OS TRAÇADOS DESCONHECIDOS DE INTERLAGOS: A HISTÓRIA DO AUTÓDROMO JOSÉ CARLOS PACE

[@FlatOutBrasil]

Caros amigos. Se vocês gostaram do conteúdo, por favor, considerem ser um assinante do FlatOut. Sua ajuda é essencial para continuarmos produzindo cada vez mais e melhor :) www.flatout.com.br/paywall-plans/?assine

[@sentinger]

Quem ainda nao é assinante, tem que pensar que é um investimento em conhecimento, com muitas matérias de qualidade excepcional raramente vistas hoje internet a fora. Vale cada centavo da assinatura! Recomendo muito!

[@GnerGamer]

História que eu sempre quis saber mas não achava em lugar nenhum.. Mas Flatout um dos únicos canais verdadeiramente gearhead trouxe pra nós, de graça, essa história, conteúdo muito bem editado e apresentado.

[@jotajnr]

kzbin.info/www/bejne/bJSufX-AZ76IbqM esse vídeo também conta muito bem a história do circuito.

[@IGKful]

Fico com a fala do Luís Aguia q na época já alertava a falta de preservação do traçado original. Sem contar que as propostas de traçado do Chico Rosa foram as melhores pelas variações de traçado do circuito. Infelizmente, escolheram a que não preservou o traçado original.

[@scharlyngtonrabelo2327]

Excelente.

[@felixdiniz7712]

Muito BOM!

[@sentinger]

Uma pena essa mutilação que fizeram, poderiam ter mantido tudo, aproveitando o desenho novo com o S pra formula 1... Baita conteúdo do Flatout, tem que fazer sobre os outros circuitos do Brasil também!

[@vicooficial]

Se tivessem ousado manter o traçado externo hoje Interlagos seria um residencial... foi necessário pois o inglório Bernie Ecclestone vetou qualquer chance da CART/IndyCar correr aqui na época (talvez se a cisão que aconteceu em 96 tivesse acontecido antes, e a parte da CART já tivesse correndo em mistos, isso não teria acontecido, pois ai existir ou não o trecho Oval seria irrelevante pois a CART poderia vir em qualquer formato de traçado).

[@thiagogal6928]

Estas curvas antigas seriam feitas com pé em baixo. Seria uma corrida monótoma demais. Quase sem ultrapassagem. Sem falar na força g que seria imensa

[@jorge1981]

Só faltou um rolê no simulador pra a gente ver como era. Gostei da reportagem, parabéns

[@FlavioJAlves-np5nl]

Se é FlatOut tem Like antes de assistir. Já edito Editando: Muitas dessas histórias contadas hoje eu desconhecia. Como morador do Rio de Janeiro (estado Moro em Petrópolis, cerca de 50km da capital) me sinto órfão por conta da burrice/ganância desses políticos, que destruíram o nosso autódromo pra nada. Obrigado ao FlatOut por mais um vídeo SENSACIONAL que nos conta um pouco da história do nosso automobilismo

[@PHMontana]

Rio de Janeiro merecia ter um autódromo novo e com um traçado tão legal quanto era o de Jacarepaguá. Aqui em São Paulo Interlagos precisa de umas melhorias também.

[@gersonbruhns4949]

Excelente resumo! Na verdade, o melhor que já vi. 😁👍👏

[@Ferreira_pet]

Vocês poderiam contar sobre a História do Autódromo de Jacarépagua ? Eu infelizmente nunca pude ir ver de perto algum evento séria legal a história! Parabéns pelo video.

[@BrenoCondack]

Up!!!!!

[@FlatOutBrasil]

Boa sugestão!!

[@luisdakillkustomgarageminis]

Eu fui algumas vezes pra Jacarepaguá, era outro ambiente, uma sensação única! Como disse o rapaz num outro comentário, realmente, o RJ ficou órfão pela política burra...

