會有落差) 睇完之後我諗緊…香港會唔會GTO多過Diamante？🤔😂

[@FLAMDK]

以前喺街都見過有Dimante /sigma ，近幾年真係失哂蹤……

[@flatout852]

@@FLAMDK 大食兼難養嘛

[@tony1738ful]

GTO 就係用 大問題(Diamante) 底盤

[@fong7891320]

我買得最多就係三菱，從有車牌到宜家已經3架！我相信好快有第4架！

[@PrinceWong124]

黎緊驗車我都要重新執下部車，令佢精神返😏

[@timmytummy1552]

喂試Evo之前 仲要記得試埋FTO吖💨💨

[@wyim]

我認為3000GT的死因，主因係部車係賽車壇係零戰績，相比起當年嘅Lancer Evo咁戰績輝煌，結果無其他改裝廠為佢出補品，就算想改車都唔容易！加上部車又係頭轆車，車又重時機械佈局又好複雜！要玩又唔夠其他當年日本天皇級跑車比！咁所以先會搞到咁無人問津！

[@LG4761]

Z32都好過佢

[@yingmingchung2541]

可能鋒芒/實際性能給弟弟 Lancer EVO 蓋過吧

[@awcc4]

可唔可以試埋架FTO?

[@KBS999]

下次可唔可以拍一集CROWN JZS171 1JZ-GTE❤

[@luenka1087]

唔知下次有冇機會講吓CL7 Euro R呢

[@okano14]

當年可能真係成龍而中意左三菱.... 果時sponsor 幾多車比佢, 包括警察故事衝落山果部

[@eltontth]

搵架RVR嚟試吓，當年呢架車個組合真好騎呢但又吸引

[@flatout852]

4G63+AWD確係幾癲

[@jasonlimkh9332]

Can do review for Mitsubishi Lan Evo 3 ?

[@chuisam9154]

想問試車地點係邊度？

[@flatout852]

鹿頸+大樹下西路

[@chuisam9154]

thanks a lot

[@kenelm5902]

會唔會試埋FTO？🙏🏻

[@iconfilmcoTMHK]

幾時講下電影 "一屋兩妻" 鍾鎮濤部白色 Lamborghini Countach?

[@henryt5869]

識貨之人丶玩三零😂！曾經有句廣告係咁樣講👍🏻

[@flatout852]

Fuso貨車仲係呢句口號

[@chuntikyeung7074]

不過可惜呀貨ⅤAN無再出！

[@WTFisTW]

其實我細細個巳經好中意GTO 有型有格 仲要3000v6 (有種超跑味） 但比班朋友嚇怕左 話無零件整 究竟係咪有呢回事呢🤔

[@flatout852]

據講好多三菱Model Year之間零件隨時唔通用，再加上廠方冇乜support所以做成咁嘅現象

[@zenithsupra7739]

加少少，直接上pitroad M，有件

[@PrinceWong124]

係，日本零件的確係缺，但美國本土仍然有其他廠出零件，我自己都係靠eBay amazon或者其他gto零件網搵 另一問題係維修工序，因為引擎倉佈局密麻麻，導致換零件要拆好多野，車房會擔心整爛其他野而唔敢接黎做 但保養得宜同比d心機，仍然可以養的😁

[@忌廉溝牛奶]

其實細個時我都好鐘意三菱d車。 可惜到大個時成間廠摺左。三菱係我細個最深刻都係GTO 第二係evo 3

[@inka810]

個人覺得GTO失敗既原因係比自己友(EVO III)搶晒光芒

[@flatout852]

都怪露筍太出眾，不過最終都係難逃腰斬命運

[@inka810]

@@flatout852 當年EVO III太神化, 又去左跑WRC, 變左一對比之下冇人會買一部咁重既車

[@zenithsupra7739]

好多人連Puma GTO打敗GT-R，贏過Class冠軍都唔知🤣

[@inka810]

@@zenithsupra7739 係阿, 但當年D焦點去晒EVO度, EVO II果時有WRC冠軍, Group A & Group N冠軍, 搶晒風頭

[@zenithsupra7739]

N1耐久 330ps以上 (380)，扭力癲到上59kgm。 但佢賽車拆曬嘢乾重都1420kg 講緊R33街車都只係1520～1540… 不過最後佢贏左 中谷明彦 1995： 1995年全日本ツーリングカー選手権（#35 オートテックBMW318i） N1耐久シリーズ･クラス1（プーマレーシングチーム #3 PUMA･GTO）

[@hkTimothYhk]

最尾CLS搞咩傢伙聲都變埋😹😹😹

[@liyiu8799]

每次車箱收音硬係覺得好似有D 叠聲怪怪地咁。 下次試吓拍車箱時收起其中一枝咪 share. 用一枝？

[@qq8866]

試埋eclipse, 唔該👍

[@nm7601]

