Flight Simulator | GUIDES FR | 2 - Vol IFR en TBM 930 & approche ILS

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Je ne prétends pas tout connaître. Sans prétention, je souhaite simplement partager avec vous ma petite expérience de streamer et de joueur.
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Bienvenue à tous et bonnes vidéos !

[@TM-ze7wd]

J'en ai vu des tutos sur comment piloter, mais celui-là est vraiment de loin le meilleur. Le fait de mettre le fichier pdf en plus qui est juste l'entièreté de ce que tu viens de nous expliquer est vraiment génial parce qu'il permet une autonomie totale. Je te tire mon chapeau, parce que venant d'un gars qui n'est pas un pilote dans la vie réelle, ça inspire le respect. Merci infiniment pour ce tuto !

[@Azghaaar]

Oh ! Merci beaucoup ! Bon vol à toi !

[@dominiquecamus8488]

A corriger : le volets ne servent pas à ralentir l'avion, mais à augmenter la portance des ailes (en ajoutant de la surface, grâce aux volets amovibles à l'arrière des ailes). Lorsque la vitesse (toujours relative à l'air environnant) est réduite, afin de ne pas décrocher, on déploie plus ou moins de volets justement pour que les ailes puissent continuer à "porter" l'avion (d'où le terme de "portance"). Le but étant d'éviter que les ailes "décrochent" si la vitesse relative à l'air est insuffisante (ce que entrainant la chute de l'aéronef comme une pierre). Autre précision : "TRQ" abréviation de "torque" (couple moteur-hélice), c'est essentiellement lié au pas de l'hélice pour les turbopropulseurs (hélice à pas variable), ce n'est pas la température.

[@norafav]

je ne suis pas d'accord, les volets servent à ralentir un avion car il y a augmentation de la traînée (pour une même assiette / puissance). C'est d'ailleurs leur but lors de l’atterrissage = diminuer la vitesse de l'avion et donc la longueur de l’atterrissage. Lors d'un tour de piste en DR400 160cv, il m'est arrivé plusieurs fois d'être numéro 2 en vent arrière avec devant un tecnam qui n'avance pas du tout, du coup je "tire" tout pour ralentir l'avion au max pour tenir la séparation et dans ce cas là je m'en sers clairement pour ralentir l'avion ...

[@dominiquecamus8488]

@@norafav Sur un avion de tourisme, oui, pas sur un avion de ligne (il y a les aérofreins pour ça, plus efficaces). Oui les volets engendrent de la portance (supplémentaire) mais aussi de la traînée, c'est normal dès lors qu'on sort la ferraille, quelque soit l'aéronef (doté de flaps).

[@minoucher32]

Dominique Camus Slt tout le monde une personne peut m aider je voulais savoir pourquoi le pilote auto ne fait pas ce que je lui dit que ce soit vitesse altitude il te prend en compte aucune info que je lui donne merci

[@JohanPupin]

@@norafav Ouais ça marche mais c'est pas le but, et présentement il les sort en dehors de la plage donc contraintes mécaniques ...

[@guybordes6574]

@@minoucher32 dans le TBM il y a un bouton a cliquer pour le mettre en route tout a fait à droite sur la console au plafond

[@tdh3x3]

I don’t speak French at all and this helped me more than any tutorial for this aircraft yet.

[@Azghaaar]

I speak very poor English but your comment makes me very happy. Thank you !

[@declan993]

Same thing here! I love this plane but everyone is doing tutorials for the big jets.

[@tdh3x3]

Truthfully the big planes are boring. I’ll take a TBM or a king air any day and land it in a small airport. Way more fun to me.

[@fr-adrien]

Well, for once it's not the other way !!

[@aerosimukampinod2789]

Dans les paramètres de KZbin en bas à droite de l'écran on peut choisir une langue pour afficher en sous titres... In the KZbin settings at the bottom right of the screen you can choose a language to display in subtitles ...

[@adriano78500]

merci beaucoup ! concernant le separateur intertiel, c est un element mecanique qui va obstruer ton arrivee d air de ta turbine. l idee c est d empecher des oiseaux ou je ne sais quoi (sacs plastiqies et saletes volatiles diverses) d entrer dans ta turbine et mettre un sacre bazar. Raison pour laquelle on l utilise au decollage et en montee (vols d oiseaux) et on le vire une fois suffisamment haut. tu auras remarque quand a 47min42 sec de ta video tu l enleves et du coup ton voyant de puissance moteur est 0asse dans le rouge sans que tu touches aux gazs. C est le fait de virer le separateur qui a apporte plus d air dans ta turbine et donc hausse de puissance. Bref en resume pensez a l enlever une fois haut car ca reduit vos performances ! c est pour cela aussi que dans ta checklist c est "sur Demande" car ca depend de l environnement (comme l anti ice..c est en fonction.. j ai fait 4 ans de xplane 11 et j ai pas mal oublié de trucs. Et surtout MFS2020 va grandir et etre plus poussé a l avenir on va kiffer.

[@Azghaaar]

Un tout grand merci pour cette explication détaillée !

[@deldimeyves5914]

En principe à mettre également lorsque tu traverses des nuages, pour grêles etc

[@adriano78500]

@@Azghaaar je t en prie. j aurais 1 question a te poser a l occasion. 1) peut on trouver les frequences ILS pendant le vol dans les menus du FMD ? car j ai pas trouvé.J arrive a trouver l aeroport de destination mais les infos sont succintes.. Et d ailleurs je ne trouve pas les frequences lors de la config de mon plan de vol (alors que sur les forums ils disent qu on peut). je vois les frequences du sol, de l atis mais pas les ILS. EDIT: j ai trouvé les ILS dans le waypoint info du TBM. y a les frequences des pistes 2)question subsidiaire j ai vu ta discussion avec Clement moreno qui te disait que tu n as meme pas besoin de mettre Nav1 ni de rentrer la frequence (mais j ai pas essayé..et toi ?). 3) dans ton tuto on te voit activer le mode approche du pilote auto mais on te voit pas le faire dans le MFD (en faisant load and activate). y en a t il besoin du coup ?

