Frecciarossa Vs Italo, chi offre la migliore business class sull'alta velocità in Italia?

[@cifani3f]

Altri Pro del treno: non risente delle condizioni meteo; le stazioni sono sempre a pochi minuti dal centro ;non devi MAI spegnere i duspositivi elettronici ; hai connessione Wi-Fi; puoi passeggiare se il viaggio è lungo ;lo spazio in carrozza è meno sacrificato

[@chaezmateiserban]

Voglio vedere la recensione dell'INTERCITY NOTTE!! sarebbe troppo interessante fatta da te

[@alex10tv91]

@@chaezmateiserban Quoto

[@cristinabau5670]

😂

[@milusinha911]

O i regionali… io ho fatto anni da passeggera sui treni…

[@15ilsanto]

E invece il "Barbone" in treno potrebbe essere una interessante variante (imho) Video che mi è molto piaciuto, soprattutto nella comparativa aereo-treno

[@Joseph_668]

9:45 non e il più recente, l etr600 del 2006 . I freccia rossa veri sono gli etr500 e etr400 che hanno la classe executive e fanno i 300km/h, mentre gli etr 600 e etr700 fanno i 250km/h . Al ritorno invece hai viaggiato sul agv 575 che fa i 300km/h .

[@lendertv.02]

Bel confronto anche se il frecciarossa in questione che hai preso è un etr600 (ex frecciargento) passato non da molto al brand frecciarossa. I veri frecciarossa sono gli etr500 e 1000

[@alessandrosalvati9777]

il fatto della velocità non così elevata è dovuto al fatto che le infrastrutture dell'alta velocità su quella tratta sono ancora in costruzione quindi si viaggia su queste linee con tratti massimo di 250 ma mai sui 300 come tra torino milano bologna

[@alex10tv91]

Tolto il fatto che l'ETR 600 dove è salito Matteo è limitato di base a 250 Km/h

[@GlcfromItaly]

@@alex10tv91purtroppo su quella linea usano etr600 (limitato a 250) e quella ciofeca dell’etr 700 (omologato a 250). In ogni caso la linea AV Brescia-Verona-Padova è ancora in completamento

[@SandroSal-s4d]

@@GlcfromItalyma in caso la nuova AV/AC Brescia-Venezia può ottenere l’abilitazione per far viaggiare i treni a 300km/h?

[@GlcfromItaly]

@@SandroSal-s4d in teoria sì

[@alex10tv91]

​​@@SandroSal-s4d Il 600 e il 700 sono stati progettati per i 250 Km/h, non per i 300. Quindi anche volendo non potrebbero superarli in servizio commerciale. Anche Italo ha un treno che deriva dal 600, ovvero il 675 EVO, che è sostanzialmente la versione aggiornata dell'ETR 600, limitato però a 250 anche lui (non quello che ha preso Matteo, quello era un AGV 575 che va tranquillamente a 300 Km/h)

[@MassimilianoAgati]

😄 Si vede che sei poco abituato al treno. Io da grandissimo appassionato di aerei dico che sulla comodità vince il treno a mani basse, a meno che ovviamente non si viaggi in premium o businness in aereo. In ogni caso sei meno stretto, ti alzi, cammini, i bagni più grandi etc etc. Su tratte tra napoli e il nord, se c'è da fare centro città vince il treno comunque. Sui ritardi beh, aerei puntuali dagli hub sono pura utopia, ryanair decentrati è ben più possibile. La businness frecciarossa è superiore, semplicemente perché in genere costa ben di più della prima di Italo. Il treno ha anche altri vantaggi, intanto i costi accessori, in aeroporto è tutto quadruplicato, raggiungimento con i mezzi pubblici molto semplici,puoi portarti quello che vuoi senza pesi, misure e altre rotture (almeno per ora). Diciamo che in spostamenti regionali dove arriva l'alta velocità o cmq gli etr trovo il vantaggio del treno superiore.

[@TassoCurioso]

Il grande vantaggio di Italo è che mantiene lo stesso identico allestimento e lo stesso livello di comfort su entrambi i tipi di treno che hanno (ETR.575 e ETR.675), mentre per quanto riguarda Trenitalia ci sono sostanziali differenze di comfort tra i vari Frecciarossa, soprattutto perché spesso si tratta di materiale Frecciargento riallestito e ricolorato. Nel caso tuo infatti, avevi beccato un ETR.600 Frecciargento.

[@theflyingfork4048]

Ciao Barbone! Personalmente credo che il modo migliore per testare i due prodotti sia sulla Milano-Roma. Più che altro perchè il Freccia1000 rispetto all'Etr600 è un altro tipo di treno. Anche il servizio è migliore, tuttavia condivido che Frecciarossa mantenga una qualità più elevata: il box era più fornito, passavano ad offrire caffè espresso Illy e il carrello bevande aveva anche una seppur limitata selezione alcolica. E' anche vero che ITALO spesso ha tariffe molto più convenienti. Ho provato anche la Club di Italo ma non credo valga la pena rispetto alla Business a meno di prezzi davvero convenienti

[@pietrostocchi5385]