[@Istoeumapemba]

@@luisdakillkustomgarageminis Quando fopr fazer a história de Jacarepaguá, não esqueça a fase "Nova Caledõnia", que era um circuito totalmente diferente antes de ser fechado e reabrir com o traçado que todos conheceram.

[@guilhermeaugusto5340]

Também queria saber mais sobre o autódromo, vejo alguns vídeos de corridas da época lá mas e pouca coisa

[@MZanatta79]

Quando ele diz Reduzido... leia se MUTILADO..... O circuito que era simplesmente maravilhoso.. virou um kartodromo moderno..... Muito bom ainda. mas completamente sem emoção.... principalmente quem é mais antigo que sentava na arquibancada na reta ali e via a minhoca dos Stocão vindo de cara pra você e fazendo a Ferradura parecendo uma centopeia e indo pra subida do lago.... Isso era simplesmente maravilhoso.... Mas o Anão em prol do bolso dele acabou com o circuito..... Muito boa a matéria do Flatout eu não sabia que tinham outras variações... só sabia a da Bus Stop no Retão... parabéns pela matéria! Bem que vocês poderiam trazer o chico Rosa pra uma entrevista.. ou o Edgard Mello Filho seria maravilhoso!!!!

[@vicooficial]

Realmente, o Bernie Ecclestone pode ter feito muita coisa positiva pro automobilismo, mas também prejudicou e muito (há quem diga que a cisão CART/Indy foi influenciada por ele colocando minhoca na cabeça da família Hulmann, mas são só boatos). Hoje em dia, depois de tantas décadas, mutilar o S do Senna seria um tiro no pé do autódromo. Muito se reclama fora do Brasil da violência no entorno, já vi maluco chamando intelagos de chiqueiro em portais gringos, uma das poucas coisas que elogiam é o S do Senna. Se acabarem com essa parte te garanto que a F1 sai fora e a prefeitura termina privatizando a área e transformando em moradia como quase aconteceu em 89.

[@MZanatta79]

@@vicooficial O S não precisa ser mutilado para voltar o antigo traçado..... É só não usar a parte do S..... Onde é o Muro atual do Box ali no Sol.. O que tem que fazer é retirar os Guard rails e asfaltar de novo... O problema maior é o Sargento lá embaixo.. onde a Marta Construiu umas quadras.... essas que nunca foram usadas direito.... pra voltar o antigo traçado.. nada do atual precisa ser mutilado.... E outra... daria muito mais traçados ao Autódromo sendo que poderiam ter várias categorias diferentes correndo em 4 ou mais traçados durante o ano.... Seria muito legal fazer tipo 2 corridas da Stock por ano uma em cada traçado....

[@felipe0102031]

É um sonho não só do brasileiro mas do fã de automobilismo mundial ter o traçado original de volta algum dia. Um sonho quase impossível

[@vicooficial]

Ao meu ver só se construírem uma réplica do antigo em outro lugar (tipo no Rio de Janeiro)

excelente, tao bom que pareceu até curto demais...

[@eksdgb]

Como professor de História e apaixonado por automobilismo só posso me inscrever e agradecer! Que roteiro!!!! Se tivessem preservado o traçado original provavelmente estaríamos fora do calendário. Interlagos é clássica e moderna!

[@cururuhc]

mandou bem leo \o\ eu ainda sonho com o dia que o traçado antigo seja trazido de volta a vida, daria pra atrair muitas outras categorias pra cá \o\

[@BrenoCondack]

Difícil por questões de segurança e espaço

[@leandro_Xis]

Mais espaço pra isso só se desapropriar toda volta do autódromo (acho improvável nos dias de hoje) seria um autódromo fantástico com 5 traçados Tradicional Atual Oval Travado E de Alta do Chico Rosa

[@vicooficial]

Só se no Rio de Janeiro tivesse um terreno igualmente plano (e sem mata nativa como Deodoro) para construírem uma réplica do traçado antigo com todos os dispositivos de segurança modernos. Mataria dois coelhos em uma paulada só (nostalgia do velho Interlagos e a necessidade de uma pista no RJ).