[@Azghaaar]

@@adriano78500 Merci pour tes questions et GG pour la réponse 1. Pour le reste : 2) Je n'ai pas testé mais je pense que Clement a raison. Ca ne change pas grand chose dans la mesure où, par précaution, je vais toujours rentrer la fréquence ILS. On ne sait jamais... Mais oui, il a raison. 3) Alors, je me méfie beaucoup du "load et activate". A chaque fois que je l'ai fait, je l'ai fait trop tard et du coup l'avion faisait demi-tour pour revenir au premier point de l'approche lol Du coup, je m'en méfie maintenant.

[@dominiquecamus8488]

Merci, car je ne connaissais pas le INS SEP, certainement spécifiques aux turbopropulseurs ?

[@Nelsontouch69]

Pour trouver les fréquences ILS directement dans Flight Simulator 2020: Carte du Monde / Ouvrir les Filtres / Activer "Aide à la Navigation" De retour sur la Carte du Monde: au bout des pistes se trouvent les balises ILS qui, si vous cliquez dessus, indiquent, entre autre leur Fréquence ;) Excellent tuto, j'ai appris tellement de choses en une seule vidéo !

[@Azghaaar]

Merci mon cher Bob !

[@minoucher32]

Bob Marley Slt tout le monde une personne peut m aider je voulais savoir pourquoi le pilote auto ne fait pas ce que je lui dit que ce soit vitesse altitude il te prend en compte aucune info que je lui donne merci

[@david79781]

Merci pour l'information :-) je cherchais sur Google les fréquences moi :-p oups

[@gilgenialyser4951]

@@minoucher32 IL faut peut être vérifier s'il n'est pas désactivé en haut à droite du cockpit plafonnier. On peut aussi uniquement laisser le trim en automatique

[@Samarien80]

Applaudissements pour l'atterrissage, mais surtout pour cette leçon remarquable, difficile, mais combien intéressante. Je pense que je vais la regarder de nouveau 1 ou 2 fois pour bien m'imprégner de toutes les notions décrites. Encore merci d'avoir pris la peine de faire cette vidéo.

[@Azghaaar]

Merci beaucoup ! Bon vol !

[@psyhodelik]

Grand merci pour ton tuto de qualité ♥

[@Azghaaar]

Avec plaisir 😊

[@Frewnette]

Tu es vraiment partout Psyhodelik !

[@fpilloud]

Je viens de m'abonner. Suis absolument débutant, même débutant/débutant. Après les 8 tutos du FS (ça fait un peu léger pour apprendre), les tiens sont tout simplement géniaux. Félicitations et merci.

[@Azghaaar]

Merci et bon vol !

[@aerosimukampinod2789]

Un Grand Merci pour ce très bon tuto, clair, bien expliqué, très utile pour débuter ou confirmer les bonnes procédures sur TBM et l'approche ILS. (Petite astuce concernant le HDG : en cliquant sur le centre du bouton il se synchronise automatiquement avec le cap actuel, ce qui évite d'avoir à tourner le bouton....) Un tuto pour une approche en RNAV (LNAV, LNAV/VNAV et LPV) serait le bienvenu, justement pour les aérodromes ne disposant pas d'ILS....(d'autant que FS a zappé plusieurs aerodromes, qui pourtant existait en ILS sur FSX...Un grand merci par avance....

[@Azghaaar]

Merci beaucoup pour ton commentaire. L'approche RNAV est finalement assez simple. Il suffit de la charger dans l'ordinateur de bord. Et ça se passe comme une ILS en appuyant sur le bouton APPROCHE du PA. Bon vol à toi ! ;)

[@Ready7185]

Merci Azghaar ! Pour moi aussi ce tutoriel est probablement le meilleur que j'ai jamais vu sur ce sujet : image nette, et zoom impeccable, son de voix juste et parfaitement audible, expression limpide ; je n'ai pas tout compris dans la technique et notamment le plan de vol, comment le charger dans le "PFD" , comment choisir la STAR et la SID , mais ... ..je m'abonne !

[@Azghaaar]

Merci beaucoup Francis pour ton commentaire très bienveillant et valorisant. Pour la technique et le plan de vol, cela viendra avec le temps, à force d'essayer et de réessayer. Si tu as besoin d'informations supplémentaires, tu trouveras sur notre Discord (lien dans la description de la vidéo) des gens qui pourront t'aider. Bons vols !

[@joelmorel1314]

Enfin un vrai tutoriel pour fs2020 vol IFR. Merci pour le travail et l'effort de pédagogie. Ma note : nonante neuf sur 100 :). Je m'abonne.

[@Azghaaar]

Merci pour le "nonante" ahahaha. Bon vol !

[@danielflycockpitperso7218]

Une question m'intrigue..... tu es de Bruxelles Azghaaar ??? Moi aussi !!!

[@valoulef]

Trouver le tutoriel EXACT dont on avait besoin, d'une grande qualité, très complet, avec un pdf en prime, et ce dès la sortie du jeu. Quel plaisir ! Un grand merci à toi ! J'ai maintenant tout ce qu'il me faut pour me préparer au tour du monde que j'avais envisagé avant la sortie du jeu. XD

[@Azghaaar]

Génial ! Bon tour du monde à toi !

[@alurquindroneimagin3212]

Mille mercis à toi pour ce tuto ultra complet. L'approche ILS était ma dernière bête noir et me voilà prêt à l'affronter! Hâte de voir tes prochaine tuto sur des modèles d'avions de lignes.

[@Azghaaar]

Merci ! Bon vol !

[@ZePrescription]

Bravo pour la précision dans tes explications ! Tu es très clair et très facile à comprendre. Ton ton de voix est parfait ainsi que ton débit aussi ce qui permet de bien procéder à la compréhension. Bref , good job boy.

[@Azghaaar]

Merci beaucoup ! Bon vol !