Viaggiando molto in AV io consiglio il programma italo più per due motivi, uno perché una volta accumulati i punti necessari alla tratta, che come hai detto non sono troppi, poi li puoi spendere per il biglietto premio, che a differenza degli aerei hanno un costo fisso sulla lunghezza, quindi io di solito li tengo per necessità di un viaggio last minute, costando gli stessi punti che per un biglietto comprato settimane prima, il secondo motivo è che con Cartafreccia non è troppo trasparente l’accumulo di punti qualificanti, avendo delle formule che non sono ancora riuscito a capire, e avendo anche contattato il servizio clienti per chiedere info. Nonostante ciò dopo anni sono passato a preferire Trenitalia perché specialmente in caso di coincidenze con altri treni non AV, che sono tutti operati da Trenitalia, tendono a coprirti molto meglio. Mentre se perdi la coincidenza per colpa di Trenitalia, Italo non ti rimborsa o non ti trova un altro posto se viaggi in super economy, costando molto. E solitamente sui grandi ritardi (1/2 ore) ho sempre riscontrato con Trenitalia, nel mio caso specifico, una miglior gestione, probabilmente perché hanno una flotta più grande. Trenitalia inizia a rimborsare 25% dopo 30 minuti di ritardo su frecce, e 50% dopo 120 minuti. Mentre italo rimborsa il 25% dopo 60 min e 50% dopo 120 minuti.

[@Lorenzo-gk4wy]

ho la cartafreccia oro, l'accumulo dei punti qualificanti è molto semplice, 1 punto qualificante per ogni euro speso (non accumuli punti qualificanti solo con abbonamenti in classe standard, con tutte le altre tipologie di biglietti, carnet ed abbonamenti in business accumuli punti qualificanti), se hai un status c'è il moltiplicatore: argento (1,1 punti ogni euro speso), oro (1,25 punti ogni euro speso), platino (1,5 punti ogni euro speso).

[@lorenzo_de_paolis]

9:45 In realtà non è il modello più recente, (sarebbe l'etr 700 il più recente ma mi rifiuto di definirlo un frecciarossa) il più recente è l'etr 400 - Frecciarossa 1000 (Vel. massima sulle linee Av italiane 300 km/h, vel. Max generale 400 km/h) poi abbiamo il treno che hai preso te (vel. Max 250 km/h), poi c'è l'etr 500 (vel. Max 300 km/h). Nell'etr 700 e nel tuo sono presenti solo 3 classi (standard, premium e business, in un aereo sarebbero: economy, premium economy e business) invece nell'etr 400 ed etr 500 ci sono 4 classi: standard, premium, business, executive. La particolarità di quest'ultima classe è che nella carrozza ci sono solo 8/10 posti a sedere, hai incluso: un pasto completo, lounge, una sala riunioni a bordo treno, poltrona reclinabile e orientabile in entrambi i sensi di marcia

[@alex10tv91]

Oddio i 700 recenti mica vero, AnsaldoBreda li ha costruiti nel 2004 per le ferrovie olandesi, li utilizzarono solo per un anno dal 2012 al 2013 (treni consegnati in turbo ritardo) poi ce li hanno rispediti indietro e nel 2017 Trenitalia ne ha presi 17, nel 2019 erano diventati Frecciargento

[@Yuppies1729]

Ma quali nuovi, sono stati buttati lì a piacenza una vita😂

[@lorenzo_de_paolis]

@@alex10tv91 Eh si, ma quando sono venuti in Italia gli hanno dato una risistemata, hai ragione, non sono nuovi, ma in Italia sono i più recenti, se non sbaglio sono entrati in servizio intorno al 2018

[@lorenzo_de_paolis]

@@Yuppies1729 Eh si, ma quando sono venuti in Italia gli hanno dato una risistemata, hai ragione, non sono nuovi, ma in Italia sono i più recenti, se non sbaglio sono entrati in servizio intorno al 2018

[@Yuppies1729]

@@lorenzo_de_paolis sisi chiaro

[@Lara-lt1iu]

troppo simpatico questo video

[@theflightclubit]

Grazie

[@emanuelepolignanicaropreso4800]

Buongiorno Quella tratta è in fase di cantiere avanzato...tra qualche anno sarà pronta AV da Milano a Venezia che dovrebbe migliorare la qualità! In Trenitalia il convoglio è un pochino datato (ETR 600) tra la flotta non è il migliore...sia come comodità sia come efficienza. Molto meglio il nuovo ETR 1000 oppure il classico FR con i vagoni extra in premium/business! Il prezzo è il suo punto di forza maggiore.... Con Italo invece la costruzione del convoglio è di origine francese....che sono considerati iun must nel mondo ferroviario (vedi record di velocità MAX combattuto tra i due paesi) All'inizio quando è arrivato ITALO si è visto subito la possibilità di migliorare il servizio pubblico...costringendo cosi le ferrovie dello stato a cambiare il servizio alla clientela! Purtroppo però negli ultimi tempi la situazione si è appiattita completamente....sia come servizio sia come prezzo!!! C'è un grosso problema infrastrutturale....le linee AV...sono al limite del traffico (ci sono addirittura treni ogni 15 minuti-modello metropolitana)

[@sergioamorello5570]

Ti propongo un bel viaggio in treno: Milano - Palermo con Inter city notte 1963. Partenza 20:10 arrivo 16:55 in vagone letto cabina Relax uso esclusivo. Ti assicuro che è un’esperienza da fare. Il kit di viaggio certamente più ricco del volo della Singapore di 18 ore verso NewYork, colazione inclusa. Pensaci !!!

