Franken Thüringen Express Sonneberg- Nürnberg Hbf: Mitfahrt BR 193 mit Doppelstockwagen über VDE 8.1

[@RandomBW]

4:54 You had one job! ONE JOB!

[@b3nnis]

XD

[@alexanderweller8591]

Neue VDE 8 Schnellfahrstrecken sind die Loks von BR 193er Vectrons Lokomotiven mit Dosto Doppelstockwagen Unterwegs.

[@kaiserbass92]

Bei 13:16 ist mal wieder klar, dass sich die Bahn zwar Gedanken gemacht hat aber diese nun wieder mit Kompromissen umgesetzt werden.

[@helilebon2383]

Sehr schönes professionelles Video. Frage: Der RE befährt die NBS mit nur 150 km/h. Wie schnell dürfen die ICE nach Coburg die NBS Coburg-Ebensfeld befahren? Wenn schneller, warum dürfen sie schneller fahren?

[@automatix5]

Die Neubaustrecke ist bis 300km/h freigegeben. Dass die RE nur 150 (statt 160) fahren dürfen, hat, nach dem was ich gehört habe mit den Begegnungsgeschwindigkeiten der Züge zu tun. Das wird im Video aber erklärt.

[@Gruenderla]

Vielen Dank! Ich freue mich immer! In meinem ersten Video über den Vectron RE kzbin.info/www/bejne/jZqWapSabaxpmqs hat das jemand gut erklärt, Zitat: Die Begegnungsgeschwindigkeit zwischen ICE und RE darf maximal insgesamt 410 km/h betragen. Die ICE's fahren in diesem Abschnitt maximal 250 und der RE 150, macht also 400 km/h. Da irgendeine Regelung die Aufteilung der restlichen 10 km/h auf beide Zuggattungen bedeutet hätte, hat man sich darauf geeinigt, den RE im ETCS Bereich nur 150 km/h fahren zu lassen. Südwärts hab ich die Beschleunigung bei Zapfendorf von 150 auf 160 km/h sogar bemerkt.

[@Smee124]

die Fahrzeuge der ICE-Flotte sind druckertüchtigt (Türen) und dürfen daher mit höherer Begegnungsgeschwindigkeit aneinander vorbeifahren, in der neuen Ausschreibung sind für diesen Teil des Streckennetzes Fahrzeuge mit max. 190km/h gefordert

[@nikolausredmann3473]

Tolles Video, Daumen hoch! Ist das mit den Vectrons jetzt eine Dauerlösung, oder weiße man, ob DB Regio auch eigene, ETCS-fähige Fahrzeuge kaufen wird?

[@Gruenderla]

Dankeschön! Die Vectron mit den bisher eingesetzten Dostos sind nur eine Übergangslösung. Wenn das E-Netz Franken neu ausgeschrieben wird, dann werden die Leistungen über die NBS wahrscheinlich mit inbegriffen sein. In den Ausschreibungsunterlagen werden dann Details zum Fahrzeugeinsatz stehen (eventuell Neufahrzeuge gefordert usw).

[@andreascoolcrafts3294]

Haben die Vectrons immer eine Zielanzeige?

[@Gruenderla]

Nur die Vectrons mit Nahverkehrspaket haben auch Zugzielanzeigen.

[@andreascoolcrafts3294]

@@Gruenderla ok

[@silvianbauer489]

@@andreascoolcrafts3294 bei cfl 4000 auch

[@railbanatromania9263]

uauuuu.Super

[@andenkondorzenzi7056]

Reise zurzeit zweimal die Woche mit dem F-T-E. Sehr pünktlich und zuverlässig. Ö(F-T-E)R damit Ö ffentliches R eisen ist zu empfehlen. Ein witziger Zugbegleiter. Bei der Fahrt letzte Woche die Durchsagen:: "Vergessen Sie bitte keine persönlichen Sachen beim Aussteigen, wir von der Deutschen Bahn sind nicht nachtragend." ... "Ich begrüße Sie auf der Fahrt von Nürnberg nach Sonneberg. Ich kenne den Lokführer persönlich. Er ist die Strecke schon oft gefahren. Es sollte also nichts schiefgehen." ... "In unseren Zügen gilt weiterhin - jaaa, schauen Sie nicht so - Maskenpflicht." ... "Wir erreichen jetzt Coburg. Ich persönlich würde hier nicht aussteigen. In Sonneberg sind die Bratwürste besser." Er wollte zu meinem Bayern-Ticket den Ausweis sehen. Hätte auch mein Ausblau (EC-Karte) oder Ausgrün (AOK-Karte) genügt.

[@Gruenderla]

Haha, danke für die Schilderungen der Erlebnisse! Ich nutze den FTX auch oft, aber den netten Kollegen hatte ich noch nicht :)

[@MrFabface]

Im Gegensatz zu den Talent2 sind die Dostos ja purer Luxus was Fahrkomfort, Geräuschentwicklung und Bequemlichkeit angeht. Zudem wurden auch die Steckdosen besser platziert. Vor ein paar Jahren fuhren genau diese Dostos stündlich zwischen Nürnberg und Bamberg. Leider wurde die durch die Talent2 ersetzt.

[@sebastianpaschke5965]

und viele Bayern dostos fahren in Dresden bei der S- Bahn oder in Berlin herum....aber so schlecht ist der Hamster auch nicht...

[@Draconia111]

@@sebastianpaschke5965 Hamster sind okay, aber platzmäßig nicht für die Strecke geeignet. Die sind immer überfüllt

[@trafficpics_germany]

Hallo Gruenderla! Ich wünsche mir sehr das du mal in der Gegend bei Karlsruhe drehst. Vielen Dank!

[@Gruenderla]

Hallo Timo, da kommt bald was ;-)

[@basukidewa5992]

Keren banget spoornya

[@leoruppert1131]

Was heißt, die dostos sind nicht druckerfähig🤔

[@Gruenderla]

Hier ist es gut erklärt ;-) de.wikipedia.org/wiki/Druckert%C3%BCchtigte_Schienenfahrzeuge

[@1GTASANANDREASCJ]

Wieso hat man die Vectron genommen? Denn eine! von denen zieht ja 1000 Tonnen ohne Probleme. Da sind die 100 Tonnen o.ä. von den Personenwagen ein leichtes Spiel. Mit zwei Loks sowieso.

[@Gruenderla]

Aus Mangel an Alternativen, weil es in Deutschland aktuell keine anderen Regionalzugloks mit ETCS gibt!

[@1GTASANANDREASCJ]

Interessant, danke für die Info

[@susanschorsch3082]

Wonhe Neustadt bei Coburg

[@lebronaldo]

Hoffentlich fährt in Zukunft ein RE zwischen Nürnberg und Erfurt mit Halt an 2 SFS Bahnhöfen und MüNü Garnituren

[@Draconia111]

Ein RE zwischen Köln und Frankfurt wäre auch cool ^^

[@renntier2k]

Es werden zum neuen Verkehrsvertrag wahrscheinlich sogar die selben Züge wie beim MNX zum Einsatz kommen, da erstens die in der Ausschreibung geforderten Kapazitäten nicht oder nur durch sehr lange Triebwagenzüge geleistet werden können, zum anderen die Skoda-Dostos die einzigen Regio-Fahrzeuge sind die Druckertüchtigt und 190 km/h schnell, und ETCS-fähig sind.

[@thomasschuwald3886]

Nur schade dass die Regionalzüge auch nicht 300 fahren können