Ford Escort MK VI ( VII ). Ремонтируем стартер, чиним подсветку, отключаем иммобилайзер, разное.

[@zhenok23]

В современных реалиях единственный плюс eec4 перед eec5 это возможность быстро обойти иммобилайзер при утере ключа.

[@CitymansGarage]

Пятый тожэе отключают, доводилось читать. Чем - то сложнее, но не помню.

[@alexmechaneg]

Спасибо за видео!

[@bigga951]

Автоком - хороший сканер. Дешево. До короны мне комплект обошелся 6.8 тр: 2.3тр автокомовский vci + 400р допиливание его до полнофункционала +2.5тр ноут t61 + 2тр (акб, память , петли). Wow! и Delphi бесплатно=). И потоки данных он читать умеет и как регистратор может... Для общей диагностики самое то. Чем он не лаунч?=)

[@CitymansGarage]

Мультимарочники делотакое. Их чем больше, тем лучше. У меня скоро будет видео про Фабию, так запилить ошибки смог только ТРЕТИЙ сканер, как раз таки автоком. И Ультраскан и Х тулс видели - но почему - то не могли затереть ошибку по двигателю (!). Автоком затёр, хотя продолжал показывать, аутел уже показал, что затёрто, проверил другими - точно затерто. первый раз с таким сталкиваюсь.

[@nomars4827]

А есть какой-то способ аккуратно снять панель приборную не растеряв фиксаторы? К сожалению пока не нашел в ваших видео процесс съема, только где откручивается. А какие марки автомобилей удобны для обслуживания и ремонта? Где разборка/сборка не представляет танцев с бубном требующих тайных знаний где спрятаны крепежи и без страха что-то потерять/сломать. Ford постоянно вызывает у меня ступор, когда нужно что-то разобрать.

[@CitymansGarage]

Способа, боюсь, нет. Доступа к фиксаторам нет до снятия. Какие удобные ? Да все примерно схожи.... Форд ( в среднем ) лучше тех же ВАЗов скажем.

[@sahapopo]

тоже самое по стартеру на гарячий двигатель стартер плохо крутит делал сто раз его но без результатно! а рулевой переключатель разбирается не сложно я свой разбирал и собирал и теперь работает нормально

[@CitymansGarage]

Подрулевые разные бывают по конструкции, один вариант вдвоем еле собрали.

[@CitymansGarage]

Подрулевые разные бывают по конструкции, один вариант вдвоем еле собрали.

[@sahapopo]

@@CitymansGarage я видел что бывают разные но я разбирал именно такой как у вас на видео такой стоит на моей машине

[@verbytskiy1991]

@@sahapopo Была похожая проблема на mk4. Стартер ремонтировал, но проблема оставалась. Потом случайно нашел в каталоге что на стартел ставилась защита - теплозащитный экран стартера (под номером 3). Сделал себе такую и проблема ушла. Как мне сказали стартер перегревался. Возможно на самом деле проблема была в чем то другом, но экран мне помог. 5 лет уже как забыл про него www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=ce1d95b4-ba07-45a2-8405-6229d3ba3eb3&Group=38D00030&AtId=1F600005&Title=%5B030%5D+%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80

[@sahapopo]

@@verbytskiy1991 такую самому сложно сделать защиту ! я пробовал минус от акб цыплять прямо на корпус стартера помогло но прошло 3 года и симптом отпять стал проявлятся ! да и заводится как то не так машина начала даже не с пол оборота а только начинал стартер крутить машина сразу заводилась

[@karpovskygarages5082]

Когда уже реклама супротека будет!?

[@CitymansGarage]

Жду предложений ! ; ))

[@ВладимирДмитриев-ю7ш]

Состояние не плохое. Но почему зеркало водительское так кородировало? Или это причуды восприятия?

[@CitymansGarage]

Честно сказать не обратил внимания....правое вообще вот ручное стоит. :)

[@ВладимирДмитриев-ю7ш]

Cityman's Garage время никого не щадит😩

[@CitymansGarage]

@@ВладимирДмитриев-ю7ш Это да....

[@grinevich_dv]

Там хозяин не собирается его продавать?) а то я бы такой купил))

[@CitymansGarage]

Не знаю, он недавно МВ 190-й ещё купил, я немножко делал.

[@ФилиппПерсио]

Подскажите ,какие аналоги есть шрузов наружних и внутренних на форд эскорт?

