OS TRAÇADOS DESCONHECIDOS DE INTERLAGOS: A HISTÓRIA DO AUTÓDROMO JOSÉ CARLOS PACE

INTERLAGOS PODERIA TER MANTIDO O ANEL EXTERNO! Nosso editor Leo Contesini conta toda a história do Autódromo de Interlagos, dos primórdios da década de 20 aos anos dourados do nosso automobilismo, a chegada da Fórmula 1 em 1972, a lendária era do efeito solo, a perda da sede para Jacarepaguá, o crescimento da Fórmula Indy, as propostas dos múltiplos traçados alternativos de Chico Rosa que poderiam ter preservado o anel externo e o traçado original (hoje, algo quase secreto, de tão desconhecido) e como o traçado atual foi criado, com o S do Senna. Saboreiem sem moderação!

[@FlatOutBrasil]

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[@sentinger]

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[@GnerGamer]

História que eu sempre quis saber mas não achava em lugar nenhum.. Mas Flatout um dos únicos canais verdadeiramente gearhead trouxe pra nós, de graça, essa história, conteúdo muito bem editado e apresentado.

[@jotajnr]

kzbin.info/www/bejne/bJSufX-AZ76IbqM esse vídeo também conta muito bem a história do circuito.

[@IGKful]

Fico com a fala do Luís Aguia q na época já alertava a falta de preservação do traçado original. Sem contar que as propostas de traçado do Chico Rosa foram as melhores pelas variações de traçado do circuito. Infelizmente, escolheram a que não preservou o traçado original.

[@sentinger]

Uma pena essa mutilação que fizeram, poderiam ter mantido tudo, aproveitando o desenho novo com o S pra formula 1... Baita conteúdo do Flatout, tem que fazer sobre os outros circuitos do Brasil também!

[@vicooficial]

Se tivessem ousado manter o traçado externo hoje Interlagos seria um residencial... foi necessário pois o inglório Bernie Ecclestone vetou qualquer chance da CART/IndyCar correr aqui na época (talvez se a cisão que aconteceu em 96 tivesse acontecido antes, e a parte da CART já tivesse correndo em mistos, isso não teria acontecido, pois ai existir ou não o trecho Oval seria irrelevante pois a CART poderia vir em qualquer formato de traçado).

[@thiagogal6928]

Estas curvas antigas seriam feitas com pé em baixo. Seria uma corrida monótoma demais. Quase sem ultrapassagem. Sem falar na força g que seria imensa

[@FlavioJAlves-np5nl]

Se é FlatOut tem Like antes de assistir. Já edito Editando: Muitas dessas histórias contadas hoje eu desconhecia. Como morador do Rio de Janeiro (estado Moro em Petrópolis, cerca de 50km da capital) me sinto órfão por conta da burrice/ganância desses políticos, que destruíram o nosso autódromo pra nada. Obrigado ao FlatOut por mais um vídeo SENSACIONAL que nos conta um pouco da história do nosso automobilismo

[@PHMontana]

Rio de Janeiro merecia ter um autódromo novo e com um traçado tão legal quanto era o de Jacarepaguá. Aqui em São Paulo Interlagos precisa de umas melhorias também.

[@jorge1981]

Só faltou um rolê no simulador pra a gente ver como era. Gostei da reportagem, parabéns

[@petrickmarins8407]

Vocês poderiam contar sobre a História do Autódromo de Jacarépagua ? Eu infelizmente nunca pude ir ver de perto algum evento séria legal a história! Parabéns pelo video.

[@BrenoCondack]

Up!!!!!

[@FlatOutBrasil]

Boa sugestão!!

[@luisdakillkustomgarageminis]

Eu fui algumas vezes pra Jacarepaguá, era outro ambiente, uma sensação única! Como disse o rapaz num outro comentário, realmente, o RJ ficou órfão pela política burra...