[@theflightclubit]

Esperienza mistica

[@enricodaponte5954]

Ciao Barbone! Sei sicuro che le prese multiple non ci siano? In tutti i treni in cui ho viaggiato, la presa era o sotto il tavolino o sotto il sedile..mi pare strano che non ci fossero!

[@enricodaponte5954]

Avrei aggiunto solo che raggiungere lo status in Italo è molto più veloce che raggiungerlo in Trenitalia..per il resto sono d’accordissimo su tutto!

[@giovannipappagallo9829]

nel Frecciarossa preso da Barbone la presa era sotto al sedile (vi risparmio le maledizioni associate alla ricerca della stessa)

[@andreaferro7773]

Come sempre bel video ormai penso di averli visti tutti, qualcuno mi saprebbe dire come si chiama l'adattatore per le cuffie che usa sempre in aereo?

[@Davidesantiano]

Airfly

[@andreaferro7773]

@@Davidesantiano Grazie mille

[@claudiotortorici4135]

Da Savona Roma non è conveniente passare da Milano, ci sono i Freccia Argento da Genova che impiegano quattro ore sulla tratta Genova-Roma, ma il Barbone ci andrebbe con ITA.

[@jacopo_03]

Ormai sono un frequent flye...ah no, sono un frequent user di Trenitalia da quando studio fuori e c'è da dire che al di là dei problemi che tutti abbiamo ben noti in realtà gran parte delle volte il servizio av di Trenitalia è a dir poco ottimo soprattutto nelle tratte in cui effettivamente hanno costruito strutture adeguate (P.S. belli gli occhiali)

[@francescodegesu3864]

Si lo so… 1. Sei partito da Milano porta Garibaldi poi Brescia, Desenzano del Garda, Verona porta nuova, Vicenza, Padova e Venezia Mestre. Il ritorno Venezia Mestre, Padova, Vicenza, Verona porta nuova, Peschiera, Brescia, Milano Centrale. 2. Ti è costato meno il biglietto di Italo €34,90 + €4 della scelta del posto; 3. Hai avuto problemi in partenza in quanto hanno cambiato treno e quindi non ti sei potuto sedere al posto che avevi scelto a pagamento. Problemi con il wifi che non funzionava e non hai potuto valutare il portale dell’infotainment di Italo.

[@theflightclubit]

Complimenti hai vinto. Compila questo form shop.theflightclub.it/prodotto/quiz-settimanale/ e (se vuoi) approfitta per fare anche shopping e sfruttare la spedizione gratuita.

[@MrSebax]

Si, lo so... 1) andata: Milano Porta Garibaldi - Brescia - Desenzano del Garda - Verona - Vicenza - Padova - Venezia Mestre ritorno: Venezia Mestre - Padova - Vicenza - Verona - Desenzano del Garda - Brescia - Milano Centrale 2) è costato meno Italo 3) è stato cambiato il posto per operational reasons e non funzionava il wifi sul treno di ritorno

[@MrPolpi91]

L'andata l'hai fatta con un ETR600 (invece dell'ETR 700) causa cambio materiale, è un trreno più vecchio e che va più piano ma ha la particolarità di essere un pendolino che è un treno ad assetto variabile che permette di affrontare le tratte non AV a una velocità più elevata ma è "limitato" a soli 250 km/h. Parti da Milano Porta Garibaldi in quanto un paio di coppie che vanno e vengono da Torino non fanno l'inversione in Centrale ma transitano da Milano PG anche per questione di velocità e per fornire un servizio su questa direttrice anche alla seconda stazione di milano

[@michelottitoni]

Si lo so, 1) tratta Milano Garibaldi Venezia Mestre - Brescia, Desenzano Sirmione, Verona, Vicenza e Mestre Tratta Mestre Venezia Milano Centrale - Si sente parlare solo di Padova per poi arrivare a Milano Centrale. 2) Con Italo hai pagato meno. 3) Cambio macchina e cambio posto con wifi non stabile. Grande Matteo, guarderei sempre un tuo video anche se si trattasse di un documentario di 3 ore sui ricci di mare, ma ti preferisco in aereo! 🤗😂 a mercoledì e salutami Singapore!

[@massimodifrancesco2693]

Si lo so, 1. Sei partito da Milano Porta Garibaldi, poi Brescia, Desenzano del Garda, Verona, Vicenza, Padova e Venezia Mestre. Ritorno: Venezia Mestre, Padova, Vicenza, Verona, Peschiera, Brescia, Milano Centrale. 2. Ti è costato meno il biglietto di Italo 3. Problemi con il wifi e quindi con l'infotainment. Inoltre cambio macchina e cambio posto

[@la_vita_secondo_drew]

Sì, lo so: 1. Porta Garibaldi, Brescia, Desenzano, Verona, Vicenza, Mestre 2. Italo al prezzo di 34,90€ + 4€ per scelta posto 3. cambio di posto per operational reason (cambio di treno), Wi-Fi non funzionante

[@carlopivetta9041]

Si lo so: 1) tratta Mi-Ve: Milano Porta Garibaldi / Brescia / Desenzano del Garda-Sirmione / Verona Porta Nuova / Vicenza / Padova / Venezia Mestre. 2) tratta Ve-Mi: sicuramente Venezia Mestre / Padova...probabilmente Vicenza / Verona Porta Nuova / Peschiera del Garda / Brescia...per poi arrivare a Milano Centrale. 2) Italo è costato meno 34,90€ (tariffa economy) + 4€ della scelta del posto; versus 44,90€ della tariffa super economy business di Trenitalia. 3) Wi-fi non stabile e performante come all'andata e quindi non hai potuto provare il poerale Italo. Poi il posto cambiato da Italo per Operational reasons probabilmente causato dal cambio del treno operante quindi, non hai potuto usufruire del posto scelto e pagato.

