[FR] Train Sim World 2 PS4: TUTO LZB, PZB, AFB & Sifa

Ce petit tutoriel sur les systèmes de sécurité allemands a été fait sur demande de quelqu'un. Un tuto sur les systèmes de sécurité anglais suivra bientôt !
store.playstat...

[@elsimig_off]

Merci bcp pour cette vidéo déjà qu'il n'y a pas bcp de vidéos sur ce jeu donc merci bcp

[@maxenceoff7383]

merci t'es un monstre

[@louisgrenet3372]

merci pour cette superbe vidéo

[@imaginox9]

De rien :)

[@Jonathan-jd9vb]

8:43 salut jarrive pas a mettre la vitesse automatique. Quand je met l'afb a la vitesse autorisée, le train ne ralentit pas ou avance pas a la vitesse qui change. Cest tres difficile je ne comprends pas pourtant jai fais comme toi

[@robinandenne]

C'est pas la seule différence avec la 406 car la 403 ne peut pas aller en Belgique uniquement en Allemagne & Autriche

[@НаташаПолякова-т4щ]

Merci Beaucoup ❤

[@FirstHD27]

Merci beaucoup pour ton tuto, je n'arrivé pas à utilisé pzb, c'est dommage que les dev non pas mis de tuto en jeu.

[@markusduda7626]

Salut pour la destination c'est pareil y'a écrit qu'il faut pas monter mais ta méthode marche pas une fois que je suis sur l'écran je fais gauche et droite et ca ne fait rien

[@niconicoz]

Mon lzb accélére et ralentit tout seul ils ne veut pas aller à la limitation classique puis le g s'affiche tout seul et disparaît h24

[@imaginox9]

Ça en général ça veut dire qu'il y a un train plus lent juste devant toi, pas de panique 😉 ! Ça arrive sur certains horaires de Köln Aachen 🙂

[@dipsyfr1921]

Quand j’appuie sur le pzb au passage d’un feu jaune s’a me met le message refusé en attente du changement de signal s’a signifie quoi ?

[@imaginox9]

Ca c'est car tu restes appuyé sur le bouton, du coup ça contacte l'aiguilleur, cette option n'est utile que dans de rares cas dans certains scénario, c'est aussi bien de tester cette option quand il y a un signal rouge devant car ça peut nous laisser passer le signal 😉

[@dipsyfr1921]

@@imaginox9 D’accord aussi le train c’est arrêté automatiquement grâce au pzb et lzb a un feu rouge a 3,5km de la station mais il n’est pas reparti seul j’ai du le faire manuellement et juste avant je n’ai jamais eu le buzzer comme quoi j’allais devoir repasser en conduite manuel

[@ExploreRail787]

Belle vidéo

[@brit6606]

une timeline avec le timecode des différents systemes aurait été pas mal vue la longueur de ta video

[@thomassilvan870]

mrc mec

[@imaginox9]

De rien 🙂

[@thomassilvan870]

j'ai pas compris comment activer le lzb

[@imaginox9]

C'est juste un interrupteur, dès que l'interrupteur est activé, le LZB se mettra en marche automatiquement quand tu entreras dans une zone sous LZB 😉

[@Duiling]

Bonjour, merci pour cette vidéo. A 6'50 je ne comprends pas la fonction pour annuler l'arrêt d'urgence. J'utilise manette xbox one et clavier

[@imaginox9]

En gros quand le Sifa met le frein d'urgence, il suffit d'appuyer sur le bouton pour l'aquitter pour annuler le frein d'urgence (pour toi c'est B sur la manette Xbox ou A sur le clavier) 😉 ! Quand il s'agit d'un frein d'urgence déclenché par le PZB par contre il faut appuyer sur "Relâcher le PZB" (le bouton central des 3 boutons PZB) ou appuyer sur End (ou Fin si ton clavier est en français) sur le clavier une fois le train complètement arrêté 😉

[@Duiling]

@@imaginox9 Merci beaucoup pour ta réponse et ta grande rapidité à répondre 👍

[@Duiling]

@@imaginox9 Pour le frein d'urgence du PZB on peut rien faire on est obliger d'attendre l'arrêt

[@imaginox9]

@@Duiling De rien ^^ ! Sinon oui c'est ça, pour le Sifa on peut l'annuler direct mais pour le PZB on est obligé d'attendre l'arrêt complet

[@Duiling]

@@imaginox9 Merci, très clair comme explication. Je comprends mieux

[@anas_1570]

Bravo

[@dammodz4922]

Salut pour le PZB, si j’ai bien compris, quand ça clignote en bleu 70/85, il faut aller à 45 km/h, et quand ça reste à 85 en bleu il faut allez à 85, rien d’autre ?

[@imaginox9]

Quand ça clignote 70/85 c'est bien ça, 40 km/h (la vraie limite est 45 mais on laisse toujours une marge d'erreur pour éviter les freins d'urgence intempestifs). Quand ça reste sur 85 sans clignoter ça veut juste dire que le PZB est activé, la limite à suivre est celle de la signalisation. Quand tu as appuyé sur Confirmer le PZB en passant un signal jaune ou un panneau de limite de vitesse sous 90 km/h, la lampe 1000 Hz s'allumera pour confirmer que t'as bien fait ça et le 85 clignotera. Ça veut dire 85 km/h (80 avec la marge d'erreur dont je parlais). Faut arriver sous les 85 km/h en 20 secondes max et rester à cette vitesse (sauf si la signalisation te dit autre chose comme 60 ou 70 mais le PZB ne s'activera pas tant que t'es sous 85 km/h). Si t'as un signal rouge la lampe rouge 500 Hz s'allumera et c'est 45 max. Ensuite quand tu t'arrêteras ça recommencera à clignoter 70/85 mais là tu pourras pas dépasser 25 km/h avant le prochain signal où tu pourras reprendre ta vitesse normale. Ça c'est pour le PZB mode O (trains de passagers) mais y a aussi le PZB mode U (fret) et mode M (manœuvre) mais ils fonctionnent avec d'autres limites de vitesse (et je conduis trop peu du fret pour les maîtriser), puis sur la majorité des locos y a une molette quelque part pour changer de mode de PZB.

