Ford Sierra: A Brief and Incomplete History of the 1980s car

[@АлександрПисаренко-р4о]

Очень приятно слушать закадровый голос. Очень , очень редко , на Ютубе , можно услышать такую качественную подачу материала. За контент тоже 5+

[@nukaktak]

тоже самое хотел написать))

[@ВладимирПобедоносцев-в5п]

Владел шесть лет Форд Сиерра Ghiа и в этой машине был один единственный недостаток - маленький клиренс. Во ВСЁМ остальном это прекрасная машина.До сих пор вспоминаю с грустью,что однажды наступило время с ней расстаться. А когда её увезли,то было чувство,что предал настоящего друга.

[@dem0ndd597]

У меня сейчас ghia mk1, фары только не могу живые найти, а в остальном машинка огонь.

[@СергейПанченко-з1ф]

@@dem0ndd597 Странно,как она до сих пор не сгнила?

[@СергейПеткевич-ь1о]

Метал хороший в отличии от следующих моделей. Фокус 2000 брал с Европы в 2008 продал в 2017 ничего не менял кроме масла, фильтров и ремней и пару раз тяги стабилизаторов. Подвеска ещё заводская была,шаровые на клепках. Человек которому продал через год пороги переварил начали местами прогнивать потому что под пластиком были. Катается до сих пор на нем. А у Сиерры метал на много толще и качественнее.

[@JDM239]

@@СергейПанченко-з1ф если не бита, хуле ей гнить.

[@AntonKX86]

@@СергейПеткевич-ь1оэто сьерра-то с хорошим металлом? 😀 Обладал двумя скорпио и тесно общался с клубом сьерра/скорпио. Из их современников еще поискать надо, кто также активно бы гнил. У знакомого в 2006 была вторая сьерра с ДЫРОЙ в полу 😂 и это не последствия ремонта, просто сгнила.

[@ЖенисМалькеев]

Моя первая машина в 2003году была ford sierra XR 4×4, 1988 года V6, 2.8i машина огонь. Очень редкая комплектация, был полный привод, передние стеклоподъёмники, обогрев лобового стекла, самоблокирующийся редуктор заднего моста, дворники на фарах, магнитола с отдельным усилителем и настройками эквалайзера причем заводской форд, АБС с электроусилителем. Продал в 2005, после такой комплектации не видел. Сейчас бы купил такой же как у меня был, но их уже не осталось к сожалению.

[@царьгоры-щ9ф]

Можно купить в Европе они ещё бегают).

[@ВикторИванов-г8ж6ы]

Отличная машина!!! У моего соседа до сих пор бегает, 1988 года выпуска. Сиерра седан. В родной краске еще.

[@AntonKX86]

За такой срок она вся в дырах должна быть. Там антикоррозийка вообще на нуле была

[@Oberon_Boost]

​@@AntonKX86кому должна? Друг в Казахстане до сих пор катается на хр4 2,8. Уколхозил её сильно, салон красным обшил, снаружи антенны, наклейки, но гнить от этого она так и не начала😂

[@GIH-rk4ex]

У меня тоже был такой ...монстр!!!! Впечатления - авто мне очень понравились ! Конечно, было было новое...

[@DDRmails]

Батя в 96 пригнал с германии б\у сьеру поздней модели, в ней прошло мое детство.. Хорошая машина, неубиваемая. Однаждый тетя сломала механизм открывание двери (силы не расчитала, слезла проволока, черт знает как это случилось) ну, нам пришлось дверь притягивать ремнем, пристягнули через ручку двери. Оставили по дворе, стоял он у нас лет десять, мы его не трогали, не было нужды, а потом и вообще купили себе дастер. С завода уже ржавый приехал. Форда продали по дешевке автомастеру, отвязали ремень - втянулся как будто годов не прошло, в отличии от ремней того же дестера которым надо помогать. Да и вообще с машиной случилось только обматовость краски, и то потому что у нас бывают кислотные дожди. До сих пор считаем это предательством :(

[@PaulPot10]

ну вы и лохи конечно

[@AlexGuD-o2f]

