🌀 Fragwürdige Verkehrsteilnahme und reihenweise Rotlichverstöße - Dashcam (Berlin Cycling Diary)

[@HurricaneWeasel]

Als müsste man extra rum fahren um solche Situationen zu erleben.😂 Selbst bei uns in der Kleinstadt erlebe ich in einer Woche genug um ein Video zu füllen (wenn ich Videos machen würde). Wenn man hier mal dokumentieren würde, wo Infrastruktur gefährlich, defekt oder unsinnig ist, wäre das vermutlich eine Serie mit 24 Folgen, je 45 Minuten und 6 Staffeln. Und da ist die Infrastruktur hier schon gut. In meiner alten Heimat war schlichtweg keine Infrastruktur für Radfahrende vorhanden...

[@marthagallus6516]

Ich wohne auch in einer Kleinstadt und fahre zwar täglich, aber habe auf meiner Strecke zum Glück etwa 80% getrennte Radwege. Dennoch kann ich das bestätigen. In den letzten drei Monaten hatte ich etliche Begebenheiten, wo es sehr eng war. Sehr häufig sind Busse beteiligt. Zweimal kam es fast zum Unfall und jedesmal waren das Busfahrer (abdrängen bzw. extremes Kurve schneiden). ÖPNV empfinde ich als am bedrohlichsten, weil am rücksichtslosesten.

[@hehe-zx1zr]

Und knapp dahinter die Kleintransporter; Handwerker und Lieferdienste, bei denen es offensichtlich immer um Leben und Tod geht.

[@florianjunghans8087]

1:42 Thema Dooring: Nicht nur in den Rückspiegel (Außenspiegel) schauen, Schulterblick ist angesagt!!!

[@turrican4d599]

6:24 Aus Lärmschutzgründen 30 und dann "HUUUUUP!" ;)

[@sandfrog8229]

Wenn selbst der Lieferando Fahrer an der Ampel warten 🤣

[@fomi4131]

04:20: Das stimmt alles mit den Bußgeldern und dem Fahrverbot, dafür müsste man die Anzeigen jedoch bearbeiten und es gibt halt leider i.d.R. "Kein öffentliches Interesse" 😏

[@cyclinginberlin]

Danke wieder einmal für die launige, aber wie immer sehr sachliche Berichterstattung!

[@fomi4131]

Ich finde es lustig, wie Du sagst "Es würde Dir vorgeworfen, extra rumzufahren, um Sachen zu provozieren." Ich meine, selbst wenn man extra hin- und her fährt, die Leute parken halt da. Was soll man dazu sagen ? Oder bist Du etwa so verschlagen, dass Du die Autos dort vorher selbst hinstellst ? Hast Du dafür extra einen ganzen Fuhrpark mit verschiedenen Autos ? Das wäre zwar sehr aufwändig, aber machbar ..... 😜

[@berlincyclingdiary]

Aufwand sag ich dir! 😉

[@fomi4131]

@@berlincyclingdiary Aber es wirkt sehr echt, das muss man sagen. Respekt.

[@Linuxdirk]

Wir sind da was GANZ großem auf der Spur! Jetzt kommt alles raus! 🤣

[@lexifillems]

Thanks

[@berlincyclingdiary]

Danke dir!

[@MartinBraun-d9e]

Wenn sich alle Verkehrsteinehmerinnen und Verkehrsteilnehmer weitestgehend an die Verkehrsregeln halten würden, wäre das Leben so schön und unkompliziert.

[@Cassiusisback]

ich bin viel in kairo und indien gefahren, völlig ohne verkehrsregeln. ein absoluter traum. jeder achten auf jeden, nimmt rücksicht, arbeitet im team und kommuniziert klar seine absichten. niemand kommt zu kurz hier in deutschland kommt es mir manchmal so vor, als führen alle so rücksichtslos wie es die regeln erlauben. kommunikation findet nur statt, um sich gegenseitig vorwürfe zu machen. (StVO) § 1 (1)(2) würde mir völlig reichen.

[@turrican4d599]

4:06 20 km/h hatte ich mir eigentlich immer anders vorgestellt.

