Betriebskonzepte Flughafen Zürich AG

Um einen sicheren und stabilen Betrieb des Flughafens über das ganze Jahr bei allen Wetterverhältnissen und unter Berücksichtigung der gesetzlichen und politischen Vorgaben sicherstellen zu können, braucht der Flughafen unterschiedliche Betriebskonzepte.

[@lucac901]

sehr guter Bericht. Es ist allerhöchste Zeit, dass sich am Flughafen Zürich etwas tut.

[@kefahatumi9095]

Super Information über Start- und Landebahnen. Man bekommt Interesse, sich damit zu beschäftigen.

[@steffenwerner871]

Sehr gute Doku bzw Erklärung. Ich hab in Schwamendingen gewohnt und die Flieger sind direkt übers Haus. Ich hab es geliiieeeebt. Vor allem gegen 8 Uhr der A380. So tief und langsam. Göttlich.

[@Thomas1980]

sehr gutes Video! Einer der besten Airports. Gross und doch übersichtlich. Macht weiter so. Danke für die tollen Infos :)

[@raphaelschindler16]

Es wurde höchste Zeit für die Pistenverlängerung und ich glücklich das es die Schweizer Bevölkerung ja gestimmt hat. Es war eine sehr hitzige Diskussion gewesen in der ganze Schweiz

[@jambo1637]

Ich finde das eine Super Idee ! Man müsste den Flughafen vergrössern So wie es in dem Video Geplant ist ! Es würde den Flughafen um einiges wichtiger machen ! Ich finde das Ost Konzept die Beste Variante! Und es ist Entlich Zeit das sich am Flughafen Zürich etwas Tut !!

[@ZRHTrainspotter]

Beste Doku!

[@diewildeanglerin7139]

Sehr gute Animation und offene Kommunikation. Gut. So würde ich mir das auch von Fraport wünschen. Ich wohne neben einem Funkfeuer und würde mir hier in D wünschen auch die Korridore weiter (wo es geht) aufzufächern anstatt alles zu kanalisieren und die Leute darunter leiden zu lassen. Die Überflughöhen sinken seit Jahren. Das kann es nicht sein.

[@dokudicted]

junge! ZRH ist da eine Scheune in Fraport!!!! mennsch......das ist nicht vergleichbar

[@djcharlesdavis]

cooles Video, hat mir sehr gut gefallen :-)

[@triton_152]

Die Pistenverlängerungen wurden übrigens genehmigt

[@jambo1637]

Lieber Flughafen Zürich Wann werden diese Erweiterungen durchgeführt ? Es ist jetzt schon 18 Monate her seit dem Video und so viel ich weis ist leider noch nichts passiert. Wird es überhaupt noch geschehen oder ist das schon wieder abgesagt ? Falls es gemacht werden würde wann würden diese Änderungen beginnen und wann würden sie fertiggestellt werden ? Ich würde mich über eine Antwort freuen ! Lg Jambo

Lieber Jambo, Pistenerweiterungen sind langjährige Verfahren die von verschiedenen Stakeholdern (Bund, Kanton usw.) geprüft werden müssen. Aus diesem Grund kann ein solches Projekt über mehrere Jahren dauern. Sobald es Neuigkeiten zu diesem Thema gibt, informieren wir die Öffentlichkeit darüber. Viele Grüsse vom Flughafen Zürich

[@janportmann2405]

Jambo Vlogt wenn die politiker in deutschland und die einwohner zürichs nicht blocken würden wären die erweiterungen und massnahmen schon längst vollzogen worden

[@spmike_manni]

Leider wollen viele Leute diese Erweiterung und Bereicherung nicht. Die meisten dieser Leute benutzen und benötigen den Flughafen Zürich zwar um ihren Lebensstandart zu halten, jedoch wollen sie keinen Lärm. Aus diesem Grund hat der Flughafen Zürich aktuell schwierigkeiten diese Umbauten vorzunehmen. Die Umbauten werden jedoch kommen, da diese fast unumgänglich sind. Ich persönlich unterstütze all diese Vorschläge im Video voll und Ganz und wäre sogar dafür, noch mehr Rollwege, Pistenverlängerungen und Terminals zu bauen. Auch einer neuen Start und Landebahn würde ich zustimmen. Ich Wohne im Abfluggebiet (Rümlang) und bin von diesem "Fluglärm" betroffen. Da ich den Flughafen jedoch auch nutze und die Vorteile welche dieser bingt sehe, unterstütze ich die aktuellen Projekte voll und ganz. Unsere Schweizer DIskutierpolitik ist in solchen Themen leider manchmal eine Bremse, was nicht heisst, dass diskutieren schlecht sei.

[@porterofre4332]

Also landen die Flugzeuge am Wochenende bis 9 Uhr morgens auf Piste 34?

Hallo ScarClash, das ist nicht immer so. Je nach Wetter wird ein anders Anflugskonzept eingesetzt.

