Fox falhando PARTE 4 gerando código P0300 e P0304

[@jarbasramos1686]

Mas dá um trabalho medoin esses testes, é por isso q os mecânicos vão trocando logo os cabos e velas, as vezes acertam as vezes não kkk. Mas o correto é fazer todos os testes, o diagnóstico é mais preciso. Parabéns Celso vc é o cara 👏👏👏👏

[@andersonnunes6710]

Gigante profissional da reparação esse Celso. E não adianta né galera, o mecânico que sai trocando tudo sem fazer um bom diagnóstico, vai ficar p traz. Já pensou ter que pagar um diagnóstico de módulo sem necessidade. Muito bom Celso, fez o trabalho bem feito, matou o defeito e economizou a grana do cliente, o futuro ja chegou nas oficinas. Chama se ferramenta adequada com profissional qualificado. Obrigado Celso.

[@gustavomdourado]

Celso,esse defeito aparece muito aqui na minha oficina, essa bobina quando esquenta muito,começar apresentar problemas, ai desliga o carro esfria o motor e carro volta a normal, outra coisa são os fios desses carros da vw ,eles ficam em atritos batendo um ao outro proximo ao motor de partida até romper eles,deixa o mecânico maluco... ai quando ha problemas de cilindro ,a central pega a leitura do map e diz qual cilindro estar com problema.. E parabéns pela a explicação, vídeos assim são bem melhores ...

[@JuniorLemos-kl8rc]

Gostei dos vídeos, valeo o aprendizado até por que estou pesando em comprar um newtecnoscopio, e não tenho nenhum contato com ociloscopio, gostei do que vi e do aprendizado . Mais pra esse diagnóstico podia ter feito basico primeiro economizando assim tempo do reparador é dinheiro do cliente, um diagnóstico assim com tantos testes e pulando etapas a mão de obra pra ser justa pelo serviço prestado fica muito cara, para apenas uma troca de vela e cabo de velas

[@getuliodaniel1172]

Boa tarde Celso não sabia que o new tecnoscopio fazia este simulador de sinal . no começo do ano agora vou comprar com vcs estou me preparado um ano novo com o ociloscopio . fiz o curso com abel lá ele nos ensina os scoper's com hantek . estou com um pouco de medo em me atrapalhar. mais vou comprar sim com vcs bom natal e um feliz ano novo. com eu te enchendo o saco kkkk

[@ferracoreparosautomotivos7809]

Vc é dez,show, top Ferraço de Belém do Pará

[@clarafabiana9569]

Boa noite celso, eu gostaria de agradecer sou fã dos seus videos, ka assisti todos eles de injecao eletronica embarcada, injecao eletronica diesel e tenhos todas as postilhas, atraves do seus videos eu foz o curso de injecao eletronica embarcada e diesel, muito agradecido,

[@vagneresequiel9982]

Um teste de compressão e de vazão de cilindros nesses casos é recomendável!

[@ramossantos3261]

muito show, cara vc é de mais!

[@tiagosm1000]

Comprei hoje o new tecnoscopio junto com o curso, só no aguardo 🙏🏻

[@pedrovalencio6544]

Parabéns Celso , ótimo trabalho excelentes explicações.

[@alexandroalex6997]

Eu estava na dúvida achei que poderia ser problema de compressao no quarto cilindro, top suas aulas Celso, estou economizando pra compra o New...

[@marcosantonioangelico6480]

Grande Celso! Aprendo muito com você e seus vídeos.abraço.

[@geovanispeed9120]

Boa dica fico muito top a espoliação Celso

[@seutecnicoagora2465]

Primeiramente muito obrigado Celso, tenho algumas dúvidas. 1 Eu poderia antes de gerar uma onda no sensor de rotação trocar a vela do terceiro pelo quarto cilindro e pegar um cabo que eu soubesse que estava bom colocar no quarto cilindro? Fazendo isso a central poderia voltar a mandar pulso no quarto? Se ela manda pulso para o quarto e corta o terceiro poderia indentificar problema de vela? 2 ao invés de desligar a central a gente pode apagar o código de falha , para a central voltar a mandar pulso para o quarto bico 🤔 ou você desligou a central completamente para testar também uma onda eletromagnética do sistema ou por outra razão? 3 quando você gerou um sinal com o New você só ligou a chave do carro para ver o pulso sem virar o motor do carro né 🙋🤔 Que a luz da vida possa ser o alicerce das batidas de nossos corações e nossos Olivares tecer a paz que prima a nossa semente. Um forte abraço

[@tiautodiagnosticoautomotivo]

Fala meu amigo Celso, Tiago por aqui. Sempre aprendendo com suas aulas! Deus te abençoe!!!

[@Alissonpo2]

Show muito bom suas aulas..