[@giovannipappagallo9829]

Ciao Barbone, confessa che hai fatto di proposito questo video per consentire a noi "frustrati" dalla scarsa conoscenza delle opportunità legate al rewarding aereo (e desiderosi di apprendere) ma esperti di viaggi in treno di sentirci per una volta "adeguati" al tema. Quindi grazie! Come forse hai già visto dai primi commenti al video, il panorama di mezzi (5 tipologie di treno per Trenitalia e 2 per Italo), servizi (es. i box di Frecciarossa sono diversi per fascia oraria... c'è anche il salato) e tariffe (la Executive di Trenitalia è una lounge viaggiante, con poltrone e cibo adeguati; la Club di Italo è soltanto una zona più riservata, ma le poltrone sono le stesse della Prima) rendono il confronto tra operatori assai più complicato. Le rispettive offerte non sono quindi paragonabili in assoluto. A seconda dell'orario e della tratta potresti trovare grandi o piccole differenze. Riguardo ai programmi fedeltà, Trenitalia da quest'anno ha rilasciato per i "very frequent travellers" lo status "Platino Infinito", con durata "a vita"... nel mio caso ho raggiunto per quattro anni solari lo status platino (≥7500 punti). Magari non ti cambia la vita, ma l'occhio di riguardo verso i clienti abituali è stato assai gradito. Quando necessario (per orario o disponibilità dei posti) viaggio anche con Italo, solo in classe Club, senza particolare soddisfazioni aggiuntive. Ora torno a studiare il rewarding aereo...

[@GlcfromItaly]

Lungi da me difendere Trenitalia 😅 però anche su Frecciarossa c’è la presa elettrica a 220V

[@SusannaMignolli]

Si,lo so. 1. Andata: partenza da Milano P.ta Garibaldi,poi Brescia, Desenzano-Sirmione, Verona, Vicenza,Mestre Ritorno: da Mestre-Venezia,hai nominato solo Padova e arrivo a Milano Centrale 2. Hai pagato di meno con Italo 3. Wi-Fi non stabile,inoltre cambio macchina con cambio del posto che avevi scelto Ciao Matteo,a mercoledì per la diretta!😊

[@artefattofattoadarte6705]

Milano Parigi in tr? Bellissimo, fatto sia da TGV - che da Trenitalia io preferisco Trenitalia....TGV parte da Garibaldi mentre Trenitalia parte da mi cle

[@Fr3uds]

si lo so: 1) Porta garibaldi - Brescia - desenzano - padova - mestre 2) Ti è costato meno il biglietto italo, 44,90 di freccia contro 34,90 3) Probelmi di internet, ci hai rinunciato facendo hotspot con il tuo telefono.

[@BlueOrion81]

Altra differenza. Se si viaggia con bambini, Trenitalia ha molte piu offerte. Es un certo numero di biglietti gratuiti(pagano solo gli adulti). Questa primavera mi son fatta raggiungere da marito e figli(Firenze-Bologna-Rimini) con soli 30 €(viaggiando sempre in classe superiore)

[@Gackeen]

Tu in Liguria, qui in Versilia. Italo pensavo fosse una creatura leggendaria come gli unicorni

[@Bufe5147]

Io ho provato la buisness di entrambi più di una volta e devo dire che : 1) Comfort vince Trenitalia 2) wifi vince Italo 3) Servizio a bordo : Trenitalia offre di più come mangiare ma Italo passa anche più di una volta con caffè e acqua per esempio su tratte più lunghe. Provata anche la executive di Trenitalia ma era ai tmepi del covid e forse il servizio era un pò ridotto quindi non saprei come è adesso...

[@ogrizzo]

Sugli annunci: in aereo, per motivi di sicurezza, se ci vedi poco o nulla *devi* avere l’assistenza; in treno puoi essere completamente cieco e viaggiare tranquillamente da solo. Ma senza annunci sonori come fai a sapere dove andare?

[@lucacodari4709]

A Garibaldi non ci sono i tornelli perché è la stazione dei regionali di Milano dove arrivano i pendolari e coi tornelli sarebbe un casino vidto l'elevato numero di pendilari oltre ad avere messo giusto qualche Frecciarossa per decongestionare Centrale

[@gio_ber]

Si lo so, 1) da Milano a Venezia sei passato per: Brescia, Desenzano Sirmione, Verona, Vicenza e Mestre Da Venezia Milano sei passato per: Padova, Vicenza, Verona porta nuova, Peschiera, Brescia, Milano Centrale 2) il biglietto Italo è costato meno 3) non hai potuto usare il tuo posto originariamente pagato causa cambio treno e inoltre il wifi non si connetteva

[@FabioChironna]

In Italia, su certe tratte, non sarebbe possibile viaggiare sempre nel senso di marcia in quanto nelle stazioni di testa i treni invertono la marcia con i passeggeri a bordo, sul Torino Napoli succede, se non sbaglio, 3 volte.

