Ford Ranger Offroad Test | landwirt.com

[@woody346xp]

Hab den Ranger jetzt seid etwas über vier Jahren und kann nur jedem empfehlen die Finger von dieser Klasse zu lassen!!! Dachte hätte ein robustes Auto zum Holz ausliefern und für in den Wald zu fahren..... Nach 4000 Kilometer Kugellager schaden im Getriebe ( kenne noch drei weitere Personen die das selbe Problem hatten bei fast der selben Laufzeit) hat fast 6 Wochen gedauert bis ein neues Getriebe vorrätig war, was meiner Meinung nach unter aller Sau ist! Mit 22000 Kilometerstand sind mir im Januar auf einem verschneiten, matschigen Waldweg die Antriebsgestänge recht und links gebrochen. Der Hammer war das Kommentar des Werkstattmeisters von Ford, das man den Allrad nur einschalten sollte wenn man sich festgefahren hat und sofort wieder abschaltet wenn man wieder frei ist, da er Dauernutzung nicht aus hält! Das man mit Allrad nicht auf Asphalt fährt ist ja wohl jedem klar aber das man den nicht mal im Wald oder auf einem Feld einschaltet um sich erst gar nicht fest zu fahren, frage ich mich warum baut man in so ein Auto überhaupt erst einen ein? Der Verbrauch ist Top! Maximal 8 Liter auf der Landstraße mit 50/50 Reifen (GT Grabber 2). Mit Anhänger und voll beladen braucht er etwas mehr. Jedoch kann ich nur jedem Gewerbetreibenden von dem Fahrzeug abraten, allein durch die hohe Wartezeit auf Ersatzteile und Unrobustheit! Sieht klasse aus aber leider ein Flop!

[@binheiss]

woody346xp Nach 151000 km ohne Probleme, denke ich, dass du ein Montagsauto erwischt hast. Ich gebe zu, die Solidität eines Jeeps hat der Ranger nicht, auch fehlt eine Mitteldifferentialsperre, die dauerhaften Allradantrieb erlaubt, aber 1. ist es kein reiner Geländewagen und 2. reicht zu 90% der Heckantrieb. Im direkten Vergleich zu Navara und Amarok hat er bei mir stark gepunktet.

[@coolhunt5155]

Sehr schönes Video

[@landwirtcom]

Luca Egner Danke, Luca! :)

[@alpha_gtr7674]

Würxe mich freuen wenn ihr zu dem Landrover Discovery nochmal einen ausführlicheren test machen würdet

[@deeredriver95]

Ich finde super dass ihr auch mal Videos und Testberichte zu PKWs erstellt! Interessant wären auch mal Tests von Motorgeräten oder Kleinmaschinen!

[@TonyAlmeida85]

der neue ranger ist einfach geil. bekomme meinen diesen monat. und vor allem hat er nen vernünftigen motor.im gegensatz zu einem amarok. wenn man einen anhänger ziehen will (wohnwagen 2,2to.) ist hubraum durch nichts zu ersetzen,außer durch noch mehr hubraum.

[@freestyl1996]

Find ich gar nicht schlecht das ihr auch mal etwas Abwechslung rein bringt. Ob euch Zuschauern das jetzt mögt ist eine andere Sache, aber Autos der Art werden immer wichtiger in der Landwirtschaft/Forstwirtschaft. Schnelle Vortbewegung, wenn man mal nicht nur mit 40 Km/h zum Ziel will. Weiter so :)

[@jonny8860]

Toller unterhaltsamer und vor allem sehr informativer Test.

[@landwirtcom]

Das freut uns, danke! 😀

[@LandtechnikFanHD]

neue Maßeinheit: Peter, mess a moa die Läng vom Kofferaum! Joar, knapp ein Besen. :D

[@patricklinn9466]

Echt cooles Auto

[@landwirtcom]

Ja, uns hat der Ranger auch gut gefallen.

[@wyunaboy]

he did seat very close to the wheel, is he a short guy or that is just the way to drive off road. did new ranger doesn't come with fuel tank protection? i think those rangers who got sold in that country will enjoy a pretty much an easy life compare to those in Asia or Australia.

[@Ridvanongun]

6:38 amarooook :D

[@MyHeidelbeere]

ganz genau!!!! XD

[@donjitsuryu6]

i wish there were subtitles. i'd like to see this with english subtitles

[@vandammefanz1]

FORD RANGER NR.1 die amis haben erfahrung in bau von solchen autos

[@Marc_Fischer]

Tja wenn er doch blos noch ne Heckhydraulik hätte :D

[@tsheplin]

DA BIN ICH ANDERER MEINUNG /watch?v=pVXWkVLGVMY

[@ssantos014]

Y yo me pregunto porque todos le ponen cúpula... queda horrible

[@mahlekiu]

Erop

[@tbonesteakdurch4328]

was das fürn bekloppter moderator....wech damit!

[@แฟร้งใบชาบางแสน]

thaibighometree

[@mvphasser2]

Viel zu klobig