В 2004 году сел за руль новой ваз 2110 и подумал : ох научились делать наши ! На тот момент мне очень 10ка понравилась ,но через неделю прокатился на форд сиера 85 г.в. вроде и охренел какая пропасть между новой десяткой и стареньким фордом ,небо и земля ,ну в пользу форда естественно

[@АйдерАзаматов]

До сих пор на нём ездим) универсал, рабочая лошадка. По салону гораздо приятнее наших вазов

[@AlexGuD-o2f]

@@pilotpilot3333 да я имел ввиду что разница между машинами 20 лет, и форд лучше надёжнее безопаснее комфортнее

[@ДаниилМарусик-у6щ]

Братец ты забыл добавить типо такого: «…а тут ещё и десятка началА регулярно ломаться»(((

[@ДмитрийИванов-я1щ]

Мой первый автомобиль! Прекрасная была машина комплектация ГИА 2.3 V6 неубиваемая служила верой и правдой. До сих пор жалею что сдал её в металлолом хоть ей и было больше 30 лет на тот момент выглядела она достаточно бодро.

[@BlackOmega86]

Странно делать ролик про Сиеру и не упомянуть легендарную версию Cosworth

[@SergeyShashko-us2hi]

прочитал мои мысли. И тот факт , что эта версия была самой угоняемой в Британии в свое время

[@КириллКириллович-р4ъ]

И ещё ауди брала не только аэродинамикой, там был полный привод quattro! А так сиера достойный аппарат по своему времени

[@ВладиславПомелов-щ2ъ]

Да фу, все только про кококосворд и говорят, один хер нету их в снг

[@HenriqueoNavigador]

​@@ВладиславПомелов-щ2ъЕсть. В Бресте.

[@Misha_Sierra1989]

​@@КириллКириллович-р4ъ не, на сиеррах тоже был полный привод

[@АндрейИванов-у5п]

Моя первая машина! Оставила только положительные эмоции.

[@smertfashistams]

ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ!1993 ГОД ПОКУПКА!

[@АлександрАндреев-м9в]

Свою купил в 1998...седан. Сейчас мне 45- это лучшее что было в моей жизни (из авто)!!!

[@mikrobus72]

Также первое моё авто купленное в 93 году, до сих пор стоит в деревне у матери, думаю заняться её восстановлением, с запчастями конечно уже всё непросто...

[@СергейГ-ы9я]

Моя первая иномарка, как первая любовь Ford - Sierra 2,0i GL седан декабрь 1992 год выпуска. Мой любимый автомобиль!!! Так не хотел его продавать, но в силу ряда обстоятельств продал в 2021 году и не пожалел!!! Он попал в надежные руки и участвовал в дрифте на сопевнованиях в Самарской области и даже завеевывал призовые места !!! Выдающийся автомобиль !!!

[@алексейиванов-б7п5п]

Моя первая иномарка

[@АлександрКрасный-ь3х]

Моя тоже. Хороший аппарат даже для 10 лет был

[@АлександрКрасный-ь3х]

2.0 седан. Класс

[@АлексАлекс-щ7ь]

Жигули в то время чем могли похвастаться. Интересный диктор.

[@АлексАлекс-щ7ь]

У меня такая машина. Зверь. Сомоблок на заднем независимом мосту

[@dmitriysurkov6818]

И моя

[@Sergey-S80]

сиерра моя первая машина!) после нее купил опять сиерру но в более хорошем сохране!уже 4 год на ней гоняю на дальняк в основном!отличная машина

[@Тракторавто]

Имел Сиеру 2.3Д хачбек с раскосыми фарами. После того, как продал, купил новый ВАЗ-9. После первой поездки на нем на 80 км. жену укачало до потери координации.

[@urad3996]

Маэстро отличное 20-ти минутное видео, приятно посмотреть и послушать! Гораздо лучше чем видео на 5 минут!

[@ars08091974]

Время показало обратное, Сиерра пережила многих конкурентов, ухоженные бегают и радуют до сих пор.

[@СергейПочивалов-ю7э]

Давно их не видел, видно, немного осталось.

[@ars08091974]

@@СергейПочивалов-ю7э в Украине их еще достаточно катается, если за кузовом следить, то машинка радует и не дорого в обслуживании, хотя годы полюбому берут своё:(

[@СергейПочивалов-ю7э]

@@ars08091974 Ну, мы уже не украина, жизнь меняется и машины тоже.