[@nicolaamato2421]

Si lo so: 1) all’andata Sei passato da Milano porta garibaldi-Brescia-Desenzano-Verona-Vicenza-Padova-Venezia/Mestre. Al ritorno invece sei passato da : venezia/mestre -padova-vicenza-Verona -peschiera e milano centrale. 2) è costato meno il biglietto di italo, ovvero 34,90€ + 4€ per la scelta del posto in business. 3) hai avuto vari problemi, tra cui il fatto che Hanno dovuto effettuare un cambio di treno e non hai potuto usufruire del posto che avevi pagato poichè ognuno si è seduto dove voleva, non funzionava il wifi già fin dall’inizio e non hai potuto valutare l’infotainment

[@lorenzo_de_paolis]

Bel video, per la questione del perchè non ci sono controlli, la risposta è che non c'è il rischio di "dirottare" un treno, perchè se un ipotetico treno dirottato non dovesse seguire i limiti e i segnali, si ferma in automatico (Grazie al sistema ERTMS). Qualora il dirottatore dovesse riuscire a disattivare questa misura, basta togliere corrente agli impianti aerei e il treno, senza energia, si ferma. I tornelli presenti in alcune stazioni servono solo ad evitare di far accedere ai binari persone senza biglietto che magari vogliono provare a rubare qualche cosa sui treni. Evidentemente si sono resi conto che non ci sono così tanti casi di furti o presenza di persone pericolose da dover mettere il prima possibile i tornelli. Anche se penso che con il passare del tempo cercheranno di installarli in più stazioni possibili

[@giovannipappagallo9829]

in realtà il problema dei furti è reale, anche in Business (anzi, particolarmente in tale classe, ove borse e zaini contengono con maggiore probabilità oggetti di valore...). Innanzitutto i ladri non entrano certo a Milano Centrale, a Roma Termini, a Firenze SMN o a Napoli Centrale (uniche stazioni con verifica del documento di viaggio), Arrivano in tali stazioni con treno regionale, oppure salgono a bordo nelle stazioni intermedie. Percorrono velocemente la carrozza e si accodano ai passeggeri in uscita, allungando le mani per "arraffare" quanto appoggiato nelle cappelliere (da seduti non si ha il controllo visivo della cosa, a meno di non porre particolare attenzione)...

[@lorenzo_de_paolis]

@@giovannipappagallo9829 Non sto dicendo che non sia un problema, anzi, sto dicendo che evidentemente a Garibaldi il problema è più circoscritto...oppure ci sono delle problematiche per l'installazione dei tornelli

[@davidebertoglio5416]

Potevi partire da Ge Principe con il freccia rossa sino a Venezia ... io l ho fatto fino a Verona stamattina...

[@giovannialfano5115]

Si lo so: 1) Sei partito da Milano Garibaldi poi ti sei fermato a Brescia, Desenzano del Garda, Verona, Vicenza, Padova e Venezia. Al ritorno Venezia, Padova, Vicenza, Verona, Peschiera, Brescia, Milano Centrale. 2) il biglietto Italo è costato meno 3) Hai avuto problemi con il cambio treno e quindi non ti sei potuto sedere al posto che avevi pagato. Hai anche avuto problemi con il Wi-Fi e non hai potuto valutare il portale Italo.

[@Gackeen]

Si lo so: 1. Sei partito da Milano Garibaldi : poi Brescia, Desenzano , Verona, Vicenza, Padova e Venezia/Mestre. Il ritorno Venezia/Mestre, Padova, Vicenza, Verona , Peschiera, Brescia, Milano Centrale. 2. Ti è costato meno il biglietto di Italo 3. Problema di assegnazione posto legato al cambio macchina

[@yumeo7]

Si lo so MI Porta Garibaldi - Venezia/Mestre - MI Centrale Pagato meno il biglietto di Italo E' stato cambiato il posto a sedere che avevi prenotato.

[@gabrieleluciano7431]

1. ANDATA: Milano porta Garibaldi poi Brescia, Desenzano del Garda, Verona porta nuova, Vicenza, Padova e Venezia Mestre. RITORNO: Venezia Mestre, Padova, Vicenza, Verona porta nuova, Peschiera, Brescia, Milano Centrale. 2. Ti è costato meno il biglietto di Italo €34,90 + €4 della scelta del posto 3. Cambio macchina(per fortuna non avevi la qsuite)quindi sempre nella stessa classe si poteva scegliere il posto con continui annunci come si sente nel video,il rimborso dei 4€? Problemi con il wifi che non funzionava quindi niente accesso al portale

[@MarcoZanetti-Skeggia]

Attenzione: La compagnia che tu chiami "Italò" è una compagnia ferroviaria privata e indipendente sia da Italo SpA che di SNCF: si chiama Proxima quindi la tua notizia non è corretta 3:36 .