[@dammodz4922]

@@imaginox9 D’accord merci beaucoup de ta réponse complète, je reviens juste sur un point, par exemple je suis arrêté à un feu rouge, le 70/85 clignotera (donc 40kmh normalement) mais là, je devrais obligatoirement rester à 25 km/h jusqu’au prochain feu (qu’il soit jaune ou vert) c’est ça ? Désolé pour toutes les questions mais j’ai envie d’approfondir mon immersion dans le jeu car avant j’y jouais mais sans rien, même le sifa je ne savais pas à quoi il servait.

[@imaginox9]

@@dammodz4922 Pas grave pour les questions, c'est toujours bien d'apprendre 😉 ! Sinon oui c'est ça. En gros si t'as dû t'arrêter à un feu rouge et qu'il repasse au vert ça te limitera à 25 jusqu'à ce que tu passes le signal (pour ça que c'est mieux de s'arrêter assez près du signal) et si tu dépasses ces 25 km/h avant le signal ça déclenchera un frein d'urgence. Tu sauras quand tu pourras réaccélérer normalement quand les lampes arrêteront de faire le 70/85 qui clignote. Et si le signal est jaune pas oublier de confirmer le PZB en passant le signal 😉 ! Du coup dans ce cas là tu repasses aux 85 km/h du PZB au signal jaune. Si c'est vert tu peux foncer. Sinon toutes les autres fois où tu vois le 70/85 qui clignote c'est 45 km/h. D'ailleurs si ton train a un écran à la place de compteurs et de lampes physiques il y aura écrit sur une bande jaune qui s'affichera en petit sur l'écran que ta limite est 45 ou 25 😉 !

[@dammodz4922]

@@imaginox9 Ça roule merci beaucoup, donc en gros, quand y’a marqué « 1000 Hz » en jaune, c’est que c’est limite 85, et si y’a « 500 Hz » en rouge avec le 70/85 qui clignote, c’est 45 (40 en comptant la marge pour être sûr). Merci beaucoup sur ce point, j’ai appris le Sifa, PZB et LZB grâce à toi, même en regardant d’autres vidéos de tuto j’ai compris que la tienne. Sinon, sur TSW 1 il y avait un mode « horaire » je ne sais pas si sur le 2 il est présent (car je viens de l’acheter) mais j’ai jamais su son utilité, je m’y suis jamais penché dessus ?

[@imaginox9]

@@dammodz4922 De rien et ça fait plaisir ^^ ! En gros oui c'est ça 🙂 ! Sinon oui le mode horaires (ou parfois aussi appelé mode services) est bien sur TSW2, en gros le mode horaire c'est tout simplement un service que tu conduis, en gros tu choisis ton train, le service que tu veux conduire, et c'est parti ! Le mode horaires et le mode explorer à pied sont ensemble d'ailleurs, la différence c'est que en "explorer à pied" t'es à pied, et en "horaires" t'es aux commandes d'un train, et tu peux basculer de l'un à l'autre très simplement: tu t'assieds sur un siège de conducteur pour passer de à pied en horaire (et du coup tu conduiras le train en question), et du mode horaire à explorer à pied en sélectionnant "retour en mode libre" après avoir terminé un service ou en rendant ton train à l'IA en te mettant debout puis oui quand le jeu te demande si tu veux abandonner ton service, en gros le mode horaire c'est la très grosse majorité du gameplay de chaque map, et la majorité de mes vidéos (dont ce tuto) sont faites en mode horaire 😉

[@Nomenatc]

à 38:04 le P ne veut pas dire Pfeife (sifflet)? Donc il faudrait klaxonner?

[@imaginox9]

Bonne question, j'en ai aucune idée, de toute manière il faut que je refasse ces tutos au propre

[@MMDOMIQ]

train sim world 2 comment contacter l'aiguilleur du signal

[@jurriandebrouwer9674]

Hoe werkt LZB en welke knop moet ik in drukken op me toetsen bord als de gele lamp einde gaat branden

[@imaginox9]

Je moet op "End" op je toetsenbord drukken. De LZB toont je een maximale doelsnelheid dat je moet respecteren. Als je trein ook heeft AFB (de snelheidbegrenzer) werken de AFB en de LZB samen: zet de AFB-handel op het maximum en de LZB zal als een primitief automatische piloot werken. De LZB zal de snelheid van de trein aanpassen en voor rode seinen stoppen. Maar om aan stations te stoppen moet je de trein jezelf met de remmen stoppen.

[@Nomenatc]

Salut petite question, est ce qu’il y a un LZB sur la br442 talent 2?

[@imaginox9]

Non 😉

[@Nomenatc]

@@imaginox9 ok merci!

[@niconicoz]

Et j'adore la fin

[@simplyguys]

ta un rhume ou tu fume de la moquette

[@imaginox9]

Les deux c'est tellement chouette 🙂