[@Theozblues]

Leo, Você sabe contar história, foi a melhor matéria histórica sobre Interlagos que eu já vi e de quebra colocaram o depoimento do meu amigo e grande piloto Luiz Evandro Águia. Parabéns! Ah...quero um adesivo. Abraços! André Consone Machines.

[@contabelta]

Faz um sobre o finado Autódromo Internacional Nelson Piquet, o de Jacarepaguá. Seria muito legal ver uma historia e uma coletanea de videos sobre esse autodromo.

[@leandrovieira7028]

aquele teste do fittipaldi no Maverick branco..pqp top

[@marceloernst3382]

Que legal, eu não sabia de todos estes detalhes sobre a história do autódromo. Parabéns pela matéria! 👏👏👏

[@sergiokazuokimoto5942]

Conheci hoje o seu canal e de largada vi esse excelente vídeo!!!…. Parabéns pela forma de constar essa história com a riqueza de detalhes!!!… TUDO DE MUITO BOM, SEMPRE!!!..

[@guilhermeaugustokamchen6728]

Se não estou enganado é o segundo vídeo que vejo o Leo apresentando sozinho, a melhora dele foi absurda desde aquele que o Barata apresentou junto. Está muito mais a vontade e pelo visto todos tem curtido, por mais vídeos com o Leo

[@rudirobertocostawink7273]

Matéria muito bem feita, dados precisos. Nunca vou me conformar com o que fizeram com o traçado original.

[@felipe-nt-d]

Que aula... De arrepiar.

[@davifonsecaribeiro2215]

A pista antiga era sem dúvida das melhores. Diversas e variadas curvas, simplesmente espetacular! Poderia ter sido feito de uma forma que ela fosse preservada? Podia, mas não foi feito assim. Ainda hoje penso que deveria ter uma forma de fazer reformas em Interlagos para tornar possível se correr no circuito antigo. Mas, ainda assim, reconheço que a pista que foi feita, proporciona disputas muito emocionantes. Boas corridas temos visto ao longo dos anos em Interlagos.

[@juniordiaas17]

Cara que vídeo sensacional!

[@marioluizandradecosta3241]

De fato , o traçado atual precisa ser revisado.

[@MobilidadeEletrica]

Parabéns para toda equipe pelo conteúdo, trabalho e pesquisa. Me entristece ver que tem pessoas que dão deslike num trabalho desses. Obrigado por compartilhar esse belo vídeo.

[@gabriellima98]

eu amo esse canal

[@josenilsone.d897]

E pensar que hoje em dia é o Rio que não tem autódromo, o que é uma pena pra quem gosta de um espaço particular pra poder curtir seu carro. Espero que façam um novo. PS: Conteúdo incrível como smp do Flatout.

[@vicooficial]

Se tivesse um terreno plano similar no Rio de Janeiro (de preferência um não coberto por mata nativa como Deodoro) talvez seria a questão de construir uma "réplica" do traçado antigo de interlagos lá... e de quebra adicionar as áreas de escape necessárias para viabilizar uma classificação FIA. Se bem que o tamanho (7km) dificultaria na validação.

[@thiagogal6928]

Deveriam demolir aquela bosta de vila olimpíca e retornar com o Jacarépaguá.

[@carlosmarrasca]

Eu acredito que um dia teremos o traçado antigo de volta a vida. A "estrutura" ainda está preservada. O mais difícil seria projetar uma nova saída dos Boxes.

[@ederbruno7236]

Lamento te decepcionar, mas o projeto de concessão prevê destruir boa parte do traçado antigo...

[@carlosmarrasca]

@@ederbruno7236 não vi nenhuma notícia relacionada a isso.