[@Istoeumapemba]

@@luisdakillkustomgarageminis Quando fopr fazer a história de Jacarepaguá, não esqueça a fase "Nova Caledõnia", que era um circuito totalmente diferente antes de ser fechado e reabrir com o traçado que todos conheceram.

[@guilhermeaugusto5340]

Também queria saber mais sobre o autódromo, vejo alguns vídeos de corridas da época lá mas e pouca coisa

[@MZanatta79]

Quando ele diz Reduzido... leia se MUTILADO..... O circuito que era simplesmente maravilhoso.. virou um kartodromo moderno..... Muito bom ainda. mas completamente sem emoção.... principalmente quem é mais antigo que sentava na arquibancada na reta ali e via a minhoca dos Stocão vindo de cara pra você e fazendo a Ferradura parecendo uma centopeia e indo pra subida do lago.... Isso era simplesmente maravilhoso.... Mas o Anão em prol do bolso dele acabou com o circuito..... Muito boa a matéria do Flatout eu não sabia que tinham outras variações... só sabia a da Bus Stop no Retão... parabéns pela matéria! Bem que vocês poderiam trazer o chico Rosa pra uma entrevista.. ou o Edgard Mello Filho seria maravilhoso!!!!

[@vicooficial]

Realmente, o Bernie Ecclestone pode ter feito muita coisa positiva pro automobilismo, mas também prejudicou e muito (há quem diga que a cisão CART/Indy foi influenciada por ele colocando minhoca na cabeça da família Hulmann, mas são só boatos). Hoje em dia, depois de tantas décadas, mutilar o S do Senna seria um tiro no pé do autódromo. Muito se reclama fora do Brasil da violência no entorno, já vi maluco chamando intelagos de chiqueiro em portais gringos, uma das poucas coisas que elogiam é o S do Senna. Se acabarem com essa parte te garanto que a F1 sai fora e a prefeitura termina privatizando a área e transformando em moradia como quase aconteceu em 89.

[@MZanatta79]

@@vicooficial O S não precisa ser mutilado para voltar o antigo traçado..... É só não usar a parte do S..... Onde é o Muro atual do Box ali no Sol.. O que tem que fazer é retirar os Guard rails e asfaltar de novo... O problema maior é o Sargento lá embaixo.. onde a Marta Construiu umas quadras.... essas que nunca foram usadas direito.... pra voltar o antigo traçado.. nada do atual precisa ser mutilado.... E outra... daria muito mais traçados ao Autódromo sendo que poderiam ter várias categorias diferentes correndo em 4 ou mais traçados durante o ano.... Seria muito legal fazer tipo 2 corridas da Stock por ano uma em cada traçado....

[@eksdgb]

Como professor de História e apaixonado por automobilismo só posso me inscrever e agradecer! Que roteiro!!!! Se tivessem preservado o traçado original provavelmente estaríamos fora do calendário. Interlagos é clássica e moderna!

[@luxcabelga]

Faz um sobre o finado Autódromo Internacional Nelson Piquet, o de Jacarepaguá. Seria muito legal ver uma historia e uma coletanea de videos sobre esse autodromo.

[@leandrovieira7028]

aquele teste do fittipaldi no Maverick branco..pqp top

[@Theozblues]

Leo, Você sabe contar história, foi a melhor matéria histórica sobre Interlagos que eu já vi e de quebra colocaram o depoimento do meu amigo e grande piloto Luiz Evandro Águia. Parabéns! Ah...quero um adesivo. Abraços! André Consone Machines.

[@cururuhc]

mandou bem leo \o\ eu ainda sonho com o dia que o traçado antigo seja trazido de volta a vida, daria pra atrair muitas outras categorias pra cá \o\

[@BrenoCondack]

Difícil por questões de segurança e espaço

[@leandro_Xis]

Mais espaço pra isso só se desapropriar toda volta do autódromo (acho improvável nos dias de hoje) seria um autódromo fantástico com 5 traçados Tradicional Atual Oval Travado E de Alta do Chico Rosa

[@vicooficial]

Só se no Rio de Janeiro tivesse um terreno igualmente plano (e sem mata nativa como Deodoro) para construírem uma réplica do traçado antigo com todos os dispositivos de segurança modernos. Mataria dois coelhos em uma paulada só (nostalgia do velho Interlagos e a necessidade de uma pista no RJ).

