Folkeboot SAGA - Willkommen an Bord

[@lauritzpullich4186]

Moin vincent, finde deine vielen Ideen und Lösungen die du umgesetzt hast richtig super. Echt alles sehr praktisch und durchdacht. Ich habe aber mal eine Frage zu dem verleimten Rumpf. Wie hast du das gemacht, wie hoch ist der Arbeitsaufwand und wo finde ich Anleitungen dazu, einen Klinkerrumpf wasserdicht zu verleimen? Die Vorteile liegen mir auf der Hand, aber gibt es auch Nachtteile? Kann es passieren, dass die Planken anfangen zu gammeln oder gibt es sonst Nachteile fürs Holz? Könntest du mir generell was dazu erzählen? Tolles Video und danke fürs hochladen, LG

[@vincentregenhardt7861]

Moin Lauritz, also Anleitungen wirst du wahrscheinlich kaum finden, weil es zu selten praktiziert wird. Ich war mehr oder weniger gezwungen dazu, da nun eine andere Bohle und Ballast unten sitzt. Die haben nämlich teils enorme Fertigungstoleranzen, weswegen die Landungen nicht mehr 100 prozentig passend waren. Deswegen habe ich die runtertrocknen lassen, dann waren die Landungen meist ganz offen. Mit einer Nylonbürste habe ich diese blank bekommen, die Hohlkehle verspachtelt und von oben aufgegossen. War schon einiges an Arbeit, die auch einiges an Zeit kostet. Aber da die Lärche kaum rottig war, konnte ich die so wiederverwenden. Der Rumpf ist dadurch natürlich dicht und richtig steif geworden. Und beim Kranen ist das Boot handhabbar wie eins aus GFK, auf jeden Fall von Vorteil. Aber Lärche kann quellen und schwinden! Deswegen ist SAGA auch epoxidbeschichtet, technisch sehr ähnlich einem Kanu in Leistenbauweise. Wie es langfristig funktioniert, wird sich zeigen, sozusagen noch ein Nachteil. Dazu findest du auch "Folkeboot SAGA - Die äußere Rumpfhülle" in der Playlist ;-). Das Verleimen allgemein praktiziert auch Begre Bootsbau. Die bauen die Folkeboote aus Mahagoni, aber das arbeitet als Planke ganz anders .