Freight train service at BER Terminal 5 station: With a class 482 from HRS and PKPCargo Vectrons

[@mx338]

Always great to see the trains with the Chinese containers coming from east or heading there, knowing they are talking such an enormous distance purely on rail.

[@crompton33022]

Great video. I loved the double hauled BR159 cargo train plus the BR298 train. Many thanks regards Ian, Swindon, UK 🇬🇧.

[@herrschdefan]

Ich bin begeistert! Tolles Video!!

[@MichaelDBahnverkehr]

Tolle Aufnahmen, schöner gemischter Güterverkehr!!!👍👌👍👌 Ich hatte bei meinen 3 Wochen in Polen nicht eine PKP vectron gesichtet😢, gab aber genügend andere Loks zum Glück!

[@Silvio.S.Arruda0044]

Excellent show of pictures... super congratulations

[@matyhooijmans248]

Super video 👍👍🎥🎥👀👀👌👌🇳🇱🇳🇱

[@KushalDave]

Fantastic video

[@Scumpify]

Die Euro Dual fährt nicht in Doppeltraktion. Die zweite Lok wird nur als schlepp hinterhergezogen. Außerdem darf die in Doppeltraktion nicht betrieben werden, da ansonsten die Gefahr besteht das die Zughaken abreißen.

[@julianxd6085]

Jep, bei 2x 500 kN Anfahrzugkraft kein Wunder^^

[@Baureihe1031]

Hi ! Sehr schönes Video, mit klasse Sichtungen hat mir sehr gut gefallen. Die Eurodual Doppeltraktion ist natürlich ein Highlight, aber die Traktionsart Dieselbetrieb unter dem Fahrdraht, ist für mich nicht erklärlich. Klar geht der Daumen hoch. Gruß Thomas

[@eurasius1234321]

Das ist dann ja ein Dual-Eurodual ;-))

[@SteffenHausB]

Wenn mich nicht alles täuscht, sieht man ab 4:02, dass der Stromabnehmer oben ist, also die Traktionsart gewechselt wurde.

[@heinzbergner]

@@SteffenHausB Ja, Betriebsartenwechsel ist D nur im Stillstand erlaubt

[@plotnikov_petr]

@@heinzbergner по-моему это является недостатком. Технически, никаких препятствий к этому быть не может.

[@trazyntheinfinite9895]

Kommt drauf an wo er herkommt. Viele anschlussstellen haben keinen fahrdraht weils beim laden stört. Da wird dann zum nächstbesten günstigen halt gefahren und dort dann auf strom gewechselt. Grade bei längeren zügen auf strecken wo was los ist kann das mal dauern.

[@bester36]

Miło zobaczyć polski skład w Niemczech. Pozdrawiam. 👍

[@henkruig253]

Bedankt voor deze mooie video,groet

[@skywatcher4759]

Warum fahren die EroDual auf dieser elektrifizierten Strecke nicht mit der Oberleitung?

[@SimonTog]

Klasse video, some good catches :)

[@henkdraaijer2525]

Top video 👍

[@heikotessmann1964]

Jede Menge Flachstellen ...

[@TrainsOnGoPro]

Nice Video! How many hours does it take to film all these trains? My record is 15 freight trains in 2 hours.

[@TheBerlinTrainMan]

Thanks for watching. This set took us around two hours of filming.

[@enskalavideon]

tolles Video 👍 -- ab 12:42 ist das der Containerzug von China durch Russland ? weisst du das ? mfNG Jens

[@stephantorsten1892]

Schönes Video, schade nur, dass Du nicht am anderen Ende des Bahnsteigs gestanden hast, dann wäre die Anfahrt der beiden Euroduals im Kasten gewesen..

[@bueddiman]

Warum fahren die ED von MEG nicht unter Strom? Selbst beim Bremsen hätte das doch gut Energie zurück ins Netz gegeben?

[@andreasbreitling5279]

Zum Traktionswechsel müssen sie anhalten

[@bueddiman]

@@andreasbreitling5279 ja, danke, hab es mittlerweile auch erfahren. Würde auch bei Fahrt gehen

[@frankboneberger]

@@bueddiman erfordert dann aber eine neue Abnahme und da hatte Stadler keine Lust zu….

[@trazyntheinfinite9895]

Kommt eventuel aus ner dieselstrecke und da wird gefahren bis zum ersten günstigen halt. Da geht dann der stromabnehmer hoch.

[@enildopiresdesouza2279]

Gostei

[@TheBerlinTrainMan]

Thanks for watching!

[@georgeflevo]

👌🏼🙏🏼

[@jirapatkasemson296]

Why is it spray-painted on cargo containers and even the locomotive? I feel that it looks very messy from people who like trains.

[@TheBerlinTrainMan]

You're exactly right, but the Graffity community disagrees.

[@trainerwarenmuritz3697]

Fantastisches Video. Toller Güterverkehr. Ja die Doppeltraktion der Eurodual war Großartig gewesen. Wusstest du das vorher das sie kommt, oder war das ein Glückstreffer?

[@TheBerlinTrainMan]

Nein, wusste davon nichts, eine schöne Überraschung. Sieht man nicht so oft.

[@einsatzfahrtentf]

@@TheBerlinTrainMan hi, warum haben beide von den 158ern kein Stromabnehmer oben?

[@Niggolaars]

wieso dieselt denn eine Eurodual unter Fahrdraht? Keine Möglichkeit zum Anhalten? In Deutschland sowieso ein unnötiges Hindernis, dass man nicht während der Fahrt das System umschalten darf zwischen Diesel und Elektro.

[@Noname_game672]

wenn man genau hinschaut, hat sie nach dem halten am Signal auf Elektrisch gewechselt.

[@Niggolaars]

@@Noname_game672 halt nur nicht während der Fahrt. Ist immer noch ein wenig umständlich. Wenn man nicht zufällig ein rotes Signal hat muss man dann kilometerweit unter Fahrdraht dieseln.

[@MaxSupercars]

Super! Meine liebligs-Lok! Habe ein Modell von Stadler Euro Dual! Mein Video review here: kzbin.info/www/bejne/b4a5noKcr7CZmrM