[@marceloernst3382]

Que legal, eu não sabia de todos estes detalhes sobre a história do autódromo. Parabéns pela matéria! 👏👏👏

[@felipe0102031]

É um sonho não só do brasileiro mas do fã de automobilismo mundial ter o traçado original de volta algum dia. Um sonho quase impossível

[@vicooficial]

Ao meu ver só se construírem uma réplica do antigo em outro lugar (tipo no Rio de Janeiro)

[@josenilsone.d897]

E pensar que hoje em dia é o Rio que não tem autódromo, o que é uma pena pra quem gosta de um espaço particular pra poder curtir seu carro. Espero que façam um novo. PS: Conteúdo incrível como smp do Flatout.

[@vicooficial]

Se tivesse um terreno plano similar no Rio de Janeiro (de preferência um não coberto por mata nativa como Deodoro) talvez seria a questão de construir uma "réplica" do traçado antigo de interlagos lá... e de quebra adicionar as áreas de escape necessárias para viabilizar uma classificação FIA. Se bem que o tamanho (7km) dificultaria na validação.

[@thiagogal6928]

Deveriam demolir aquela bosta de vila olimpíca e retornar com o Jacarépaguá.

[@davifonsecaribeiro2215]

A pista antiga era sem dúvida das melhores. Diversas e variadas curvas, simplesmente espetacular! Poderia ter sido feito de uma forma que ela fosse preservada? Podia, mas não foi feito assim. Ainda hoje penso que deveria ter uma forma de fazer reformas em Interlagos para tornar possível se correr no circuito antigo. Mas, ainda assim, reconheço que a pista que foi feita, proporciona disputas muito emocionantes. Boas corridas temos visto ao longo dos anos em Interlagos.

[@carlosmarrasca]

Eu acredito que um dia teremos o traçado antigo de volta a vida. A "estrutura" ainda está preservada. O mais difícil seria projetar uma nova saída dos Boxes.

[@ederbruno7236]

Lamento te decepcionar, mas o projeto de concessão prevê destruir boa parte do traçado antigo...

[@carlosmarrasca]

@@ederbruno7236 não vi nenhuma notícia relacionada a isso.

[@ederbruno7236]

@@carlosmarrasca É que deu uma arrefecida, mas pesquise por 'Privatização de Interlagos e Arco Jurubatuba". Veja os planos dos Vereadores para a região...

[@vicooficial]

Qualquer modificação no S do Senna dá margem pra F1 abandonar o circuito. Perdão a todos os nostálgicos mas aquela curva é a marca registrada da pista atualmente. Os gringos criticam muito a pista até pela suposta violência nos arredores, então tirar o S tornaria a pista um pouco mais medíocre e seria suficiente para trocá-la por um GP em alguma ditadura pelo mundo (como quase aconteceu pra 2021).

[@guilhermeaugustokamchen6728]

Se não estou enganado é o segundo vídeo que vejo o Leo apresentando sozinho, a melhora dele foi absurda desde aquele que o Barata apresentou junto. Está muito mais a vontade e pelo visto todos tem curtido, por mais vídeos com o Leo

[@rudirobertocostawink7273]

Matéria muito bem feita, dados precisos. Nunca vou me conformar com o que fizeram com o traçado original.

[@sergiokazuokimoto5942]

Conheci hoje o seu canal e de largada vi esse excelente vídeo!!!…. Parabéns pela forma de constar essa história com a riqueza de detalhes!!!… TUDO DE MUITO BOM, SEMPRE!!!..

