Ford Tourneo CUSTOM ACTIVE 2021: ¿el mejor coche familiar?| Prueba / Review en español |

Muchas marcas rebautizan a sus modelos industriales cuando los pasan “a la vida civil”, como la Mercedes Vito y la Clase V o el Peugeot Partner y el Rifter. Desde hace unos años Ford hace lo mismo con su Transit.
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Al principio el Tourneo era el modelo ligero tipo Berlingo y el Transit el de mayor tamaño, pero hace un tiempo que tienen como Tourneo a las versiones destinadas principalmente al transporte de personas y Transit para las del transporte de mercancías o mixto. Para diferenciar los tamaños lo que hacen es que las pequeñas son las Connect y las grandes son las Custom, que se ofrecen con varias longitudes y alturas en función del volumen de carga que necesitemos.
En esta vídeo prueba examinamos el Ford Tourneo Custom en acabado Active y con la carrocería larga, cuyas raíces están en las sucesivas evoluciones de la Transit original. En esta versión Tourneo para pasajeros, destaca la calidad de los acabados en el interior, no tanto en el exterior, donde algunos paneles no quedan bien alineados y la pintura muestra diferencias de tono.
Las prestaciones de su motor diésel de 185 CV son muy buenas y sus consumos son aceptables teniendo en cuenta la pésima aerodinámica de un vehículo con tanta superficie frontal. Si estás pensando en comprar un modelo como éste, te recomendamos que valores la posibilidad de la caja de cambios automática. No es que el manual vaya mal, al contrario, se maneja de maravilla, pero en viajes largos fatiga mucho la ausencia de un reposapié en el que dejar descansando el pie izquierdo.
En cuanto a su capacidad y confort para llevar a 8 pasajeros, el Tourneo Custom destaca por su volumen interior y por detalles como la excelente insonorización o el confort de sus 8 asientos individuales. El problema está en la modulabilidad, con unos asientos que ofrecen pocas posibilidades de configuración y que resultan muy pesados e incómodos de manipular.
Vídeo presentado y grabado por: Rubén Fidalgo
Vídeo editado por: Manuel Sanchico
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[@JoseJCanto]

Muy buena review! Todo bien explicado y señalando detalles que se suelen obviar en los vídeos y son muy importantes ( por ejemplo el paso de ruedas delantero molestando al conductor).

[@karamelshenawyperez2341]

Este tío es un crack! Perfectamente explicado! Seguid así!

[@rubenfidalgo]

jajajaja, un saludo ;-)

[@Loquimen]

Lo más independiente que he visto en una prueba a dia de hoy

[@rubenfidalgo]

Hola Julio, muchas gracias, eso pretendemos. UN saludo.

[@juanfranciscofernandezmeri8785]

Qué artefacto tan curioso. Lo del motor "metido en el inframundo" me ha encantado, je je. Una prueba muy original. Saludos Rubén.

[@rubenfidalgo]

Hola, jajaja, me alegro de que te haya gustado. Un saludo y gracias por tu comentario.

[@joseantoniorodriguezmartin7626]

Muy buenas tardes. Una prueba muy honesta que pone el acento en las cualidades del vehículo, y no tiene reparo en recalcar sus defectos. Gracias y mucho ánimo.🍀👍

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@entrementres]

Un vídeo estupendo, muy didáctico y con un tipo de coches con pruebas difíciles de encontrar.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por tu comentario. Sí, no todo van a ser deportivos y eléctricos exclusivos. Un saludo.

[@elysees25]

Buen trabajo, comentarios acertados. Saludos

[@rubenfidalgo]

Hola César, muchas gracias, un saludo!.

[@jeronimoganfornina9861]

Hola, me ha gustado mucho el vídeo, gracias. Tengo una pregunta, ¿los asiento de la fila de en medio tienen que ir en esa posición, mirando hacia atrás, o se pueden colocar mirando hacia adelante?. Gracias por adelantado. Saludos desde Cádiz y orgulloso y contentísimo propietario de un Ford Fiesta.

