Росавиация против индивидуальных инструкторов,автожиры Магни и первый вертипорт. FlightTV Выпуск 138

[@antoniopo3326]

Спасибо большое, что рассказали об автожирах - очень интересно! Не знал, что они настолько безопасны

[@deltaangar]

ЛА все безопасны пока на них кто нибудь не взлетел. 95% катастроф человеческий фактор.

[@olegivanov7288]

Давно смотрю канал! И сегодня наконец порадовался сюжету на злобу дня! Всегда мягко говоря не понимал удивительного поведения Росавиации! Орган препятствующий развитию малой авиации!!!

[@Ovod-3.14]

-" Орган препятствующий развитию малой авиации!!!" - Имплантированный "орган" из чуждого мира. В СССР авиация была на первом месте!!!

[@ДжекСемркин]

@@Ovod-3.14 Чуждый Мир для России это " гнилой путиниZм" 🐴👉💩

[@erwe1054]

чтоб дворцы шойги и виноградники путина не снимали с воздуха и так далее.

[@АняОтрада]

Спасибо! Смотрю все выпуски! ❤

[@konstant.y3432]

Ребята, давайте малую авиацию в массы! По крайней мере для личного использования самолётов и автожиров и вертолетов

[@deltaangar]

Она давно уже в массах.

[@konstant.y3432]

@@deltaangar да ладно, а почему её не видно? В латинской Америке это реально так - везде в Льяносе грунтовки с которых взлетает всё, что ни попадя и пилотную лицензию на самолёт получить труднее чем в России водительское, но не так трудно как получить налоговый вычет в той же стране :-)

[@deltaangar]

@@konstant.y3432 А где вы на неё смотрите? Над мегаполисами полёты СВС запрещены. А в поля и на частные аэродромы я так понимаю вы не ездите. Поэтому вы и не видите тысячи леталочек.

[@konstant.y3432]

@@deltaangar не знаю, в Подмосковье только на крыле за мопедом то там то сям, даже мотодельтопланы редкость. А по полям и по частным аэродромам это где? Нас-то как раз в силу нашей деятельности весьма бы порадовали возможности из под Томска в под Красноярск, или из под Волгограда в под Астрахань. Так нет же

[@Antivirzel]

@@konstant.y3432 Летают у нас ооочень много. Но из-за конских законов и ценников большинство летают по партизански и что бы начальнику аэродрома не влетело, партизаны не улетают далеко, все в пределах нескольких километров. Когда-то можно было сделать самому самолетик, научится на нем летать и лети куда хошь, только не над городами. А летать на всем что до 150кг вообще без проблем. В России есть одна проблема "Дебилы с деньгами" и просто дебилы. Это я про тех которые с деньгами и так получат пилотское не ходя на занятия и не чему не учась, а в небе будут творить беспредел и/или дебилы которые так же достают авиа технику и тоже творят показуху. Чаще всего все это заканчивается плачевно, но не только для дебила но и для всех кто отвечают за полеты, коммуникацию и тд, а так же то куда эти дебилы падают!!! Как вариант можно было бы опрашивать пилотов аэродрома где учится летать новичок у частного инструктора и после этого уже принимать решение. А насчет халявы до 150кг, скоро и ее прикроют! Сцуки!

[@ДимаИванов-ы3ч]

Небо это всегда красиво, спасибо за передачу!

[@userRoma2B]

Спасибо !!! давайте сделаем небо доступнее !!!

[@ВладимирМихайлович-м2э]

Давайте!

[@БорисЛаневский]

Пока у нас во власти сидят такие писари - будем жить по принципу "строгость закона компенсируется необязательностью его выполнения"

[@Баркас-л1ь]

Пока Вы кормите писарей, они никуда не денутся

[@БорисЛаневский]

@@Баркас-л1ь тут все не так просто, как кажется, действует серьёзная технология всестороннего зомбирования (с детства) и противостоять могут единицы.