[@yurigor7999]

@@ars08091974 В Украине,они уже лет пять,как вообще невидно,разве что в деревнях.В Украине их было очень много лет десять пятнадцать назад.

[@elenadoronina6585]

Да ладно😮ХДЕ?????

[@АнварЖилкибаев]

Форд Сиерра в кузове хетчбек я впервые увидел в 1983 году , в городе Веймар во время службы в ГСВГ В то время эта машина была современная и красивая по сравнению с нашими Москвичами и Вартбургами из ГДР.

[@dmytro-petin]

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Отличнейший материал! Впрочем, как и всегда :) Большое Вам спасибо 👍 Занятно, конечно, что мало просто нарисовать "аэродинамичный" кузов, чтоб получить заветные 0,3. Думаю, что на то время это было и вовсе неочевидно - вон Форду аж две попытки потребовалоь, чтоб это понять, ведь после Сьерры они и со Скорпио на те же грабли наступили.

[@МихаилПодольский-л9щ]

Здравствуйте). В очередной раз, спасибо за лаконичный и качественный исторический обзор! Выражаю сугубо личное мнение, но самый лучший и практичный тип кузова - универсал, а если хочется аэродинамики и стиля - то тогда хетчбек. Седан - самый нерациональный и неудобный вариант, да и по дизайну не органичен. Что же касается типа привода, то если уж применять шрусы и отдельные полуоси, то привод должег быть передним - это даёт больше пользы от вложенных затрат. А в целом, разумные и проверенные инновации - это всегда очень хорошо)).

[@Волод-б7д]

Было две Сиерры. Трёхдверный хетчбек и универсал.. Крепкие автомобили. С большим и удобным салоном. Оба были с обычными "болячками". задние арки и низ дверей. Во всём остальном автомобили не "сыпучие", с надёжными двигателями и трансмиссией. Кпп и редуктора, вообще "вечные".

[@КлимСоловьев-з3е]

Отличный канал Отличные истории

[@aat1986-w8j]

Потом будет радикальный нью эдж, фокус 1 вместо эскорта, фокус 3, прогрессивная power shift, ecoboost, , любит Форд эксперименты, а Сьерра классная была и катали их до конца 00х, как и скорпы, и гранады.

[@samold4153]

Форда качало из стороны в сторону и в итоге он в Европе сильно сдал .

[@ЯнкаЛицьвин]

Гнил он даже на фото

[@ВладимирПобедоносцев-в5п]

@@ЯнкаЛицьвин Насчёт гниения кузова ,то это неправда.Когда я сдал свою Сиерру по программе утилизации,то вначале,когда решал делать это или нет,я тщательно осматривал машину и коррозии в ней не было ни пятнышка.А внешне она выглядела в тысячи раз лучше машины только сошедшей с конвейера.Просто за 29 лет своей активной жизни у машины наступил сильный естественный износ всех её механизмов. Грущу за этой замечательнейшей машиной по сей день!

[@Александр911-х6л]

@@samold4153 и ещё сильнее он сдал у себя в штатах, где остались только пикапы и кроссовки. Ну и мустанг.

[@doc-martin]

Спасибо! А на 20:51 - вообще хорошо, ждём-с.

[@Normann-vu2fk]

Форд Сиерра в своё время была хорошей машиной, но мне достался уставший седан 88-го в начале 2 000-х, поменял практически всё, что только можно, но кузов и в самом деле неубиваемый, очень крепкий, при всех недостатках заднего привода, Сиерра запомнилась надёжной и неприхотливой машинкой,всё таки первой у меня иномаркой была

[@ИванИваноа-б6е]

Новый канал?!Отличное начало, интересно

[@urad3996]

Наконец то знакомый голос! Маэстро а чё с модельным миром?! Подписка однозначно!

[@panchoys6551]

До сих пор в строю дизель 2.3 87 года и пока менять не собираюсь.Расход по трассе до шести литров солярки,по городу 7 -7.5.Запчастей полно,в ремонте всё просто.Двадцать лет на ней катаю,денег особо не тянет.Купил бы такую новую.