我覺得GTO唔係唔好，係其它同級JDM更好… GTO係型係正，但係好難定位佢係一架咩類型既JDM... 相比之下我更想知FTO係咩料，己經好多人試過各代Evolution，我更想你地試埋FTO，你地可唔可以試埋FTO… 頭先我係youtube sreach FTO，直頭無香港人講過呢架車…

[@flatout852]

因為已經絕晒種咁滯

[@south666]

@@flatout852係香港見過兩次 一架好似係D車房老細D收藏 一架係荃灣見過 我曾經幾年前你澳洲都有架Fto 認真講中規中矩 但係玩味十足 好玩過EG6

[@hanglo3753]

跑車樣既VRM, 所以無乜值得講

[@simoncheng6459]

FTO晌90尾2000頭香港其實幾多出街成日見到，不過依家咁高年份又無大價值無人keep

[@chriskong2578]

好呀！其實我一早想講David Kwan都係揸GTO㗎。

[@2003230]

睇完條片要即刻睇睇一分鐘英雄個MV lol 以前細個屋企有部2代Space Wagon97年尾期款有霧燈果隻行貨full option…non turbo 4G63配4速自動波…一啪個power制真係逢車過車 🤤

[@flatout852]

Space Wagon真係當年一街都係，好多棗紅色Two Tone泵把

[@2003230]

@@flatout852 棗紅色真係最common…果陣我果部係銀銀地藍藍地果隻..條街唔多🤤

[@jasonc.97]

有冇興趣試silvia s15

[@flatout852]

有啊

[@jasonchanel2975]

下次講下 Mini Cooper 三門系列車

[@SamSung-id1wm]

有冇幾會搵到Starion試

[@redheads604]

You can get the twin turbo V6 in the Dodge Stealth. There was also convertibles

[@ronhon100]

Also even the base model had already 3.0 V6, not 2.5.

[@garylui2725]

I had a twin turbo 4WD Stealth in Canada around 20 yrs ago

[@aingeckn]

請問會唔會試FTO呀? Thanks

[@NSYXAV1ER]

會唔會試埋FTO? 2.0 V6 高轉NA

[@flatout852]

好難搵呢

[@eric182699]

當時NSX嘅螢幕曝光率都唔少，記憶中有電視劇集LEON同李嘉欣嘅原振俠，LEON嘅音樂特輯(架車應該係LEON或者係李嘉欣嘅), 仲有林子祥有隻歌嘅MV，都出現過

[@flatout852]

林子祥喺街頭霸王榜部NSX據說都係私伙嘢，至於原振俠嗰部就應該係李嘉欣嘅。(據講當年大劉的女人一人一部NSX，咁闊綽我真係恭喜佢呀)

[@eric182699]

真係那些年^^

[@eric182699]

果時90年代好多明星都買NSX

[@LG4761]

歷年最貴嘅三菱係2000年嘅Dignity豪華房車，現代都有隻雙生型號叫Equus，更加可能係全球最貴嘅頭轆車

[@mariowaiwai]

我渣過最頹版本，driving position真係好正，唔講都唔知係房車

[@johnathanli9623]

以前係澳洲揸過magna 3.0v6行 160-70定到鬆開手都得，好少好少風聲。而家係香港揸outlander都係又淨又定，造功唔輸比其他廠。不過平心而論30啲disign同marketing都係感覺佢「冇心做」

[@wyim]

其實我以前澳洲學車時，都揸過Magna 3.5L。渣起部車時真係好舒服好正，個design又靚仔！只係部車嘅positioning有啲唔太討好，畢竟佢用3.5L V6，明顯諗住想打Holden同Ford，但前轆車又唔夠人地好玩！但如果打番同係日本車嘅Camry，佢又好似食油咗啲，又聽聞好似比Camry多嘢整！變咗最後兩邊都唔討好，兩頭唔到岸！😑😑😑

[@johnathanli9623]

@@wyim magna size大camry一個碼， 我都有揸過2.2camry wagon 入油好似唔差好多。講開又講架camry仲要棍仔，真係有啲懷念

[@426dfv]

Verada Xi 3.5 V6 / Falcon 4.0 Inline 6 車主. 三菱偈唔過2千5轉冇力, ３千轉打後轉數爬升快好似Turbo. Comfort highway cruiser. 但Quality麻麻. 全原廠Service, 6萬公里波箱打柴, 天窗雜聲. 三菱不了. 冇下次!

[@cherman0513]

有冇機會可以講吓FTO呀🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️

[@victortsang9019]

典解次次都肥To試先，瘦To在旁做應聲蟲。不如下次調轉角色肥仔做吓應聲蟲，瘦To講多d對白...唔知肥To頂唔頂得順呢😆

[@vaiohk]

我之前個homestay有diamante,同之後既380.