[@Баркас-л1ь]

@@БорисЛаневский кто не справляется с противостоянием, тот уезжает и живёт счастливо

[@НиколайШевченко-э9ю]

Да, ребята. Страна такого уровня достигнет тогда, когда вы в ярости поставите на свои самолёты пулеметы Гатлинга, и дружно прилетите решать свои проблемы. 😀

[@Ovod-3.14]

@@НиколайШевченко-э9ю -" когда вы в ярости поставите на свои самолёты пулеметы Гатлинга, и дружно прилетите решать свои проблемы. " - Тогда от Европы останутся "рожки да ножки" , уже делали на лошадках, на танках , теперь на вертушках захотели??!!

[@СергейЧернышов-ы5п]

Блин у нас в России ни о какой малой авиации разговора не может быть. Большую гражданскую авиацию убили а малую и подавно. Те люди которые рулят этим делом я их называю главнюки имеют свои личные самолёты и у них всё хорошо. Даже новый кукурузник не могут какой год в серию запустить. Ошибся какой год каое десятилетие🤔🤔🤔

[@andrei23rus23rus]

Название причины известно - Росав...

[@СергейЧернышов-ы5п]

@@andrei23rus23rus я это давно понял. Там конкретные главнюки сидят у них все есть и всё что мы к ним пристаем. 🤔🤔🤔 Когда начался развал с алкашем на ульяновский завод приехал с арабских эмиратов с большим законом на илы которые у них хорошо работали и заводились отлично от боингов с деньгами заказ на большое количество. Его послали на три буквы он в шоке уехал. Главнюки на заводе были заняты развалом завода. Источник аргументы недели. Я за авиацией очень слежу мне эта тема близка мой дет в Куйбышеве завод с нуля подымал ил 2 делали. Дороботался до главного инжинера до розвала и потом в какую-то фирму перешёл на нем же. Рабатал до смерти настоящий коммунист сам туполев с днюхой телеграмой поздравлял пока живой был каждый год. А по существу за державу обидно 🤔🤔🤔

[@Игорь-ш4и3ж]

Дык все для вашего же блага. Побьетесь недайбог, а кто тогда будет страну защищать от фашизма?

[@rerikh_vladimir]

У каждого такого главнюка есть Ф.И.О и счёт в иностранном банке. И называются они просто - изменник Родины, предатель России!!!

[@СергейЧернышов-ы5п]

@@rerikh_vladimir полностью согласен. Порожает идёт спец операция напоминающая договорняк в дешёвой футбольной команды. А толсосумов всё впорядке. Они даже на этой теме деньги делают. Так и Россию просрать можно. Ну тупые🤔🤔🤔

[@ЮрийАгапов-щ4я]

Спасибо за ваши Труды

[@ЛеонидОвечкин-о8в]

Сегодня сбылась очередная мечта - полетать на автожире!) Проезжал мимо аэродрома и решил , что сегодня тот самый день! . То что испытал от возможностей гироплана ни в какое сравнение с самолетом не идет! Летал как раз на том желтом из ролика. Это фантастика. Скорость в ноль , полет назад , резкие развороты с места в воздухе, длина посадки менее 15 метров!!! Узнал , что пилот недавно летал в Уфу на автожире за 9 часов с остановками на дозаправку, а это 1200 км!! А еще их можно ставить на поплавки, и спокойно приводняться на реки и озера! В общем полный крышеснос! Сколько красивейших мест в нашей стране в которые можно будет добраться именно на автожире. В общем теперь я в секте !))

[@Androgun1]

Впрочем, как и 10, и 20 лет назад: наша авиационная бюрократия самая непобедимая! Вот их бы и мобилизовывали) У меня есть фильм на видеокассете про слеты СЛА 80-90е, так там государство всячески поддерживает это движение! Даже испытывают самоделки знаменитые сейчас летчики. А аппараты победителей рекомендуют в серийное производство и дают их создателям нехилый денежный приз. Сказка? Нет, быль...

[@Баркас-л1ь]

Государство само по себе никого не поддерживает и никому не препятствует. Только как Вы закажете

[@ПостороннимВ-в1п]

Гэбня банкует. "Не чё черни в небе делать",- так они считают. Спасибо,что поднимаете такие темы.