[@Real_Furzgurke]

Lieber Flughafen Zürich Könnte man auch die Piste 14 nach Süden um ca. 100 - 150m verlängern? Flugzeuge könnten dadurch früher abheben. Oder könnte der Schub der startenden Maschinen auf Piste 32 die landenden Flugzeuge auf Piste 28 gefährden? ...Und noch eine Frage zum Südkonzept: Wenn morgens schwere Maschinen auf der Piste 34 landen, könnten dann auch Flugzeuge von Piste 14 starten? Oder verhindert dies der Berg in der Flughafenregion?

Hallo Danke für deinen Beitrag. Leider können wir diese Frage nicht direkt beantworten. Du kannst uns gerne deine E-Mail Adresse angeben, so dass sich die Fachstelle direkt bei dir melden kann. Ansonsten kannst du dich mit deiner Frage auch direkt an folgende Stelle wenden: www.flughafen-zuerich.ch/laermkontakt Vielen Dank und freundliche Grüsse vom Flughafen Zürich

[@RuebezahlJunior]

Sehr informatif schade nur, dass es wohl auf diesem weg nicht direkt die Leute trifft die es hören müssten. Der Flughafen Zürich ist ein vorblidlicher Flughafen den es schon seit sehr langen gibt. Jeder der sich also entschliest in ein an- oder abfluggebiet zu ziehen, entschiesst sich auch dem "Fluglärm" auszusetzten. Ginge es nach mir dürften aus ökonomisch vorallem aber aus ökologischer Sicht nichts im Wege stehen. (Für alle Flughafen gegener unter Ihenen. Wenn ein Flugzeug im gewünschten gleitflug anfliegen und laden kann bewirkt das eine massive Treibstoffeinspahrung und somit auch eine erhebliche reduktion von lärm und umweltschädlichen ausstössen).

[@tomasmuller5839]

Wie teuer ist eigentlich der ZRH im vergleich zu FRA? Für Fluggesellschaften?

[@AryanTamannaei]

Gibt es auch Flugzeuge, die von Piste 14 aus starten? Weil das habe ich noch nie gesehen.

Vielen Dank für deine Anfrage. Wir senden dir hier den Link zum Pistenbenutzungskonzept vom Flughafen Zürich: file:///C:/Users/u107823/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/IE/Y1NS3UVT/Pistenbenutzungskonzepte_2013.pdf

[@AryanTamannaei]

Flughafen Zürich Ich habe nicht nach dem Link gefragt, sondern warum keine Flugzeuge von Piste 14 starten!

[@noahmammarella3969]

@@AryanTamannaei das ist wegen dem Hohlberg nicht möglich

[@MrLOLametro]

Wenn es in ZRH nur parallele Landebahnen gäbe... aktuell ist das wirklich unglaublich komplex.

[@suncrafterspielt9479]

Wurde das Konzept mittlerweile umgesetzt?

[@joelbenz9840]

Die Schnellabrollwege der Piste 28 sind schon in Betrieb, der Rest steht noch in den Sternen.

[@suncrafterspielt9479]

danke für die info

[@Sarah-uj4oj]

Die Verlängerung beider Pisten ist nun in Planung

[@JanJansen200]

ist flughafen frankfurt oder zürich größer???

[@codplayaz567]

gustav das toastbrot Frankfurt ist deutlich größer

[@JanJansen200]

gut danke👍😊

[@scfog90]

Frankfurt bis zu 65 Millionen und Zürich bis zu 30 Millionen Passagiere ;) Zudem hat Frankfurt einer der größten Frachtmengen Europas

[@Zurich_for_Beginners]

Wusste gar nicht das FRA nur doppelt so gross ist wie ZRH.

[@tomasmuller5839]

Frankfurt hat ja auch ne Nachflugbeschränkung, weshalb Frachtflüge viel über Leipzig und anderswo geführt werden. Aber generell sind 3 parallele (!) Bahnen sowie eine zusätzliche Startbahn natürlich eine Menge.... (von Atlanta und bald Istanbul mal abgesehen)

[@ironfish3740]

Nice

[@88ExClUsIv88]

Hallo, kann mir jemand sagen ob es am Flughafen Zürich eine dieser "Verpackungsmaschinen" gibt, mit der man seinen Koffer einwickeln lassen kann? Danke :)

[@Hypocampus57]

Ja, gibt es

[@Sedna063]

Braucht man aber net.

[@chrisbe]

ich habe gehört dass 60% Fracht transfer ist. Meine Überlegung: da die Schweiz sowieso kein Oel Land ist und auch das Kerosin importieren muss, warum wird nicht einfach das Frachtgeschäft ins Ausland verschoben. Zwischenlanden in einem Überbuchten Flughafen macht doch keinen Sinn?

Einen grossen Teil der Fracht wird bei uns über die Passagierflugzeuge abgewickelt. Deshalb behindert die Fracht den Flugbetrieb am Flughafen Zürich nicht.

[@anns666]

Die Süddeutsch sollen sich mal nicht so anstellen mit ihren vorgaben und Beschränkungen, schliesslich nutzen sie den Flughafen Zürich ja auch.

