🛩 Flight with snowy landscapes

[@pierrefranck6855]

Un vrai documentaire en + de la technique. Que du plaisir. Merci

Merci ... j'essaye de les rendre un minimum pédagogique pour qu'elles soient un peu utiles ... (en plus d'être divertissantes).

[@pierreolivier8294]

Superbe. Ça change vraiment du paysage habituel avec des infos intéressantes sur le vol par temps froid. Merci François 👍🏻🤙🏻

Merci ... c'est vrai que les paysages sont incroyables avec de la neige ... 👍🏻

[@CocoMcEnroe]

Merci François pour ces vidéos. Dommage que je sois loin des Mureaux.

😉 Merci ... tu es où exactement ?

[@deetox2868]

Voler à chaque saison ça doit vraiment être un pur bonheur!!! Super l'atterrissage, 20/20!! 😂

Ah oui ... voir les saisons de là haut ... c'est un vrai privilège. Il n'avait pas neige en île de France depuis février 2018 ...

[@zInSoLent]

Magnifique le paysage sous la neige , ça doit pas être évident le décollage et atterrissage sur piste enneigée , c’est vrai qu’on a plus trop l’habitude de voir de la neige par chez nous

Effectivement ça faisait depuis 2018 qu’il n’avait pas neigé en Ile de France … C’est magnifique les paysages enneigés ❄️🛫

[@raymond618]

Magnifique merci pour la balade ❤❤

Merci

[@mathieu1964]

Très beau le paysage ! Je me posais une question concernant le givrage carbu. Quand il fait très froid, le fait de mettre le réchauffage carburateur ne va justement pas mettre le carburateur dans la plage de givrage (-15 / +5) ? Par exemple s'il fait -5°C ext. donc environ -25°C dans le carbu, en tirant la réchauf on va augmenter la T° d'environ 20° donc le faire aller à -25° + 20° = -5°C Ce qui fait qu'on fait l'exact inverse de ce qu'on veut éviter non ?

[@yvanpedron5255]

Olala... Formidable.

[@yvanpedron5255]

surtout sans téléphone.

Merci

[@denissuchy301]

Il y a souvent les commandes à droite...😉 mais je trouve cela super 👍 Je trouve que c'est une très belle vidéo, merci Francois !!

Bonjour Denis et merci pour le commentaire. En fait, il me passe les commandes ... pour prendre des photos et filmer ... et moi je trouve ça génial de piloter 😉 😉

[@Romain_Ivn]

Premiers vols sur l'Elixir le jour même, le train est vachement bas, on avait vraiment les pieds dans la neige au décollage. On a eu une superbe météo ce week-end ! Une belle vidéo as always !

Merci Romain. Alors ... que penses tu de l'Elixir ???

[@Romain_Ivn]

@ À mon arrivée à l’AC (il y a un peu plus d’un an) j’avais vaguement entendu parler de l’avion, quand j’ai vu qu’on allait le recevoir, je me suis renseigné et c’est vrai que sur le papier, ça paraît presque trop beau pour être vrai, surtout qu’avec les regards de livraison suite à des petits soucis en usine, je commençais à me dire que les promesses n’allaient pas être tenues. Finalement, après essai : les promesses sont tenues. SP98, pas de visite 50h, 125kts pour 18L/h (ce qui fait un gros 7L/100km à la masse max), possibilité de partir en voyage sans trop se soucier de la masse max, en TDP, 10-12L/H à 100kts, parachute de secours… le tour pour un avion qui coûte en club 145-155€/h. Malgré toute la modernité du G3X, celui-ci n’étant pas en face du pilote, je ne suis personnellement pas perturbé par l’électronique car sous les yeux on a seulement l’essentiel de l’analogique : badin, horizon, alti. Le FADEC ne le rend pas forcément simple à piloter, je trouve qu’il est relativement lourd aux commandes mais qu’il reste tout de meme agréable. Il est dans le hangar 1Ter si tu le croises sur le terrain avant qu’on puisse le ramener à Chavenay ! Moralité : je suis très satisfait ! :)

[@jbbosselut]

Avec un Rotax tu as toujours qu’une manette de gaz !