[@user-gt3nh2iq2g]

Очень хорошее видео...

[@Mihail_Korovkin]

Пролетел)) на автожире Ela Eclipse, и такой вибрации на ручке управления, как на Магни небыло.

[@magnigyrorussia]

На некоторых режимах возможна повышенная вибрация на ручке. На данных кадрах показан заход на посадку с выключенным двигателем ( это видно по горящей сигнальной лампе на панели ). Как ведёт себя ручка в стандартных условиях можно посмотреть здесь: kzbin.infoZQthRloUxzk?feature=share. Даже ребёнок легко управляет автожиром.

[@Cowdog1]

I think this video is in Russian. I wish I understood Russian. I don't but I am still watching this video. I like Russians. I like most everyone. I really like auto-gyros! Cheers!

[@АльфияАлиева-д1ф]

В России уже более десятка фирм, все выпускают один, два автожира. У всех скопирована одна и та же конструкция и все позиционируют себя конструкторами.

[@Angry_ATC]

Ребята, можно тайминг пожалуйста сразу выкладывать?

[@deltaangar]

Вот всё хорошо у автожира, но "паркинсон" ручки управления 10:33 меня бы наверное быстро выбесил. Заплатить 10 лимонов и получить такую жуткую трясучку - я как то не готов. Хотя, а чего я переживаю? У меня же нет 10ти лимонов :)

[@FlightTV]

Вы в Робинсоне летали?:)

[@deltaangar]

@@FlightTV Да с вертолётом то всё понятно, он весь на шарнирах. Он не может не вибрировать.

[@FlightTV]

@@deltaangar Автожир по сути такой же. У него мотор только для того чтобы вперёд толкать.

[@deltaangar]

@@FlightTV Евгений, я знаю, что такое автожир. Хотя и не летал на нём ни разу, даже пассажиром. Но я много читал форум и много общался с автожирщиками в комментах на ютюбе kzbin.info/www/bejne/aaOopJJrobxsadE

[@FlightTV]

Как ни разу? Не любопытно попробовать?

[@Vasilyandroido]

Владивосток в кадре 😎👌 Спасибо за работу.

[@moransolnier2024]

Всё как в РБ, малую авиацию разложили, программы индивидуальные отклоняли или присваивали другим организациям а в руководстве почти не осталось пилотов. Борьба с аварийностью в РБ успешна, под лозунгом, чем меньше летают тем меньше падают.

[@Antivirzel]

Дааа, все летаем на ротаксах и им подобным 60-80х годов, а наших нет и к выпуску не планируются. Россия, великая странНая с великими управленцами

[@suetinvlad]

вот кстати да, почему такая беда с двигателями - причем не только авиа....ну нет культуры двигателестроения! почему можем делать двигатели для торпед и подводных лодок, но не можем для малой авиации или автомобилей?

[@satki8380]

Откуда такие цены? 7-10лимов за пол кило электроники(совремменый смартфон тыс за 20 половину всех этих преборов может заменить) и движок от мотоцикла.

[@andrerevez4970]

Такпя огромная страна, нужно чтоб в каждой деревне был аэродром чик

[@highlightbro8607]

Зачем так сложно??? Я создал свой первый автожир в 81-м году из подручных материалов в сарае и движка с ИЖа, который много лет пылился в углу. С тех пор с ребятами создали почти два десятка аппаратов. Не было ни одного ЧП

[@ИгорьАеро]

Этот товаришь который освоил более 200 типов ЛА , вероятно ведущий оговорился - просто посидел в них:)))))

[@FlightTV]

Для активно работающего испытателя 200 типов вполне нормально. А если он участвовал в облётах самоделок, там каждый борт - отдельный тип.

[@ЕвгенийИгоревичПотапов]

Политический запор.