[@thomasnovacek4686]

4:17: Diese Strafe ist immer noch halbwegs ein Witz… Ok, Fahrverbot schmerzt, aber das kann man sich aussuchen, wann man es Antritt. Anders sieht es in Österreich aus: Überholen bei Gefährdung von anderen Verkehrsteilnehmern: bis zu 2.180€, und wenn diese nicht eingetrieben werden können, dann gibt es 6 Wochen am Stück in der Haftzelle… Und im Strafen verteilen geht es in Österreich ganz Fix: Verwaltungsstrafen, (Sind sowas Ähnliches, wie deutsche Bußgeldverfahren) wie diese werden heute, wenn man auf frischer Tat ertappt wird, in der Regel durch einen Schnellrichter abgearbeitet, das heißt: Man wird angehalten, Schnellrichter ist entweder direkt mit am Polizeifahrzeug oder wird per Telefon zugeschaltet, man kann sich zur Anhörung von diesen einen Anwalt beiziehen, die gleich stattfindet, und dann wird die Strafe ausgesprochen, die man spätestens ein paar Tage später per Post zugestellt bekommt…

[@taktloss3854]

Jo, wird man sicher umsetzen können. 😂 Da wären die Gefängnisse voll.

[@thomasnovacek4686]

@@taktloss3854 Kann man umsetzen… Österreich macht‘s vor und die Gefängnisse sind nicht voll! 1. gibt es die Möglichkeit, dass man die Strafe auch, wenn man ansucht, in Teilbeträgen abstottert, 2. Denken sich viele, dann mach ich es lieber gleich nicht, bevor ich die Strafe bekomme!

[@heretic2032]

0:29 Warum stehen die denn bei Grün an der Ampel? 0:32 Ach, da ist ja noch ne kleine Fahrradampel, die schon ein Radfahrer verdeckt. 5:50 Warum bremst ihr denn da schon? 5:58 Ah, jetzt sieht man die Fahrradampel dann auch. Kleiner als die anderen, mal vor und mal hinter der Kreuzung, mal am Hauptmast, mal an nem eigenen Masten. Und sehr sehr oft auf maximal Schulterhöhe und damit ganz schnell verdeckt.

[@arnejunge3704]

1:10 und 1:15 freundlich Fragen, ob eine Panne vorliegt oder gleich FRagen: Soll ich den ADAC oder die Poliei rufen, weil Sie haben ja eine Panne. Handy zücken und dann schon mal anfangen. Dann geht es meist schnell. "Warum Panne?" Warnblinker? Habe ich auch schon gemacht, dann konnte er schnell fahren Die Hobrechtbrücke ist schon heftig, der Behörde melden

[@markuskomann3108]

5:05 Der Bus hat auch weniger als 1,5m Seitenabstand gehalten 6:49 und die 30 km/h Beschränkung ignoriert wurde 7:40 Eine geschlossene Karosserie behindert das Hörvermögen von Autofahrern so sehr, das sie die Fahrradklingel erst gar nicht hören können.

[@annesch3391]

Zu dem vorletzten Clip: Schilder sind nur Deko für die Straßen...

[@turrican4d599]

Ab 3:13 Was mir erst jetzt auffällt, weil ich letztes Mal nur nebenbei geguckt habe: Dort ist es schmal, der teilweise geräumte/gestreute Teil nochmal zusätzlich schmaler und fleckenweise heimtückische vereiste Stellen. Wechselnde Beläge durch Ausfahrten. Diese Ausfahrten haben grobes und ungestreutes Kopfsteinpflaster mit so breiten Fugen, in denen man sich bereits ohne Eis & Schnee gerne mal mit den Reifen verfängt. Danach wird der Weg NOCH schmaler und ist mit einer Mischung aus nassem Laub, Schmutz und Sand verdreckt. Wenn das kein Gehweg mit "Radfahrer frei" wäre, sondern (rechtswidrigerweise) ein benutzungspflichtiger Radweg, so könnte man ihn speziell bei diesen Temperaturen plus Glatteis und Schnee sowieso nicht benutzen, ohne sich spätestens beim Kopfsteinpflaster böse zu legen. Selbst zu Fuß ist dieser Weg kaum zu überwinden! Und dann erdreisten sich Autofahrer auf der zwar sichereren, aber trotzdem feuchten Fahrbahn ohne Abstand zu überholen UND zeigen dann noch als Rechtfertigung auf diesen(!) vereisten Weg???!

