Quem diria que minha cidade tem um conterrâneo que construiu essa lenda chamada paradise P1 Alô Santo Antônio de Jesus BA
@Fabio.Palmeira10 ай бұрын
Não sabia da história, muito bom!! Pista estreita, piloto bão!
@marcioleandro132310 ай бұрын
Só água na boca 😅😅😅😅... lindíssimo... como deve ser gostoso dar a volta ao Brasil numa máquina dessas
@hector13mf5210 ай бұрын
Boa tarde. Acompanho o canal há um bom tempo. Acho muito bom a fluência verbal do narrador, com bom português, fala nítida e pausadamente.Com o suficiente dados técnicos e principais na minha opinião, apenas gostaria de sabet o consumo em litros/hora e o preço médio de cada modelo testado, usado e/ou novo, se tiver. No mais, parabéns e continue assim, sempre. Abçs
@flytell686410 ай бұрын
Muito obrigado, Hector! Ficamos contentes que você aprecie nosso canal. Todos os aviões equipados com Rotax 912S consomem ao redor de 18 litros por hora. (entre 15 e 20), dependendo do ajuste de potência. Quanto a valores, não acreditamos que faça sentido listar preços de aeronaves num video do KZbin, uma vez que os videos são perenes e os preços variam muito. Um valor listado hoje será absolutamente inútil daqui 6 meses, por exemplo. Que dirá daqui vários anos… Sugerimos que você procure no Google "Paradise P1 venda". Assim você terá acesso a sites especializados que mantém os valores atualizados sempre. Abraços, bons voos!
@fabiofelipemagalhaesdasilv88126 ай бұрын
@@flytell6864vc não citou a velocidade de stoll ?
@anderson7877810 ай бұрын
Que história fantástica a admiração do Senhor Noé pela engenharia de vôo. Como disse Jean Cocteau, "não sabendo que era impossível, foi lá e fez". Parabéns equipe Fly & Tell por mais este excelente vídeo.
@flytell686410 ай бұрын
Sensacional, Anderson! A frase de Cocteau serve como uma luva à situação vivida pelo Sr Noé. Muito obrigado pelo rico comentário. Um abraço, bons voos!
@pedrinhomello107410 ай бұрын
Parabéns ao Canal por mais esse ensaio, conheço bem a construção do P1 e suas qualidades de voo, muito inspiradora a história de seu criador, realmente passou a fazer parte da história da aviação experimental leve do Brasil. Felizes os possuidores dessa joia. No aguardo do próximo ensaio Vida longa ao canal.
@patify10 ай бұрын
Nitidamente o MC01 é inspirado nesse avião, mas esse é mais bonito 😊
@humberto36710 ай бұрын
Esse senhor é o avô do Bruno
@viniciusvale4210 ай бұрын
@@humberto367já ia dizer isso.
@carloslima190810 ай бұрын
Exato o MC-01 saiu do Paradise P1 New Gemeration
@CleytonSaraivaatc10 ай бұрын
Belo documentário e bela homenagem aos pioneiros da aviação leve esportiva no Brasil. 🙌🏼🙌🏼
@geraldosouza147110 ай бұрын
Nossa, fiquei apaixonado por essa aeronave após assistir esse vídeo! Ela é fantástica, do jeito que gostaria que fosse: simples, prática, manobrável, segura e econômica. Abraços
@ritadecassiadutragreguol464210 ай бұрын
Fenomenal! É surpreendente a evolução da qualidade dos videos desse canal. Parabéns equipe.
@sszanon197910 ай бұрын
Esse detalhe do vidro na porta é lindo demais!!
@deusamait10 ай бұрын
Que bonitinho ❤
@rodrigogreguol651710 ай бұрын
Ainda que eu goste demais da qualidade das imagens - e sempre são nota 10 -, esste vídeo teve mais informação histórica, e eu adorei. A narração do processo de desenvolvimento da aeronave e o comparativo dos componentes de navegação são um deleite para leigos como eu. Parabéns!!!
@leandroligoski202110 ай бұрын
Excelente matéria!!!!
@EraldoRodrigues-u4vАй бұрын
Ótima narração e belíssimos aviões só posso desejar parabéns. Tudo muito bom
@cmtegiba5 ай бұрын
Pousar em pista com aclive é uma beleza, só planar que a aeronave toca de leve. Show de vídeo.
@harpiauno10 ай бұрын
Eu tive a sorte de voar nesse avião com o Sr. Noé. Um avião extraordinário 👏👏👏
@ricardoamaro9993Ай бұрын
Parabéns ao canal, ótimo vídeo. Conheço essa máquina e posso garantir que é tudo isso mesmo. Parabéns a U-Fly pela qualidade das instruções de voo.
@juuniormatos88362 ай бұрын
Show de máquina.👏👏👏👏
@hermesjannuzzi46010 ай бұрын
Excelente narração...👏👏👏👏
@flytell686410 ай бұрын
Muito obrigado, Hermes! Nosso narrador agradece. 😄
@meirelles74510 ай бұрын
"SEO NOE" e um orgulho pra todos nos bahianos.
@jaquesperotto375610 ай бұрын
Voei muito no P1 fiz alguma Hora voo instruçao.exelente aeronave Autonomia exelente 150Litros 7h voo. 20l hora motor rotax 100Hp Top
@changeyourlives59599 ай бұрын
Top.
@eduardocoelho589710 ай бұрын
Meu sonho, ainda terei o meu! Seria legal uma entrevista com o Sr Noé, não achei nada no KZbin
@igrejaierbecarloschagas10 ай бұрын
Um dos melhores da categoria parabéns pela matéria
@guilherme.vailatti10 ай бұрын
Eita lindeza de máquina!
