Форд тоже нуждается в печке и аккумуляторе дополнительном. Работа. Дорога. США. Малотонажки.

[@СергейЯкименко-й9е]

За помощь украинцам , особенный респект и уважение, молодцы что помогаете , такое не каждые делают .МОЛОДЦЫ

[@vladokamericanets]

Главное чтобы все живы были и здоровы остались.

[@СергейЯкименко-й9е]

@@vladokamericanets согласен с вами

[@SLIVENTIY]

@@vladokamericanets А почему так долго держали?

[@vladokamericanets]

Такое большое количество людей заезжает в страну. В аэропорту очередь живая из приезжих из всех стран каких только можно.

[@yunusalixabibullayev3558]

Мне нравятся ваши видео и они очень полезные, спасибо большое

[@alexanderandreyev4431]

СПАСИБО! БЫЛО ИНТЕРЕСНО!

[@AivarSakk]

По заводскому под сидением водителя 2 АКБ. У нас в Эстонии все идут как севеныи вариант. И там 2 АКБ, вебасто для мотора и кабины , обогрев сидении и лобового стекла. У Форда много хорошего чего нет у Спринтера.

[@dmitrycherkassky6205]

Может быть в Эстонии другие форды. Те которые продаются в США, это не просто мусор, это даже мусором нельзя назвать. Особенно те которые по новее. Зажравшаяся фирма, ворует у людей деньги за полный хлам. Я не голословен, говорю из опыта. У меня 4 форда. 2 2012 года, на них под 300 тыс миль, не плохие тогда еще были. Один 2017 - жуть. Там все (от слова все) менялось уже по 2 раза. И 2020 один (слов нет, ведро с гайками). В жизни не купил бы, но во время ковида не было другого выхода. И у меня не Транзиты. Большие степвэны с моторами 5.4, 6.3 и 7.3. Полностью согласен с Владом что это не машина, тем более для работы. Спринтер - это человек.

[@AivarSakk]

@@dmitrycherkassky6205 Европеиские идут с заводов ЕС и UK. У нас больших моторов нет. Или начали экономит. Я июле 2021 заказал транзит.. поставку откладывали через каждые 4 месяца. В декабре 2022 опять просили подождать. Послали их на ххх. Мерс дилер предлагал и до сих пор предлагает скидками 8-9000 Евриков со склада 317 и 319. Парочку взяли.

[@СергейЯкименко-й9е]

Разнообразие тоже интересно смотреть , молодчина

[@olegmychilkin573]

Привет 👋 из Казани! Форд, однаскатный интересно…:)

[@retired.colonel]

Приветствую 🖐️. По поводу второго АКБ: я не стал заморачиваться кнопкой. Включаю зажигание, АКБ стартовое и дополнительное запараллелятся, запуск отличный и заряд постоянный. Кнопку можно забыть включить. На канале есть ролик об этом

[@vladokamericanets]

Можно и так. Там будет ещё вольтаж его отдельно показываться как у меня поэтому точно увидит есть заряд или нет.

[@retired.colonel]

@@vladokamericanets Всё верно Влад. Я позже инсталлировал в панель приборов симпатичный вольтметр второго АКБ. Удачи тебе

[@vladokamericanets]

Спасибо! Да так удобнее когда видно заряд обоих аккумуляторов отдельно.

[@СергійЖмінько]

Назва акумулятора просто огонь))) 🤣🤣🤣

[@aaaparts]

Привет. Изучи вопрос по литий железо фосфатным аккумам, они созданы для подобных сценариев с глубокой разрядкой. Да, будут дороже.

[@vladokamericanets]

90% не хотят их покупать из-за цены. Сейчас я заметил что люди вообще стараются делать всё по минимуму то что нужно для работы. Заработки не те) Особенно у новеньких.

[@aaaparts]

@@vladokamericanets жизнь-боль) ну ничего, должно наладиться

[@angrywolf627]

Спасибо, бро, за видос! Реально помогает в дороге👍. Влад, скажи, помпа перед тем как потекла, стала издавать звуки или сразу подшипник развалился?