[@Lehnsi]

@0:43 ich wohne ja da. da kann man sich eigentlich fast täglich gewisse Kuriositäten angucken. habe ja leider keine Dashcam, sonst hätte ich bestimmt schon mal was eingeschickt. Finde aber generell gut, dass es jetzt da nen abgetrennten Radweg gibt, da wird wenigstens keine zweite Spur mehr an der Ampel aufgemacht und das zweite Reihe parken hat sichtlich abgenommen. den Fußgängerüberweg finde ich da auch ziemlich gut jetzt.

[@lanzeschrott2844]

Ikaris, falls du das lesen solltest: Was ist deinem Kanal? Habe da lange nichts gesehen

[@salzhaltigersalzhaufen586]

Als zumindest bei uns im ländlicheren bereich ist man besser drann wenn man gerade innerorts auf der Straße fährt zum einen sind die Ampelschaltungen besser und die Autos müssen dich sehen weil du im Verkehr mit schwimmst und selbst wenn das mal nicht der fall ist hat man viel mehr platz zu reagieren als auf nem Radweg aber naja

[@Linuxdirk]

1:19 Parken auf dem Radweg mit Behinderung: 70 Euro und ein Punkt.

[@dietmarBLN]

OK, ein aufschlussreiches Video, gut gemacht, deckt sich mit meinen Erfahrungen. Anmerkung, ich fahre ja auch oft die Prinzenstr. durch und fahre über die Brücke dann Bearwaldstr. Da gibt es einen super Fahrradweg. OK, ich weiß dieser ist nicht nutzungspflichtig, dennoch nutze ich ihn und nicht nur diesen. Ich bin auch Autofahrer und weiß wie es in solchen Straßen ist wenn ein Radfahrer diesen eben NICHT benutzt. Da fahre ich mit 15 km/h hinter her, denn überholen ist nicht. Mal von meiner eigenen Sicherheit abgesehen. Schau mal in meine Videos rein, da sind ein paar wo ich durch Berlin fahre und wie ich fahre. 🚵

[@Castalgo]

5:28 hat der vergessen, dass da seine Busspur ist? Der Doppeldecker steht ja vollkommen Banane.

[@lexmole]

Ich war noch nie in Berlin und das, was ich hier in den Videos gesehen habe, erlebe ich bei mir in meiner Stadt (auch Großstadt, aber wesentlich kleiner als Berlin) nicht in einem Jahr. Autofahrer sagen ja gerne, dass Kontrollen zur Abzocke gemacht werden. Warum dann nicht in Berlin? Bei so vielen Rotlichverstößen, Fahrverboten, Halteverboten, etc. könnte man einen Haufen Geld machen ...

[@lame7560]

6:30 Die Aussage "man müsste da 6 km/h fahren" ist so definitiv falsch. Wenn dann eher: "dürften da MAXIMAL 6 km/h fahren". Es spricht wohl nichts dagegen auch mit 5 oder 4 km(h dort zu fahren 😛

[@christianneumann9585]

jain... schrittgeschwindigkeit.. die ist laut Rechtssprechung bist 11km/h je nach Richter und Laube

[@erlebnistauchen8329]

Respekt. Ich würde in Berlin kein Fahrrad fahren.

[@lexifillems]