[@ederbruno7236]

@@carlosmarrasca É que deu uma arrefecida, mas pesquise por 'Privatização de Interlagos e Arco Jurubatuba". Veja os planos dos Vereadores para a região...

[@vicooficial]

Qualquer modificação no S do Senna dá margem pra F1 abandonar o circuito. Perdão a todos os nostálgicos mas aquela curva é a marca registrada da pista atualmente. Os gringos criticam muito a pista até pela suposta violência nos arredores, então tirar o S tornaria a pista um pouco mais medíocre e seria suficiente para trocá-la por um GP em alguma ditadura pelo mundo (como quase aconteceu pra 2021).

[@diogocamposmes]

Belíssimo trabalho de pesquisa.

[@rafaelmodenez3235]

Interlagos é uma das minhas pistas favoritas junto com Monza e Spa.

[@xumasso99]

Obrigado pelo vídeo, quem ama moto ou automobilismo ama Interlagos, para o brasileiro são indissociáveis.

[@actionclw]

Show de conteúdo !!👏👏👏

[@maxferreira5198]

Parabéns pelo vídeo e pelas informações interessantes. Sucesso!

[@sergioandredepaula1271]

Belíssima matéria! Pena que estragaram Interlagos, mesmo sendo ainda muito melhor que esses "autódromos" de hoje. Uma pena também o que fizeram com Jacarepaguá. Se fosse na Argentina, nunca fariam isso, pois a cultura do automobilismo por lá é muito grande. Espero que o circuito antigo ainda seja reativado.

[@willaveiro5287]

Parabéns. Baita vídeo... Baita história... Baita produção.

[@wellington25061]

Eita! sensacional a história de Interlagos!, o Barata já faz vídeo, agora o Léo, só falta o Dalmo. Eu gostaria que fosse mantido o traçado original, mas mesmo assim ainda considero o traçado atual legal para caramba! aliás gostei da menção ao Bird Clemente, like no vídeo! Agora essa do Bernie que para inviabilizar a Indy resolveu cortar o anel externo eu não sabia.

[@bartalinigibb]

Lindo autódromo. Tenho desenho do traçado na memória. O brinquedo Grand Prix, da Estrela tinha o traçado perfeito. Que infelizmente se perdeu.

[@AntonioSantos-hv1iu]

Excelente vídeo

[@automecanicaguaruja]

Muito bom o vídeo parabéns.

[@rafaotto]

Será que com as técnicas e materiais de construção e as medidas de segurança atuais tanto de pistas quanto de carros, o traçado antigo ainda seria tão perigoso? E se for seguro, será que não é hora de tentar voltar com o traçado antigo?

[@willmancio]

Quem vai bancar?

[@wischneskijoao]

Ta difícil Interlagos manter o autódromo do jeito que está, apenas com manutenções, por falta de verba. Imagina fazer uma reforma dessa proporção no autódromo

[@ederbruno7236]

A F1 corre em pistas de rua com alambrado nos dois lados. Não vejo porque não dê pra correr no Interlagos antigo. O interesse em automobilismo no Brasil tá baixo, o que não estimula um upgrade na pista...

[@AislanVenancio]

O Interlagos antigo era incrível, mas com as reformas, algumas áreas desapareceram, como a curva do sargento, onde hoje é o paddock. Infelizmente é impossível a volta da pista antiga, mas parte dela ainda está lá, até o kimi deu uma volta por ela a anos atrás! Kkkkkkl

[@ederbruno7236]

@@AislanVenancio pois é, seria necessária uma bela readequação de todo equipamento para reativar o traçado antigo. Possível, é. O problema e o motivo ($$$) pra fazer.

[@ascavi-velocidadevirtual]

Parabéns, sensacional...nos meus games decorrida, pelo menos consigo pilotar no traçado original, que é sensacional..

[@PauloBertinelli]

Ótimo vídeo, sempre é bom para nós brasileiros conhecer a nossa história, só assim valorizamos o que é nosso.