[@yukkwanlai5797]

搵埋exceed van & space gear啦！

[@4L4N.L.]

Support 💪🏼💪🏼💪🏼 仲記得做donut 打壞人

[@chuisam9154]

想問在那區拍

[@cooker0712]

幾時試埋FTO?

[@wangli2232]

揾唔揾到9O年代日產有架小型轎跑，NX來試吓？😆😆

[@lichong531]

睇睇下留意到套AVS Model6都係90's經典

[@jackycheung6279]

三菱嘅車，非常好力，但舊咗好多嘢壞，修理好貴。

[@takchi313jp]

幾時講埋fto??

[@SpechuN]

想睇Space Wagon，細個坐親戚車full load都覺得好有力

[@hgckam]

有架FTO架喎! 有冇得介紹吓

[@TheAmbrose20012002]

肯你真正力量！

[@蟻仔]

都係跳燈版經典D

[@johnsoncheung4576]

「威風只因某某力捧怎算英雄 世上誰亦能逞威風半秒鐘」 即係咁，雖然好L憎咸蟲，但係見到GTO同Evo3時個腦會自動run呢首歌囉！😅🤣

[@chrisC1014]

黎會唔會試megane系列

[@chickcheongng7940]

好正👍👍👍👍👍

[@蕃茄車庫暫名]

嗰陣好似聽過話GTO散熱都係偏弱所以都係基中一個原因?? BTW 細細個嗰陣已經覺得4天皇入面最靚仔都係佢,就算再鍾意架Supra都係咁話 同埋嗰時都有諗過如果架GTO變咗MR車會唔會解決哂好多先天問題呢??但係就已經唔可以用grand tourer嘅類型🤔🤔

[@flatout852]

其實散熱問題絕對係其一，因為個engine bay擺到密質質，著多兩下Turbo油溫即刻偏高。至於變咗MR版其實對於耐用性係有好處嘅，始終啲遠古時代嘅高科技真係少隻香爐少隻鬼，不過我哋覺得就算冇咗啲四轉、Active Aero、電子避震，部車依然係一部Gran Tourer作風嘅跑車。

[@66778899joey]

@@flatout852 新車冇得頂，舊車冇得整哥d fd。。。 可能佢簡單d冇咁多所謂科技野，留得低同有人願意接手既機會高好多

[@Issac-b9m]

幾時試埋其餘幾架天王啊

[@wrxsti22b]

This one don't have 4WS? Thought all the VR4 got 4WD and 4WS.

[@wrxsti22b]

Oh, after watching the video more carefully then realized it's not a 'GTO VR4' but a 'GTO MR'. The 'MR' deleted 4WS and 'active aerodynamic' ...

[@anthonycch]

回憶返晒嚟。。。

[@flatout852]

咁就好啦

[@waitong6307]

彈燈+頭冚嗰兩塊塔頂蓋，最正

[@matthewlok3020]

響日本有好幾個縣嘅警察用GTO嚟做highway pursuit（唔係好似而家靚車盡歸櫪木縣），但而家得番愛知定新潟縣警保留一架做PR車，其他劏曬。

[@tony1738ful]

有用過 三菱GTO 做警車的日本警視廳 : 廣島縣 , 新潟縣 , 茨城縣 , 靜崗縣 , 福崗縣 , 宮城縣

[@tony1738ful]

Galant VR-4 日本都有用過做 警車。 係2000年比R34 GTR V-Spec 2 和2004年 GD8 STi 取代哂

[@wglen6749]

可唔可以review埋FTO

[@geraldt4225]

美國觀眾。這車最大問題是維修。加州只有十家三菱dealer。 對比豐田近百家dealer, 要修車非常不便。

[@pklimike]

請問佢地試車果條山路係鹿頸邊度？

[@leungming1580]

幾時試凌志系列

[@flatout852]

最想試LS400+IS200

[@LTH1379]

有冇人知4:50個到係邊度嚟？

[@kelvinng7749]

想睇你地試露筍😍

[@aisawaloki1571]

7:02路中心嗰舊咩嚟？

[@taylorsmunich5360]

7:01 ???? 中間嚿嘢係咩呢?

[@Mid-June]

Flat Out 竟然嘗試接觸死亡之吻

[@flatout852]

我不入地獄，誰入地獄

[@BNMBNM008312]

以為有霹靂火電影場景睇XDD

[@湋淇]

今晚會唔會直播打GT7？

[@royleung6624]

7:03 路上果舊係大石？

[@lichong531]

GTO唔係唔好, 只係露筍太好

[@vicivviciv]

琴晚先用佢係GT7幫我嬴左個under600嘅Champion

[@henryt5869]

集科技於一身、比同期車更利害！

[@鹿谷-x4h]

想睇你哋試標誌206

[@derekyip0926]

下期FTO?

[@flatout852]

我哋都想呀