[Ford F150 Pickup KdoW] Einsatzfahrten von Feuerwehr und DRK in Kamp-Lintfort zur Alarmübung

[@RescueBayern]

Geiler Ford und der zivile BMW mit Haberl! Klasse Video

[@rescuerostock911-emergency5]

Dieser Ford.... liebe einfach nur liebe. Wunderschön dieses KFZ :) Sehr geiles Video! :)

[@Feuerwehrfreak12]

Ja, das sehen wir genauso ;) Danke

[@cerbur1475]

An der Übung war ebenfalls die LE 4 Saalhoff beteiligt, welche jedoch von ihrem eigenen Standort aus ausgerückt ist.

[@Feuerwehrfreak12]

Das entzog sich unserer Erkenntnis. Danke für den Nachtrag

[@EnjoyFirefighting]

wieso um alles in der Welt nen F150 in Deutschland? Also gibts da irgendwelche Informationen dazu, wie auf welchem Wege der Kreisverband den erstanden hat, denn mitm F150 da kann man sich ja mal richtig schön Aufwand machen ... von den Spritkosten mal ganz abgesehen Schönes Auto, aber würde ich mir so, und schon gar nicht im Einsatzdienst, hier nie und nimmer zulegen Schönes Video mit vielen schönen, und teils schön alten Fahrzeugen!

[@Bluelight_Ac]

Das Auto wurde für mehrere Aufgaben beschafft und aus den USA Importiert. Es dient als Zugfahrzeug für ein Boot der Wasserwacht und eine Mobile Sanitätstsation. Dazu ist ein solches Fahrzeug billiger als ein Sprinter in neuer Ausführung.

[@EnjoyFirefighting]

@@Bluelight_Ac ein neuer Sprinter ist keineswegs teurer, weder in der Anschaffung und schon gar nicht im Unterhalt. Ohne groß was an Optionen ausgewählt zu haben ist man beim Ford F150 XL SuperCrew bei US$ 55.000 ... da ist dann aber auch nichts, rein gar nichts an Annehmlichkeiten und optionaler Ausstattung in der Kabine. Diese 55.000 $ beinhalten nicht die Mehrwertsteuer in den USA, nicht den Transport von 800 km bzw 1.700 von der Produktionsstätte zum Hafen, die Verschiffung usw; Dazu kommen noch die Importkosten, hiesige Mehrwertsteuer, EU-Homogolation usw; Da ist man schon so bei einem Neuwagenpreis von 80.000 bis tendenziell eher 100.000 €, und dann ist da noch keinerlei Aufbau oder dergleichen drann. Und das spannende, was es gerade bei Ford schwierig macht: Ford bietet bislang keine Hohlraumversiegelung des Unterbodens an, was für den EU-Import wichtig ist - vor der Verschiffung. Da lässt man in der Exportvorbereitung gleich nochmal richtig Geld. Auch die EU-Homogolation ist schwierig, weil Ford auch da keine Vorbereitung anbietet. Vor allem die letzten 2 Punkte sind eben auch der Grund, warum es in Europe keinen einzigen Importeur gibt, der die in großen Stückzahlen importiert, und entsprechend mangelt es auch an Fach- und Partnerwerkstätten, einem Servicenetzwerk usw. Deswegen siehst du hier auch so gut wie nie einen F150 auf der Straße, sondern wenn US Pickup Truck, viel eher den RAM 1500. Und das schöne ist: der F150 scheint nichtmal ne LPG Anlage zu haben. Was das kostenmäßig bedeutet, lass es mich so formulieren. Wenn du den moderat fährst, also so wie man mitm Privat-PKW beschleunigt, abbremst, und auf der Autobahn ne moderate Geschwindigkeit von 120 bis 140 km/h fährt, dann verbraucht der um die 15l/100km ... das ist der gleiche Verbrauch wie bei einem doppelt so schweren RTW mit großem Kofferaufbau, der die ganze Zeit auf Einsatzfahrten bis an seine Grenzen getreten wird, Vollgas beschleunigt wird und auf der Autobahn bei Vmax gefahren wird. Jetzt stell dir den Verbrauch des Fords vor, wenn der mal richtig getreten wird. Der Importeur, der die RAM nach Europa bringt, der würde sich beim 1500 kaum einfallen lassen den ohne LPG an die Händler weiter zu geben, eben wegen des hohen Verbrauchs. Der weiß, er kriegt die sonst gar nicht erst an den Mann. Ausnahmen sind der noch größere 2500er und TRX, denn wer die kauft, der hat auch genügend Geld auf der hohen Kante. Eine Nachrüstung wäre aber auch da möglich. Damit bist unterm Strich mitm F150 definitiv nicht günstiger drann ... ist leider einfach so.