[@junicamp]

Um show não vejo a hora de chegar o meu

[@vagneresequiel9982]

baixa compressão também faz o pico de tensão ficar assim, como no cilindro gemeo que não está em compressão no sistema de centelha perdida

[@mecanicanaveia1321]

Acho que não podemos deixar de seguir primeiro os testes básicos que aprendemos pra depois seguir com osciloscópio se necessário for

[@MarcioMVK]

Na feitada dos ovos, era cabo de vela e/ou vela?!!!!

[@manoeledneidealvesrodrigue7351]

celso se o problema fosse mecanico,exemplo baixa compressão o modulo tambem cortava o pulso do injetor né?

[@washingtonotaviopascoal1341]

Seu Manuel sim da defeito faz parte do sistema de ignição mecânica básica .

[@gustavosantos9296]

Bom dia Celso se a bomba de combustível estiver com baixa pressão pode acontecer de da falha no 4 cilindro ou não ? Meu Fox tava assim dizendo o mecânico que só trocou o refil da bomba

[@autotronicaribeiro6617]

Por antes de trocar cabos e velas vc usou uma configuração e depois com peças nova vc mudou a configuração para 1x e subiu a imagem ?

[@alexandremacedo2093]

Eu peguei um voyage 2018 assim tb era um problema de ignição também tava com ignição fraca quando não há queima perfeita problema de ignição ou taxa de compressão baixa ele desabilita o bico daquele cilindro acredito que pra não lavar o pistão de gasolina contaminar o oleo e não ter perigo de dar calço de gasolina🤣🤣🤣🤣🤣

[@alexandremacedo2093]

Eo engraçado todos que peguei da problema no 4 cc

[@rodrigoalves-jr9ow]

boa noite celso.... você vai continuar o curso de injeção eletrônica diesel?

[@ValmirSoares-pv7lx]

meu carro está com esse mesmo defeito você é o cão. Kkkkkkkkk para be você sabe usar as ferramentas que você tem

[@dorgevalgarrido9437]

Mas Celso, quase que o módulo ia sendo condenado. Favor nos dá dica ou fazer um vídeo "Como ter certeza que é a UCE?" Se há uma UCE de teste, se pega uma de um mesmo modelo, configurações enfim como nao ter dúvidas que o problema é a UCE antes de mandá-la para conserto? Parabéns e agradeço a atenção.

[@rodolfobarros7628]

Não entendi! Desligou a bateria e o módulo voltou a mandar pulso pro bico?

[@lucasaugustolevek5419]

Fez 4 vídeos de 40 minutos cada pra trocas velas e cabos. Tenho um Fox que está há 2 meses com as mesmas características de falha. Já trocou cabo e velas logo de início e nada. Bobina trocada, testes diz que fizeram, revisaram chicote e central e até hoje não sabem qual o problema. kkk

[@wellingtonsilva8844]

Testa pressao dos cilindro ou comando

[@CHAVEIRODECODE666]

TOP DAS GALÁXIAS!....

[@edersoncarlos8542]

Boa noite e quanto saiu esse serviço??

[@diegoefany]

Aqui na minha cidade cobro 20 conto mao de obra e o cliente ainda acha caro ..

[@juniorfreitas4178]

Boa noite. Quanto sai o niltequinoscopio

[@stone1562]

Campo magnético do carro kkkkkkkkkkkkkkk

[@marcelocostademorais8618]

Ai manja muito

[@CARLOSSANTOS-yz1si]

Podia jurar que era central, no final era ignição, esse mundo da reparação e thinhoso

[@moisesribeirodaconceicaori4686]

Boa noite

[@tigraooficina3196]

Aí Celso fiz o curso em gandaia do Sul agile Montana quase perdi meu Passat kkkkkk

[@AntonioAlves-ep7xe]

Boa noite tenho um Fox 2014 só falha quando o motor tá frio passei no aparelho deu falha no quarto cilindro o que pode ser ?

[@marcusvinniciussanches613]

Conseguiu resolver?

[@FabriAutoMecanica]

Desculpa pela minha humilde opinião, Eu começaria c/ o scanner e depois c/ a compressão relativa

[@luizmachado5344]

Não diagnosticou porra nenhuma. O sinal de ignição deveria ser medido novamente quando do reset do módulo. Provavelmente o problema irá voltar. Esse caso deveria ter medido a compressão e o vazamento de cilindro, além de mostrar o estado do eletrodo da vela e o teste do cabo de ignição. Pura propaganda de equipamento. E ainda afogou o veículo com um teste inútil e provavelmente contaminou o óleo do motor. Por sorte não lavou os anéis...

[@rafamartineiz]

Eu tbm não entendi muito esse diagnóstico. O cara pulou o básico pra no fim falar que o problema era o básico. Acho que ele não conhecia a estratégia do módulo.

[@ney146]

Não consegui assistir a continuidade do Flex do fox

[@silas1139]

aos 6.48 do videos chorei