[@marcosd.m5315]

¡Buen vídeo! Como siempre.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias

[@juanm1029]

Olvidas algo para mi , fundamental. Es tracción ó propulsión ??

[@ManelLabazuy]

Y la correa húmeda que tal va en ese modelo?

[@alvaros.8530]

Me ha gustado mucho la explicación.

[@rubenfidalgo]

Hola Álvaro, me alegro, muchas gracias por tu comentario, un saludo.

[@JrChung-hd6xu]

Saludos desde Monterrey México, excelente video

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias desde Galicia ;-), un saludo.

[@gato73]

Buen vídeo Ruben del Tourneo Custom Active,un buen producto a buen precio,ya que sus rivales como la Vito son más caros,aunque yo soy de Transpoter.

[@rubenfidalgo]

Sí, el precio es competitivo.

[@martinmenamulet4858]

Buenas es muy bonito. Se está vendiendo mucho este tipo de vehículo?

[@anonimxsidecas]

Una pregunta: hay alguna versión de esta furgoneta con tracción integral? He visto que hay la Transit Custom Trail, Trail Nugget y Active, que parece que son lo mismo pero no veo diferencias importantes... Gracias, un saludo y magnífico vídeo.

[@rubenfidalgo]

Hola, las Trail las hay con tracción 4x4. Un saludo.

[@mxy5310]

Buen vídeo. He comprado custom mixta de 170cv! Tu que opinas sobre motor automático?

[@rubenfidalgo]

hola, gracias por el comentario. Personalmente soy bastante pro automáticos, sobre todo en vehículos con los que se va a pasar mucho tiempo al volante y además en este caso, por lo que comento del reposapié, el automático es mucho más cómodo. En cuanto a la fiabilidad y los consumos, los automáticos actuales no disparan los consumos tanto como antaño y con un buen mantenimiento y cambios frecuentes de aceite no tienen por qué dar problemas. Un saludo.

[@carlosguerrero-qb5ml]

Siempre apoyo cuando en cinco plataformas veo sus videos y siempre me gusta el de los furgones y emedio las camionets y en alta los camiones ...scania man mercedes en cada plaza .espero suban un video de la mercedes oh ford custon trail-185-4×4"precio de doble cabina y carga 🙏🙋👉✌✌✌🙏🙋

[@Hugo-gr6xe]

Carísimas.. O bajan o no se venden muchas!👂👂🍅🍅🍅

[@rubenfidalgo]

Y más caras que se van a poner, me temo... un saludo.

[@carlosguerrero-qb5ml]

✌📷👏👏👏👏transit cool

[@carlosguerrero6346]

Hola cuando subiran el tes de spinter de Mercedes con la cualidad de la transit de Mercedes espero la de dissel 180-klm./- precio de -8/- plazas

[@rubenfidalgo]

Hola, tomo nota y la pediremos. Un saludo y gracias por la propuesta

[@josegarciasanchez4509]

Holaaaa.precios ????

[@rubenfidalgo]

Hola, no los solemos dar porque se desactualizan y, además, varían mucho en función de las ofertas que pueden hacer los concesionarios. El PVP que anuncia en la actualidad Ford en su página web es de 47.885 euros para esta versión Active.

[@franciscojosemartinezcardo3102]

El vídeo está muy bien . Lo peor de este modelo es que no se pueda matricular como turismo y el reposapiés tiene lo suyo. Otra cosa que echado en falta saber que fiabilidad tiene este motor y si han tenido algún problema del depósito urea como los PSA

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias por tucomentario. En principio no hay problema con esta mecánica ni con la urea más allá del mantenimiento y los problemas en coches que hagan desplazamientos cortos, algo típico. un saludo

[@saramayorlacal9769]

Todos sus asientos traseros tienen Isofix?