[@Filippo.E464]

Secondo me il fatto che i treni siano più in ritardo degli aerei è dato dal fatto. Che la maggior parte delle volte l'aereo lo si prende per andare in vacanza, oppure anche per andare al lavoro ma non con tempi stretti. Ho notato che la gente tende a lamentarsi quando il treno ha 5 minuti di ritardo, mentre quando l'aereo ha 1 ora di ritardo in atterraggio, nessuno si è lamentato. Stessa cosa per i rimborsi che col treno partono dalla mezz'ora di ritardo, mentre con l'aereo dalle 2 ore in su. Sul 600 c'è anche la presa classica

[@lordbeerus2057]

Spesso la gente si dimentica di quando il treno arriva in anticipo, cosa che mi è successa

[@Filippo.E464]

@@lordbeerus2057 Non è che si dimenticano, molto probabilmente non gliene frega nulla. Però quando il treno ha 2 minuti di ritardo parte la lamentela

[@Filippo.E464]

@@lordbeerus2057 Comunque è successo più volte anche a me.

[@lordbeerus2057]

@@Filippo.E464 uhhh guarda, ci lavoro sui treni, ne sento di ogni...

[@Filippo.E464]

@@lordbeerus2057 ah capisco, io invece ho notato nel periodo di agosto che i treni con tanta affluenza (Tipo i suburbani di Milano), sono in orario a differenza degli altri mesi che sono in ritardo. Non so se è solo una mia teoria, ma molti ritardi secondo me sono dovuti proprio dai passeggeri che sono lenti nella salita e nella discesa.

[@rosariomillo1039]

Comunque anche Su freccia rossa di paga per la scelta del Posto., due euro. Adesso c’è anche la Business area silenzio, che ti evita i rompicoglioni telefonici.

[@BeatriceBelli]

Da qualche tempo in Business class la scelta del posto è inclusa nel prezzo. La paghi ancora per classi più basse (Premium ed Economy)

[@gabriele7339]

Sì lo so: 1) sei passato da Milano Garibaldi, Brescia, Desenzano sul Garda, Verona, Vicenza, Padova e Venezia Mestre 2) il biglietto che ti è costato meno è stato quello del ritorno (34,9€ + 4€) 3) al ritorno ti hanno cambiato treno e quindi anche il posto a sedere. Hai avuto poi dei problemi con il wifi che non funzionava

[@theflightclubit]

Complimenti hai vinto. Compila questo form shop.theflightclub.it/prodotto/quiz-settimanale/ e (se vuoi) approfitta per fare anche shopping e sfruttare la spedizione gratuita.

[@NICOO.OOOOOO]

7:55 esiste il volo trieste-linate

[@babs546]

Sì, lo so: 1) Milano porta Garibaldi, Brescia, desenzano, Verona, Vicenza, Padova, Mestre. 2) il biglietto Italo è stato più economico 3) c’è stato un cambio macchina quindi hai perso il posto che avevi pagato 4 euro . Inoltre il Wi-Fi non ha funzionato.

[@emiliano.l.]

Si lo so: 1) Milano Porta Garibaldi, Brescia, Desenzano, Verona, Vicenza e Venezia Mestre; 2) Italo; 3) Cambio macchina senza posti assegnati ma rispettando la classe e wifi non stabile.

[@balmudri1411]

Wanted to see Sri Lanka airlines video

[@theflightclubit]

Will go out around October

[@cicciodinonnapapera7798]

Non ne sentiremo la mancanza stia tranquillo, continui a prendere l'aereo.😂😂

[@Iosonomusico11]

Perché ?

[@MattiaPanciroli]

Per me Italo è un no brainer, perché spostando i punti da Amex, punti presi da inviti e bonus vari, i biglietti non ti costano praticamente nulla.

[@fra410]

si lo so… 1)sei partito da milano porta garibaldi, successivamente brescia, desenzano del garda, verona porta nuova, vicenza, padova e venezia mestre, al ritorno invece sei partito da venezia mestre, padova, vicenza, verona porta nuova, peschiera, brescia e milano centrale. 2)il biglietto che ti è costato di meno è quello di italo, 34,90€ + 4€ per la scelta del posto 3)hai avuto problemi con il treno che è stato cambiato e non ti sei potuto sedere nel posto che avevi comprato, inoltre c’erano problemi con il wi-fi e non hai potuto valutare l’infotainment di italo

[@game_and_go]

Si, lo so… In quali stazioni sono passato? milano garibaldi, brescia, desenzano, verona, vicenza, mestre, padova Quale biglietto è costato meno? italo 34,90 + 4€ per la scelta del posto Che problema ho avuto nel viaggio di ritorno? Non sei riuscito ad utilizzare il wifi di Italo. Vola Barbone, ci vediamo mercoledì 😝

[@ilmando8221]

Io viaggio spesso in business sul freccia rossa, nel box di benvenuto solitamente danno un biscotto dolce e un piccolo cornetto con pezzi di prosciutto salato, non riesco a darmi una spiegazione dei 2 biscotti dolci

[@artefattofattoadarte6705]

Annunci continui in quanto nelle stazioni vi è un tr in partenza ogni 2 minuti circa, poi garibaldi è una stazione prettamente pendolari per cui.....

[@vladbuzu514]

Caro "barbone", guarda che esiste un NCE-VCE diretto con Easyjet

[@alex10tv91]

9:39 Il modello più recente di treno AV qua in Italia è il Frecciarossa 1000, che ha iniziato a girare nel 2015, quello dove sei salito tu invece è un ETR 600, che è si un po' più vecchio, ma per il fatto che inizialmente facesse i Frecciargento e solo in questi due anni sia passato ai Frecciarossa, gli interni sono stati aggiornati molto recentemente. Insieme all'ETR 700 sono gli unici due treni della flotta Frecciarossa a non avere il livello Executive, che si trova solo sugli ETR 500 e Frecciarossa 1000. Tra l'altro il 600 e il 700 sono limitati a 250 Km/h, proprio per questo erano stati inizialmente Frecciargento. Invece il 500 e il 1000 possono tranquillamente arrivare a 300 Km/h.