[@IgorVolkov]

Росавиация - киллер. Убийца начинаний. В предыдущем выпуске была контора с документами которая типа "помогала собирать" те же автожиры ибо самоделку в РФ зарегестрировать уже нельзя. Но делают или завозят импортные ребята которые тоже все это могут делать и не хуже. И получается порочный круг. Это трындец! брать за СЛГ 250 тр и говорить что это нормально. Очень много бумажечек делать нужненькосссс. Как по мне - все это прокладки и паразиты на теле многостродальной авиации. Берите пример с США и Европы. Я разобрал борт, подготовил к осмотру. Друг француз за 50 евро подготовил 4 листочка документов. Инспектор проверил за 270 евро. ВСЕ. У Литовцев это вообще 120 стоит. И НИ у кого транспортного налога нет. Пока вы будете терпеть как над вами издеваются - ничего не изменится. А есть и те кто оправдывает маразм. Но это понятно - Стокгольмский синдром Я не знаю что посоветовать. Но так как сейчас - это дно от которого нужно отталкиваться.

[@deltaangar]

Игорь, мы не только этот маразм терпим...

[@svetlanav.899]

Игорь, Вы не хотите стать авианaвaльным и разоблачающие сюжеты снимать? Вы далеко, вас все равно не достанут 🙂

[@FlightTV]

Бумаги делают, потому что у большинства их нет. Они делаются на ВС один раз и потом передаются при продаже аппарата и так далее. Через два года СЛГ будут делать за 60-80 тысяч рублей. А чтобы акт стоил 270 или 120 евро это вопрос конкуренции и количества центров по ТОиР.

[@IgorVolkov]

@@FlightTV Бумаг нет видимо в российском понимании. У меня друг купил Робин буксировщик в Германии. Бумаги немецкие. Трансформация их в литовский реестр обошлась ну в 400 евро. Я согласен что конкуренция бы немного но убрала эти зажравшиеся конторы однозначно аффилированные с властью. Я понимаю когда они реально на физическом уровне проверяют самолёт, а о так как видел в предыдущем выпуске - до дрожи и отвращения. Кому если не вам показывать хотя бы тропинку к правильному пути.

[@СергейСтрельбицкий-ж3к]

Французский блогер плохого не напишет!

[@василийбрич-н5н]

Где купить?

[@ДимаГорковенко-х5д]

В настоящее время можно научиться летать? Что для этого нужно? спасибо

[@FlightTV]

Можно, конечно. Летать на чём?

[@Сергей_ВВ]

А вот мне интересно, а что может сломаться в подшипниках скольжения!? Подшипники скольжения ставят там где очень большие нагрузки или температура, то-есть там, где не выдерживают подшипники качения.

[@magnigyrorussia]

Здесь речь идёт о подшипниках качельного болта (болт на котором висит ротор). Как мы знаем, подшипники скольжения работают эффективно при высокой частоте вращения ( 10000 об/мин и более). Качельный болт в таком режиме не работает и, соответственно, возникает повышенный износ....

[@DimaHatulev]

О каких автожирах и развитии General Aviation в РФ Вы говорите? У нас Росменструация до сих пор заставляет людей каждый год заниматься валидацией их европейских и американских PPL! В Америке, российское PPL валидируется в американское один раз, FAA выдаёт американское PPL с пометкой «foreign based» т.е. оно действительно пока действительно российское. Вот и всё. У нас же каждый год сбор одних и тех же бумаг (из своего же архива они их брать ленятся).

[@TheMeoi]

На заднем плане за ведущим - беленький планер Sandlin Goat? Они есть в России?

[@FlightTV]

Да, там планёр разработки Майка Сандлина. Построен самодельщиками из Жуковского

[@ВячеславНовопашин-р2е]

При входе в коментарии выскочило предупреждение "не переходить на политику", а ничего, что такая политика " Конституционный запрет на развитие" и есть основание проблемы. Летаете говорите....?

[@baloobear70]

Хотел написать, как меня в 2014÷м на Боинг переучивали, в АУЦ, который закрылся в 2012-м, причём переучивали в Москве, а инструктор одновременно находился в Бельгии, а потом в Англии с другими группами. До сих пор бьюсь с Росавиацией, но она с генпрокуратурой стоит стеной. Так что всё возможно. На личности не перехожу, предупреждение перед комментом напугало.