[@Roland_Tempest]

А кузов как себя чувствует? Или вы следите за ним? Просто я хочу тоже старую иномарку, но рассматриваю Опель Вектра А.

[@panchoys6551]

@@Roland_Tempest За кузовом следить нужно,как в любой машине.Обработал пушечным салом с нигролом и всё стоит.Кстати сайлентблоки задних рычагов до сих пор стоят родные с завода и в замене не нуждаются))

[@belumit6388]

Была у меня сьерра с 1995 года по 2009 год,классная машина,досих пор нравится ,но дрифтеры малолетние ,все сьерры угробили

[@Roland_Tempest]

Да ужас. С Жигулей эти шкилы уже на заднеприводные старые иномарки перешли((

[@Oberon_Boost]

​@@Roland_Tempestстарые мерсы и бнв уже там же, на столбы намотанные 😢

[@Roland_Tempest]

@@Oberon_Boost Так да. Ладно Жмыхули опошлили, я всё равно не фанат их, но когда на иномарки полезли - то уже и на них смотришь не как на надежный авто, а как корч с поменянным рулём, пердящим двиглом. Поэтому мечтаю о Вектре А, туда шкила не полезла, даже ВАГ опошлили с убитыми гольфами.

[@dem0ndd597]

Немного дико слышать сколько раз в видео было сказано про задний привод с таким пренебрежением будто это что-то мерзкое. Лично я обожаю задний, сколько раз пробовал ездить на передке - вообще не мое, поэтому беру себе только задний или полный.

[@СергейПеткевич-ь1о]

Полный привод это хорошо, только на новых моделях кардан не разборный в большенстве и чтобы поменять подвесной подшипник надо его переделывать,у меня долгое время вольво XC70 2008 была, не знал зимой что такое лопата))), на шипах зимой ни каких проблем в управлении и езде. Задний хорошо по нормальным дорогам, трассам. В наших условиях передний привод: сельская местность, зимой проходимость лучше чем на заднем приводе

[@hydrogen25]

Автор дурак обыкновенный. Задний привод - это отличная управляемость и хорошая развесовка. Плюсов у заднего привода несравнимо больше по сравнению с передним. Передний привод выгоден только производителям автомобилей.

[@a.a.l.e.s.k.a.a]

Согласен , тоже не понимаю кто вообще придумал этот передний привод , и вообще как на нем ездить , мне учебного логана хватило что бы понять что передние ведущие точно не моё …

[@ЮрийКрым-к9ц]

Были у меня в 2000х и Аскона- хетч и Сьерра- седан 1.6. Форд- крепче, с уютным салоном, но при ветре по скользкой дороге быстрее 40 км.ч. ехать тупо страшно. Аскона экономичнее и резвее, управляется легко и предсказуемо, но хлипковата. А вообще интересные были машины на фоне отечественного ширпотреба.

[@terrydean2400]

А я решил эту проблему изменением кастора,сделать это было несложно,вставить доп.шайбы на стабилизатор.

[@ЮрийКрым-к9ц]

@@terrydean2400 Возможно. Передняя подвеска там простая и ремонтопригодная, но гололёд той зимой был только один раз и я не стал заморачиваться с поиском причины.

[@terrydean2400]

@@ЮрийКрым-к9ц у меня работа это была,да и сам на сиерре ездил,так что очень хорошо изучил эту модель

[@Митяй-х9й]

Спасибо Маэстро, очень познавательно. Сиерру не любил из за внешнего вида, скорпио куда лучше. Про скорпио может снимете?

[@vizar386]

Спасибо! Понастальгировпал по своему Иксеру. 18 лет откатал, честно и задорно.

[@nikolasbarrett298]

Была у меня в середине девяностых 2,0 гиа 82-го года. В ней сломалось наверное все, что можно, но она все равно ехала, причем прилично. И на дороге стояла нормально даже с вытекшими стойками. Ну и велюровый салон роскошный был, конечно, по тем временам.