[@rubenfidalgo]

Lo consulto al fabricante, creo recordar que sí pero no estoy seguro después de 6 meses. Consulto y te lo confirmo en cuanto lo sepa.

[@rubenfidalgo]

Me confirman de Ford que tiene 4 asientos con isofix, las plazas de las esquinas.

[@saramayorlacal9769]

@@rubenfidalgo gracias

[@rubenfidalgo]

@@saramayorlacal9769 de nada

[@rubenfidalgo]

Después de tantos años llamándola Transit, cuesta llamarla Tourneo.

[@ricigri1242]

Para mim será sempre a Transit. Buen video como siempre. Un saludo!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!!

[@everarmandoesparzaariza9841]

Sila puedo conseguir en Colombia gracias

[@rubenfidalgo]

Buenos días, desconozco si se comercializa y en Colombia y en caso de comercializarse, tampoco sé si sus características técnicas y equipamiento son como los europeos. Un saludo.

[@jorgeleinidesalvarez9838]

Ojalá que halla la misma versión en argentina pero como siempre los vehículos en argentina son deficiente en relación Asus omologos europeos

[@rubenfidalgo]

Hola, desconozco los planes de Ford en América, espero que sí que tengas la alternativa de comprar el que te apetece. UN saludo.

[@LUIS-pt2of]

Es la L1 o L2 hermano ?

[@rubenfidalgo]

Hola Dani, es la L2 de 5,33 metros de largo. Un saludo.

[@LUIS-pt2of]

@@rubenfidalgo muchas gracias, la furgo esta brutal con ese color y con la versión active

[@rubenfidalgo]

@@LUIS-pt2of sí, cuando la fui a recoger para ña prueba me vino a la mente la del Equipo A... es muy llamativa

[@chiucelia9804]

I want to buy this car, please let me know if you have

[@autocasioncom]

You can find it here: www.autocasion.com

[@antoniodiazrodriguez6149]

No le había costado nada aprenderse el nombre del vehículo, no es una transit es una tourneo

[@rubenfidalgo]

Tienes toda la razón, es lo que pasa por ser un animal de costumbres... después de 30 años llamándola transit y tourneo al pequeño, cuesta lo de llamar transit a ambos y diferenciar entre custom y connect y lo mismo con Tourneo. Un saludo y disculpas por el error.

[@carlosguerrero-qb5ml]

Un video de mercedes transit .urnban ✌🙏🙋🙏🙋🙏🙋

[@williampradatoscano2654]

Cuando da una explicación sobre la renal trafi

[@tonimari84]

Muchas gracias por el video. Análisis muy completo, me ha ayudado mucho a tener una opinión mejor informada del vehiculo. Un saludo y enhorabuena por el buen trabajo.

[@rubenfidalgo]

Hola Toni, muchas gracias ;-)

[@genciestebanez1314]

Muy buen vídeo de análisis de la furgo. Estaba prácticamente decidido a comprar una, de segunda mano, y tuve la oportunidad de probarla. Mismo tamaño pero el motor de 130cv. Coincido con todos los puntos positivos del vídeo, pero el tema del reposapies me ha hecho descartarla. De hecho, he dado con el vídeo para ver si se hacía eco de este fallo. Y es tal como dices. Una posición muy forzada de la pierna que en viajes largos puede llegar a destino bien 'agarrotada'. Sobre todo en gente alta, como es mi caso, que le gusta conducir con la pierna tirando a estirada. Un tanto me pasa con las VW Transporter. En este caso, el asiento tiene muy limitado el recorrido hacia atrás, y la pierna del acelerador va también muy flexionada. No entiendo estos fallos en vehículos que se suponen para echar muchas horas en ellos. Un saludo

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por el comentario. Lo del reposapié es imperdonable, unas semanas después tuve la automática y es otro mundo, al no tener pedal de embrague ya tienes sitio donde meter el pie y es muchísimo más cómoda. Un saludo.

