Ford Tourneo Connect 2.0 EcoBlue - Fordswagen

Ford Tourneo Connect 2.0 EcoBlue - Fordswagen - CZ/SK

Рет қаралды 25,361

Күн бұрын

Пікірлер: 47

@danielkolar6457 2 жыл бұрын

Koukám.. poslouchám...a moc neznám jediný důvod pro tohle auto. Tohle neustálé chrlení 20 stejných aut na trh je hrozně fádní a dle mého úplně zbytečné. Zlaté dobré spojení SAG ( Alhambra, Galaxy, Sharan) 2 metry ložné plochy.. 7 plnohodnotných sedaček pro 7 dospělých lidí. Posouvatelné sedačky. Tady vidím ten dětský prostor na zadních sedačkách a je mi blivno. Neříkám, že vše starší je lepší. Ale zlatá stará dobrá trojice. Všechny tyto tři auta byli navenek stejné ale uvnitř přece jiné. Ale super video, jako vždy Hrubis. Díky za recenzi. 👌

@ludekstipal6120 2 жыл бұрын

Ford tak dlouho hledal někoho s horším infotainmentem než Sync 3, až konečně našel VW, a byla to láska na první pohled... :)

@tomon1930 2 жыл бұрын

Dík za recenzi, tohle auto mě zajímalo. Čekal jsem to víc "poforděný", tohle mi připadá hodně odfláknutý, vypadá to levně. A za ty peníze...bych šel radši do S-Maxe nebo Galaxy.

@Hrubis 2 жыл бұрын

Galaxy všema deseti. Skvělý auto!

@jankafka6731 2 жыл бұрын

Skvělá reportáž, objektivní a fér, díky za ní, dobrá práce! Pracuji v automotive a cítím, že víc než kdykoliv jindy v historii automobilizmu je cítit extrémní tlak ze strany alternativních pohonů, jako BEV nebo FCEV. Tlak na to být připraven na nový trend vyžaduje extrémní investice do vývoje, ale i do přípravy výroby a to nutí automobilky škrtat kde se dá a kývnout na kompromis kde se dá - tím se dostávám k Vaší otázce, proč není testovány vůz více ryzím Fordem než VW? Odpověď dle mého názoru zní, že to není z čeho to financovat, nyní v době transformace automotive je potřeba hledat synergie (a zisk) víc než kdykoliv předtím v historii, ať se nám to líbí nebo ne. Díky a těším se na další reportáž!

@Hrubis 2 жыл бұрын

Díky moc. Se vším souhlasím ☝️

@docker_cz 2 жыл бұрын

Zajímavý auto) Děkuji za test👍

@paveljanousek3339 2 жыл бұрын

Ford si tímto krokem určitě polepšil, jen nechápu, proč aspoň jedna automobilka nenabízí víc rodinnou verzi. Trochu lepší vnitřní materiály a hlavně silnější motor. Vždyť takové 140kw TDI by tomu hodně slušelo a myslím si,že i pro užitkové provedení, kdy jezdí plně naložené a nářadí v kufru,by tento motor byl mnohem lepší varianta.

@tunguska1787 2 жыл бұрын

Prvních deset vteřin videa a zase vidím doporučenou okologickou vodičku 0W-20. S tou ten motor opravdu vydrží věky🙄Vlastně jo asi vydrží, Yarda GR má taky 0W-20🤔🤣 Na tohle téma už by měl někdo udělat pořádné video💪 Recenze super jako vždy👍👍👍

@Hrubis 2 жыл бұрын

Najezdit 30 bez výměny, a rozebrat to, by bylo asi zajímavé

@ing.michalbaska 2 жыл бұрын

Ten olej 0W-20 už ani neni olej. Taka zafarbena voda. Ja neviem čo to tam lejú. Moja B8 2.0TDi 110kW mala olej 5W-30 Edge, a žrala odkedy som ju zobral od dealera., niekedy aj 0,6l/1000km. Záruka to nekryje, v manuály je napísané že spotreba môže byť až 0,7l/1000km. Až keby to žralo viac tak sa an to možno pozrú... Čo bude robiť táto 0W-20 netuším... Asi tak :(