Ich fahre seit 5 Jahren in Berlin Fahrrad, überwiegend zur Arbeit und zu dienstlichen Terminen. Was ich in Berlin erlebe, geht auf keine Kuhhaut. Ich sehe tagtäglich Regelverstöße, da klappen einem die Fußnägel hoch. Ampeln? Einbahnstraßen? Abbiegeverbote? Anliegerstraßen? Tempolimits? Halte-/Parkverbote? Zählen alle offenbar nicht. Und zu Ampeln - zu viele Radfahrende fahren bei Rot. Aber es fahren halt Vertreter:innen aller Modi bei Rot, von Fußgänger:innen ganz zu schweigen. Ich habe Rotlichtverstöße durch motorisierte Verkehrsteilnehmer:innen gesehen, da müsste die Polizei eigentlich sofort den Führerschein einziehen oder am besten gleich verbrennen. Selbst Straßenbahnen habe ich beobachtet, die trotz entsprechendem Signal fahren. Das kann alles nicht sein. Aber es wird auch von den Behörden zu wenig geahndet, was auch ein politischen Problem ist. Ich verstehe auch nicht, warum so viele (oft langsame) Radler:innen auf Kreuzungen nicht an der Ampel halten können. Manchmal wird dann die Fahrradampel grün und die stehen noch und warten auf Fußgängergrün (selten, aber solche Ampelschaltungen existieren). Ich verstehe ebenfalls nicht, warum offenbar gerade für Menschen, die beruflich vom Führerschein abhängig sind, die frühe Rotphase das neue Gelb ist. Warum man bloss für 3 Sekunden seine berufliche Zukunft und die Gesundheit anderer gefährdet!? Insgesamt fahre ich auch in Berlin gerne Fahrrad und ich gehe auch gerne lange Strecken. Beides hält mich gesund und ich trage meinen Teil dazu bei, Fahrbahnen und Öffis zu entlasten. Aber es ist gefährlich und ich kann mich nicht so defensiv verhalten, dass ich auch nur einen Tag ohne Vorfälle den Arbeits- und Heimweg schaffe. Ohne, dass mich einer beim Rechtsabbiegen als Fußgänger "übersieht" oder mich einer kurz vor der Ampel überholt und dann abdrängelt.

[@iyadkamhiyeh527]

In der Praxis hält wirklich keiner bei Gelb an!

[@Anson_AKB]

4:14 - Was sollen die Leitlinien für den Radweg über die Kreuzung erreichen ? Ist hinter der Kreuzung ein Radweg, den ich nicht sehen kann und den die Radfahrer alle nicht benutzen, oder ist das nur "für eine zukünftige Planung" und schickt zur Zeit die Radfahrer auf einen Bürgersteig, und wieso wundert sich dann noch jemand, daß Autofahrer sauer auf Radfahrer werden, die die Straße nehmen und nicht dem scheinbaren Radweg folgen ?

[@berlincyclingdiary]

Da ist ein Radstreifen in miserablen Zustand, Schäden im Herbst wie hier mit laub ohne Ende. Einfach unsicher.

[@bikox4352]

Vielleicht sollten diese besagten Autofahrer einen Auffrischungskurs in einer guten Fahrschule besuchen.

[@Anson_AKB]

@@bikox4352 Du meinst sicherlich die, die vorher im Überholverbot gefährlich überholt haben, und zu denen es mindestens einen anderen Kommentarthread gibt ? Ja, die sollten nicht nur einen kleinen Kurs machen müssen. Ich habe aber von der markierten Radwegfurt dahinter gesprochen, bei der Autofahrer kaum sehen und wissen können, daß Radfahrer dort keinen brauchbaren Radweg haben und DESHALB ihre Leitlinien und die Furt ignorieren (dürfen). Das wurde erst hier im Kommentar von @berlincyclingdiary erklärt, und DAFÜR wäre dann wohl eher ein Auffrischungskurs für die Straßenbehörde oder die Stadtreiningung (oder wer sonst dafür zuständig ist) sinnvoll ...

[@turrican4d599]

3:24 Und der will wohl wirklich gerne einen Radfahrer unters Auto rutschen sehen.

[@beka289]

Zum Mindestabstand: Radfahrer scheinen weniger kritisch zu sein, als eine gestrichelte Linie. Vermutlich nutzen sich die Reifen beim Befahren stärker ab 🤷‍♂️

[@Kkubey]

An der Warschauer weiß sowieso irgendwie niemand, wie Verkehr funktioniert. Mal abgesehen von der Tram. Autofahrer blockieren die Kreuzungen, Radfahrer beachten rote Ampeln nicht oder ziehen an roten Ampeln auf den vollen Gehweg, Fußgänger rennen gerade an der Brücke einfach rüber...

[@berlincyclingdiary]

Leider ja …

[@TheOneMagic_GER]

7:50 ja, du darfst auf die Beamten anbrüllen/- anhupen damit die NICHT MACHEN DÜRFEN WAS SIE WOLLEN!!! Habt mal etwas Eier in der Hose!!!