[@FlightTV]

В этом случае Росавиация права

[@baloobear70]

@@FlightTV конечно. Кстати, лично мне Нерадько бумагу прислал, что "не сохранился сертификат и всё остальное по АУЦ ВИМ-Авиа, так как хранение материалов по сертификации не было предусмотрено ФАП-23" 😃😃😃 Поэтому тов. Л/И из вашего ролика может тоже сказать, что организация ИП не предусмотрена Семейным Кодексом 😃😃

[@PompXXL]

Это государство ставит палки в колеса где только можно...

[@Баркас-л1ь]

Нет

[@baloobear70]

@@Баркас-л1ь в башке вашей бред.

[@Баркас-л1ь]

@@baloobear70 Вы что-то пытались ответить, уведомление было, а самого ответа нет

[@василийбрич-н5н]

Подскажите?

[@_alex_li]

Забавно смотреть жто видео в 2024 году . Наблюдая за Олимпиадой в Париже , что то волокоптеров не заметил 😄😄😄 Не судьба сидимо . Не сбылось

[@FlightTV]

С аккумуляторами вопрос так и не решили, насколько знаем.

[@_alex_li]

@@FlightTV Жаль . Хотелось бы увидеть этот проект в действие

[@FlightTV]

Увидим, когда выпустят промышленное производство более ëмких на единицу веса аккумуляторов. Электроавтомобили уже ездят по всему миру, но для использования в авиации их батареи тяжелы

[@deltaangar]

Дверь унесло в ротор или всё таки в винт?

[@diy7915]

Думаю в ротор. Если бы в винт, то катастрофы не было. Просто сел бы. Может грубая посадка, но посадка.

[@deltaangar]

@@diy7915 Так ротор же не засасывает воздух.

[@nick_mikelov]

@@deltaangar возможно, дверь ударилась об винт, а потом отскочила в ротор. Они после того случая сделали датчик закрытия дверей.

[@diy7915]

@@deltaangar не засасывает, но при маневре могла попасть. Может задела, А дальше разрушения пошли. А винт, что винт. Ну нет его. Садится в рабочем режиме.

[@Berkov1]

А может не бороться с ветряными мельницами и организовать какую-то школу в Польше или Грузии?

[@deltaangar]

В Чехии уже есть. Но россиян туда наверное теперь не пустят.

[@Баркас-л1ь]

@@deltaangar вполне логично

[@anatoliybelyankin]

У Вас там планер сбоку от ведущего, где такой водится?

[@FlightTV]

Аэродром Междуречье в Жуковском

[@waldemarbernhard7199]

Я думал что такие маленькие вертолётики это собранные подростками , ну типа картинга в детстве. И совсем не надёжные. Оказывается все наоборот. Спасибо за информацию и за ролик! А то бы так и ходил со своим мнением об этих летательных аппаратах.

[@user-dj6rk6py8g]

Нет авиации, нет проблем, это вредительство какое то, скоро поправки еще в воздушный кодекс внесут, ваще заживем.

[@zubnik11]

В рАссее можно всем летать на Шахедах, в одну сторону ))))))

[@user-zz9ln6]

В росавиации кто сидит, бывшие пилоты или зажравшиеся чинуши?

[@uwk8107]

одно, не исключает другого.

[@andrey_movchan]

К чему вопрос? Вроде ответ очевиден. 🤔

[@Berkov1]

Государство против народа, 23я серия выходит через месяц!

[@FlightTV]

23 серия чего?

[@Berkov1]

@@FlightTV сериала, в котором мы все живём.

[@sananbaltkaev1969]

Работайте, братья

[@Баркас-л1ь]

Не брат ты мне (и далее словами Данилы)

[@ВикторШутько-ж5ъ]

Хорошо что хоть что то производиться подобное, возможно это как то подтолкнет развитие СЛА

[@ВасилийИванов-е5ц5ю]

Лучше самоподготовки ничего нет. Как для получения водительского, так и пилотского.

[@ПилотизСибири]

поддерживаю

[@deltaangar]

@@ПилотизСибири А я не поддерживаю. Самообучение очень опасно.