[@niltonbartalini9837]

Saudades do autódromo original e raiz de Interlagos.

[@karilsoar3511]

Parabéns , adorei a história!

[@ruangaliano3671]

Que vídeo foda!!! Fora que a música parecia que eu estava jogando Gran Turismo do PlayStation 1 KKKKKKK

[@leandro_Xis]

Gostei muito do video mas queria ver mesmo era um vídeo especial revisitando e contando mais sobre as corridas de rua no brasil e saber mais dos pilotos e que máquinas usavam nas corridas naquela época etc... Fica aí minha sujestão para próximos vídeos vlw

[@rodrigodecastrodias5084]

Muito bacana! Várias informações que eu desconhecia... e que bom ver o Leo Contesini se jogando na produção de conteúdo pro canal também.

[@ACELERA_TUBE]

Ótima matéria ! Confesso que não conhecia !!!

[@petrolheadfrombr]

Faz aniversário comigo hehe :D Deveriam recuperar esse circuito antigo

[@paulortnakamura2968]

Show de video! Prometo que vou assinar em breve! Só o Avallone bravo falando Bateu, morreu já valeu a pena o trabalho de vocês.

[@CPeluso]

Excelente!!!

[@psychozirkus]

Parabéns pelo vídeo... Mto bom!!!

[@eltonlopes3316]

Parabéns excelente vídeo! Conte mais histórias das corridas em Interlagos.

[@JoaoFerreira-zu7gl]

Sensacional o trabalho de buscar essas fontes históricas, parabéns!

[@ulucasmoreira]

ótimo video!

[@TiagoGLopes]

Muito bom!

[@Ulisseseabra]

Caraca, vídeo EXCELENTE!

[@RodrigoJacto]

Caraca que sensacional parabéns a vocês conteúdo top ❤️

[@MrJunior130590]

Deveria ter uma hora de video baita história

[@henyvieira]

Muito bom video

[@sergioc858]

Essa história eu não sabia. 👏🏻

[@wilsonalvesbuenoneto1580]

Que saudades da pista antiga, passava a noite vendo a mil milhas da curva do sargento dentro do meu carro.

[@Rafael-nq1ym]

Um sonho que eu tenho mas provavelmente nunca vai se realizar: ver o traçado original recuperado e no WEC. E, de quebra, a Indy no externo. Mas tá faltando grana até pra fazer uma reforma decente nas arquibancadas velhas...

[@wanderlisilvestre6746]

Olá. O traçado original voltar a ser usado teria que não construir algumas arquibancadas

[@ederbruno7236]

A questão não e grana. É publico! Fora as categorias top, as demais não chamam publico. Se tivesse sempre cheio, valeria a pena investir em reformas.

[@capricornblackstar3618]

Indy aqui em interlagos...esquece!!!!!!!

[@ederbruno7236]

@Raphael Lemos Gonzaga Sera? As categorias nacionais cobram pouco, e as vezes nem cobram! Ninguém vai... Viver só de categoria top não sustenta o autódromo. Interlagos tira receita mesmo é dos Track Days, onde os que correm é que pagam.

[@vicooficial]

Atualmente tentar usar o traçado externo significaria destruir o S do senna, que querendo ou não os saudosistas é a marca registrada do circuito desde os anos 90. É uma das poucas coisas elogiadas pelos pilotos de F1, se matassem a Liberty iria ver Interlagos só como "mais uma pista" e trocaria o GP (que foi renovado atualmente há muito custo) por alguma corrida no oriente médio ou em qualquer lugar sem tradição no automobilismo.

[@Pedro5antos_]

ótimo resumo! Flatout é demaissss, vlw

[@jotajnr]

Mal posso esperar pra conhecer o circuito mês que vem!

[@viniciuseduardo4492]

O formato do vídeo (maior que o 16:9) foi ótimo!!! Sem as faixas pretas.