[@thomasobermuller8848]

Ich finde, die Überholabstände der Autos gehen meist noch halbwegs in Ordnung. Das geht noch viel viel schlimmer 😅 Wäre auch mal gut, wenn Du die Kamera so halten/platzieren würdest, dass man die linke Hand am Lenker sehen würde, dann kann man sich vom effektiven Abstand ein viel besseres Bild machen!

[@berlincyclingdiary]

Die Cam ist rechts von der linken Hand. Zum Lenkerende links sind es ca 15-20cm.

[@thomasobermuller8848]

@@berlincyclingdiary Okay :-) Die linke Schulter kann ja auch noch überstehen ...

[@emilwandel]

Was? In Berlin wird am dichtesten und am engsten überholt. Wenn ich mit der Hand auf dein Dach hauen kann wenn du vorbei fährst ohne mich strecken zu müssen, dann bist du zu nah

[@thomasobermuller8848]

@@emilwandel Ja, dann ist es zu nah. Hab auch schon auf die Dächer gehauen, das gefällt denen meist nicht so ;-))

[@lame7560]

3:00 Die Ampel gegenüber dort springt aber schon deutlich früher auf Grün. -JA, das ist KEINE reine Fußgängerampel - schau mal auf das Lichtsignal-

[@christianneumann9585]

ähm doch. Das Lichtsignal ist das der kfz

[@lame7560]

@@christianneumann9585Die "Fußgängerampel" hat aber auch ein Fahrrad drauf ! *_[EDIT] Na gut, wohl doch nicht._*

[@christianneumann9585]

@@lame7560 Schau dir die ampel mal genau an 😉 dort ist nur ein "ostdeutsches Männchen zu sehen! Wir sind in Berlin..

[@lame7560]

@@christianneumann9585OK, der Pixelbrei sah für mich bei 3:09 so aus: fahrmit.be/wp-content/uploads/2020/01/pixabay-Fu%C3%9F-Rad-Ampel-footbridge-49704__480.jpg vermutlich aber doch nur EIN Männchen (gerade weil ROT ja auch nur das Männchen ist)

[@siriosstar4789]

I'm soooo glad i don't live in Berlin .

[@gubsak55]

2:52 Bei Dashcamfahrer aller Art herrscht den Eindruck: Ich habe recht, niemand darf mir den Vorfahren nehmen. Fünf Sekunden abwarten und der Bus kann problemlos ausfahren, oder wie hier 3 Sekunden. Das hat mit Planung nichts zu tun, sondern mit gegenseitiger Rücksicht.

[@christianneumann9585]

Also die stvo ist eindeutig! wieso nimmt der Bus keine Rücksicht auf die radfahrer?

[@Counterfeit1st]

Kannst du bitte in Zukunft deine Kommentare aus Rücksicht auf Menschen mit Verstand lassen? Gegenseite Rücksichtnahme und so. Sowas tut nämlich weh.

[@bikox4352]

Ehrlich, bei der Fahrprüfung wäre der Busfahrer in genau diesem Moment durchgefallen.

[@lame7560]

Ach herrje. Vorfahrt genommen, aber jetzt auch nicht so schlimm gewesen. Würde ich mir über solche Dinge sowohl als Radfahrer, aber auch zu Fuß oder mit dem Auto ständig Gedanken machen und nachtragend sein, dann bräuchte der Tag mindestens 25 Stunden.

[@drau331]

Nein, die Gefährdung, die du ansprichst, verlangt eine konkrete (!) Gefahr. Eine konkrete Gefahr ist juristisch so definiert, dass ohne eine Notreaktion eines Verkehrsteilnehmers es zu einem Unfall gekommen wäre. Das ist hier nicht der Fall. Die gezeigte Vorbeifahrt ist lediglich eine Ordnungswidrigkeit.

[@kaite8371]

Bei solchen Manövern geht regelmäßig der Gegenverkehr heftig auf die Bremse. Außerdem kommen weniger sichere Radfahrende dadurch zu Fall.

[@umgssda]

Diese Argumentation ist aber fragwuerdig. Eine Situation die durch eine Notreaktion gerettet werden kann sei gefaehrlich, aber eine Handlung, die eine potentielle Notreaktion unmoeglich macht sei nicht gefaehrdend? Da macht sich jemand aber die Welt einfach.

