Flug nach Polen

[@eltonspiano]

Moin moin! Hoffe du liest deine Kommentare, hab da nämlich ein zwei Fragen zum Thema UL :D Ich bin selbst PPL flieger aus EDLA und denke daran in 2-3 jahren(aktuell zu wenig zeit) eine RV-14 zu bauen... jetzt ist nen echo flieger natürlich von den laufenden kosten kein pappenstiel... mir kam also die idee eben UL zu machen (ist ja vom PPL und mit erfahrung in der luft aus recht easy die ausbildung) und erstmal nen günstigeres(kauf aber auch unterhalt) UL zu kaufen und zwei jährchen zu gucken... nutze ich das überhaupt aus? wie ist es mitm eigenen flieger etc..? Dabei gehts mir halt vor allem darum... du bist hier nach Polen geflogen... wie ist das in Europa mit ULs? Sind grenzüberflüge ein Problem? ULs sind ja stark national geregelt... wie ist es mit frankreich, UK, niederlande, Kroatien und und und... Und wie ist es mit der Wartung? Ich bin versiert, aber an nem ECHO flieger darf man halt nix machen :D Wie ist das mit ULs? Wenn du Lust hast und nen PPLer hier mal n bisschen aufklären willst, würd ich mich freuen wenn du mir schreibst :D Grad das mit dem Ausland... die Theorie kann ich als grobe Recherche natürlich nachlesen, aber wie isses in der Praxis??

[@kendy3052]

Hi sorry, ich nutze youtube mehr als Datenspeicher, falls irgendwann mal meine NASBOX phys. zerstört werden sollte :p Also in meinen Augen spricht alles für ein "günstiges" UL, solange es Dir reicht alleine oder zu zweit zu fliegen und Du nicht Kunstflug machen möchtest. Grenzüberschreitende Flüge in Europa (insbesondere die genannten) sind mit dem UL kein Problem. Und wenn Du z.B. ein schnelles UL wie eine VL3 hast ist das überallhin nur ein Katzensprung ;) An ULs darfst du als "versierter Schrauber" relativ viel selbst machen. Ich persönlich muss dazu aber anmerken, dass ich eine geeignete Werkstatt zur Überprüfung/Reparatur o.Ä. aufsuche wo ich im Idealfall selbst zuschauen kann. Die JNP muss ich zwangsweise leider in Deutschland machen. Mit der 100h Kontrolle werde ich aber immer wieder zum Hersteller/Zwischenhändler nach Plen fliegen (das beste Fachwissen und ich war sehr zufrieden).

[@Tom-jr3og]

Moin, habe gesehen du benutzt einen Kollisionswarner. Welchen nutzt du und wie zufriedenstellend ist das Ganze? Gruß Tom

[@kendy3052]

Ich nutze das AIR Traffic AT-1 und würde jedem beim Fliegen auch einen Kollisionswarner empfehlen. Da das in Deutschland bisher nicht verpflichtend ist sieht man leider häufig nur einen Bruchteil der tatsächlichen Flieger in der Luft.

[@DerVerweigerer]

Wie sieht das in Polen mit Flugfunk aus? Reicht das BZF1?

[@kendy3052]

Ja genau, BZF I und Funk auf Englisch. Die sind auch ganz entspannt. Auf jeden Fall auf FIS gehen, da sehr viele Militärgebiete in Polen.