[@rafaotto]

Será que com as técnicas e materiais de construção e as medidas de segurança atuais tanto de pistas quanto de carros, o traçado antigo ainda seria tão perigoso? E se for seguro, será que não é hora de tentar voltar com o traçado antigo?

[@willmancio]

Quem vai bancar?

[@wischneskijoao]

Ta difícil Interlagos manter o autódromo do jeito que está, apenas com manutenções, por falta de verba. Imagina fazer uma reforma dessa proporção no autódromo

[@ederbruno7236]

A F1 corre em pistas de rua com alambrado nos dois lados. Não vejo porque não dê pra correr no Interlagos antigo. O interesse em automobilismo no Brasil tá baixo, o que não estimula um upgrade na pista...

[@AislanVenancio]

O Interlagos antigo era incrível, mas com as reformas, algumas áreas desapareceram, como a curva do sargento, onde hoje é o paddock. Infelizmente é impossível a volta da pista antiga, mas parte dela ainda está lá, até o kimi deu uma volta por ela a anos atrás! Kkkkkkl

[@ederbruno7236]

@@AislanVenancio pois é, seria necessária uma bela readequação de todo equipamento para reativar o traçado antigo. Possível, é. O problema e o motivo ($$$) pra fazer.

[@sergioandredepaula1271]

Belíssima matéria! Pena que estragaram Interlagos, mesmo sendo ainda muito melhor que esses "autódromos" de hoje. Uma pena também o que fizeram com Jacarepaguá. Se fosse na Argentina, nunca fariam isso, pois a cultura do automobilismo por lá é muito grande. Espero que o circuito antigo ainda seja reativado.

[@wellington25061]

Eita! sensacional a história de Interlagos!, o Barata já faz vídeo, agora o Léo, só falta o Dalmo. Eu gostaria que fosse mantido o traçado original, mas mesmo assim ainda considero o traçado atual legal para caramba! aliás gostei da menção ao Bird Clemente, like no vídeo! Agora essa do Bernie que para inviabilizar a Indy resolveu cortar o anel externo eu não sabia.

[@juniordiaas17]

Cara que vídeo sensacional!

[@rafaelmodenez3235]

Interlagos é uma das minhas pistas favoritas junto com Monza e Spa.

[@felipe-nt-d]

Que aula... De arrepiar.

[@marioluizandradecosta3241]

De fato , o traçado atual precisa ser revisado.

[@dannielfucks]

como sempre, o flatout trazendo um conteudo de otima qualidade, muito informativo e que agrega muito pra todos petrolheads. parabens!

[@gabriellima98]

eu amo esse canal

[@leandro_Xis]

Gostei muito do video mas queria ver mesmo era um vídeo especial revisitando e contando mais sobre as corridas de rua no brasil e saber mais dos pilotos e que máquinas usavam nas corridas naquela época etc... Fica aí minha sujestão para próximos vídeos vlw

[@petrolheadfrombr]

Faz aniversário comigo hehe :D Deveriam recuperar esse circuito antigo

[@Rafael-nq1ym]

Um sonho que eu tenho mas provavelmente nunca vai se realizar: ver o traçado original recuperado e no WEC. E, de quebra, a Indy no externo. Mas tá faltando grana até pra fazer uma reforma decente nas arquibancadas velhas...

[@wanderlisilvestre6746]

Olá. O traçado original voltar a ser usado teria que não construir algumas arquibancadas

[@ederbruno7236]

A questão não e grana. É publico! Fora as categorias top, as demais não chamam publico. Se tivesse sempre cheio, valeria a pena investir em reformas.

[@capricornblackstar3618]

Indy aqui em interlagos...esquece!!!!!!!

[@ederbruno7236]

@Raphael Lemos Gonzaga Sera? As categorias nacionais cobram pouco, e as vezes nem cobram! Ninguém vai... Viver só de categoria top não sustenta o autódromo. Interlagos tira receita mesmo é dos Track Days, onde os que correm é que pagam.