[@matheus_ps]

Seria muito legal também um vídeo (ou matéria no site) contando a história do falecido autódromo de Jacarepaguá

[@samuellamimdecarvalho]

Uma dúvida que não quer calar? A Millenium Falcon veio antes ou depois do planejamento do bairro? (2:03)

[@VICTOR..GEMI..]

Que conteúdo foda! Parabéns manos!!

[@erickalvares2840]

Seria legal esse traçado proposto, com a adição do S do Senna.

[@adautorios3919]

O traçado ja ceifou muitos pilotos na subida dos boxes, com aquele paredão mortal que devolve o carro provocando a colisão em "T".

[@IGKful]

Coisas de traçado oval.

[@adautorios3919]

@@IGKful O traçado tem o "dedinho" do Senna, mas para o imaginário brasileiro, até o pum que Senna exalava tinha perfume de jasmim (...).

[@ederbruno7236]

Quando os carros vinham de mais longe, o perigo era menor.

[@Marcobusiness]

tracado de INTERLAGOS é o antigo e ponto final. e o melhor projeto era do CHICO ROSA .

[@PauloHenrique-pb9jh]

Verdade, a única coisa que me incomoda no projeto dele era a "parada de ônibus" no final do retão, achei um tanto simplória a solução! em compensação para o circuito "CLUB" teríamos quase um "saca-rolhas"

[@vicooficial]

Se tivessem ousado manter o traçado externo hoje Interlagos seria um residencial... foi necessário pois o inglório Bernie Ecclestone vetou qualquer chance da CART/IndyCar correr aqui na época (talvez se a cisão que aconteceu em 96 tivesse acontecido antes, e a parte da CART já tivesse correndo em mistos, isso não teria acontecido, pois ai existir ou não o trecho Oval seria irrelevante pois a CART poderia vir em qualquer formato de traçado).

[@aleciano.junior]

Queria ter visto imagens atuais do traçado antigo.

[@murilodaniel6500]

Quais são as músicas tocadas no início do vídeo e no finalzinho? Gosto muito dessas músicas e ficar admirando carro de corrida e o autódromo de Interlagos.

[@FEcluk]

São musicas de banco de audio, não é de nenhuma banda.

[@murilodaniel6500]

@@FEcluk queria tanto descolar algumas trilhas sonoras desse tipo...

[@murilodaniel6500]

@@FEcluk sabe onde posso encontrar ou como buscar na Net?

[@SmartplaySPBR]

Eu infelizmente não acompanhei muito o traçado antigo, pois eu nasci em 1987 e as minhas principais lembranças do atual Autódromo José Carlos Pace são mais relacionadas ao circuito atual, de 4.309 metros. Na minha opinião, poderia dar um jeito de refazer o traçado original que possui quase o mesmo tamanho da atual Spa-Francorchamps para corridas de endurance, bastando apenas cruzar o início do S do Senna para que os pilotos saiam após a curva 2, pegando o trecho da Curva do Mergulho, Reta Oposta e Curva do Sol no sentido contrário. Aliás, neste trajeto, a Curva do Sol seria feita de forma mais fechada para pegar o único trecho do traçado original que foi apagado do atural autódromo, que é o da Curva do Sargento. Daí, seguiria normalmente até o final. Em relação à Fórmula 1, o traçado usado seria o atual que, aliás, é bastante elogiado por quem gosta de automobilismo.

[@AlexandroVieiraLopes]

materia muito top, seria legal dar uma volta onboard com algum carro e falar os nomes das curvas

[@FEcluk]

Fomos com essa intenção mas infelizmente o traçado antigo estava fechado para as obras para a F1, estão montando as arquibancadas nele. Depois que desmontarem tudo a ideia é fazermos um vídeo mostrando isso :)

[@AlexandroVieiraLopes]

@@FEcluk ai sim, obrigado pela atenção e parabéns pelo detalhamento do video contando uma história bem bonita de interlagos!