[@genciestebanez1314]

@@rubenfidalgo es una buena opción la automática, porque la furgo en sí está muy bien acabada, pero en el mercado de ocasión apenas las veo. Y el precio de nueva es una locura.

[@daniellargo6415]

Yo estuve mirando este coche porque somos 5 en casa y tenemos 4 perros, pero no me decanté por este coche porque en los 3 concesionarios que estuve me dijeron que no se podía matricular como turismo, solamente como vehículo mixto, pero nos encantó mucho

[@rubenfidalgo]

En efecto, es un problema de la mayoría de modelos de esta categoría, sólo los homologan como mixtos adaptables... lo cual es un coñazo por el tema de las ITV. Un saludo.

[@AleexPlay]

@@rubenfidalgo pero luego los vehículos mixtos no se pueden pasar a turismo o autocaravana?

[@rubenfidalgo]

@@AleexPlay A turismo nunca, si nacen con una contraseña de homologación determinada, mueren con ella.

[@gerardotelletxea8295]

@@AleexPlay Siento discrepar y lo se de primera mano. Ete vehículo viene de origen con categoria Turismo, pero también es posible modificarlo a vehículo mixto antes de matricularlo, sin cargo alguno !!

[@ManelLabazuy]

Yo lo tengo como turismo

[@cristianlago5472]

El título pone "Ford Tourneo" y ¿ tu la estás denominando "Transit" ? No entiendo. ¿ Es el mismo modelo ?. Gracias y un saludo

[@rubenfidalgo]

Hola, me confundí. Ford ahora denomina Tourneo a las versiones para pasajeros del Transit y reserva el nombre transit para las versiones industriales y mixtas. El problema es que llevo 35 años llamando transit a esta furgoneta y Tourneo al que es como una Kangoo, y durante la grabación la cabra tiró al monte. El nombre correcto es Tourneo Custom para esta versión de pasajeros de la furgoneta grande y Tourneo Connect para la versión de pasajeros del que es como una Kangoo.

[@franluxero1267]

te quedan bien todos estos cacharros gigantes jajaj

[@rubenfidalgo]

jajajaajaja, sí, y los clásicos. UN saludo ;-)

[@monchopuentes7145]

Lo bueno y lo mejorable.raro ver contar ambas👏🏻👏🏻👏🏻

[@rubenfidalgo]

hola, muchas gracias. en Autocasión creemos que es la única manera de ser útiles para que la gente que busca un modelo pueda decidir si le encaja o no. Un saludo y gracias por el comentario.

[@marcovalencia6832]

Es confiable el motor

[@autocasioncom]

No hay quejas sobre la fiabilidad de esta mecánica. Un saludo.

[@andreadelvecchio5603]

Quanto costa

[@rubenfidalgo]

63.252 euros PVP con impuestos y matriculación

[@auvahomeauva]

Me ha parecido curioso lo del reposa pies. Un coche de 5'33m y que no tenga reposa pies... Madre mía...

[@rubenfidalgo]

Sí, es un fallo que tienen varios modelos de furgoneta, se debe a la necesidad de adelantar tanto la posición del conductor para dejar el máximo espacio de carga, lo cual hace que los pies estén encima del eje delantero y los pasos de rueda dejen poco espacio para los pies.

[@sansung8886]

No mames se escucha que tienes covid sin necesidad de hacerte el examen !

[@rubenfidalgo]

Gracias por preocuparte por mi salud, un saludo

[@sansung8886]

@@rubenfidalgo Jajajaja de nada gracias por contestar un saludo, veo tus videos cada que puedo

[@rubenfidalgo]

@@sansung8886 gracias ;-)

[@ricardogomezr5568]

Muy buena explicación. Esa disposición de asientos, enfrentados, no me convence.

[@rubenfidalgo]

se pueden poner en el sentido de la marcha todas las filas

[@ricardogomezr5568]

Muchas gracias por la aclaración.