[@vicooficial]

Atualmente tentar usar o traçado externo significaria destruir o S do senna, que querendo ou não os saudosistas é a marca registrada do circuito desde os anos 90. É uma das poucas coisas elogiadas pelos pilotos de F1, se matassem a Liberty iria ver Interlagos só como "mais uma pista" e trocaria o GP (que foi renovado atualmente há muito custo) por alguma corrida no oriente médio ou em qualquer lugar sem tradição no automobilismo.

[@MobilidadeEletrica]

Parabéns para toda equipe pelo conteúdo, trabalho e pesquisa. Me entristece ver que tem pessoas que dão deslike num trabalho desses. Obrigado por compartilhar esse belo vídeo.

[@ruangaliano3671]

Que vídeo foda!!! Fora que a música parecia que eu estava jogando Gran Turismo do PlayStation 1 KKKKKKK

[@maxferreira5198]

Parabéns pelo vídeo e pelas informações interessantes. Sucesso!

[@scharlyngtonrabelo2327]

Excelente.

[@diogocamposmes]

Belíssimo trabalho de pesquisa.

[@xumasso99]

Obrigado pelo vídeo, quem ama moto ou automobilismo ama Interlagos, para o brasileiro são indissociáveis.

[@felixdiniz7712]

Muito BOM!

[@karilsoar3511]

Parabéns , adorei a história!

excelente, tao bom que pareceu até curto demais...

[@willaveiro5287]

Parabéns. Baita vídeo... Baita história... Baita produção.

[@niltonbartalini9837]

Saudades do autódromo original e raiz de Interlagos.

[@PauloBertinelli]

Ótimo vídeo, sempre é bom para nós brasileiros conhecer a nossa história, só assim valorizamos o que é nosso.

[@paulortnakamura2968]

Show de video! Prometo que vou assinar em breve! Só o Avallone bravo falando Bateu, morreu já valeu a pena o trabalho de vocês.

[@automecanicaguaruja]

Muito bom o vídeo parabéns.

[@rodrigodecastrodias5084]

Muito bacana! Várias informações que eu desconhecia... e que bom ver o Leo Contesini se jogando na produção de conteúdo pro canal também.

[@AntonioSantos-hv1iu]

Excelente vídeo

[@MrJunior130590]

Deveria ter uma hora de video baita história

[@Ulisseseabra]

Caraca, vídeo EXCELENTE!

[@aleciano.junior]

Queria ter visto imagens atuais do traçado antigo.

[@wilsonalvesbuenoneto1580]

Que saudades da pista antiga, passava a noite vendo a mil milhas da curva do sargento dentro do meu carro.

[@bartalinigibb]

Lindo autódromo. Tenho desenho do traçado na memória. O brinquedo Grand Prix, da Estrela tinha o traçado perfeito. Que infelizmente se perdeu.

[@ACELERA_TUBE]

Ótima matéria ! Confesso que não conhecia !!!

[@eltonlopes3316]

Parabéns excelente vídeo! Conte mais histórias das corridas em Interlagos.

[@ascavi-velocidadevirtual]

Parabéns, sensacional...nos meus games decorrida, pelo menos consigo pilotar no traçado original, que é sensacional..

[@JoaoFerreira-zu7gl]

Sensacional o trabalho de buscar essas fontes históricas, parabéns!

[@actionclw]

Show de conteúdo !!👏👏👏

[@henyvieira]

Muito bom video

[@sergioc858]

Essa história eu não sabia. 👏🏻

[@ulucasmoreira]

ótimo video!

[@danielpires5446]

Meu sonho um role nesse traçado novo e no antigo tbm

[@CPeluso]

Excelente!!!

[@ricardogomesdarosa2830]

Seria legal o Brasil trazer a Indy tambem....sei la, um oval ou um circuito de rua.

