Fonctionnement automatique de deux moteurs en alternance . تشغيل تلقائي لمحركين كهربائيين بالتناوب

[@لطيفةالواثقةبالله-ل2ض]

شكراً على المجهودات المبذولة بتوفيق إن شاءالله يارب المزيد من العطاء والاستمرارية

[@TechnoAitBella]

شكرا جزيلا لك وبالتوفيق والنجاح للجميع إن شاء الله

[@rachidtamtarga1508]

الله يسخر.

[@TechnoAitBella]

آمين يا رب العالمين

[@abmlight9073]

مجهودات قيمة تشكر عليها استمر بالتوفيق

[@TechnoAitBella]

شكراً جزيلاً لك

[@khadijakhadija-px8no]

بالتوفيق ان شاء الله

[@TechnoAitBella]

آمين يا رب وشكرا جزيلاً لك

[@rachidtamtarga3269]

شكرا الله اوفق.

[@TechnoAitBella]

مرحبا

[@franceclaude8430]

براك الله فيك استاذ

[@TechnoAitBella]

الله يحفظك ويبارك فيك

[@khaelaa6669]

تبارك الله عليك اخي الكريم اتمنى لك التوفيق ان شاء الله

[@TechnoAitBella]

الله يبارك فيك

[@zainabnour7177]

Très bon travail continue

[@TechnoAitBella]

Merci beaucoup pour votre soutien

[@zaait1949]

تبارك الله عليك اخي الكريم اتمنى لك التوفيق والنجاح

[@TechnoAitBella]

الله يبارك فيك ويحفظك

[@bilaldjab7751]

ايت بلا اسطورة انت ويوسف تكنسيان ماشاء الله عليكم

[@TechnoAitBella]

بارك الله فيك اخي الكريم 🌹

[@anamar3826]

الله يوفقك يارب العالمين 🤲

[@TechnoAitBella]

آمين يا رب العالمين

[@ahmedlamsali9366]

bon travail continu

[@TechnoAitBella]

Merci

[@azizespagne]

TRES BON TRAVAILLE BONNE EXPLICATION MERCI

[@TechnoAitBella]

De rien et merci

[@hamlaouikadiro1308]

شكرا لك من فضلك التحكم في convoyeur ونهايات الشوط وجميع الحساسات و شكرا

[@TechnoAitBella]

العفو يكون خير إن شاء الله

[@ayoubsabri4]

شكراً لك

[@TechnoAitBella]

العفو

[@houcenhk1587]

Bravoo gmanou masstafa

[@TechnoAitBella]

الله يحفظك ويبارك فيك أخي الكريم سي حميد واش كاتعرفني؟

[@mortadisaid6431]

شكرا على المعلومات القيمة وجزاك الله خيرا

[@TechnoAitBella]

العفو هذا واجب أخي الكريم

[@azizbousknar210]

تحياتي لك اخي الكريم

[@TechnoAitBella]

مرحبا أخي الكريم وتحياتي لك

[@adiloujjat829]

شكرا اخي الكريم الله يسهل عليك

[@TechnoAitBella]

آمين يا رب العالمين الله يحفظك ويبارك فيك أخي

[@adiloujjat829]

@@TechnoAitBella دائما ادعو معك يا اخي العزيز نحن نستفيد متك لانك انت هو استادنا لا ننسى الجميل منك الله يرحم ليك الوالدين شكرا

[@TechnoAitBella]

أشكرك جزيل الشكر وأتمنى لك الخير والتوفيق ان شاء الله

[@electrotechnor]

مرحبا الله يوفقك اخي

[@TechnoAitBella]

الله يحفظك ويبارك فيك

[@tafilalteop6084]

merci chère frère

[@TechnoAitBella]

Merci

[@dohadoha5820]

merci beaucoup

[@TechnoAitBella]

De rien

[@abm.channel]

Bravo 👏 👏 👏 👏

[@TechnoAitBella]