[@mr_pedemesa]

Antônio Carlos Avallone apontou no ato, com precisão, o ponto mais perigoso de Interlagos até hoje!

[@vicooficial]

Morreu piloto da Stock, e o Alonso e o Webber levaram uma panca ali em 2003.

[@ricardogomesdarosa2830]

Seria legal o Brasil trazer a Indy tambem....sei la, um oval ou um circuito de rua.

[@jhonfilipe1176]

Music: Chill Cole - Urban Stories

[@danielpires5446]

Meu sonho um role nesse traçado novo e no antigo tbm

[@viniciusferreiradebarros9188]

Se parar pra pensar bem, toda a historia automobilista de F1 no brasil, da época de Interlagos pra cá se deve aos nossos campeões, já pensou se o Brasil não tivesse no auge. Seria o fim.

[@cromo7743]

Seria mujito interessante que o antigo traçado de Interlagos pelo menos exista virtualmente nos videogames.

[@adrianofonseca9363]

Será que não é possivel voltar ao traçado antigo de interlagos? poxa parecia tão legal! Não existe nenhum projeto pra voltar o traçado antigo só que com modernizações, melhores áreas de escape e de acomodações, acho que isso é possivel porém não sei se a boa vontade de se fazer é possível pois precisaria de uma boa engenhosidade! Mais que o traçado antigo de interlagos era top, isso era! Não souberam aproveitar!

[@CanalQueComenta]

A teoria de que o GP Brasil mudou-se de SP para o Rio, de que Jacarepaguá tinha a seu favor para a realização o verão, uma pista próxima a do nível do mar e ser em data próxima do carnaval até acho bastante válida... mas também acho que um outro fator foi determinante para a mudança nos anos 80, fator esse chamado REDE GLOBO... pois em 1980, último ano antes da mudança quase definitiva de Interlagos para Jacarepaguá, também foi o último ano sem transmissão da Globo... a F1 em 1980 foi exclusiva da Band, e o narrador titular era um certo londrinense flamenguista, embora já radicado em São Paulo, chamado Galvão Bueno... pois bem, em 81 a Globo recomprou a Fórmula Um, contratou o novo narrador, incumbindo-o de ser um "novo Luciano do Valle" em questão de poucos anos... aonde era a sede maior da Globo??? Sim... Rio de Janeiro... não duvido que a volta da F1 a Globo tenha tido como exigência, além dos fatores já falados, de verão, carnaval, nível do mar, determinantes a favor de Jacarepaguá, também seja possível que a Globo tenha batido pé para ter o GP como vizinho da headquarters platinada... pode ser??? Pode ser que sim... ou pode ser que não!

[@niltonrodrigues5392]

O único motivo para a mutilação do circuito foi a vontade do tio Bernie, pois mesmo com o traçado mais longo o autódromo não sofreria com dificuldades de socorro uma vez que o o espaço ocupado pelo circuito é pequeno (ao contrário de Spa). Houve a promessa de que o traçado seria mantido, mas (como neste país o que se fala não se escreve ...), nunca houve de fato houve preocupação verdadeira com isso. Uma pena, mas ainda mais preocupante são as constantes exigências da F1 para renovar o contrato com Interlagos. Se há algo de realmente bom, é que as varridas da categoria aqui são constantemente um das melhores do campeonato.

[@marciolc56]

O traçado externo era animal !!!

[@fourracingsuperbike4919]

Segundo rege a lenda interlagos foi construido encima de um cemiterio !!!