[@80MPS]

@@deltaangar даладно, преимущества самообучения необозримы! Особенно восхищают перспективы самообучения в области кардиохирургии или вождении ж/д локомотивов

[@FlightTV]

Прямо таки даже очень опасно? А в США об этом не знают и учатся у инструктора сразу до коммерского пилотского. И в Евросоюзе с 20 года разрешили на PPL индивидуально учиться, а UPL давно уже у частных инструкторов.

[@deltaangar]

@@FlightTV Самообучение это когда БЕЗ инструктора.

[@полетыЧебоксары]

Французкий блогер Мечта летать, я покупаю дорогущий планер супер камеры чтобы вам показать красоту полета, украинский блогер, мы ставим электромотор на самолёт для эксперимента, американский я первый эмигрант открываю авиашколу на русском языке, Россия подайте кто сколько может для съёмки рекламы на авиотематику, и как извратиться чтобы получить пилотское. Насчёт автожиров большое заблуждение о малом разбеге и пробеге, мы сравнивали при хороше работающем разгоне ротора как на дельтаплане, при неисправном разбег как повезет. Также надо понимать расход топлива автожира в три раза больше дельталета. Тахометр оборотов ротора там главный прибор от которого зависит жизнь пилота. Но главный плюс полеты в любую погоду и пилотаж. Когда увидел на модели похожей на е-16 только с снегоходной конверсией вопрос был как. На что создатель аппарата скромно ответил это проверочный полет.

[@IgnatSolovey]

Авиаблогеры отличаются от авиажурналистов тем, что они в первую очередь пилоты. А мы сначала журналисты (де-юре отставные).

[@Баркас-л1ь]

@@IgnatSolovey человек всё точно написал, но Вы решили возразить? Ну пусть так, но тогда ответьте на вопрос: для чего нужны журналисты, если блогеры делают тоже самое, но быстрее, качественнее, дешевле? Я полагаю что журналисты не стремящиеся к уровню блогеров просто вымрут.

[@Bkmz090]

На обороты ротора смотришь только на раскрутке, в полете на его обороты никак не повлиять. Разброс от 350 до 380 об/мин

[@АлександрГерасимов-э4ю]

Пока Нерадько рулит, ничего хорошего не будет. Должен стоять лётчик у руля, а он наземный специалист. Его принцип САМ НЕ ЛЕТАЮ И ДРУГИМ НЕ ДАМ.

[@Varvar888]

10млн. Наверное в другой жизни.

[@FlightTV]

Почему измеряете только верхний порог? Есть и нижний, есть и ресурсные аппараты, которые можно купить гораздо бюджетнее новых.

[@zritel1415]

Осталось добыть 10ть лямов...

[@FlightTV]

Можно и с пяти начать

[@zritel1415]

@@FlightTV ✊😆 Ладно, пока на RC авиамодельках по небу погоняю! Позже может что и получится... Доброго, чистого неба! ✌️

[@nikolympiysky]

Как говорится - ищите, кому выгодно. А выгодно, почему-то американским школам. А кто лоббирует интересы американцев в нашем лётном поле? Вот их надо искать и убирать с постов. Клубок длинный. Надо распутывать.

[@VitalyBasenok]

О, и тут англичанка гадит, поди ж ты! А до самой простой мысли, что чиновникам выгодно класть себе в карман, а далёкой Америке до россии дела нет мысль не простирается. Вроде как, тогда надо жопу от дивана отрывать и идти бороться. А так, ну Америка, что с ней поделаешь. Можно дальше страдать.

[@Игорь-е1я]

😊

[@ЭдуардВоробьев-ц4р]

Да вы что. В России не могут разобраться с ПДД на дорогах. Каждый год переписывают, а тут летающие машины! Конечно удобно на такой на работу летать. Дороги освободятся. Люди перестанут быть превязаны к человейникам. А штрафы как собирать? Госсударство живёт на эти штрафы? Тут много вопросов.

[@fuskoff3725]

Почему у России нет ничего? Флот дно, авиация шлак, автопром, подарите врагу, айти, интересное непонятное слово. Авианосец, не, не слышали... Космос даааа? И там всосали. Микроэлектроника, еще одно интересное слово. Медецину похерили. Технологии это еще одно интересное слово. Игро пром? Вообще мимио. Нахер такая страна!?

