FlySky i6. What is the end points of the channel / Hobby Island.RF

[@СергейЗахаров-ь1п1х]

Информация - супер!

[@OG-qu1pl]

Спасибо

[@АртемЛуспарян]

Здравствуйте . А есть у вас вилео по квадрокоптерам ?

[@ALNADO]

Есть но давнее. Это не наш профиль, потому и не гоним эту тему.

[@АртемЛуспарян]

@@ALNADO Извините за беспокойство , если есть возможность скиньте пожалуйста ссылку .

[@КосоноговОлег]

А третий канал газа можно выставлять до 120% что бы увеличить мощьность?

[@gamingisnotacrime]

а чем отличаются конечные точки от расходов? ведь они вроде оба одно и тоже делают.

[@ALNADO]

В принципе, да - похоже. Только, конечные точки - это глобальное ограничение расходов. За эти положения сервопривод не может выйти, независимо ни от чего. А вот двойные расходы, во-первых, зависят от полетного режима, а во-вторых, если на этот же канал влияет, к примеру, еще и микшер, то отклонение может быть и больше, чем просто от того стика, на который настроено ограничение расходов.

[@gamingisnotacrime]

@@ALNADO то есть в ардупайлоте если я меняю скажем диапазон серв с 1100-1900 на другое значение, это я меняю конечные точки серв? или расходы? я немножко их путаю и не до конца все понял.

[@lexey78]

Я, конечно, догадываюсь, но пожалуйста поясните дополнительно: При конечных точках в 50%, к примеру, ход стиков остаётся рабочим во всем диапазоне или вторая половина хода холостая?

[@alexshilyaev3837]

Похоже, что весь диапазон растягивается на участок, ограниченный конечными точками. Что здорово, кстати.

[@nazarkedik]

ви будете делать модели для соревнований

[@АлександрКерножицкий-с2е]

А что делать если обе купленые машинки отклоняют на 90 градусов. Хотя на сайте написано 180. Пробежал по настройкам вроде всё на 100 процентов И второе, трудно мягко отпустить стиг. Часто бросаешь и руль по инерции проскакивает 0. Дёргаеться туда-сюда. Одну машинку так сломал. Начала вдруг отклоняться на 180 градусов, потом замерла в конечной точке. Пружинки вынуть из стика? У меня лодка, пропеллер, воздушный руль, тут нейтраль не важна Третий канал для поворота неудобно, путаешься

[@ALNADO]

Если не хватает угла поворота машинки, можно конечные точки раздвинуть до 140%. А можно механически подстроить, меняя соотношение длин качалки на серве и кабанчика на руле. Пружину со стика убирать не советую: он тогда начнет болтаться под своим весом. Можно подрегулировать ее натяжение. Но лучше всего, научиться не бросать стик и рулить не одним только большим пальцем, а удерживать стик щепотью.

[@АлександрКерножицкий-с2е]

@@ALNADO Механически подстраиваю нейтраль. А в к какой графе до 140 проц, вроде до 120. Пробовал, не много даёт и тогда уходит нейтраль. Я только начал, Первые сервы. Могут быть на 90 гр? Думал, все сервы на 180 гр, не считая специальных. И на сайте когда покупал было 180. Я взял первую модель на пульте, самолёт. Может уже по умолчанию такие настройки. Хотя, включал и на 3 канал. Спасибо за ответ

[@ALNADO]

90-120 градусов - это обычный ход машинок. 180 градусов на самолете не нужны, от слова совсем. Настройки регулируются в End points. 140% дает выставить в альтернативных прошивках серии Flyplus.

[@ЕвгенийХолудеев-э7к]

А можно по подробнее, на что влияет разное отклонение элеронов вверх и вниз, и для каких типов моделей наиболее применяется

[@alexshilyaev3837]

Это, в основном, делается на самолетах с несимметричными профилями крыла. Так как крыло, обычно, встречает набегающий поток воздуха под некоторым положительным углом атаки, элерон, отклоняющийся вверх, как бы затеняется крылом. Да и "горб" профиля этот эффект усиливает. Вот и делают отклонение элеронов вверх несколько больше, чем вниз, чтобы усилие оставалось одинаковым.

[@rumiaak]

Очень спасибо! А как понять, что на конкретной модели возникают такие эффекты? По каким признакам?

[@АндрейЯсенский]

В авиации разное отклонение аэродинамических поверхностей обусловлено тем, что для поднятия самолета нужно увеличить подъёмную силу, а для снижения уменьшить. Т.е для поднятия нужна подъемная сила для поднятия массы самолета, а для спуска масса сама тянет самолет вниз , достаточно уменьшить подъемную силу, и выйти из равновесия сил. В общих чертах. Если нарисовать схему устойчивого палета где масса уравновешена подъемной силой крыла, лобовое сопротивление уравновешено тягой, то всё будет понятней.

[@baitboat8310]

А как же настроить конечные точки для 7 канала?

[@ALNADO]

В ранних версиях альтернативной прошивки такой возможности не было. В поздних, насколько помню, добавили отдельное меню для этих целей.