[@LEAFisGOOD-h6n]

Мой универсал 86г 2.3дизель уже сгнил в труху,и мотор разорвало водой блок. Рука не поднялась порезать на метал,так как в семье с 2009 года. Уже полностью поварен,реставрируем потихоньку с отцом. Хотя и надобности в нем никакой нет. Но автомобиль супер,вместителен очень,неломучий и тяговитий дизель. Останется как авто на покататся в воскресение😊.

[@Mechanical_arm]

Было время ездил на многих сиеррах, занимался восстановлением после дтп. Машина простая, очень надëжная, отличная управляемость, с движкои дох просто огонь.

[@Андрей-и6г4б]

ПРИВЕТСТВУЮ ВАС МАЭСТРО. БЛАГОДАРЮ ЗА ВИДЕО.

[@alexandreliseev1665]

Владел тремя серрками и одним скарпом досихпор вспоминаю степлопой..

[@MrWildbiker]

Были у меня и Sierra и Scorpio . Машины с душой ! Прекрасно разворачиваются на маленьких плрщадках. Но у обеих машин слабая печка. Если на улице 25 мороза , в салоне холодно. А еще мне кажется, что с их морды содрали ВАЗ 15- ку

[@Yuri.Perminov]

В нашей семье был такой Форд Сиерра) В 1994-м году отец пригнал его аж из города Гродно (республика Беларусь). Автомобиль 1986-го года. Хэтчбек тёмно-синего цвета. Двигатель двухлитровый, электронный впрыск. Тачка по тем временам была просто ракета! Один раз на трассе разогнались на ней до 190 км/ч. Не особо престижная по сравнению с БМВ и Мерседес. Но сочетание динамических характеристик на на начало 1990-х было, пожалуй, лучшее в классе.

[@МихаилСанько-ш5ч]

До сих пор на такой гоняю,84 год!

[@yaroslavvelydchenko2090]

Був у мене 1988 р.в.седан 2.0 л.бенз.,червоний.Пустий,тільки Ц.Замок та мех.люк.Машиною був задоволений.

[@Volodia2141]

У отца было два седана - первый 1,6 а второй 2.0 двухвальный, вот она поливала конкретно. Ездили на ней в 96 в Финляндию. А у соседа был хетч 2.3 адская колесница.

[@Gleb14112]

Ждём про форд скорпио!)))

[@pilotpilot3333]

Что-то слабо верится в аэродиномическое совершенство Ауди 100. Кстати, завихрения потоков воздуха, обтекающих кузов Ауди, говорят о том, что на них расходуется дополнительная энергия. У аэродинамически совершенного тела обтекание происходит гладко, без завихрений, типа как на видео с Сиеррой.

[@DoctorIgor]

Спасибо. Очень развернуто. Подписался. 🙂

[@ashduster4583]

Ого! Не знал, что у вас второй канал есть, помимо diecast43. Тот вы забросили, по понятным причинам, но как же я рад вновь услышать вас размеренный, приятный закадровый голос) Никогда я еще не был так рад рекомендациям ютуба) На прошлом канале были интересны в первую очередь исторические вставки и контекст эпохи. Так что этот канал прямо для меня) Надеюсь, у вас все хорошо, или во всяком случае более-менее все наладилось, раз вы тут регулярно выпускаете видео. Что насчет машины, то самые интересные версии, по моем мнению, это sierra rs cosworth и ее более резвая версия rs 500. Как раз rs 500 в цвете moonstone blue в небольшом масштабчике 1/64 едет вот ко мне) Ролик про Сьерру уже выпускал канал Автотренды, и ваш ролик с ним перекликается, что неудивительно, история-то машины одна) И все же большое спасибо за ваш труд👍 В общем, очень надеюсь, что вы продолжите нас радовать роликами по автомобильной истории, нашей и зарубежной, успехов вам!

[@Евгений-ь7ш3ш]

Насчёт бокового ветра - вводите в заблуждение. Сиерра не реагировала ни на какой силы боковой ветер, да и ветер с любого ракурса. А спойлер перед лобовым стеклом позволял не только не пользоваться омывателем при обгоне фур в слякоть, но, зачастую, и дворники не включал. Это личный опыт. Была у меня 2.3 D. 5 лет. Доволен.

[@dinwinchester3871]

А где же легендарная версия RS COSWORTH

[@ИванСидоров-п2з]

Какая качественная подача. Я восхищён.