[@RodrigoJacto]

Caraca que sensacional parabéns a vocês conteúdo top ❤️

[@jotajnr]

Mal posso esperar pra conhecer o circuito mês que vem!

[@viniciuseduardo4492]

O formato do vídeo (maior que o 16:9) foi ótimo!!! Sem as faixas pretas.

[@SmartplaySPBR]

Eu infelizmente não acompanhei muito o traçado antigo, pois eu nasci em 1987 e as minhas principais lembranças do atual Autódromo José Carlos Pace são mais relacionadas ao circuito atual, de 4.309 metros. Na minha opinião, poderia dar um jeito de refazer o traçado original que possui quase o mesmo tamanho da atual Spa-Francorchamps para corridas de endurance, bastando apenas cruzar o início do S do Senna para que os pilotos saiam após a curva 2, pegando o trecho da Curva do Mergulho, Reta Oposta e Curva do Sol no sentido contrário. Aliás, neste trajeto, a Curva do Sol seria feita de forma mais fechada para pegar o único trecho do traçado original que foi apagado do atural autódromo, que é o da Curva do Sargento. Daí, seguiria normalmente até o final. Em relação à Fórmula 1, o traçado usado seria o atual que, aliás, é bastante elogiado por quem gosta de automobilismo.

[@TiagoGLopes]

Muito bom!

[@psychozirkus]

Parabéns pelo vídeo... Mto bom!!!

[@Marcobusiness]

tracado de INTERLAGOS é o antigo e ponto final. e o melhor projeto era do CHICO ROSA .

[@PauloHenrique-pb9jh]

Verdade, a única coisa que me incomoda no projeto dele era a "parada de ônibus" no final do retão, achei um tanto simplória a solução! em compensação para o circuito "CLUB" teríamos quase um "saca-rolhas"

[@vicooficial]

Se tivessem ousado manter o traçado externo hoje Interlagos seria um residencial... foi necessário pois o inglório Bernie Ecclestone vetou qualquer chance da CART/IndyCar correr aqui na época (talvez se a cisão que aconteceu em 96 tivesse acontecido antes, e a parte da CART já tivesse correndo em mistos, isso não teria acontecido, pois ai existir ou não o trecho Oval seria irrelevante pois a CART poderia vir em qualquer formato de traçado).

[@mr_pedemesa]

Antônio Carlos Avallone apontou no ato, com precisão, o ponto mais perigoso de Interlagos até hoje!

[@vicooficial]

Morreu piloto da Stock, e o Alonso e o Webber levaram uma panca ali em 2003.

[@cromo7743]

Seria mujito interessante que o antigo traçado de Interlagos pelo menos exista virtualmente nos videogames.

[@ssuga6543]

6:17 kkkkkkk q q tá acontecendo lá atrás? Tem até kombi doido kkkk

[@matheus_ps]

Seria muito legal também um vídeo (ou matéria no site) contando a história do falecido autódromo de Jacarepaguá

[@niltonrodrigues5392]

O único motivo para a mutilação do circuito foi a vontade do tio Bernie, pois mesmo com o traçado mais longo o autódromo não sofreria com dificuldades de socorro uma vez que o o espaço ocupado pelo circuito é pequeno (ao contrário de Spa). Houve a promessa de que o traçado seria mantido, mas (como neste país o que se fala não se escreve ...), nunca houve de fato houve preocupação verdadeira com isso. Uma pena, mas ainda mais preocupante são as constantes exigências da F1 para renovar o contrato com Interlagos. Se há algo de realmente bom, é que as varridas da categoria aqui são constantemente um das melhores do campeonato.