[@drau331]

@@umgssda Ja, ist aber so. Deshalb werden viele Gefährdungsverfahren nach § 315 c StGB eingestellt oder auf eine OWi reduziert.

[@drau331]

@@kaite8371 "solchen Manövern geht regelmäßig" ist unerheblich. Es ist der Einzelfall zu prüfen.

[@christianneumann9585]

​@@drau331deswegen immer das Auto berühren... am besten mit was hartem oder spitzem

[@QuetzalcoatlusNorthropi_]

2:40 Der riesengroße Parkplatz am Edeka ist nur für Kunden für den Zeitraum des Einkaufs. Widerrechtlich parkende Fahrzeuge werden kostenpflichtig abgeschleppt. 6:40 Bei einem gut ausgebauten, nicht benutzungspflichtigen Radweg würde kein Hahn danach krähen, wenn man schneller als Schrittgeschwindigkeit fährt, so lange keine Fußgänger in Sichtweite sind. Es reicht aus, in gebührendem Abstand vom Fußgänger herunterzubremsen und vorsichtig am Fußgänger in ausreichendem Abstand vorbeizufahren. Der Absatz der StVO gibt das so zwar nicht her, weshalb ich ihn als realitätsfern bezeichnen würde, denn es geht mit der Schrittgeschwindigkeit um Gefahrenvermeidung, und wenn außer dem Radfahrer niemand da ist, dann besteht für diesen Niemand auch keine Gefahr. Das ganze befreit den Radfahrer jedoch nicht von der Sorgfaltspflicht, z.B. bei kombinierten Radwegen auf schmaleren Bürgersteigen, wenn jemand aus einem Hauseingang direkt auf den Bürgersteig treten könnte.

[@heretic2032]

Die geräumte Fläche ist zu schmal, um an einem Fußgänger zügig vorbeizufahren. Ein Wechsel auf die Fahrbahn ist auch an vielen Stellen schwierig. Also selbst wenn man die Pflicht zur Schrittgeschwindigkeit ignoriert, isses schlechter für Radfahrer. Die Verkehrsplaner haben die Radfahrer bewusst auf der Fahrbahn platziert. Warum sollte der Radfahrer jetzt einen Verstoß begehen und auf dem Gehweg fahren? Wirklich über längere Strecken Schrittgeschwindigkeit zu fahren halte ich auch für realitätsfern, deshalb gibts ja die Fahrbahn (wo ein Fahrrad als Fahrzeug im Normalfall hingehört). Wäre das zu gefährlich gibt es ja immer noch den gemeinsamen Geh- und Radweg, den man hier aber bewusst nicht angeordnet hat.

[@heretic2032]

Zum Edeka-Parkplatz übrigens volle Zustimmung. Hab schon manchen Supermarkt gemieden, wenn den Parkplatz zu voll war. Gerade in der Nähe von Bahnhöfen oder Innenstädten stehen da öfter Falschparker.

[@christianneumann9585]

Also für den dosentrottel: ein zusatzschild 1022-10 macht aus einem Gehweg (schild 239) keinem Radweg. Man darf dort maximal Schrittgeschwindigkeit fahren. Ab zur fahrschule

[@JouleThief29]

Wer absichtlich auf dem Radweg mit Parkberechtigungsleuchte hält, der möchte dort sicher nicht für mehrere Stunden stehen. Da kann man auch einfach kurz auf dem Edeka Parkplatz halten, wo man keine anderen Verkehrsteilnehmer blockiert oder sogar gefährdet.

[@christianneumann9585]

@@JouleThief29 welche parkberechtigunsleuchte? Was soll das sein?

[@Chuzzel]

Deutschland einzige Land wo sich Leute auf den Fahrrad wichtig machen... Es ist lächerlich .

[@berlincyclingdiary]

Kennst du Jeremy Vine? Wenn nicht, google ihn mal. PS: Der wohnt nicht in DE.

[@maxmuller2901]

ich fahre Fahrrad und fühle mich ganz unwichtig. Und die allermeisten Radfahrer ebenso. Die Ausnahmen im. Promillebereich sind da doch bei motorisierten Verkehrsteilnehmern gleichfalls zu finden