[@CitymansGarage]

Думаю никаких. Более того, они и на одном кузове могут различаться от года выпуска, от мощности мотора . Снимать свой мерять, считать шлицы- искать такой же. Приводной вал в сборе возможно будет проще найти, хотя мне тоже попадались с разными шлицами, скажем Фиесты 89-93 - один, а 93-96 уже другой. Как впрочем и почти вся подвеска, хотя и похожа.

[@ФилиппПерсио]

@@CitymansGarage спасибо за ответ ,буду искать на своего форда 1983г

[@CitymansGarage]

@@ФилиппПерсио О-о-о... у нас уже МК 3 и не встречаются, забыл, когда видел. Вообще нимать все размеры, может пойдет что от более поздних. И числа зубцов внутри и снаружи. и диаметры этих зубцов.

[@ФилиппПерсио]

@@CitymansGarage ага раритет но езжу каждый день ,что самое интересное почти все родное еще)

[@verbytskiy1991]

@@ФилиппПерсио Наружные есть, смотрите каталоги www.elcats.ru/

[@yustas11]

Здравствуйте! Если сможете мне помочь, буду очень вам благодарен! У меня форд эскорт 1991 года и имо нет и в эбу не такой микросхемы но есть заводская сигнализация и также лампочка в часах мигала раньше, счас просто горит и авто не заводится, стартер крутит а бензонасос нет, хотя он на прямую с проводами от акомулятора работает! Я так и не понял где стоит блокировка от угона? Смотрел в блоке управления зажигания 12пиновом Edis4, там есть похожая микрушка квадратная, там все залито прозрачными на вид соплями)) может она и есть там а не в эбу на моей авто!

[@CitymansGarage]

Доброго дня. У вас возможно эта самая сигнализация и заведует блокировкой двигателя. Внешний иммобилайзер. Я только один раз её встречал, но, что очень плохо, схем её подключения практически нет. Надо "по проводам" искать, куда выходит с блока управление обмоткой реле насоса и что эту цепь разрывает. В ЭДИСе ничепго такого нет.

[@yustas11]

@@CitymansGarage Благодарю вас сердечно за вашу подсказку! Возможно с обмотки реле и идёт в эдис 4, там и происходит блокировка, или разрыв обмотки насоса идёт в эбу и если Эдис сгорел, то и сигнала нет с эдиса на эбу, чтобы насос заработал ! Ох я и намучился уже! Три недели ,по два часа в день ищу причину пропажи искры ! Стартер то крутит! Хотя эмо блокировало его раньше ,до поломки вместе с бензонасосом, а как клему скинули на работающем моторе, так всё и началось , стрелка тахометра стала скакать пока вообще не зашкалила и зависла в зашкаленном положении ! Как вот найти тот блок или что то, что и есть сигнализация ?! Счас лампочка эмо горит не мигая, а раньше мигала, может постоянное свечение индикатора диода в часах и говорит о поломке эдиса?

[@CitymansGarage]

@@yustas11 Я очень сильно совневаюсь, что ЭДИС там как - либо связан. У вас отдельный блок. Вообще отдельный, который штатная сигналка . Думаю, что и контроллер не связан, этот блок что - то просто "рвёт" в схеме. Точнее сказать не могу, к сожалению. Схем нет. Может в TIS'е есть - но я не знаю, мне его уже не запустить ни на чём, он старенький, а у меня 64-х битые десятки везде стоят :( Надо комп какой - нибудь под раритетные проги выделить, да руки, боюсь, так и не дойдут. Пока тоже что - нибудь подобное не попадётся.

[@yustas11]

@@CitymansGarage Здравствуйте ! Так видимо и есть! Есть такой блок, он стоит с левой стороны сразу под торпедо, я его обнаружил вчера , коробочка 20 на 10 см где-то , в ней стоит слабенький процессор видом как большая чёрная расплывшаяся капля чёрной эпоксидной смолы и пару транзисторов с впаяным 12 вольтовым многоамперным реле , которое связано с ревуном сигнализации и также в его входят провода с кнопок дверей и багажника с капотом, оно видимо сгорело, но визуально детали целые, может оно и разрывает схему зажигания! Вот только не знаю , может оно только даёт сигнал в блок ЭБУ мозги авто и оно уже внутри себя что разрывает или сама эта коробочка с реле на ревун в себе разрывает схему, хотел бы узнать ваше мнение пожалуйста ! Как может быть как варианты?