[@Lucas_Lima27]

Mano eu acho o traçado incrivel de interlagos porem eu tentaria aumentar um pouco mais a reta oposta do circuito

[@DigoBon89]

Infelizmente o atual traçado não é nem um pouco atraente e desafiador. As propostas recusadas eram muito melhores do que esse que Senna ajudou a projetar. Na minha opinião, a reta oposta deveria se tornar a niva reta principal, aumentando sua largura e fazendo ela chegar até o lago, contornando ele

[@adautorios3919]

O traçado ja ceifou muitos pilotos na subida dos boxes, com aquele paredão mortal que devolve o carro provocando a colisão em "T".

[@IGKful]

Coisas de traçado oval.

[@adautorios3919]

@@IGKful O traçado tem o "dedinho" do Senna, mas para o imaginário brasileiro, até o pum que Senna exalava tinha perfume de jasmim (...).

[@ederbruno7236]

Quando os carros vinham de mais longe, o perigo era menor.

[@CanalQueComenta]

A teoria de que o GP Brasil mudou-se de SP para o Rio, de que Jacarepaguá tinha a seu favor para a realização o verão, uma pista próxima a do nível do mar e ser em data próxima do carnaval até acho bastante válida... mas também acho que um outro fator foi determinante para a mudança nos anos 80, fator esse chamado REDE GLOBO... pois em 1980, último ano antes da mudança quase definitiva de Interlagos para Jacarepaguá, também foi o último ano sem transmissão da Globo... a F1 em 1980 foi exclusiva da Band, e o narrador titular era um certo londrinense flamenguista, embora já radicado em São Paulo, chamado Galvão Bueno... pois bem, em 81 a Globo recomprou a Fórmula Um, contratou o novo narrador, incumbindo-o de ser um "novo Luciano do Valle" em questão de poucos anos... aonde era a sede maior da Globo??? Sim... Rio de Janeiro... não duvido que a volta da F1 a Globo tenha tido como exigência, além dos fatores já falados, de verão, carnaval, nível do mar, determinantes a favor de Jacarepaguá, também seja possível que a Globo tenha batido pé para ter o GP como vizinho da headquarters platinada... pode ser??? Pode ser que sim... ou pode ser que não!

[@paulinholoko7378]

Se é flatout é qualidade

[@Pedro5antos_]

ótimo resumo! Flatout é demaissss, vlw

[@VICTOR..GEMI..]

Que conteúdo foda! Parabéns manos!!

[@clestonefei]

Proposta do Chico rosa 10, proposta do Senna 2,5

[@TheSeaquake]

Será? Interlagos hoje, é a melhor corrida do calendário, estou errado?

[@ederbruno7236]

@@TheSeaquake imagina todas aquelas decisões de titulo no traçado antigo, que sensacional seria...

[@lazarosiqueira9207]

@@TheSeaquake sim

[@vicooficial]

Não sei. De maneira geral pode ser, mas o Senna teve a carta na manga de criar uma curva "nostálgica" como o S do Senna. Similar ao saca-rolha de Laguna Seca. Se tivessem mantido a primeira proposta, mesmo que o Bernie tivesse engolido uma prova da CART em paralelo, sem uma curva pra carregar o circuito os gringos se enojariam e o GP teria sido tirado do calendário, principalmente após a morte do Senna.

[@vicooficial]

@@TheSeaquake Poderia ser muito melhor se a merda de Abu Dhabi (aquilo ali sim é uma pista criminosa) não pagasse pra fechar o campeonato, e Interlagos revezasse com Suzuka bienalmente para encerrar a temporada. Valeria até a regra de pontos duplos que o Bernie Ecclestone tentou implantar em 2014, ia ser emoção pura!

[@gOliveiraSR]

Poxa, até que enfim o restante da staff do FlatOut tá perdendo a vergonha de ficar na frente das câmeras hahaha Bem legal falar sobre essas histórias do Autódromo de Interlagos e também sobre o GP do Brasil de F1. Podia rolar mais vídeos assim, contando essas curiosidades (caso já não esteja nos planos).