[@А777МР]

У нас в Калининграде в начале 90х это была самая, популярная машина, до сих пор нравится мне и сейчас не отказался бы, от такой машины в около музейном состоянии.

[@Ростислав-с1т]

Ух ты, маэстро вернулся👍

[@АндрейКощеев-ф2н]

5 лет на Сиерре-универсал отъездил. Самая простая комплектация была: мотор 1,6л., 4-х стопка механика. Все бы ничего,но сгнили сначала лонжероны багажника ( их новые сделал жестянщик и приварил, но после появились дыры в основных лонжеронах сзади... в общем,продал я ее,занедорого. А так-вполне приятная машина была,рулилась классно,на дороге устойчива. Салон удобный, тёплый.

[@EpemaKlapkin]

Да восторжествует задний привод и анафема на передний

[@Мирвсем-с8п]

В конце90х на рынкебыло много Сьерр и Скорпио.сейчас их нет вымерли как динозавры.

[@Александр911-х6л]

сгнили

[@carmaniac1615]

Хороший видос,класс)сделайте про хонду прелюд ,нет нигде хорошей истории про данный авто,мало информации

[@РустамСултанович-ъ4к]

Помню в начале 90х впервые сев в Сиерру (купе) я восхищался какие у неё удобные передние сиденья были... Сосед позже пригнал Скорпио белый хэтчбек он вообще мне представительским казался 😁

[@vladimirsuppes7858]

Отличный автомобиль.

[@AlexAnderParisien]

Ерунда. Помню Сиерру новой в салонах Канады в 89-м. Афигенная тачка. И модная по тем временам. Её любили. Надёжность её и удачность конструкции не раз проверялась в автоспорте. Такое впечатление, что автору ролика платит VAG. :)))) А дизайн .... Если бы сейчас можно было бы её найти массово на рынке в хорошем состоянии - все корейцы - кетайсы провалились бы в продажах. А редкие владельцы сегодня Сиерру не продадут ни за что.

[@НиколайИванов-ч7ь]

В Канаде мог стоять наверное Меркур на 2,3 V6 Lima)А,вообще в Северной Америке продажи себя не оправдали-было ошибкой продавать через дилеров пенсовозов(Кадиллак по-моему),вообще не тот контингент там тусил)

[@ВладимирШаповалов-б1х]

Был такой форд, хорошие воспоминания.

[@AB-lf1cp]

Сиерра!Легендарное авто

[@paolo2837]

Моя первая машина была Сиерра красного цвета,1,6 бензин 1986 такая же как на видео с противотуманками ,установил карбюратор от Ваз 2101.если бы нашел сейчас новую купил бы!!

[@martino-bor.]

В 90-е все бандосы в нашем городе на них гоняли до девяток,конечно...))Однажды эта машина спасла мне,жене и тёще жизнь.В далёкой поездке-ночью в потёмках,в моросящий дождь я не увидел поворот и прямо улетели с моста -а это метра три не меньше...Ничего-все живы-машина цела-только штамповки погнулись...После этой машины была ещё две сиерры,последняя стоит во дворе как запасная,продавать не хочу,хоть и запчастей уже мало на неё...

[@serjones3365]

сказки какие-то, Сиерра была из бумаге, я видел как в лобовое Сиерра и ваз 2107 воткнулись.. если ваз можно было ещё переварить, то у Сиерры морда по салон вообще в гармошку

[@shishkabmw]

​@@serjones3365хуйню ты написал, если честно 😂😂😂 таз априори ведро с болтами, в котором крыша складывается от столкновения с борщевиком, не то что с МАШИНОЙ.

[@serjones3365]

@@shishkabmw ты наверное не видел советских жигулей

[@shishkabmw]

@@serjones3365 да куда уж мне, со стажем вождения 26 лет то действительно 🤣

[@serjones3365]

@@shishkabmw ну тогда я не знаю... Сиерру то видел? пальцем можно яму продавить

[@КомКекс]

Наверное это лучшая машина из той эпохи.очень удобная и простая машина с хорошей динамикой и низким расходом

[@alfanjes]

Вы очень классные делает исторические обзоры. Прям очень вкусно рассказываете про автомобили. Слушаю залпом. Спасибо. Это моя первая машина.