@AdrianZinN10 ай бұрын
Que história linda, que video maravilhoso ❤ parabens pelo belo canal !!!!
@flytell686410 ай бұрын
Muito obrigado, Adrian! Bons voos e abraços da equipe Fly&Tell.
@Carlonepapa10 ай бұрын
Bela maquina. Bela materia. Voei junto.
@MarioFagundes-k8b8 ай бұрын
Otimo video, parabéns
@Paulo-rz9kn10 ай бұрын
Show parabéns
@eduardodeps10 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo, excelente avião.
@robertoaraujomacedo561010 ай бұрын
U-Fly, a melhor escola de CPA de meu grande amigo Edgar (Papito)
@julianochihuahua793110 ай бұрын
parabéns ótimo conteúdo
@evandalomartinsjorge925319 күн бұрын
UM NOÉ QUE ENTENDE DE AVIÕES, AO CONTRÁRIO DAQUELE QUE CONSTRUIU A ARCA.
@matheusgravinatti256210 ай бұрын
Excelente video! Uma pena ter parado a sua fabricação
@FNOaviação10 ай бұрын
Excelente vídeo. Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
@ronaldomedeiros23448 ай бұрын
Que história interessante. Além de lindo o avião....
@labr2310 ай бұрын
Simplesmente magnifico, Particularmente tenho um preferencia por manche! 🙄
@flytell686410 ай бұрын
😄 Abraço, bons voos!
@DjalmaSilva061310 ай бұрын
Excelente vídeo 👏👏👏👏
@flytell686410 ай бұрын
Obrigado, Djalma!
@frank-espindola10 ай бұрын
É uma maravilha 👍
@adailtoncoelho82809 ай бұрын
Foi meu chekador grande CMT Edgar fiquei surpresa como vidio qualquer hora apareço por ai pra fazermos aquele vôozinho
@netinho2610 ай бұрын
Uau que aviao top! Ele é da mesma montadora do Paradise Eagle? E outra coisa legal, ele fica no DF minha Cidade. Nao conheco esse Aerodromo, a principio pensei que fosse o Botelho/ Planalto Central.
@viniciusvale4210 ай бұрын
Sim, a Paradise fabricava o P-1, P-2, P-2S, P-4 e Eagle.
@fernandosilverio77710 ай бұрын
👏👏👏
@lucasporte406710 ай бұрын
Sou muito mais uma aeronave com yoke do que bastão. Se a escolha for entre yoke ou sidestick, aí prefiro o último.
@DjalmaSilva061310 ай бұрын
Eu sou apaixonado por aviões... Abraços Rio de janeiro
@flytell686410 ай бұрын
Abraços!
@GigaBit-i2j10 ай бұрын
05:52 Não é bem assim. Basta ver até mesmo os 190 da Embraer. Manche, não stick.
@marceloccoelho110 ай бұрын
Excelente avião e vídeo! Sugiro um vídeo sobre o GFly.
@flytell686410 ай бұрын
Obrigado Marcelo! Anotada a sugestão!
@tritonzeiroed778110 ай бұрын
Esperando o vídeo do Inpaer Colt
@eliseufabricio601510 ай бұрын
Entre o P1 e o Savaninha qual aeronave tem o melhor custo benefício?
@eltonbraga-fortalezace.8810 ай бұрын
Porque vocês que fazem essas reportagens nunca falam os preços das aeronaves ? Preciso saber se o que tenho no cofrinho dá pra comprar.
@flytell686410 ай бұрын
Olá, Elton. Nós não consideramos uma boa idéia citar valores num video aqui do KZbin, uma vez que estes videos são perenes e os preços das aeronaves variam. Se o fizéssemos, a informação seria útil por muito pouco tempo e se tornaria incorreta definitivamente. Assim, sugerimos que você procure por "Paradise P1 venda" no Google. Dessa forma você terá acesso a sites especializados que contêm informações atualizadas todo dia. Abraços, bons voos.
@valterjunior517710 ай бұрын
Qual o valor aproximado dessa aeronave?
@luizcarlosventuradossantos1010 ай бұрын
BOA NOITE
@vilmararaujo9210 ай бұрын
Se esse aviões experimentais nao contam hrs pra civ do piloto , como eles podem ser avioes de escola de instrução.. Tenho essa duvida.. muito bom o vídeo.
@flytell686410 ай бұрын
Ola, Vilmar. A licença enitida é a de Piloto Aerodesportivo (CPA). Essa carteira, além de propiciar a autorização para voar ultraleves como o P1 por exemplo, desconta 15 horas de voo das necessárias para a licença de PP (piloto privado). Abraços!
@camilaplimaa10 ай бұрын
em que parte do distrito federal fica a Ufly??
@flytell686410 ай бұрын
Fica no CBAAER, Camila. Abraços!
@camilaplimaa10 ай бұрын
mt obrigada!! @@flytell6864
@RR-uw9gc5 ай бұрын
Acho o manche seja mais intuitivo do que o sidestick. Por está a sua frente e não na parte periférica da sua visão. Você tem visão externa, horizonte artificial e mãos a sua frente. Você ter comandos nos seus extremos direito com as manetes e esquerdo com o comando de direção é perceptível que o piloto tem concentração maior justamente por não está vendo suas mãos direito.
@mrtedao210 ай бұрын
Pela cor do combustível, aparenta ser gasolina Podium.
@telmodasilveirareis91333 ай бұрын
Qual a autonomia e a velocidade de cruzeiro?
@Fernando-ny8on24 күн бұрын
EU PREFIRO O VOLANTE.
@luizroberto84410 ай бұрын
Sem motor elétrico no bordo de fuga da asa. LAMENTO, MEUS PÊSAMES...