[@erwe1054]

пуйло есть это самое ценное в рф! есть пуйло-есть россия, нет пуйла-нет россии. Забыл ?

[@СветланаАлександрова-м2ф]

Сволочи во власти только и думают о своем влиянии и кошельке, а не о благе народа и государства в целом.

[@lemon4ick_215]

Что за мужик появляется на 1:45?

[@FlightTV]

CEO вертипорта, насколько понимаем. Ошибка нашего монтажа, и вы первый кто его увидел за 8 месяцев!:)

[@lemon4ick_215]

​@@FlightTVона скорее забавная)

[@ОлегВольский-ц1г]

Карупция погубит эту страну...

[@ИгорьАеро]

……уже

[@ogendmaldyr]

Как только украду 10 лямов, сразу куплю автожир.

[@Юрий-е9ш4ш]

Какого хера росавиация чего-то там обжалует в суде? Все ведь по закону? Нихрена не делают, еще и палки в колеса вставляют. Если их бы чиновников наказывать за неправомерные отказы лично-было бы гораздо справедливее.

[@FlightTV]

По закону. Но вы же знаете избирательность российских законов?

[@TheAerotrike]

Оговорка по Фрейду - кто МОЖЕТ и хочет летать 🤣🥲

[@2sRoman397]

Рос нет авиации . Их правильное название. Это та же пятая колона......

[@stormwerk]

А почему в России этого не ожидаем до 2030 года?! Почему именно 2030?!

[@FlightTV]

Как минимум до 2030 исходя из консервативности российских авиаторов. У нас ещё ни одного eVTOL или его аналогов до сих пор нет

[@suetinvlad]

@@FlightTV Полагаю с темпами "развития" с отрицательным знаком, это хорошо, если будет к 2130....

[@erwe1054]

после 2030 россии не будет, она распадется.

[@Danila-q7f]

Если есть правовой террор, то знаит там махровые.

[@АлександрБаранов-я7д]

Ага, с СЛГ под приборы, ну ну.

[@nikolympiysky]

"До сих пор не понимаю, как эти штуки летают..." - ютуб-канал SkyPistons. Присоединяюсь к этому мнению.

[@bratbrigada]

«Америка УНИЧТОЖАЕТСЯ» - вот что грядет... | Последнее предупреждение Рэя Далио

[@18nil707]

...Слов НЕТ - дорого ! Для Италии может цена-норма , но для России - з а о б л о ч н о . Автомобиль ,,среднего класса,, дешевле , у которого в д е с я т к и раз больше сложных деталей,да и количество тоже...Как то глупо слышать при этом слово ,,в массы,,....Ждем Китай - который ,,лезет,, всеми способами (правдами и не только) в эту нишу авиации.

[@deltaangar]

Там ещё на обучение и получение пилотского почти лимон потребуется.

[@АлексейЧервяков-у5д]

Только искреннее отсутствие совести может позволить выставлять ТАКИЕ цены за столь простые и лёгкие аппараты....

[@Михаил-щ8щ7щ]

*Пока сидят евреи в росавиации,об автожире рано ещё мечтать!*

[@皮皮島]

У нас страна запретов 😂 не видать нам толчка развития

[@mdpshnik]

Если следовать новозаветным рекомендациям, то судить нужно не по словам, а по делам. Слова вроде благоразумны, а дела неприглядны. Пока Росавиация не сделает своей целью развитие и поощрение частной авиации, в том числе и сверхлёгкой, она будет находить бесконечный ряд оговорок. Ну, а если говорить по существу обучения, то у меня вопрос: может ли инструктор в одном лице заменить штат преподавателей авиационного училища? Нет, не может, какой бы совершенной ни была его программа. Поэтому обучение у частного пилота будет ущербным. Чтобы это преодолеть, должны быть независимые от инструктора экзаменаторы. Двигать ручкой управления можно даже ребёнка. А вот знания усваиваются медленно и со скрипом. Я знаю, о чём говорю, т.к. я сам инструкор дельталёта.