[@Schattengewaechs99]

Habe ich mir auch gedacht. Für Leute aus dem südlichen Teil Deutschlands ist der Flughafen Zürich die beste Abflugdestination. Die Deutschen schneiden sich mit ihrer strengen Lufthoheit in das eigene Fleisch.

[@LogMyWorld]

Warum nicht ersteinmal vor der eigenen Haustüre kehren? Der Flughafen könnte wie im Video gezeigt die Kapazität durch Nutzung des eigenen Staatsgebiets ebenfalls erhöhen, dies wird jedoch in bestimmten Varianten aus Lärmschutzgründen abgelehnt. Deutschland jedoch soll die zunehmende Lärmbelastung akzeptieren? Das ist wohl nur schwer vermittelbar in einer Verhandlung mit Deutschland.

[@andre_am_eer261]

@@LogMyWorld Ich kann mich Ihnen nur anschließen. Den Fluglärm und die gesundheitliche Bedrohung soll nur der deutschen Bevölkerung zugemutet werden. Das Geld kassiert die Schweiz ein. Warum müssen noch mehr Starts und Ladungen möglich sein? Es dreht sich hier alles nur ums Geld. Aus ökologischer Sicht werden die Flüge hoffentlich zurückgehen, dann muss man den Flughafen auch nicht erweitern. Wir Süddeutschen fliegen auch gerne von Stuttgart aus, wenn man überhaupt fliegen muss. Ich wäre dafür den Flughafen zu verkleinern. Wir müssen endlich an die Umwelt denken.

[@tomasmuller5839]

Wieso? ZRH will BaWü-Gebiet nutzen, dann bestimmt BaWü auch die Regeln. Völlig normal.

[@hockneyfication]

@@LogMyWorld Sorry, aber das ist ja wohl ein Witz, was Sie da sagen. Das äusserst dünn besiedelte süddeutsche Gebiet ist minimal betroffen, will aber am liebsten gar keinen Fluglärm, so sieht's aus! Wegen solchen Leuten wie Ihnen, die nur profitieren wollen, wäre ich dafür, Dauerparkierern mit deutschen Nummernschildern am Flughafen Zürich saftige Zusatzgebühren zu verrechnen.

[@w.loczykij5354]

Not true. They all speak Ukrainian and want you to buy cabbage. Cured cabbage m

[@ohnezuckerohnefett]

Ich verstehe nicht, wieso man nicht mit zwei Pisten auskommt. Heathrow hat 80 mio Passagiere, Zürich 29 mio. Und in Hauptwindrichtung liegen die Pisten da auch nicht.

​+@ohnezuckerohnefett Liebe:r ohnezuckerohnefett, Vielen Dank für deine Frage.​ Im Gegensatz zum Flughafen Zürich verfügt der Flughafen London-Heathrow über zwei Parallelpisten. Das Pistensystem am Flughafen Zürich ist historisch gewachsen und hat sich kreuzende Pisten, was die Komplexität des Betriebs erhöht. Die Pistenverlängerungen erhöhen die Sicherheitsmarge und reduzieren die Kreuzungspunkte am Boden und in der Luft. Mit freundlichen Grüssen, Zurich Airport

[@ballettfan2020]

wieso redet der immer im Konjunktiv

[@yannikhaberecht4502]

weil be9 dem Bisenkonzept zum Beispiel viel mehr Siedlungsgebiet in geringer Höhe überflogen wird, warum es nicht so gemacht wird. Aber bei dieser Variante wird, im Gegensatz zu dem normalen Nordkonzept nichts über Lärm gesagt..... so viel zu seriöser Information die man erwartet

Lieber Yannick. Gerne nimmt unsere Lärmabteilung detailliert Stellung zu deiner Frage. Bitte schick uns deine Frage online via Feedback-Formular ein: www.flughafen-zuerich.ch/laermkontakt. Vielen Dank und beste Grüsse.

[@flowerfashionmadewithlove]

Für International Flüge ist das gefährlich

Guten Morgen. Dürfen wir fragen, auf was du deine Aussage beziehst? Liebe Grüsse vom Flughafen

[@flowerfashionmadewithlove]

Flughafen Zürich AG ist das nicht Gefährlich ein International Flugzeug auf einer Kurzstrecke Abgeben zu lassen und dann darauf noch eine Abbiegung zu machen. Ich finde das sieht nicht so lustig aus.

Guten Tag. Wie im Video zu sehen ist, arbeitet der Flughafen Zürich je nach Situation mit unterschiedlichen Konzepten. Ein sicherer und stabiler Betrieb des Flughafens ist so jederzeit, bei allen Wetterverhältnissen und unter Berücksichtigung der gesetzlichen und politischen Vorgaben sichergestellt. Liebe Grüsse vom Flughafen Zürich

[@janportmann2405]

Gefärlich nicht aber komplex und schlecht für die pünktlichkeit.

[@juliankabatnik5807]

Design Hostel Du hast keine Ahnung! Es ist nicht gefährlich nach dem Start Kurve zu fliegen! Und 3000 Meter reichen schon!