[@interstellar1857]

Salut salut, tu n'imagine pas à quel point ton tuto va me servir !! Un énorme merci à toi et du coup je m'abonne directement 💪💪✊

[@Azghaaar]

Merci Florent ! Bon vol à toi !

[@Christian63]

Merci encore! Mille fois mercis. Je vois qu'il y a des experts qui suivent vos vidéos, mais aussi des débutants comme moi (vieux- 75 ans) qui ne pourraient même pas décoller sans vos conseils. C'est vrai que c'est parfois long et qu'à la fin on a déjà oublié le début... Mais je me suis muni d'un cahier pour noter ce que je risque d'oublier. Mais quel travail! Bravo encore.

[@Azghaaar]

Ahahahah ! Merci pour ce commentaire ultra touchant, et bon jeu !

[@r0sacrvx]

Exactement ce que je recherchais, merci bcp pour ce tuto précis. Parfait pour débuter en vol IFR.

[@Azghaaar]

Merci ! Bon vol !

[@marcautier2675]

Merci de ton tuto. J'apprécie la qualité de ce tutoriel avec en prime un pdf; De quoi se lancer à 67 ans dans les airs. Bonne continuation et grand merci

[@Azghaaar]

Merci ;)

[@Samuel-F-30]

Je découvre ce tuto 4 ans après sa création. Merci beaucoup, c'est très intéressant !

[@pierreribes100]

Super tuto. Clair, parfois un peu rapide (il suffit de revenir en arrière sur la vidéo pour bien comprendre où se trouvent les boutons ou les menus à actionner). En bonus un support en pdf, c’est vraiment top ! Je débute en simulation. Votre tuto m’a beaucoup aidé et facilité la compréhension des procédures et le mix avec les commandes et le plan de vol. Du coup je me suis abonné ! Je vais continuer à me former en suivant vos autres tutoriels. Encore bravo et merci 🙏

[@Azghaaar]

Super ! Merci pour ton commentaire. Bons vols à toi !

[@benjaminjohnson8065]

Waouh!!le tuto idéal pour débuter sur ce magnifique jeux étant adepte des jeux de simulation c'est mon tout premier dans l'aviation et après 10h je commencer à me tirer les cheveux mais grâce à tes tuto au top je progresse et me régale de plus en plus merci... 1 abonnés de plus

[@Azghaaar]

Merci et bon vol !

[@joscusjoe]

Enfin voilà un véritable tuto pour l'apprentissage et prise en main d'un logiciel de simu, formidable, bravo et un grand merci...

[@Azghaaar]

Merci beaucoup ! Bon vol !

[@globesurfer7481]

Salut, débutant sur fs2020, j'ai appris grâce à ta vidéo non seulement le vol en ifr mais surtout plein d'infos sur l'utilisation des différentes aides fournies dans ce fabuleux simulateur! Un grand merci pour ta video👍

[@Azghaaar]

Merci beaucoup ! Profite bien !

[@MarcFAJF11]

Petite précision, les volets servent pour augmenter la portance et de se faite il augmente la trainée et ralentisse la vitesse. Pour mettre le 1er cran de volets il faut être dans l'arc blanc de la vitesse, c'est aussi valable pour baisser le train. Merci pour cette vidéo, c'est très instructif. Bonne continuation .

[@Azghaaar]

Merci pour ces précieux conseils Marc ! Bons vols à toi.

[@raphmp1250]

Très beau tutoriel pour tous les novices à FS2020, merci et bravo Azghaaar !! Dommage que les développeurs n’aient pas fait plus de tutoriel sur les différentes machines...

[@Azghaaar]

C'est un boulot énorme. La communauté prend le relais pour ça. ;-) Merci pour ton commentaire.

[@fenhryl8290]

@@Azghaaar FSX proposait quand même énormément de tutos et une encyclopédie de l'aéronautique, donc la, les 8 pauvres tutos de 5 mn chacun ça fait pas lourd. Excellente vidéo sinon

[@Paul.Riggs2932]

Sympa le tutoriel ... fais juste attention lorsque en finale tu sors les flaps ...ils ne peuvent être sortis que lorsque sur le ruban de l'indicateur de vitesse tu arrives sur la partie '' blanche '', avant cela ta vitesse est trop grande et tu risque d'abimer ou arracher tes flaps.

[@steramsedjean4351]

Un très grand merci pour ces vidéos tutorielles de qualité. Réussir cela sans omettre l'essentiel tout en ne tombant pas dans les détails excessifs c'est certainement beaucoup de travail mais qui est vraiment très tuile à tous ceux qui comme moi veulent entrer dans le monde de la simulation aérienne. J'espère que nombre de personnes qui veulent s'initier correctement trouveront votre (vos) vidéo(s), car elle permet une bonne approche, titille notre curiosité pour aller plus loin et surtout permet de bien s'amuser avec MFS. Encore une fois merci et félicitations.

[@Azghaaar]

C'est énorme ton commentaire ! Merci beaucoup beaucoup beaucoup.

[@lefourtheo4405]

Je cherchais une vidéo explicative sur le vol IFR et en étant Belge je voulais faire sur Bruxelles ta vidéo ne pouvais pas être aussi parfaite tes explications sont claire c'est nickel !

[@Azghaaar]

Merci cher compatriote !

[@georgesbetrancourt1071]

Très clair .. merci. Le laisser encore un bon moment sur KZbin car il faudra le voir et le revoir !!

[@Azghaaar]

Ahah merci !

[@ArRacing23]

magnifique video je vien de la regarder en entier on vois vraiment que tu gere ton sujet ,je vais essayer de la mètre en œuvre mais bon je suis débutant de chez débutant ^^ Continuer merci a toi

[@Azghaaar]

Merci ! Bons vols !

[@Bobbobbymike]

Merci beaucoup pour ce tuto. Je cherchais justement à appréhender un peu cet avion. Je suis loin de tout avoir assimilé mais ta vidéo aide beaucoup.

[@Azghaaar]

Merci beaucoup et bon courage !