[@ChristianS-23]

Potevi pure andare con Volotea da Nizza a Venezia 0:32

[@andrew-uw8cd]

Si lo so: 1- andata Milano garibaldi-Brescia-Desenzano-verona-vicenza-mestre; ritorno mestre-padova-milano centrale; 2- hai pagato meno Italo, 34,90 piu 4 di scelta posto 3- ti hanno cambiato il posto e in piu alla fine nn hai usato la wifi di bordo perche instabile

[@artefattofattoadarte6705]

Etr 1000, meglio il 500 è più spazioso

[@rotalorenzo6297]

A Garibaldi c è italo come lounge, credo è una stazione incasinatissima perché mezza di testa mezza no, da Torino fermano a Garibaldi per non fare testa coda e ripartire. 300 li fai solo tra Brescia e Treviglio ad oggi.

[@FrancescoLiGreci]

ma non é vero che puoi salire senza un documento ahahhaha ma che discorsi sono ? Avere un documento addosso é intanto obbligato dalla legge ai fini dell´identificazione. Inoltre se vai, ad esempio dalla Germania all´Italia, passando per il Brennero, avrai almeno 3 controlli passaporto 1 ) dalla polizia italian, da quella austriaca e dei tedeschi e non esibisci un documento finisci in questura. In piú, il biglietto del treno é nominale, quindi se a quacuno girasse di chiederti il documento ( non lo fa nessuno ) puoi andare in questura. Non é vero che é piú probabile che il treno sia piú in ritardo di un aereo. E´ proprio il contrario solitamente, se si pensa a compagnie low cost come Wizzair o EASYJET che hanno un ritardo permanente, cosí come Alitalia prima e ITA poi, nata in ritardo e rimasta in ritardo. Il ritardo di un aereo non si verifica solo quando in volo ma sopratutto e quasi esclusivamenre nelle operazioni di terra, negli ordini di atterraggio e decollo imposzo e ad altro.

[@stefanomarconato5909]

Annunci in stazione(sopratutto quelle grandi) e in treno veramente invasivi Nessun controllo secondo me non va bene perchè soprattutto alla stazione milano centrale salgono per rubare valigie Hanno finito i lavori tra verona e vicenza, prima alcuni treni li instradavano per bologna, e frecciarossa usava lo stesso gli etr 700 che non vanno a 300 km/h ma a 250 Mestre stazione incubo, per fortuna faranno lavori per ammodernarla

[@fulvia1454]

Bene, ma speriamo non inizino subito i lavori tra VI e Mestre.. 🥴

[@stefanomarconato5909]

@@fulvia1454 Tra padova e mestre cè già alta velocità (max 220 kmh)

[@marcoscale9820]

Cosa inaccettabile di Frecciarossa: no prese elettriche Cosa inaccettabile per Italo: wifi scadente

[@Lippadav74]

Il barbone e' il numero 1 .....pero' ti preferisco in aereo . Credo che anche tu preferisca volare 👍

[@theflightclubit]

Non ho idea di come tu possa esserti fatto una idea di questo tipo :-P

[@rotalorenzo6297]

A Garibaldi c è italo come lounge, credo è una stazione incasinatissima perché mezza di testa mezza no, da Torino fermano a Garibaldi per non fare testa coda e ripartire

[@michelelorusso8063]

Io preferisco andare in aereo che in treno perché l'alta velocità tipo la Lecce Milano fanno fermate inutili tipo Pesaro Modena Reggio Emilia e Parma allungano di brutto te lo racconto per esperienza e poi fanno sempre ritardo

[@ejajafrozarb]

La ferrovia adriatica non é ad alta velocità quindi é normale sia lento

[@michelelorusso8063]

@@ejajafrozarb chissà il perché dalla Puglia alla Lombardia hanno messo le frecce

[@michelelorusso8063]

@@ejajafrozarb cioè la frecciarossa

[@lordbeerus2057]

Dipende che treno prendi. I 98XX passano in AV, facendo solo Reggio Emilia AV e Bologna C.le, mentre gli 88XX avendo la traccia dei vecchi FB passano anche sulla storica fermando appunto in diverse città che vengono attraversate dalla linea convenzionale. Oltre Bologna passano tutti sulla storica, ma i 98XX, fanno comunque meno fermate

[@Veltro23turbo]

A termini ci sono eccome i tornelli montarci loro sono sveso dal treno lasciando il biglietto dentro sono uscito per comprare un paio di birre al market e i tipi della sicurezza non mi valevano più far entrare ho dovuto fare un giro assurdo per eluderrli e per 3 minuti non mi perdo pure il treno😂 cmq la cosa che fa ridere sono tutti sti ragazzini che fanno la sicurezza ai tornelli poi basta passare da via Giolitti ed e' aperto e pieno di senza tetto 😅

[@albertocrescini2076]

Personalmente ritengo Italo migliore per il fronte Economy, ma peggiore lato business.