[@Romain_Ivn]

@@jbbosselut + manette de pas variable si pas de FADEC!

[@jbbosselut]

Non il n’y a pas toujours de pas variable associé au Rotax .

[@winux-ppl]

Il manque un p’tit diapo sur les photos prises pendant le vol. Magnifique la vue au dessus de la neige

C'est une bonne idée :-)

[@kamikaze7491]

Super la vidéo ! Comment procéder vous pour enregistrer les communications ? Le matériel, les branchements etc...

Bonjour et merci pour le commentaire 👍🏻 Pour enregistrer le son tu as plusieurs possibilités : - Enregistreur vocal connecté à la GoPro (Câble PA80 + adaptateur GoPro micro 3,5 mm) - Enregistreur vocal connecté à la GoPro + boitier de réduction de sons parasites (Câble PA80 + adaptateur GoPro micro 3,5 mm + boitier spécifique) - Enregistreur vocal (spécifique ou ton téléphone) connecté à ton casque (Câble PA80) - Micro cravate dans l'écouteur du casque Le top du top en qualité c'est l'enregistreur vocal qui prend le son du casque. Le problème c'est qu'après il faut synchroniser la piste sonore de la bande son enregistrée (sur l'enregistreur vocal) avec la piste vidéo enregistrée par la GoPro ... et là je trouve que c'est hyper galère et trop chronophage. Moi, j'ai tout testé et je préfère la solution 1 : enregistreur vocal connecté à la GoPro (Câble PA80 + adaptateur GoPro micro 3,5 mm). Le son n'est pas toujours génial (surtout lorsque tu as 2 casques à bord et qu'ils ne sont pas identiques) mais avec cette solution le son des échanges audio avec l'ATC est directement sur la GoPro et c'est 100% plus pratique pour moi. Voici mon équipement : boutique-du-pilote.com/products/cable-d-enregistrement-audio?_pos=3&_sid=71d31cacb&_ss=r www.lacameraembarquee.fr/microphones-gopro/6225-adaptateur-de-micro-35-mm-pro-hero12111098765.html

[@kamikaze7491]

@ merci beaucoup ! 👌

[@gerardlenglet5415]

Nous aussi on veut les photos ! ! !

Ah ... mais c'est pas à moi qu'il faut demander :-)

[@JeanLucCoulon]

Bel atterrissage. Chez nous, par temps de neige, on n’y va pas : piste trop courte...

Ah oui ... je comprends. Si tu tiens compte de la marge de 30% + piste contaminée ... il faut une piste longue ...

[@gerardlenglet5415]

@ Faut venir voler sur Istres. Oui c'est la plus longue piste d'Europe, mais surtout... on a pas de Neige...

[@jbbosselut]

Les Mureaux ont la piste en herbe la plus longue de France .

[@arnaudDR400]

C'est beau quand c'est enneigé ! Dis donc, tu as noté la variation à la baisse de l'altimètre et du vario, lorsque ton copilote doué en atterrissage referme la fenêtre après avoir pris la photo ? C'est à 9 minutes 38 secondes, sur ta vidéo. J'ai pas noté si on avait la même variation dans l'autre sens à l'ouverture, par contre.

[@gerardlenglet5415]

Elles vont me couter cher ces vidéos... - 1 Livret de préparation PPL. - 1 Abonnement pour entrainement au Théorique. - 40ène d'heures de vol avec instructeur. - 1 Divorce (à la vu du temps que je commence à consacrer au PPL...)

[@CocoMcEnroe]

Mais du pur bonheur ! Fly safe !

Tu as raison pour tout ... sauf pour le divorce 😛 Plus sérieusement ... il faut d'abord convaincre le partenaire ... car c'est vrai que c'est chronophage (et le banquier 😛😛).