[@pedrim5969]

1:43 naquela época os cara era burro, ERA ÓBVIO QUE ISSO IA ACONTECER UMA HORA, EU NÃO SEI COMO ATÉ HOJE TEM OS RALLY E TUDO MUNDO FICA DO LADINHO DO TRAÇADO

[@elC7726]

Interlagos perdeu a F1 para o Rio na decada de 1980 por questões de investimento, politicagem mas, acima de tudo, infraestrutura. Interlagos estava, de fato, largado! Não teve nada a ver com praia, carnaval e calor, como fora citado! Os testes pré-temporada que escolhiam o Rio para desenvolvimento de pneus sim, tiveram como fator principal de escolha o calor carioca (e apenas o calor!), uma vez que o clima e o asfalto de jacarepaguá era o extremo em termos de exigência para todo o conjunto mecanico. No entando esse namoro durou até o acidente com o piloto Philippe Streiff em testes pré-temporada com a AGS, em março de 89, no Rio. Na época o mundo inteiro, inclusive o próprio piloto, criticou muito o atendimento médico em Jacarepaguá em razão deste acidente, que o deixou paraplégico. Até o final de sua vida (ele faleceu em dezembro do ano passado), ele ainda criticava muito o atendimento que havia recebido no acidente. Supor que Jacarepaguá foi a escolhida por causa do "Carnaval, das praias e das mulheres" é muito papo gourmetizado de novela e Rede Globo! De onde tiraram isso? Não tem nada a ver!!!! Inclusive, este acidente foi o estopim para que Interlagos iniciasse um movimento político para receber a F1 de volta. Na época a imprensa e muitos pilotos fizeram grande pressão. Já em abril, um mes após o acidente do Philippe Streiff no Rio, a então prefeita de SP, Luiza Erundina, visitou interlagos e pediu um estudo para reforma total de Interlagos com objetivo de levar a F1 de volta a SP. A reforma durou alguns meses e pegou o segundo semestre de 89 até fevereiro de 1990. Em março de 90 Interlagos já recebia a F1 de volta.

[@paulinholoko7378]

Se é flatout é qualidade

[@leonardobrito5173]

6:21 o cara da Kombi tem que começar a virar o volante no início da reta pra conseguir fazer o S

[@caio5250]

esse design williams martini é foda

[@clestonefei]

Proposta do Chico rosa 10, proposta do Senna 2,5

[@TheSeaquake]

Será? Interlagos hoje, é a melhor corrida do calendário, estou errado?

[@ederbruno7236]

@@TheSeaquake imagina todas aquelas decisões de titulo no traçado antigo, que sensacional seria...

[@lazarosiqueira9207]

@@TheSeaquake sim

[@vicooficial]

Não sei. De maneira geral pode ser, mas o Senna teve a carta na manga de criar uma curva "nostálgica" como o S do Senna. Similar ao saca-rolha de Laguna Seca. Se tivessem mantido a primeira proposta, mesmo que o Bernie tivesse engolido uma prova da CART em paralelo, sem uma curva pra carregar o circuito os gringos se enojariam e o GP teria sido tirado do calendário, principalmente após a morte do Senna.

[@vicooficial]

@@TheSeaquake Poderia ser muito melhor se a merda de Abu Dhabi (aquilo ali sim é uma pista criminosa) não pagasse pra fechar o campeonato, e Interlagos revezasse com Suzuka bienalmente para encerrar a temporada. Valeria até a regra de pontos duplos que o Bernie Ecclestone tentou implantar em 2014, ia ser emoção pura!

[@DigoBon89]

Infelizmente o atual traçado não é nem um pouco atraente e desafiador. As propostas recusadas eram muito melhores do que esse que Senna ajudou a projetar. Na minha opinião, a reta oposta deveria se tornar a niva reta principal, aumentando sua largura e fazendo ela chegar até o lago, contornando ele

[@MundoDaMatematica53]

O tal "paredão criminoso" que o Avalonne fala no final do vídeo é o muro do Berger?

[@Lucas_Lima27]

Mano eu acho o traçado incrivel de interlagos porem eu tentaria aumentar um pouco mais a reta oposta do circuito

[@ssuga6543]

6:17 kkkkkkk q q tá acontecendo lá atrás? Tem até kombi doido kkkk

[@pedrinias]

Eu amo o Flatout