[@dominiqueseydoux6022]

Un tout tout grand merci pour toutes ces explications qui vont me permettre de bien effectuer un vol IFR. Splendide

[@Azghaaar]

Un grand merci pour ce commentaire ! Bons vols !

[@Yamzat17]

Super tuto et superbe vidéo ! Pour un débutant comme moi c'est vraiment intéressant et j'ai appris beaucoup de choses. Bon par contre je pense que j'vais revenir voir le tuto plusieurs fois car impossible de tout retenir pour le moment ! Encore merci !

[@Azghaaar]

Ahahaha, c'est normal, ne t'inquiète pas. Merci pour ton commentaire.

[@kodokuuu]

Franchement merci ! Même si j'avais certaines bases, tes explications sont très clair et m'ont permis de bien comprendre cet avion. Bravo a toi ! Continue vraiment tes guides, ils sont très appréciés.

[@Azghaaar]

Merci et bon vol !

[@grischnak]

Merci pour ce tuto, exactement ce dont j'avais besoin pour me lancer dans l'IFR!

[@Azghaaar]

Bon vol à toi !

[@minoucher32]

Azghaaar slt dit moi pourquoi quand je me met en pilote auto je met un cap ou une altitude ou vitesse le pilote auto m écoute pas je comprend pas merci

[@damineabasse1403]

je suis débutant et j'ai vraiment apprécié votre guide franchement y'a rien à dire bravo et bonne continuation pour la suite merci

[@Azghaaar]

Merci et bon vol !

Encore un grand Merci à toi Azghaaar !! Ce tuto m'a permis de me perfectionner et de maitriser les vols IFR rapidement. Me voici maintenant à parcourir le monde moi aussi en réussissant des vols quasi parfaits. Dernier en date: voyage au Japon et survol du mon Fuji-Yama. Magnifique ! Fly safe ;)

[@Azghaaar]

Génial pour toi ! Profite bien.

[@filou1423]

Merci pour le temps que tu prends à partager et la qualité de tes tutos 👍🤝 (Phil)

[@Azghaaar]

Merci beaucoup !

[@loicdelcastillo5468]

Hello. Je viens de commencer FL2020 et ta chaine viens de passer comme mon instructeur favoris. Super travail surtout pour un non pro. Merci beaucoup, tes video me donne du "fun" dans le simulateur. Continue comme ca !

[@Azghaaar]

Merci à toi 👍Bons vols !

[@daniellemeur9117]

Vraiment un superbe tuto. Je n'ai pas encore FS 2020 , mais je commence à emmagasiner quelques données. Mais cela à l'air vraiment super. Merci encore. Je me suis abonné pour voir la suite.

[@Azghaaar]

Merci pour ton commentaire !

[@EH-cz8ev]

Super tuto, vraiment très bien expliqué. J'ai réussi mon premier vol en IFR avec approche ILS ! Merci :)

[@Azghaaar]

Bravo à toi !

[@fabienrolland1692]

enfin flight simulator installé j'y joue depuis 3 jours pas si simple heureusement qu'il y a vos tutos encore un grand merci.

[@Azghaaar]

Avec plaisir 😁

[@FabulusTv]

Ce tuto est tout simplement parfait ! Je n'avais jamais jouer à un FS donc je te dit pas pour comprendre tout ca solo . Merci à toi tout y est ultra clear et cela tombe bien car c'est l'avion que j'utilise . Merci encore et je ne manquerai pas de te faire de la pub :D

[@Azghaaar]

Merci et bon vol !

[@benc-3d915]

Un grand merci. Tout ce partage de connaissance très utile, un bon tremplin pour passer du VFR à l'IFR pour moi.

[@Azghaaar]

Merci ! Bon jeu !

[@MrCaptaincro]

"Un vol IFR ne vous empeche pas d'atterir en manuel". C'est vrai. Mais c'est surtout que un vol IFR n'implique absoluement pas un autopilote dans la machine utilisée. Tout peut être fait en manuel !

[@Azghaaar]

Exactement ;) Merci pour ces précisions.

[@patrickcremona2160]

Bonjour, le code QNH indique votre ALTITUDE par rapport au niveau de la mer . Donc, votre avion au sol indique l'altitude de l'aéroport par rapport à la mer . Il est, en général utilisé en cours de décollage voire croisière en Vol VFR . L'altitude le QNH standard (correspondant à 1013 Hpa) servira pour les avions en vol IFR afin que tous les avions aient la même référence de base pour "étager" les niveaux de vol transit (FL). Contrairement le code QFE indique votre HAUTEUR par rapport au sol de l'aéroport. Donc, votre avion au sol règlé au QFE indiquera 0. Le règlage au QFE servira, en général, pour atterrir, montrant la hauteur restante pour atterrir. Espérant avoir éclairer ta lanterne.

[@Azghaaar]

Un super grand merci pour ces explications ! Très gentil d'avoir pris le temps.

[@momat824]

Un énorme merci ! La marche à suivre est super claire, plus qu’à s’entraîner ! :)

[@Azghaaar]

Merci beaucoup beaucoup !

[@denisleclercq7522]

très bon tuto, bien expliqué. J'avais un peu oublié comment piloter les petits avions. Bravo !

[@Azghaaar]

Bon jeu et merci !

[@callimardisotope7963]

Vraiment merci! depuis le temps que j'attend d'avoir un bon tuto pour savoir comment fonctionne l'ILS! Bravo!

[@Azghaaar]

Merci et bon vol !

[@mrludius9763]

Merci beaucoup l'ami, je n'avais plus joué à Flight Simulator X depuis un moment, tu m'a bien rappelé l'approche ILS pour le 2020 en plus avec mon avion préféré du moment, au top :)

[@Azghaaar]

Merci et bon vol !

[@julien.josia97417]

Merci mec! Super de vulgariser tout ça ! Ca rend le simulateur plus accessible ! ...plus de plaisir au final pour nous!!

[@Azghaaar]

Merci ! Profite bien !