[@vladokamericanets]

Начала издавать звук когда я ехал на Калифорнию я заметил какой-то тихий звук какого-то ролика что с ним что-то начинает происходить потом менял масло в Кали слышу он ещё сильнее и думал уже доеду в Пенсильванию и буду смотреть и доехал и только стал и потекла хотя миль за 100 до доставки уже начала она течь звук был уже в салоне слышно и начало вонять антифризом. Короче она проехала после того как я услышат первый звук примерно 3000 миль.

[@СергейЯкименко-й9е]

Лайк за видос

[@vadymchurylov2585]

В немецких авто есть своя аура что-ли, в них по другому ощущаешь передвижение . Японские авто это для нетребовательных водителей. Из точки а в точку б. А вот наслаждение от вождения так сказать это немецкие - Мерседес, БМВ, Vag.

[@alexs8165]

Влад пересмотри видео на 9:10 видно что патрубок воздухозаборника переломан сильно или мне так показалось

[@vladokamericanets]

Да я тоже так думал когда поставил, но он там немного закручен по кругу поэтому на видео так получилось почему то. Я его проверял несколько раз там когда поставил я помнил про это. Запускали на максимум работала минут 20 всё хорошо ошибок не было. Так что думаю всё хорошо будет.

[@ІгорГаврисюк-я8с]

Вітання з Волині 💛💙

[@alexmaywood]

Когда расскажешь историю с диспечерской? Интересно же что произошло. Если разрулил, так хоть в общих словах, без названия, чтобы кантору не палить.

[@vladokamericanets]

Расскажу обязательно здесь Санта Барбара с ней ждём с мужиками результата) Уже рассказывать так всё, но нужно подождать ещё чуть-чуть.

[@alexmaywood]

@@vladokamericanets ждёмс.

[@Павел-ю4ь8ж]

👍

[@gordeychik159]

🔥🔥👍

[@Willy-Decorworkshop]

У Знакомого Ford Transit 1.5 mln miles, 3 ребильт мотора-2019 год полет норм

[@vladokamericanets]

Для Форда хорошие показатели

[@АнатолийГринько-ч8г]

👍👍👍

[@odesskyi33]

Привіт! Помпа должна стоять под углом немного 30 градусов,чтоб качала типа снизу вверх топливо.я тоже не знал.потом исправил.

[@vladokamericanets]

Да она так и стоит. Я на всех так ставлю. Хотя в гаражах пробовали работает она без разницы как стоит даже сверху вниз. Проводили эксперимент. Китайцы блин)

[@odesskyi33]

@@vladokamericanets я так само сначало поставив,хотя на фури у мене под углом, а когда на свой спринтер ставил,китайцы сказали,что надо под углом.подумал, и понял,плунжеру легче качать когда соляране по горизонтали,а чуть под углом.и смазывается,и не залипает шарик.якось так.

[@odesskyi33]

@@vladokamericanets чтоб,типа на сухую не качал насос.

[@odesskyi33]

А так то молодчага,что за всё берешся,и помогаешь друзьям и на ЗСУ! Україна переможе!

[@odesskyi33]

Гарних доріг!!! Спрінтер рулить!!!

[@No.name.men.]

Я на такому про Європі їзжу. Тільки Рено і зь усіх боків тент, з однієї сторони штора (дуже зручно). Цікаво, чи є робота по Америці саме на таких машинах і яка зарплата?

[@vladokamericanets]

Тентовані теж є але вони не дуже популярні як в Європі. Робота є авжеж. Зарплата у водія приблизно 1500$ в неділю.

[@No.name.men.]

@@vladokamericanets дякую!

[@No.name.men.]

@@vladokamericanets пробачте, а на такій машині потрібні cdl, чи просто права?

[@vladokamericanets]

@No.name.men. Просто права

[@ИшенКадыралиев]

А для чего второй аккумулятор ставят

[@vladokamericanets]

Для холодильника, печки и всё остального оборудования. Если один сядет от второго можно завестись.