@ondrejsiuda Жыл бұрын

Toyota dava do hybridu taky 0w16 a neni s tim problem

@erik4698 2 жыл бұрын

Přesně před 9lety jsem podepsal kupní smlouvu na Tourneo Connect Titanium v prodloužené verzi. I s příplatkovou výbavou 50tis. katalogová cena 713tis. Sleva 153tis. Za nákupku 560tis. to pro mě bylo skvělé auto. Ale dnes? Ceníkovka by byla 905tis. a sleva? Pochybuji, že 153tis. Krapet mi přijde, že Ford si to úmyslně nacenil tak aby to nikdo nechtěl. Recenze skvělá, díky.

@martinkanderal27 Жыл бұрын

2021 objednávka a sleva byla 195.000. Dejte si poptávku a uvidíte. Určitě vás překvapí.

@TheJirator 2 жыл бұрын

Family VAN s 90kw bez výklopného zadního okna a bez 3 isofixu ve druhé řadě za milión Kč. Famózní nabídka:-)

@jiriskerik8105 Жыл бұрын

Dobrý den, myslím, že tato kritika není moc na místě. Už rok jezdím s předchozí verzí Connectu, který má dokonce jen 1,5L při 120K. Je to 8 stup automat. Tento je vůz dobrý, ale má plno nedostatků. Měl jsem si počkat na tento Connect od VW.Tak především mu chybí odnímatelné sedadla v druhé řadě. Sklopení sedadla spolujezde na tzv. stoleček aj. Co také schází velmi je jakáko-liv možnost uživatelsky měnit logiku Automat převodovky. Schází zde např. režim sport, který s řazením čeká na vyšší otáčky. Když Vám převodovka prvních 7 převodů vyplácá do 62Km/hod a k rychlosti 64-140km použivá nejtěžší 8 stupeň, to trochu dost naštve. Je zde pouze režim Eco, který to ještě zhorší tak, že řazení posune ještě o 2Km níž, tedy při 50km/h tam dá 7převod a otáčky tak spadnou na 1100 což je skoro volnoběh. Také tu schází led světla, elektrické dovírání dveří. Zadní páté dveře se Vám málo kdy podaří zavřít napoprve a nepomůže ani delší cvik. Interier také nic moc, ty obrovské "boule" u stropu (kvůli zavirání dveří) esteticky nepůsobí a typicky Fordí nemožnost vidět aktuálně zařazený převodový stupeň. je to sice dobré a dobře jezdící auto s nižší cenou než stejně vybavený VW, ale kdyby pan H. se starší verzí jezdil a mohl porovnat, jistě by leccos i velmi pochválil. Škoda, že Ford u nové verze neumožnil 7 let záruku jako u té verze mé. Také mne překvapila již třetí závada v prvním roce, což bych u značky Ford rozhodně nečekal. Jakousi výhodou jsou stahovací okna u posuvných dveří a opravdu nízká spotřeba, to je však dost málo.

@honzasuma 2 жыл бұрын

Fajn test a souhlasím s tebou. Ford tomu moc nedal. Ten předek je výrazně lepší než u Caddy, ale ty chyby jsou stejné - hnusná a laciná palubka s omezenou funkčností (vše na tabletu), sedačky ve druhé ŕadě se sníženou variabilitou + neotvírací okna, u dveří nezakryté vodící lišty, nepoužitelné motory - max 90kW je průšvih a pak je tu cena. Jako milion za malou dodávku, to je někdo pomátl. Za ty peníze mám pořád Touran - výtazně lepší auto pro rodinu se 110kW v benzinu i naftě 👍

@carver670 2 жыл бұрын

A nebo Hyundai Staria s 2,2 dieselem...a zpracováním i prostorem o 2 levely výše...