[@thierrylouis4609]

Sincèrement, bravo pour le tuto qui est de grande qualité, il m'aide beaucoup, un grand merci!

[@Azghaaar]

Merci beaucoup ! Bon jeu !

[@hasmont75]

Sinon franchement pour un débutant comme c'était très clair. On devrait te payer pour ce tuto. Bravo pour la clarté

[@Azghaaar]

Merci et bon vol !

[@Mrbanditr]

Merci pour ce tuto détaillé, efficace, pédagogique, j'ai appris énormément choses et m'en suis remémorer pleins d'autres. Merci pour ces bases sérieuses et des connaissances acquises via ta chaîne et cette facilité à partager des connaissances de pilotages poussées bref ravi d'avoir croisé ta chaîne. Éric

[@Azghaaar]

Merci pour ce beau commentaire !

[@minoucher32]

Mrbanditr Slt tout le monde une personne peut m aider je voulais savoir pourquoi le pilote auto ne fait pas ce que je lui dit que ce soit vitesse altitude il te prend en compte aucune info que je lui donne merci

[@hakimket9242]

Aboubaker Ayache quel avion ?

[@fabrizio609]

Mille mercis pour ce tuto de qualité qui m'a permis de comprendre pas mal de choses.

[@Azghaaar]

Merci bcp !

[@jeanpierrechabrier-rembert1764]

Explications précises,son et diction parfaite, un excellent tuto . Merci beaucoup et à un prochain tutoriel

[@Azghaaar]

Merci beaucoup ! Bon vol !

[@zegaston]

Merci beaucoup pour cette série de tutos. Tu expliques bien, tout est clair, on n'a pas à poser de question. La pépite c'est quand même le PDF que tu nous mets en description, avec ça tu nous mets super bien ! Ma dernière réelle expérience c'est sur FS 2000 donc j'avais bien besoin d'une série de tutos comme la tienne ;) Est-il possible que tu nous fasses des explications comme ici avec un Boeing par exemple ? Peut-être que c'est très ressemblant avec cette vidéo mais mes connaissances ne sont pas suffisantes pour me rendre compte. Continue comme ça parce que vraiment, je pense que t'aides beaucoup de personnes ! ;)

[@Azghaaar]

Merci beaucoup pour ton commentaire. Je ferai des tutos sur d'autres avions, mais je vais attendre la sortie d'autres avions et/ou qu'ils améliorent le 747/787 du jeu. Mais cela viendra, évidemment. Merci encore et bon vol !

[@DSfromDemonSurf]

"Les volets, ça vous sert à réduire votre vitesse en fait", j'adore =) "Quoi ? Y'a pas d'aérofreins ? On s'en fout, y'a des volets !". Superbe boulot cette vidéo.

[@Azghaaar]

Mdr. Les volets servent à amélioreeeeeer la portance de l'avion. Promis, je ferai plus l'erreur ;-) Bon vol !

[@guizmodu399]

Un grand merci pour ton tuto. Je prends le train en retard car j'attends la sortie du jeu sur XBox. En tout cas j'ai appris pleins de choses 👍

[@Azghaaar]

Merci !

[@carluc09]

Merci à vous pour cette video et ce fichier PDF. Une aide formidable pour le grand débutant que je suis. Je vous en suis très reconnaissant !

[@Azghaaar]

Merci beaucoup !

[@pouchoulelepouchoulele7396]

Cette vidéo était d'une qualité assez impressionnante ! Bravo à toi ! Tres bien expliqué sur tous le file et bien illustré durant tout le vol 😌 je te remercie tu vas beaucoup m'aider !

[@Azghaaar]

Merci ! Bon vol !

[@jean-pierrevanderstratenwa4211]

Un grand merci pour ce tutoriel. Vais essayer de mettre en application cet après-midi ! 👍🏼 beau boulot.

[@Azghaaar]

Merci et bon vol !

[@elhadiarbia911]

A retenir: 1 - QNH, est pression barométrique corrigée des erreurs instrumentales, de température et de gravité et ramenée au niveau moyen de la mer (MSL ou Mean Sea Level) 2- 1013 hpa ou 29.92 est la pression standard qui doit être calée sur l’altimètre dés qu'on dépasse l’altitude de transition d'un aérodrome , ou 3000 pieds après départ d'un Aérodrome non contrôlé. 2.1 Le QFE pression au niveau de l’aérodrome l'utilisation de cette pression, uniquement en local pour faire des tours de piste 3- Les volets, pour diminuer la traînée en vol de croisière, et elle est étendue pour augmenter la surface alaire pendant le décollages et l'atterrissage.Nullement pour "freine" la vitesse de l'avion!On utilise plutôt les Spoilers ou les Aérofreins après atterrissage. Ou dans cette video, il est possible d'inverser la rotation de l’hélice pour réduire la vitesse au sol après atterrissage afin d’éviter de surchauffer les freins. Bon le repoussage pour faire vrai, et d’éviter de transformer le bonhomme en steak haché, doit se faire avant la mise en route pour ce type d'avion :=)

[@Azghaaar]

Ahahah merci pour tous ces précieux conseils. Le littéraire que je suis en sait maintenant encore plus. Bon vol à toi !

[@navejen9227]

Il y aurait bien d'autres choses à dire sur le QNH et son utilité mais tout est trouvable sur le net! Le QFE n'est quasiment plus utilisé! Quant aux volets il est plus simple de dire qu'ils servent à augmenter la portance aux basses vitesses, sachant que, en diminuant la vitesse d'un avion, sa portance diminue ( un avion vole grâce au flux d'air rapide sur les ailes). A savoir que pour chaque type d'avion, une vitesse max est donnée pour pouvoir utiliser les volets! Quant aux aérofreins ils sont et peuvent aussi être utilisés en vol. Jamais au grand jamais on " inverse " la "rotation" de l'hélice (reverse) pour ralentir un avion au sol !!!! Il s'agit en fait d'inverser "le pas" de l'hélice! Une fois le pas inversé, on relance le moteur, l'hélice fournit alors une "traction" inversée et ralentit l'avion. Sur un avion à réaction la "reverse" consiste à inverser le flux du réacteur. Donc, pour inverser la poussée, il faut inverser la direction d'éjection des gaz. Pour se faire, on utilise des déflecteurs métalliques qui dévient le jet qui sort du moteur, et le renvoie à environ 45 degrés vers l'avant. Je rajouterais qu'il est possible d'atterrir sans l'utilisation des volets. seulement la vitesse d'atterrissage sera plus élevée et la distance d'atterrissage sera plus longue. En école l'entrainement aux atterrissages sans volets (effectué plus en simulation maintenant) fait partie de la formation ( cas de pannes)!