[@elC7726]

Interlagos perdeu a F1 para o Rio na decada de 1980 por questões de investimento, politicagem mas, acima de tudo, infraestrutura. Interlagos estava, de fato, largado! Não teve nada a ver com praia, carnaval e calor, como fora citado! Os testes pré-temporada que escolhiam o Rio para desenvolvimento de pneus sim, tiveram como fator principal de escolha o calor carioca (e apenas o calor!), uma vez que o clima e o asfalto de jacarepaguá era o extremo em termos de exigência para todo o conjunto mecanico. No entando esse namoro durou até o acidente com o piloto Philippe Streiff em testes pré-temporada com a AGS, em março de 89, no Rio. Na época o mundo inteiro, inclusive o próprio piloto, criticou muito o atendimento médico em Jacarepaguá em razão deste acidente, que o deixou paraplégico. Até o final de sua vida (ele faleceu em dezembro do ano passado), ele ainda criticava muito o atendimento que havia recebido no acidente. Supor que Jacarepaguá foi a escolhida por causa do "Carnaval, das praias e das mulheres" é muito papo gourmetizado de novela e Rede Globo! De onde tiraram isso? Não tem nada a ver!!!! Inclusive, este acidente foi o estopim para que Interlagos iniciasse um movimento político para receber a F1 de volta. Na época a imprensa e muitos pilotos fizeram grande pressão. Já em abril, um mes após o acidente do Philippe Streiff no Rio, a então prefeita de SP, Luiza Erundina, visitou interlagos e pediu um estudo para reforma total de Interlagos com objetivo de levar a F1 de volta a SP. A reforma durou alguns meses e pegou o segundo semestre de 89 até fevereiro de 1990. Em março de 90 Interlagos já recebia a F1 de volta.

[@fourracingsuperbike4919]

Segundo rege a lenda interlagos foi construido encima de um cemiterio !!!

[@MundoDaMatematica53]

O tal "paredão criminoso" que o Avalonne fala no final do vídeo é o muro do Berger?

[@AlexandroVieiraLopes]

materia muito top, seria legal dar uma volta onboard com algum carro e falar os nomes das curvas

[@FEcluk]

Fomos com essa intenção mas infelizmente o traçado antigo estava fechado para as obras para a F1, estão montando as arquibancadas nele. Depois que desmontarem tudo a ideia é fazermos um vídeo mostrando isso :)

[@AlexandroVieiraLopes]

@@FEcluk ai sim, obrigado pela atenção e parabéns pelo detalhamento do video contando uma história bem bonita de interlagos!

[@glaucoferreira1393]

Deixando de lado o fator emotivo (morte), quem vocês vêem com mais técnica Emerson, Ayrton ou Nelson.

[@ederbruno7236]

Técnica: Nelson Habilidade: Ayrton Estrategia: Emerson

[@erickalvares2840]

Seria legal esse traçado proposto, com a adição do S do Senna.

[@samuellamimdecarvalho]

Uma dúvida que não quer calar? A Millenium Falcon veio antes ou depois do planejamento do bairro? (2:03)

[@pedrim5969]

1:43 naquela época os cara era burro, ERA ÓBVIO QUE ISSO IA ACONTECER UMA HORA, EU NÃO SEI COMO ATÉ HOJE TEM OS RALLY E TUDO MUNDO FICA DO LADINHO DO TRAÇADO

[@daniloaparecidogoncalves7993]

Só precisava na reta depois da curva do sol ter arquibancadas fixas e maiores com cobertura

[@AlexRodrigues-zf3sx]

Tem conserto, só não tem vontade....

[@caio5250]

esse design williams martini é foda

[@viniciusferreiradebarros9188]

Se parar pra pensar bem, toda a historia automobilista de F1 no brasil, da época de Interlagos pra cá se deve aos nossos campeões, já pensou se o Brasil não tivesse no auge. Seria o fim.

[@jhonfilipe1176]

Music: Chill Cole - Urban Stories

[@leandrolopes97]

Só faltou mostrar o novo traçado.