@honzasuma 2 жыл бұрын

@@carver670 tak ta je v jiné třídě a ve slušný výbavě o 400tis výš 😋

@TamAman-CAO-FCI 2 жыл бұрын

@@honzasuma presne a v tej triede VW uz take velke kompromisy ako pri Caddy nespravil, tam ma lepsieho zastupcu, naproti tomu Hyundai v trťiede malych dodavok nema vobec nic

@Hrubis 2 жыл бұрын

Máš úplnou pravdu

@Lordosvk 2 жыл бұрын

auto vyzera pekne ale 38 268 € dakujem :)

@MrMirecek1 2 жыл бұрын

Fordem tam wagnem zpátky...:D.

@hlbocky 2 жыл бұрын

Spolupráca medzi Fordom a VW tu už bola v podobe Sharan-Galaxy. Čiže nič nové pod slnkom Každopádne čo mne sa už zdá divné keď jeden typ auta predávajú 3-4 automobilky. Viď aktuálny Citroen Berlingo ktoré aktuálne nájde aj v showroomoch : Peugeot, Opel, Toyota a FIAT.

@youtubak9994 2 жыл бұрын

Jenže v té době Ford přece jen do modelu Galaxy použil více svých vlastních dlů.

@josefnozka6202 Жыл бұрын

.... ba i Mercedes☝️🤫😂 ✋

@Holakovskykarel97 2 жыл бұрын

Podle videa z toho mám dojem, že na tom autem fakt není nic dobře 😂

@Hrubis 2 жыл бұрын

Barva je dobra, a kufr jak kráva 😄

@Holakovskykarel97 2 жыл бұрын

@@Hrubis 😂😂

@Bratr.Zpatecnik 2 жыл бұрын

Inu, pojďme si zcela na rovinu říct, že tyhle dodávky, nebo co že to je, to je tak nebetyčná nuda, že to dokáže rozzívat i mě coby typického víkendového řidiče v klobouku a majitele poddimenzovaného přifouklého malého auta se směšně malým kufrem. Pořizovat si něco jako tento ford pro přepravu osob, to podle mě není nějaké rodinná nebo jakákoliv jiná nutnost, to je obsese na hranici úchylky. Plus teda jedna věc z hlubin mojí úchylky: Caddy je obecně takový ten ten chlápek, co golfistovi po těch lučinách tahá takový ten ten divný pytel s nějakýma těma klackama. Jako ano, když to dělá holka, používá pro ni angličtina úplně stejné slovo, ale historicky je prostě caddy chlap a nikoliv ta caddyna (ani ten caddyna jako například jméno Horyna apod.). Jistě, můžeš tomu říkat zcela dle své libovůle, leč coby pravý gentleman cítím povinnost ti sdělit, že na světě existuje přinejmenším jeden člověk, kterému "ta caddyna" tak trošku trhá uši a nervy ;-)

@danschni100 2 жыл бұрын

🤦

@Hrubis 2 жыл бұрын

Díky, beru má vědomí 😄🥲

@jiriskerik8105 Жыл бұрын

o Bratr Zpátečník, ano "úchylka", to je to pravé slovo. Okomentoval jste se velmi přesně

@martinkanderal27 Жыл бұрын

Mám předchozí verzi a řízení je pro mě zábavné. Doporučil bych zkusit chvíli řídit a potom teprve soudit.

@Lordosvk 2 жыл бұрын

Fordsvagen 🤣🤣🤣

@marekquarda8023 2 жыл бұрын

Das Ford. 🤣

@juribene7583 2 жыл бұрын

👍🇸🇰

@marekquarda8023 2 жыл бұрын

Jsem jediný co v tom vidí pohřebák?

@martinkanderal27 2 жыл бұрын

V černé barvě tak vypadá i ta starší verze, jako pohřebák.

@mildas1 7 ай бұрын

Vnitřní zvuk je jak plechová dodávka

@LukasKarman 6 ай бұрын

No nevim, no… starsi model je daleko peknejsi… tohle vypada jako prerostla Dacia. Za me je tohle auto designove naprosto nic nerikajici 🥴

@maslak22 2 жыл бұрын

Auto u mě skončilo ve chvíli kdy si řekl, že podvozek neni fordí. Zkušenosti s jízdními vlastnostmi Galaxy nebo S-maxu, kdy podvozek maskuje velikost vozu, potvrzuji. S-max je pro tatínky, řidiče :-)

@pepocoollmann 2 жыл бұрын

Ondro Ty mas talent, z takeho pre mna nudneho auta si spravil test, ktory som pozrel az do konca! A plne suhlasim, to odlisenie aj vykonnejsi motor by si zasluzili obe dvojcata! Tesim sa na dalsi test, tak zdar!