[@Azghaaar]

Yep. Après, c'est intéressant intellectuellement, pour la curiosité et pour ceux qui veulent passer le pas dans la vie réelle. De mon côté, je lis, je retiens (ou pas) et, en jeu, je fais ce que je peux pour m'amuser et pas trop me prendre la tête. Encore merci à toi. ;-)

[@LofusRose]

Excellente vidéo merci beaucoup ! Sinon je suis pas sûr que le pushback pendant que le moteur est allumé et que les hélices tournent ça soit très réglementaire, à moins qu'on veuille faire un peu de viande hachée en bonus :D

[@Azghaaar]

MDR effectivement, on met le moteur en route après...

[@omarionfoley]

Salut, Il me semble que c'est pushback et ensuite démarrage moteur la le mec qui à fait le pushback il est mort à cause de l'hélice lol

[@Azghaaar]

Oui, c'est vrai ahahah. J'ai envoyé des fleurs à la famille. :(

[@thierrypoirier2308]

Sympa mais tu racontes trop, simplifie ce ce sera plus confortable

[@MrNomis333]

C'est ce que je me disais la je la rie encore!!.....Super tuto Az...

[@alaincaspar2148]

@@thierrypoirier2308 Non, la plupart des tutos sont simplifiés. Enfin un qui est plus complet !

[@daijirokatoh3769]

J'ai pas regarde la video mais ton pdf est SUPER utile!! J'invite tous ceux qui ont besoin de plus de details a le telecharger tout y est! Exactement ce que je cherchais! 👍

[@daijirokatoh3769]

Mais je regarderais la video une fois que je serais pret 😉

[@Azghaaar]

Ahahah, merci beaucoup et bon jeu à toi !

[@daijirokatoh3769]

@@Azghaaar 1er aterrissage a l'ILS done! Je vais devoir en faire quelques uns en plus pour etre bien autonome mais ca commence a rentrer 👍

[@daijirokatoh3769]

@@Azghaaar l'autorisation de l'ATC ne fonctionne plus depuis plusieurs jours donc impossible de valider mon IFR, j'ai refait la meme chose que toi et toujours rien.. je vois sur les forums que je ne suit pas le seul a avoir le probleme, tu aurais pas une idee pour resoudre le probleme des fois? J'ai vraiment l'impression d'avoir perdu mon temps..

[@daijirokatoh3769]

@@Azghaaar au cas ou ne t'embete a me repondre, le probleme arrive uniquement si je rentre des procedures dans le systeme de bord qui sont differentes de celles selectionnees dans le menu FS avant de lancer le vol et d'ensuite demander l'IFR clearance, dans ce cas la tout fonctionne comme si je demandait la validation sauf que la tour ne repond jamais et elle finit par m'engueler au moment du decollage.. sinon ct sympa la plus haute tour de brique du monde lol

[@Skys0l]

Merci beaucoup !! grâce à tes TUTO j'ai pu faire mon premier vol ILS !!! c'est top ! Lyon Saint Exupéry - Genève =)

[@Azghaaar]

GG ! Merci et bon vol !

[@shozlm]

Un très grand MERCI pour ce formidable tuto et le PDF très bien réalisé. Encore merci

[@Azghaaar]

Avec plaisir

[@thomasruscon4703]

Super tuto ! Je suis débutant et j'ai appris plein de choses sur le vol IFR et sur la configuration de l'appareil. Vivement le prochain :)

[@Azghaaar]

Merci beaucoup ! Bon vol !

[@thomasruscon4703]

@@Azghaaar Aurais tu un site pour trouver les plans des aéroports ainsi que la fréquence ILS ?

[@Azghaaar]

apxp.enif.uberspace.de/ En haut à droite tu tapes le code de l'aéroport et tu auras les fréquences. Pour les "charts" (cartes), je tape vraiment dans google "LFPG Charts ... EBBR Charts, etc..."

[@MrCommodante]

Coucou, merci beaucoup pour ce tuto !! viens de faire mon premier vol entier et configuré correctement avec MFS 2020 ! et la même chose que toi pour bien commencé ^^ juste à la fin j'avais pas le point G lol et il es resté à 2000 feet, donc l'ai pris en manuel, mais tout le vol magnifique !! merci pour ce tuto, garde le bien longtemps s'il te plaît ^^ super tuto, merci

[@Azghaaar]

Merci et GG à toi !

[@lucll7250]

bravo et merci pour ce tuto parfaitement réussi a la fois pour l'IFR et surtout pour la (re)prise en main de MFS. Désormais je te suivrais . A bientôt pour la suite de tes conseils éclairés.

[@Azghaaar]

Merci beaucoup et bon vol !

[@DeddyDeddy-nl3ih]

Vraiment un coup de chapeau à toi pour cet excellent tutoriel. Tout y est pour me permettre de profiter de mfs2020, je n'ai pas trop de temps pour écrire ce commentaire car je dois voir et revoir le tuto...;-) Un grand merci pour le temps que tu as passé pour nous donner les bases IFR. Fly safe.

[@Azghaaar]

Merci et bon vol !

[@Team6Po]

Hello, Un grand merci jai pas mal cherché un bon tuto et le tiens est au top vraiment. je vais me faire plusieurs fois les différentes phase

[@Azghaaar]

Merci beaucoup, bon vol !