[@CitymansGarage]

@@yustas11 Я не знгаю, к сожалению. Я этот блок один раз "имел" в руках, мне его отдали с разобранного эскорта. Портом я его куда-то похерил. Просто по аналогии с ВАГовскими сигналками ( я тут Г 3 не так давно делал ) там сигналка рвала цепи если не было штатного иммо. Если же был - то она только "пищала и мигала". Это уже можно всё демонтировать, смысла в нём ныне около нуля, а живого уже вряд ли и найдёте.

[@ГРА-с8б]

Скажите,форд эскейп 2.3 2005 так можно сделать?

[@CitymansGarage]

Нет конечно, впрыск другой совершенно.

[@ГРА-с8б]

@@CitymansGarage понятно ,спасибо

[@ОлегИванов-д3ч1ц]

Здравствуйте подскажите пожалуйста может сталкивались у меня форд эскорт мк 5 мотор cvh 1.6 на холодный работает хорошо чуть прогреется начинает троить что может быть?

[@CitymansGarage]

Понимаете ли, даже если сиптомы одинаковы - шансов на то, что и причины будут одинаковы, да ещё в таком возрасте почти нет. Во первых на холодном обороты повышены - даже есл он и троит, то это не так заметно будет. Во вторых на пусковом режиме смесь обогащена, возможно связано с этим, на прогретом смесь бедна излишне. В третьих возможны проблемы какого - либо элемента именно при нагреве. CVH 1.6 были карбовые ( поздние ) и впрыски EFI ( ранние )

[@CitymansGarage]

Понимаете ли, даже если сиптомы одинаковы - шансов на то, что и причины будут одинаковы, да ещё в таком возрасте почти нет. Во первых на холодном обороты повышены - даже есл он и троит, то это не так заметно будет. Во вторых на пусковом режиме смесь обогащена, возможно связано с этим, на прогретом смесь бедна излишне. В третьих возможны проблемы какого - либо элемента именно при нагреве. CVH 1.6 были карбовые ( поздние ) и впрыски EFI ( ранние )

[@ОлегИванов-д3ч1ц]

У меня впрыск EFI

[@ЖамшидТиллаев-р5ж]

уменя форт транзит как атключит имобилазер

[@CitymansGarage]

Не знаю, не доводилось. На более свежих машинах такой вариант уже явно не пройдёт.

[@sewa.dmitry]

Добрый день! В каком городе вы находитесь? На моем эскорт проблема-не работает стартер, нет искры, не включается бензонасос.

[@CitymansGarage]

День добрый. Питер. В описании канала вроде написано....

[@sewa.dmitry]

Спасибо за ответ) я с Москвы. У меня эбу как у вас в видео, не подскажите как его проверить можно, прозвонить!? Через елм не соединяется, бензонасос не включается при повороте ключа, искры нет, стартер через ключ не крутит(напрямую, под капотом замыкаю- работает), преды все новые поставил. Машину поставил на стоянку и через две недели такая беда, уже незнаю что с ней делать

[@CitymansGarage]

@@sewa.dmitry Возможно что - то с иммобилайзером, стартер через него тоже заведен. Индикатор на часах отрабатывает нормально или нет ? А ELM их никогда и не брала, да и что если возьмёт вряд ли толк будет.

[@sewa.dmitry]

@@CitymansGarage год владею авто, ниразу не моргал и не горел

[@CitymansGarage]

@@sewa.dmitry Может уже и неисправна индикация.... Можно попробовать отключить иммо, как тут показано, но конечно я не могу быть уверен, что дело в этом.

[@ЛюбомирШоробура-п9й]

Скажите пожалуста на горячую не крутит стартер в ескорте што можете бить

[@CitymansGarage]

Если стартер старого образца ( толстый ) то утечка обмотки статора на корпус, тогда менять и лучше на "тонкий" с магнитами в статоре и редуктором.

[@ЛюбомирШоробура-п9й]

Дякую вам

[@maksimyaresko6913]

Вам нужно школу свою открывать. Таких специалистов уже по пальцам пересчитать

[@CitymansGarage]

Спасибо, но вряд ли. :(

[@karpovskygarages5082]

И видео игры рекламировать пора!

[@karpovskygarages5082]

Тебе нужно GoPro на голову . А то резки некрасивые получаются.