[@FlightTV]

Лётный экзамен в любом случае принимает другой человек, не тот кто учил. А теория проверяется тестами Росавиации, так же как и у курсантов АУЦ.

[@mdpshnik]

@@FlightTV , в таком случае мне понятно, что учить летать учлёта должен инструктор отдельно, а преподавать разные теории должна лётная школа отдельно. Это упрощает разделение труда между инструктором и школой. Уверен, что и легализовать это должно быть проще. Не хватает доброй воли Росавиации.

[@FlightTV]

@@mdpshnik Почему инструктор не должен, на ваш взгляд, преподавать и теорию?

[@mdpshnik]

@@FlightTV , потому что на него и так большая нагрузка. Инструктор должен давать нужную в данный момент по его мнению информацию по всем предметам. А полную информацию должны давать подготовленные преподаватели.

[@suetinvlad]

Вот что за дурь то вы несете! Что мешает инструкторам проводить обучение на автомобиле? Ничего! Более того теорию даже можно выучить при сильном желании и без инструктора (книжек слава богу достаточно). А уже проверкой знаний может заниматься экзаменационная комиссия...в том числе и проверкой практических навыков.

[@ОлегБорисов-щ7э]

+

[@АлександрБаранов-я7д]

Ну частные инструкторы это для нашей дисциплинированности слишком. А ценообразование ВС, показывает кто может себе позволить летательный аппарат, и понимание того что из этого чтсла адекватных людей лишь малый процент, не вызывает сомнения! Увы, пока менталитет у нас такой….

[@ПавелГеворков-п2л]

+1

[@Vapir-u9l]

Да сейчас только смотреть на такую технику можно.....а летать без особых проблем только на аэропланах массой до 115 кг...

[@АндресДеФонсека]

10 000 000? Взять что ль парочку?

[@FlightTV]

А 5 000 000 пропустили?

[@АндресДеФонсека]

@@FlightTV Тогда две парочки!

[@Vapir-u9l]

Во всём мире уже больше полувека летают,а у нас только бюрократы летать могут!!!!!🤣🤣🤣🤣🤣

[@ElectroCarsRu]

Запретить автотранспорт, в день гибнут тысячи людей, сбивают тысячи!!!!

[@TheFoxtrot75]

В России уже ничего хорошего не будет.

[@alexalex6044]

Автожир, это игрушка для взрослых дядей. Можно на лошади, мотоцикле, и т. Д. Но это не самолёт.

[@alexalex6044]

Что то Вы так разволновались. Самолет, вертолет это нормальные аппараты. Гибрид, это нормально для любителей. Я и сам самоделкин. Лучше иметь внедорожник, чем автожир. Я высказал своё мнение.

[@suetinvlad]

в качестве второго - третьего транспортного средства, лучше иметь автожир чем внедорожник....внедорожник сможет сесть на острове порыбачить?

[@АртёмДарманчук-п7ы]

У нас власть педоростическая

[@deltaangar]

Не разглашайте гостайну! :)

[@IgnatSolovey]

«Сравнить его с паршивой собакой - это унизить собаку...», но гомосексуалы-то вам чем насолили? ;)

[@alexalex6044]

Реклама ненужных летательных аппаратов.

[@deltaangar]

Реклама позволяет авторам выпускать новые ролики. Я уверен они согласятся полностью убрать из роликов всю рекламу, если вы возьмёте на себя финансирование Flight TV.

[@IgnatSolovey]

@@deltaangar 15 млн рублей в год плюс ещё столько же первоначальных вложений на аппаратуру и студию - и мы будем не только каждую неделю по часам выпуски без рекламы делать в две съёмочные группы, но даже и ток-шоу в прямом эфире на злободневные авиационные темы раз-два в месяц, плюс пару длинных фильмов в год.

[@sere176ga]

Иди про ладу калину смотри) Ты походу и канал и рамсы попутал ОЛЕНЬ))))))))))

[@magnigyrorussia]

Тысячи владельцев автожиров так не считают...