Focus on Train Sound! Tobu Tojo Line 14 Trains - Japanese commuter trains

[@railnote]

ちなみに50070系発車時のキーキー音はどこかのおじいさん自転車のブレーキの音です。微笑ましい日常と思って流してもらえると助かります。

[@user-mo4el7yq3x]

9052いつ撮ったやつですか？

[@railnote]

2月1日ですよ

[@user-mo4el7yq3x]

南栗橋から戻ってきたんですね！

[@railnote]

去年のうちに戻って元気に活躍してますよ！ちなみに今日9151がミクリに回送されました。

[@kaisei0304]

メトロ17000の「ファン」って音めっちゃ好き

[@Room_at_mikoto]

10:19 からの30000系の音なんか好きです...♪ わたしはあまり鉄道に詳しい訳では無いのですが30000系の音は何故か落ち着きますね.... 特に最初のｷｨｰって感じの高音が....

[@user-kf5yh3pv1o]

若葉駅ですかぁ。　確かにこの駅って音撮りやすいですよね〜

[@railnote]

おっしゃる通り若葉駅です。いい感じの場所って意外と少ないですからね。ただ跨線橋のそばなので、通行させる方への配慮が必要な場所です。

[@ganmencenter]

自社の汎用SUS車の独特の音やフラット音が東武感満載ですね

[@user-jb6ij3gp1b]

１７０００系の新型車両の音が静かで良いですね

[@railnote]

こうやって比べてくと新しい方が静かなのが分かりますよね。

[@user-ez1ib6ly7q]

8:00 断流器サウンドいいですなw

[@takuya2743]

東横線ユーザーと田園都市線ユーザーで東武車当たると全然違うらしい

[@PoppyLiner]

営団7000系かなり現代的な音出すんですね

[@gkrt777]

若葉駅一度は行きたいな❗

[@e231b5]

7000系の10両編成、9号車がサハなためクハ7100側から動画を撮ると音が聞こえにくいのがネックですよね‥

[@railnote]

10000系も17000系も9号車がM車ですが、7000系だけ唯一違いますからね。固定アングルで動画作る時は、そういうのも悩ましいところです。

[@KS-io2wu]

17000静かだし乗り心地良すぎてビビる

[@viciadoemdorflex]

06:45, amazing sound

[@railnote]

Thank you for comment! Tobu 10000 Series is older than other train. When Braking, can hear many brake control air sound. That is good!

[@gkrt777]

東武10030系更新車のvvvf音なんか好きw

[@railnote]

古い見た目にVVVFのアンバランスな組み合わせ良いですよね。編成数の少なさもあって、未だに乗ると特別感でラッキーな気がします。

[@user-ut3xv6ro1y]

9000系の後継の新型でるかな。10000系の後継新型車とか

[@HAM_series_2000]

9101fが生きてる！

[@user-uv3pc1vz2b]

東武9051系vvvfよくね

[@Ogikubo-people]

9101Fいい音！

[@railnote]

チョッパ音いいですよね！

[@user-oc1ex5ij8l]

東武9050型はGTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御です。(Siはいらないよ…)

[@railnote]

表記で悩んだところなんですよね、ご指摘参考にさせて頂きます。鉄道用GTO素子で炭化ケイ素を使ったものはないと思うのでシリコンの表記は無くてもよいのですが、17000系だけ炭化ケイ素を併記するなら、今回はそっちに合わせるかということで合わせました。

[@hangunyoung6694]

10030계 각역정차 이케부쿠로행 디자인도 👍

[@user-ej8uz9iz4e]

何事か快速は若葉駅に止まる。

[@railnote]

多分東武の分譲マンションが理由ですね。暫く空き地だったところに快速が停車するようになった頃から今まで、東武が関わってるマンションが建設されてます。