[@Andrey-wn5ms]

Когда они были свежепригнанные на то время машина была супер,ну а поездив уже по нашим дорогам много лет уже превратились в труху их живых уже практически нет сгнили.Но на то время по сравнению с жигами ,сиерра была как лимузин как авто с другой планеты!

[@serjones3365]

у кореша была... 6-и цилиндровая)))) жуткое говно, жрала как автобус, срала СО, что техосмотр не пройти, железо пальцем протыкается, вся внутри скрипит и хрустит... еле продал он её через 2 года... взял Скорп - такое же Г.... потом сменил на Мондео, вот на ней покатался несколько лет... последние время катает на корейских джипах ..... у меня был Форд 20м, это который до Гранады был... мотор как в ГАЗ 52))) только цилиндров 6.. тоже жрал, ехал как пароход, потому как сзади были рессоры) так-то прикольная тачка, суперлюкс... красное дерево в салоне)) гидроусилителя понятно не было, руль огромный... из плюсов - железо, можно было варить дуговой сваркой! дети на крыше танцевали даже вмятин не осталось)

[@Наблюдатель-ъ1й]

Не знаю про автомобильные журналы , а я два года проездил горя не знал , замечательный аппарат , чего он там неустойчивый, против Жигулей стоит как танк на дороге , если бы купило этого Форда правительство СССР , не думаю чтобы ВАЗ процветал, единственно , низкая посадка на сиденья, мне токарь выточил проставки под сиденья, замечательный автомобиль , сейчас бы такой новый , не тяну я китайский , так называемый Москвич.

[@hydrogen25]

Тросик сцепления долго жил?

[@АндрейГорбунов-е2я]

Ша приора едет 13,1 а 12,1 едет кио рио с автоматом.12,5 с 1,6 и сейчас достойно. Сколько едут новые весты 😂смешно по сравнению с 80ми.Опель сломался как собака. До сих пор есть сиеры с мощными моторами которые вылят так как не могут современные авто. Видос прикольный

[@westmister]

Мой любимый Форд Таурус "Робокоп". Того же времени.

[@lepa5320]

Че, и коробка не померла?!

[@Andre-d9g]

Спасибо, было интересно!

[@schmidt8744]

Вот Таунас я бы и сейчас купил, если бы его выпустили.

[@АндрейИванов-в4э9б]

У таунайса и передняя и задняя подвеска супер слабые, все остальное на отлично, были у меня 2.0 рядная и шесть, шесть получше будет, только зимой опасно, чуть с газом перебор- сразу 180- 360 разворот!

[@HARDRider]

Про Таунус/Кортина очень жду выпуск !

[@vladyslavkonosh3274]

Каждый раз убеждаюсь, что все автомобильные журналисты, всех времен, без исключения абсолютно не разбираются в автомобилях. У нас в семье была сиерра (1.6 хетч прямоугольные фары). Не вдаваясь в подробности скажу что более надежной у удобной машины у нас не до не после не было.

[@sgs9plus561]

Я в 97 пригнал из Германии себе Сиерру 90гв седан серебристый 2л dohc акпп, всем хороша была не было только гидроусилителя от чего чз 4 года у меня начала болеть кисть руки, продал в 2001 и купил Толедо тож 2л акпп но уже с гидроусилителем.

[@РоманУчаев-й6щ]

У знакомого в начале 2000х был такой в версии Гиа 2,3 с АКПП. Скучать он ему не давал, то подвеску менял то в двигле прокладку ГБЦ пробьет. А по мелочам там все сыпалось. Правда зато 2 раза ездили на юга и без серьезных поломок...

[@ORGOLK]

Первый личный автомобиль седан 89 года 2 литра. В сравнении с шохой тестя и новым китайцем бати - небо и земля. Большой, комфортный, мягкий, мощный автомобиль. Единственный минус - расход - трасса 8-9, город до 14.

[@АндрейИванов-в4э9б]

Двигатель 2,3?

[@НикитаСергеевич-я1к]

Как-то в начале нулевых в нашем дворе было сразу 5 Сиер... очень популярные были тогда...