[@AiPromptPower]

💙💛👍

[@СергейЯкименко-й9е]

Привет с Украины

[@АнтонГриценко-р6н]

День добрый ! Кто работает по США на бокс траке? Нужен совет. Я новичек с Украины !

[@romanpetrov9219]

Привет из Сакраменто, Влад а рыле не будет греться от выхлопа печки? Нормально все собралось.!!!

[@vladokamericanets]

Нет там будет ещё в спальник продолжение воздухана, а вторая стона как раз между сидениями. Реле стоит внутри короба и корпус печки особо не греется, притом что реле работает на ходу только, а печка когда машина стоит и заглушена.

[@Е.К-ы8т]

А генератор мощнее не надо ставить?

[@vladokamericanets]

Нет. Родной рассчитан на 2 аккумулятора также ставят с завода точно так же на один генератор что спринтера, что форды. Они обычно свыше 220А так что хватит.

[@odesskyi33]

Спрінтер не можеш догнати,наверное срочний заказік)))))

[@игорьеременко-э9я]

Владик не ганьби крайну!В мене не було Транзита-но набрав в Гугле генератор от него в Украине -турецкий 95АН-это значит амперчасы аккумулятора с которым он может работать.220 -это не ток,равный трехкиловатному,блядь,генератору-а то,что он может работать с двумя стодесятыми аккумуляторами! Мощность его где то на процентов 20 больше.Злiпив таке що на голову не на лiзе-типа при старте второй аккумулятор повинен першому допомогати на 150 ампер??!!!!Це при стартовому тоцi до 800 ампер на старте и 400 потiм! Як що аккумулятор возьме 150 ампер зарядки-вiн репне!У 110-го максимум 15 ампер!Сашко нажимае кнопку и з основного аккумулятор пиздяче ток ничим не обмеженний,точнiш 150 ампер-бо других дуже сiв за нiч!Вiн вибухне пiд сидухою!Мiнер,а не электрик! Береш провiд 4 квадрати i тягнеш до реле зарядки,Чи до головного через ограничитель тока в десять ампер.Печке тоже хвате 4 квадрат,ну i предохранители вiдповiдно. Купи книжку молодого автоэлектрика Госиздат 1961 року!Знiми мiну в Сашка до зiми!

[@vladokamericanets]

Дякую за те що ви написали, але я зробив точно так як роблять 200% людей в США. Так тупо роблять всі бо це правильна схема. Точно так само стоїть в Мерседесі 2 аккамулятори с завода по цій же схемі. По друге якщо можна то без матів будь ласко. Це реле регулює зарядку аккамулятора ще і температуру його так само як і допомагає при запуску іншому. Вони постійно заряджаються оба коли машина працює. А коли машину глушитиме то робе тількі один. Тільки я зробив не так як виробник Форд чи Мерс що при включені живлення в машині вони зʼєднуються, а зробив щоб він міг сам їх зʼєднувати примусову коли йому потрібно. Така схема і такі речі стоять на більше ніж 50 машинах це тільки ті що я знаю і ставлю так не тільки я.

[@игорьеременко-э9я]

Ну Ти ж сам казав,що ток зарядки Иде через предохранитель 200 ампер!Передивись! Реле -розподiльник,Або двухходове -до него пiходят провода на зарядку,i силовi.Кнопка без вольтметра все равно небезпечна! Провода управления -в корне не правильно!Термiнологiя не вiрна,що ввело в оману! Ще-машину треба корегувати при стоянцi на вiтрi,щоб вихлопнi гази не йшли на пластiковий бачок.

[@vladokamericanets]

Там все зроблено по схемі і ще раз так у всіх і в мене також і багато років. На цьому крапка. Ще не один не вибухнув як ви кажете. Ви можете робити по своєму.

[@игорьеременко-э9я]

А Ти знаешь що в реле стоiть?Якщо цепь живленя на массу вимкнути -воно не згорить?Там диоди, электроника?

[@игорьеременко-э9я]

В заводской схеме кнопка есть?

[@Zimonoff]

зарабатывать бабки 🤣🤣🤣🤣

[@A.man.of.the.world.]

Привет Бро! Підкажи які ставки на буси?