[@jeanpierrebilliau6742]

bravo azgaaar tes tutos sont sensasionnels et à la portée d un débutant comme moi.

[@Azghaaar]

Un grand merci !

[@therry9510]

Très belle implication ! Juste une petite précision , les volets ( flaps ) ne servent pas à ralentir mais a pouvoir voler plus lentement sans décrocher . Il ne peuvent d'ailleurs pas être sorti en dehors de l'arc blanc de ton indicateur de vitesse . Continue ainsi :)

[@Azghaaar]

Merci beaucoup pour la précision et pour le commentaire !

[@wilfredmoser1483]

Absolument génial, ce tuto ; complet et simple en même temps. Merci 👍

[@Azghaaar]

Avec plaisir 👍

[@faridiratni4111]

Merci à vous. Toujours perfect. Applaudissements pour votre atterrissage.

[@Azghaaar]

Un grand merci !

[@latruite8123]

Merci pour tes vidéos ^^. Le Qnh est la pression, elle sert à calibrer l'altimètre.

[@Azghaaar]

Merci ;)

[@PC74cook32]

Je cherchais depuis un moment un tuto simple pour un ILS. Merci beaucoup, c'est on ne peut plus clair !

[@Azghaaar]

Merci à toi 😊Bons vols !

[@PC74cook32]

@@Azghaaar J'en profite pour te poser une question : sais-tu s'il est possible de trouver directement dans le G3000 ou le G1000 l'altitude pour capter le GS ? Ou faut-il passer par un IFR (et attendre les instructions de tour) ou chercher les approachs charts avant vol ?

[@Azghaaar]

Je ne maîtrise pas le G3000 ou le G1000, mais seules les charts te donnent ça, je pense.

[@PC74cook32]

@@Azghaaar Hello, alors après vérification, les charts donnent l'altitude, mais elle est également indiquée quand tu charges une approche ILS (MFD - PROC), que tu l'actives et qu'ensuite tu vas dans le flight plan. Un peu comme pour l'A320, elle est bien indiquée dans les étapes.

[@ericp2214]

Azghaaar, j'ai déjà admiré tes prestations dans Elite Dangerous, et la, de nouveau le même plaisir. Une voix et une manière de faire des tutos très efficace. On en viendrait presque à ne pas y jouer, et de se contenter des tutos :-) Non je rigole, car les tutos donnent envie d'y jouer, mais bon ... Un grand bravo en tous cas :-) Eric

[@Azghaaar]

C'est super gentil de ta part ! Un grand merci. Bons vols !

[@hadramos]

Superbe Vidéo !!! Merci pour tout tes conseils qui vont bien m'aider dans mes futurs vol IFR et approche ILS :) Bonne continuation et tu as un nouvel élève Profesor :)

[@Azghaaar]

Ahahah bon amusement Cédric ! Merci ;)

[@gauthiermatray826]

Petite précision sur l’approche c’est pas les compagnie qui demandent de reprendre l’avion en Manuel mais c’est en fonction de la catégorie de l’approche (une ils catégorie 1 c’est 200 pieds sol par exemple) après les compagnies peuvent aussi ajouter des procedures compagnies

[@Azghaaar]

Merci pour la précision !

[@dominiquecamus8488]

Le QNH c'est la pression atmosphérique au niveau de la mer, elle doit être entrée afin que les altimètres soient correctement calibrés lorsque l'on est au sol (ou près du sol). La pression peut être indiquée soit en pouces de mercure (inHg, unité anglo saxonne), soit en hectopascal (hPa, unité dérivée du système international SI). Les valeurs nominales sont 29.92 inHg ou 1013 hPa - ces deux valeurs correspondent en fait à 1 bar de pression atmosphérique. Au delà d'une certaine altitude, loin des reliefs et obstacles, tous les aéronefs utilisent une pression dite "standard" afin que tout le monde utilise la même pression atmosphérique (pour éviter les conflits en vol), et de là on parle non plus en altitude (en pieds), mais en niveau de vol (FL - flight level en anglais). Pour passer de l'un à l'autre (cela dépend du pays survolé, de son relief global, etc), il y a la couche de transition (la transition d'altimétrie). La couche de transition est indiquée en général sur les cartes IFR. C'est assez complexe...

[@Azghaaar]

Merci d'avoir pris le temps d'écrire tout ça !

[@dominiquecamus8488]

@@Azghaaar Avec grand plaisir, quand on peut aider... ;) je ne suis pas un pro, mais un "flight simmer" depuis très longtemps !

[@morganem4864]

Bonjour Attention à ne sortir les volets que dans l’arc blanc et ils doivent être rentrés avant d’en sortir Idem pour le train il y a une vitesse maxi Pilote automatique : enclenché passant 1000 ft sol en montée et déclenché passant 200 ft en descente règle général (hors avions qui atterrissent tout seul)

[@HALTE-NEWS]

Bonjour à toutes et à tous, Bien merci pour la vidéo est magnifique. Par contre c’est un vidéo pour le pilotage pour les nuls voilà excuse-moi l’expression pour les débutants c’est très bien vous avez très bien détaillé et très bien expliqué il y a beaucoup de choses qui sont pas réels mais ça passe, par contre on peut pas demander un de l’avion quand le moteur est en route !!parmi les détails on est plutôt dans l’arcade

[@Julian546]

Salut Azghaaar, Juste à titre indicatif, la porte que tu as choisis au niveau de l'aéroport du Luxembourg corresponds aux emplacements pour les avions cargo 😝 J'adore cet aéroport, j'espère qu'un jour il sera modélisé autrement qu'à partir d'images satellites. Sinon super vidéo, j'ai hâte de recevoir ma version physique pour pouvoir appliquer tes conseils sur le simulateur et aussi de voir tes prochaines vidéos.

[@Azghaaar]

Ahahahahahahaha Je me suis dit. Quoi ? Avion cargo ? C'est normal, c'est pour transporter les millions de feuilles de brouillon que j'utilise pour mes notes. MDR. Merci beaucoup pour ton commentaire, et hâte de te croiser à l'avenir ! Bon vol à toi.