[@dmitriysiberia8323]

Скорп намного чётче смотрелся, чем Сьерра, и у него первоначально по моему был кофф. сопротивления 0,33

[@NVB_USSR]

Хороший материал! Спасибо, товарищ!

[@АлександрКоноплев-ъ4к]

У нас с женой эта машина была в свое время,нам нравилась

[@stranger7]

Первый раз слышу, что Сьерра не была успешным авто

[@ViktorDmytrenko]

У нас вообще хит был, ро за рубежом - средняк

[@forpost452]

Сел в неё в молодости после жигулей в 90-х, оказался как в космическом корабле,особенно после разгона до 100 км

[@Leonid_Niko]

У друга семьи была Сьерра 2,3 дизель, 92 г. с классными зализаными передними фарами как на седанах. 5-ти дверка в полном электропакете, с крутым маленьким рулем.

[@ДмитрийПолитов-т8ю]

У нас в семье первая иномарка 1983 года. 1.6. Помню что девятка была и резвее и мне больше нравилась

[@ctapbiictapbii4663]

Все молодость прогонял на крошке сиерра , купе, 84 года, продал красотку за полтинник в 21 году(

[@andreivorobjov2696]

Удивительно, но на скорости прослушивания x1.25, качество восприятия материала не меняется... Зачитано идеально! Дядя, вы там настоящий или это ИИ? 😊

[@andreivorobjov2696]

Подготовка части материала по профильным журналам того времени, отличная идея!

[@DneprAlexander]

Ждем про Опель Кадет

[@userzubrtrokrop]

Дякую за цікаве та інформативне кіно. Радий, що ви повернулися

[@СтаниславЯковлев-х4у]

У меня была Сиерра 1983 г отличный автомобиль.

[@viestursriters2480]

из всех автомобилей, которых имел (около 30 штук разных марок) лучше всего управлялся, но кузов был самым ломким, ломались и передние чашки, и задние, у Опель омега с этим по лучше но не идеально, но Омега уже слишком тяжелая для активной езды.. ..задний привод на порядок лучше переднего

[@АлексейСельянов-е2ъ]

В середине 90х у бати был такой.Сказать плохого нечиго.Одна беда - зима и клиренс.

[@was_paraplan]

Было две. Очень хорошая машина. Была бы новая, до сих пор бы ездил.

[@Сашат-к6л]

Ещё они в полиции ездили в Европе в то время

[@b.d.b7052]

Форд Таунус управлялся лучше чем Сиерра ,моё впечатление. Такое чувство что это BMW.

[@Aanndryy]

Даа, сейчас из-за этих пошлин и курса доллара даже сиерра нормальная стоит уже под 200к. Хотя все равно лучше отечественного хлама за миллион, что нового, что старого.

[@django_bob]

Очень красивый хетчбэк

[@akjhai1149]

я недавно купил такой апарат, норм для свойх лет даже лучше, пацанские задни, их у нас мало осталось

[@vadik0047]

Жаль,что не упомянута легенда - турбовая РС косворт!

[@bombusunucus7897]

А 4х4?

[@vadik0047]

@@bombusunucus7897 точно, спасибо и именно косворт))

[@friedrichbarbarossa205]

Не панял только,что там очечественное могло конкурировать с этой тачкой в 90-ых. Честно говоря не уверен есть, или было вообще что нибудь очечественное, что хоть по какому нибудь параметру подобралось к форду разработки начала 80-ых годов.

[@ВладиславІваниця]

Пожалуйста сделайте на Ford Mondeo mk1

[@denismatulaitis]

Забыли рассказать о топовой версии этой машины. Форд Сиерра Косворт.

[@lepa5320]

В свое время их в Питере было пруд, пруди. И Скорпов не меньше. Время все расставило по своим местам. Из машин той эпохи сейчас можно встретить Ауди 100-80, Мерсы 210,123,124. ФВ гольф 2, Пассат В3,Бмв Е34, ну конечно Вольвы, почти все, кроме 400-сотых и 800-сотых. И все! Остальных время не пощадило! И Сиерру в первых рядах. Скорбим, хуле, железо надо было на конвейер покупать подороже и на оцинковке не экономить.