@Hrubis 2 жыл бұрын

Díky moc! Jsem rád, že se líbí 😎🤘

@leve89 Жыл бұрын

Poohlížím se po ojetém Ford Tourneo Connect (prodloužený). Jaký máte názor na motorizaci 1.5 TDCi a nebo starší 1.6 TDCi? Škoda, že zde není na tyto starší verze recenze. Velice cením všechny vaše recenze. Měřím také 190 cm a tak výběr automobilu je dosti problematická záležitost. Předem děkuji

@tomaspapirnik6377 2 жыл бұрын

Co mě na tom vadí a v testu nezaznělo: Platí jak pro Ford tak i VW. Neb jsou to stejná auta. 1. Tvrdé plasty na palubce. Cokoliv se položí do otevřené přihrádky jezdí a chrastí. Takže brýle, tužky atd. cestuji po palubce dle toho, kam řidič zatočí. Navíc se snadno poškrábou. 2. Nevýkonná klimatizace. 1. řadě je zima, ve 2. řadě je pasažérům teplo a ve 3. řadě vedro. Pokud máte střešní okno, přijdete o stropní ofuky. Ford má střešní okno ve standardu. 3. Střešní okno nelze zatáhnout. Prosvětlení interiéru je super, ale ne když svítí sluníčko. Doporučuji si to vyzkoušet, když se v létě stojí na dálnici do Chorvatska a venku je 36° 4. Okna ve 2. řadě nelze stáhnout. Nově lze vyklopit jak Dacii. V autě za 900tis? 5. Sedadla 2. řady jsou dělená bohužel 2 ku 1. Takže pokud chcete vést lyže na 1. den na lyže, tak musíte sklopit jedno sedadlo. Ale pak jsou mé drahé ratolesti tak blízko sebe, že nemají „ nárazníkovou zónu“ a válečný konflikt je už při nasedání. Stačilo udělat 3 samostatná sedadla, jak to uměl TOURAN. 6. Kapota motoru je na tyčku. 7. A celkově se zmenšily odkládací prostory. Porovnávám s předchozí generací Caddy - schránka na palubní desce, schránka nad hlavou, schránky v podlaze 2. řada, boční kapsa v kufru. 8. Podstatně menší nosnost. 9. Max výkon 90kW je na nejvyšší motorizaci opravdu málo. Pokud se auto naloží, nelze na okresce bezpečně předjet kamión, neb není kde brát. A to se nezmiňuji o benzínu, který má jen 84kW. Nyní pilotuji benzínovou Caddy o 92kW a pokud se naloží, tak je to slabota. Natož, když nový motor má o 8kW méně. Rozumím tomu, že se nesní moc kritizovat, neb dovozci by pak už další auta nepůjčily. Ps. Do firmy si nikdo nekoupí Galaxy. Zaměstnamcům se koupí solidní „dodávka“ za 1.000.000,-. Jediná konkurence Ford Connectu a VW Caddy je Renault Kangoo a prozatím „Toyota“ PROACE CITY neb Stellantis vypadl ze hry.

@kristiaan1 2 жыл бұрын

4. odkedy mám v aute automatickú klímu nechápem, načo otvárať okná. púšťať si dovnútra hluk, prach, smrad? jedine na rýchle vyvetranie v lete a keď si beriem parkovací lístok, na to mi stačia predné. 6. táto obsesia s plynovou vzperou na kapote, ktorú človek otvorí 4x do roka keď dolieva vodu do ostrekovačov...? inak so zvyškom plne súhlasím. Nerozumiem novému VW Caddy (a jeho cene), a už vôbec nerozumiem tejto Caddyne s logom Fordu.