[@dominiquecamus8488]

C'est du travail de chef !!! surtout pour quelqu'un disant qu'il n'est pas professionnel et que c'est de l'approximation... on voit quand même que tu as une bonne pratique du simulateur de vol, et je n'ai pas constaté d'inexactitudes (je n'ai pas trop scruté non plus, ç vrai dire). Je suis sur Flight Simulator depuis très très longtemps (sur Apple II début des années 80, jusqu'à FSX), puis Prepar3D v4. Je n'ai pas encore réinstallé le moindre simulateur de vol sur mon nouveau PC (acheté/monté depuis début 2020) et j'attends un peu pour FS 2020, surtout la venue du 737 de PMDG (mon avion favori sous P3D v4). Je dois aussi : 1/ attendre la fibre optique (prévue pour septembre/octobre), 2/ remplacer mon SSD "jeux" 1 To qui est saturé (reste que 30 Go), 3/ remplacer le palonnier (du Thrustmaster T16000.M FCS flight pack) dont un axe - pointe de pied gauche - déconne. Voilà... en tout cas c'est du très bon boulot, je vais vivement recommander ta chaîne à un ami débutant qui vient d'acheter FS 2020 (car il le trouve beau).

[@Azghaaar]

Merci Dominique, c'est très gentil de ta part. J'attends aussi avec impatience la sortie des PMDG !

[@dominiquecamus8488]

@@Azghaaar Je t'en prie, et c'est sincère ! Je ne suis pas encore allé voir chez PMDG concernant la prévision du portage de leurs (fabuleux) avions sous FS 2020, ce serait trop frustrant. ;)

[@Azghaaar]

Début 2021, le 737NX est annoncé ! ;-)

[@dominiquecamus8488]

Merci @@Azghaaar pour cette info ! ;) justement je comptais acheter FS 2020 aux alentours de Noël, donc ça tombe plutôt bien !

[@dltludovic1770]

Merci pour ces informations claires, ça va beaucoup m’aider, novice en IFR

[@Azghaaar]

Merci beaucoup !

[@woormss]

Super tuto, clair et précis (ce qui est souvent compliqué à trouver sur YT ^^) du coup je m'abonne. Merci pour le boulot.

[@Azghaaar]

Merci à toi 😊

[@fleurdelys1607]

Une super vidéo instructive à mettre en archive pour plus tard. Merci👍

[@Azghaaar]

Merci et bon vol !

[@MrKurtysjack]

Vidéo sympa ! néanmoins attention aux volets, ils ne servent pas réduire la vitesse mais à augmenter la portance à faible vitesse, (qui induit une traînée plus importante et donc ralenti l'avion) de plus, il faut les activer que lorsque la vitesse et dans l'arc blanc ;)

[@Azghaaar]

Merci beaucoup pour la précision ! ;-) Bon vol.

[@BassAnywhere]

Y’a même un PDF pour résumer le tout, wow bravo et merci pour tout ce boulot !

[@Azghaaar]

Merci !

[@BassAnywhere]

​@@Azghaaar Depuis une certaine mise à jour (je saurais pas dire laquelle), ils ont corrigé dans NAV SOURCE sur l’écran tactile le FMS par GPS. Pourrais-tu le modifier dans le PDF ? J’ai cherché longtemps avant de me rendre compte que ça a été changé !

[@greyduck818]

Incroyable travail, merci @Azghaaar pour ce contenu exceptionnel !

[@Azghaaar]

Merci pour ton commentaire !

[@jpamuneco3458]

Merci pour tous les tutos , ton aide est précieuse.

[@Azghaaar]

Bon vol à toi ! Merci.

[@eded5056]

Merci beaucoup Azghaaar pour ton aide très bon tuto ! J'espère que tu vas continuer sur fs 2020

[@Azghaaar]

Merci ! Et oui, bien sur, je ne compte pas m'arrêter de si tôt !

[@david79781]

Hello, apres 15ans d'absence (fs2002) je my suis remis avec ce fs2020...et mon dieu, que la commu simeur a changée (en mal)...ta vidéo m'a fait du bien, et tu es super pédagogue, +1 abo

[@Azghaaar]

Merci David pour ton commentaire. Je ne connais pas la communauté en général. Je découvre plein de gens extraordinaires un peu partout grâce aux streams. Merci à vous !

[@david79781]

@@Azghaaar bah je trouve que c devenu assez "élitiste", surtout envers les débutants :-(...genre le bouton x du A320 n'est pas modélisé =FS2020 c de pourri,je retourne sur xplane....modèle de vol pas réaliste, alors que la plupart n'en jamais touché les avions, bref bof bof

[@david79781]

Avec fs2002,on avait une compagnie aerienne virtuelle,on s'inventait des scénarios pour voler en temps réel (surtout en Polynésie, car c'était en soirée), et c'était génial. Je ne sais pas si ce genre de groupes existent encore.

[@Azghaaar]

On va tenter de créer une compagnie virtuelle. Certains seraient-ils devenus élitistes, impatients et exigeants ? Nooooon, pas possible ça. Ahahah. Mais bien sur...à nous de communiquer l'enthousiasme et le positif ! ;-)

[@david79781]

@@Azghaaar super :-) je postulerai alors ;-)

[@paultavernier6172]

Et au passage très très bonne vidéo de qualité !

[@Azghaaar]

Merci beaucoup 😁

[@fr-adrien]

Petite touche de vulgarisation très bien dosée pour démarrer la pratique vite et bien.

[@Azghaaar]

Merci !

[@johnnyrappo1314]

Bonjour, excellent tuto. Ça fait vraiment envie de s'y mettre. 👍

[@Azghaaar]

Merci beaucoup 👍

[@rota6471]

un grand merci ! j'ai enfin compris la sélection d'approche

[@Azghaaar]

Mais de rien ! Bons vols !