[@gabrielepesce6238]

C'è anche la premium economy sul Frecciarossa

[@MarcoLoveMusic_Original]

E soprattutto: La differenza tra Italo è Trenitalia, è quel maledetto check-in online che sei costretto a fare ogni volta prima di partire|

[@theflightclubit]

Io non ho fatto check-in

[@MarcoLoveMusic_Original]

@@theflightclubit Probabilmente allora non hai fatto il biglietto online con trenitalia

[@lordbeerus2057]

Sui freccia puoi anche non farlo, tanto poi passa il controllore a verificare il biglietto

[@MarcoLoveMusic_Original]

@@lordbeerus2057 io sul frecciarossa sempre checkin online ho fatto altrimenti ti multano

[@AndreaBrunasso]

Guarda... all'andata hai viaggiato su un etr600 (appartiene alla famiglia dei Pendolino) un ex frecciargento elevato a frecciarossa. Un treno costruito un bel pò di tempo fa. Su .italo (il punto se lo scordano tutti) hai viaggiato su un treno più moderno anche questo appartenente alla famiglia dei Pendolino. Tutti e due i treni raggiungono una velocità max di 250 km/h. Mi dispiace che non hai incontrato il servizio di pulizia a bordo ne su sul frecciarossa ne su .italo. Ho visto il bagno veramente sporco. Strano che Trenitalia ti abbia fatto scegliere il posto a gratisa me non capita mai... comunque ti posso dire che sulle tratte che frequento io è più economica Trenitalia che ntv (.italo è un prodotto di ntv). Per i rimborsi... per Trenitalia tramite app devi richiederlo invece per ntv avviene tutto in automatico... sull'app uno si ritrova il rimborso nel borsellino.

[@Iosonomusico11]

Mi sai dire come lo vedi ?

[@AndreaBrunasso]

@@Iosonomusico11 come lo vedi cosa?

[@AndreaBrunasso]

@@Iosonomusico11 peccato che non ti posso allegare uno screen... ma il treno è bel etr 600 pendolino pellicolati di rosso ed elevato a frecciarossa

[@Iosonomusico11]

@@AndreaBrunasso intendo come hai capito che l'ETR600 è stato elevato a Frecciarossa da frecciargento

[@AndreaBrunasso]

@@Iosonomusico11 haaa lo devi chiedere a Trenitalia che ha deciso di cancellare i brand frecciaargento e frecciabianca... al cambio orario (estivo/invernale) ti accorgerai che qualche coppia dei suddetti brand non esiste più sostituiti da frecciarossa

[@Tcomethering]

Statisticamente cadono più aerei che treni.😊

[@gnappo3000]

Gia che si paga per andare in bagno nelle stazioni verrebbe da prendere l'aereo pure per 100 km di distanza!!

[@marcomoschin7627]

CON IL BIGLIETTO DI BUSINESS DI ITALO ENTRI IN LOUNGE

[@aletoro58]

Italo fa la pulizia dei treni dopo ogni viaggio.

[@rotalorenzo6297]

Tornelli solo a milano centrale

[@pier6079]

Pesantissimo

[@eliaruocco2590]

In treno 🚆 non è il massimo

[@AmurTiger-vm5dy]

Italo non si batte

[@maurobettinelli8710]

tu su un trenoooo?

[@theflightclubit]

Ogni tanto

[@maurobettinelli8710]

@@theflightclubit stranissimo, tu odii i treni.. in ogni modo so che fornisci consulenze "professionali" ma non trovo una tua mail

[@theflightclubit]

info @ thefligh...

[@Iosonomusico11]

​@theflightclubit odi davvero i treni o solo non ti piacciono molto ?

[@vitocorleone1943]

Bal bla bla.... Rospo

[@theflightclubit]

Torna da dove sei uscito

[@Esse_P]

Prima o poi quando uno squilibrato aprirà il fuoco sulle carrozze metteranno i controlli, prima il disastro e dopo la soluzione

[@LucaMuccioli]

Non siamo negli USA

[@danielacannatella1730]

Io tuo era un etr600 non nuovissimo ma neache troppo vecchio velocità max.250kmh poi etr500 300kmh ed etr400 o meglio conosciuto come etr1000 400kmh

[@andrew-uw8cd]

Si lo so: 1- andata Milano garibaldi-Brescia-Desenzano-verona-vicenza-mestre; ritorno mestre-padova-milano centrale; 2- hai pagato meno Italo, 34,90 piu 4 di scelta posto 3- ti hanno cambiato il posto e in piu alla fine nn hai usato la wifi di bordo perche instabile

[@MrLory88]

Si lo so… 1. Sei partito da Milano porta Garibaldi poi Brescia, Desenzano del Garda, Verona porta nuova, Vicenza, Padova e Venezia Mestre. Il ritorno Venezia Mestre, Padova, Vicenza, Verona porta nuova, Peschiera, Brescia, Milano Centrale. 2. Ti è costato meno il biglietto di Italo €34,90 + €4 della scelta del posto; 3. Hai avuto problemi in partenza in quanto hanno cambiato treno e quindi non ti sei potuto sedere al posto che avevi scelto a pagamento. Problemi con il wifi che non funzionava e non hai potuto valutare il portale dell’infotainment di Italo.

[@francescodegesu3864]

Non dico tanto, ma almeno una virgola potevi cambiarla.