Merci

[@samirmokhtari2371]

شكراً

[@TechnoAitBella]

العفو هذا واجب

[@jose.martinsdelgado8854]

très clair merci obrigado

[@TechnoAitBella]

You are welcome dear

[@Naheulf]

Bonjour. Ce câblage est fonctionnel mais j'y vois deux voies d'améliorations possibles. Note : ces deux voies d'améliorations sont INCOMPATIBLES entre elles. Si vous essayez de les combiner vous obtiendrez un joli court-circuit. Voie d'amélioration 1 : Signalement de défaut en permanence Dans la configuration actuelle le voyant de défaut n'est alimenté que lorsque qu'on essaye d'alimenter le moteur. Au lieu d'alimenter le voyant en passant par le signal de commande de l'horloge, on peut l'alimenter directement à partir du disjoncteur monophasé. Voie d'amélioration 2 : Redondance automatique Dans la configuration actuelle, en cas de défaut sur un moteur, la bascule vers l'autre moteur doit se faire manuellement. Au lieu d'utiliser le contact NO du relais thermique pour alimenter un voyant de défaut, on peut l'utiliser pour transférer automatiquement la commande vers l'autre moteur. Par contre, en faisant cela on perd la possibilité d'avoir des voyants de défauts (il y a moyen mais c'est cela relève de la bidouille), et on s'expose au risque de faire griller les deux moteurs si la raison qui à fait déclencher le premier moteur est également valide pour le second (genre de la vapeur dans le local, des fibres qui arrivent dans les pompes, une sur/sous-tension du réseau, un taux de distortion harmonique à chier, perte de l'une des phases sur l'alimentation électrique, température ambiante trop importante et j'en passe ) De plus la voie n°2 peut entrainer un *démarrage intempestif* ce qui selon l'installation peut entraîner de la casse, des blessures voir la MORT.

[@Naheulf]

Remarque : il y a moyen de combiner les deux voies proprement via l'aide de contacts supplémentaires. - Soit en utilisant des relais avec 2 contacts NO séparés - Soit en utilisant un disjoncteur moteur avec contact auxiliaire au lieu du relais thermique. (solution potentiellement plus fiable)

[@TechnoAitBella]

Merci pour vos remarques

[@oussamaabrougui5731]

سلام اخي بالله المؤقت الزمني المستخدم لمحركين بالتناوب هو العادي ولا فيه نوع مختص. العادي الي هوما النقاط NC no معناها يبقي يخدم 24 ساعة وقت تقفل no تفتح nc وهكذا بالعكس لو أنا أحب أشعل المؤقت 12 ساعة فقط كيف اعدل المؤقت و شكرا لك

[@TechnoAitBella]

وعليكم السلام ورحمة الله المؤقت الزمني المستعمل في المخطط هو مؤقت زمني 24س وموجود في السوق بعدة ماركات hagger أو theben أو legrand الى غير ذلك وفيه ثلاث نقاط توصيل هي commun و no و nc ويمكن ضبط مجال الاشتغال حسب ماتريد فهناك تدريجات لكل نصف ساعة

[@oussamaabrougui5731]

@@TechnoAitBella و عليكم السلام اخي بوركت يعني في البرمجة أغلق النقطة no مثلا لمدة ساعة والنقطة NC اتركها من غير برمجة وهو المؤقت اتوماتيك بعد فصل النقطة no يرجع يغلق النقطة nc هذا لفهمت أستاذ يعني بالطريقة هذي يفضل التناوب بين المحركين 24 ساعة وأنا حابب يشتغل لساعات قليلة في اليوم لو أمكن فيديو و شكر الله سعيك

[@samirmokhtari2371]

كراً

[@solatradis3527]

bon travail continu

[@TechnoAitBella]

Merci

[@tamra8395]

merci beaucoup

[@TechnoAitBella]

De rien

[@abmlight9073]

شكراً لك

[@TechnoAitBella]

العفو