[@oliverruhl6271]

@@EnjoyFirefighting schön das Du Dir so viele Gedanken zu dem F150 machst. Ein paar Infos für Dich. Es gibt durchaus Ford Händler auch am Niederrhein die dieses Fahrzeug importieren. Inkl. Hohlraumschutz ,Unterbodenschutz, und natürlich Europaumbau inkl. Tacho ! Bei den Preisen mach Dich mal schlau, selbst mit Auf und Ausbau ist er deutlich unter Deinen Zahlen und das in € !! Gasanlage und Benzinverbrauch. Auch hier kann ich Deine Hypothese nicht bestätigen, und wenn ich davon ausgehen würde das Du Recht hast, ist es bei der km Leistung egal. Es ist kein Fahrzeug des Regelrettungsdienst. Und jetzt sag mir welcher Sprinter noch gebaut wird der 3,5 t ziehen darf, Allrad hat 5 Personen mitnehmen kann und noch eine Zuladung von >250KG und unter 3,5t Eigengewicht ist. Ich finde bevor du so viele Informationen von Dir gibst solltest Du etwas mehr recherchieren. Besonders beim Preis musste ich fast lachen.

[@EnjoyFirefighting]

@@oliverruhl6271 ja, das sind einzelne Händler, aber doch keine Großimporteure. Was meinst warum die entsprechende Hohlraum und Unterbodenversiegelung und Homologation entsprechend teurer sind bei der geringeren Stückzahl der zu importierenden Fahrzeuge, zumal wenn die vom Händler nicht entsprechend dafür vorbereitet sind. Ja, weil das Modell mittlerweile nicht das ganz neue ist. Ansonsten sind wir bei ganz genau den Preisen, jetzt vor ein zwei Tagen erst nachgeschaut. Da kannst gerne lachen, aber wenn man bei US$40 bis 50k hat, dann bist hier eben schnell bei €80k bis der hier aufm Präsentierteller steht ... ohne Schnickschnack Was den Verbrauch angeht: Wenn wir ELRD haben fahren wir ja auch nicht mitm RAM zum Einsatz sondern nehmen den Skoda der Wache. Bei MAN wie auch Iveco haben sich Freunde gerade erst einen konfigurieren lassen, geht schon ... ansonsten ist die Frage, ob ein Fahrzeug des Führungsdienstes tatsächlich die Doppelfunktionen das Personentransports, Materialtransports und Zugfahrzeug spielen muss...

[@oliverruhl6271]

Vielen Dank für deinen weiteren Kommentar. Es tut mir leid zu hören, dass du der Meinung bist dass das Auto zu teuer ist und in der Doppelnutzung schlecht abschneidet. Es ist wichtig zu beachten, dass der Preis eines Autos von verschiedenen Faktoren abhängt, einschließlich der Marke, des Modells, der Ausstattung und möglicher Zusatzfunktionen. Ein gutes Auto kann tendenziell teurer sein, da es möglicherweise über hochwertige Materialien, fortschrittliche Technologien und eine bessere Leistung verfügt. Hier ist es die XL also Standard Version ohne Extras. Was die Doppelnutzung betrifft, ist es hilfreich zu wissen, auf welche Aspekte Sie sich bezieht. Autos werden oft für verschiedene Zwecke genutzt, wie beispielsweise den täglichen Einsatz (in diesem Fall deutlich Weniger als 1 mal in der Woche) das Transportieren von Personen und Gütern, Ziehen von sehr schweren Anhänger (TWA, Medical Unit ggf. Boot) oder für den Einsatzführungsdienst.Einige Autos können in bestimmten Bereichen besser abschneiden als andere. Es könnte jedoch sein, dass das von Ihnen genannte Auto in Bezug auf Ihre spezifischen Anforderungen nicht optimal ist. Für uns war der Preis im Vergleich zu Alternativen überzeugend. Es ist wichtig, sie individuellen Bedürfnisse und Prioritäten zu berücksichtigen, wenn ein Auto auszuwählen ist. Eine gründliche Recherche, Probefahrten und das Konsultieren von Fachleuten können dabei helfen, ein Auto zu finden, das den Anforderungen und Budget am besten entspricht. So war es in diesem Fall. Natürlich kann es gut sein das es für Dich nicht geeignet ist. Schlecht reden kann man ja alles. By the way Skoda nutzen wir auch.