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5- LES FREINS :
5.1- Mise en situation et fonction :
En général, le dispositif de freinage est placé à proximité de l'organe récepteur afin de réduire
les chocs dans la transmission.
Les freins sont des transformateurs
d’énergie mécanique en chaleur,
et destinés à ralentir ou à arrêter
complètement le mouvement
d’un mécanisme.
5.2- Construction : Un frein comprend :
Un organe solidaire de la masse en mouvement (Roue ; Poulie ; Tambour. . .)
Un frotteur solidaire d’un organe fixe (Garniture. . .)
Un mécanisme de commande de la force pressante (Levier ; pédale. . .)
Un système de refroidissement, si possible.
5.3- Caractéristique : (Qualités recherchées) : Un frein est caractérisé par :
Efficacité (puissant) : un frein est puissant si le couple de freinage est important pour
un faible effort de commande.
Régularité (stabilité) : un frein est régulier si le couple de freinage est proportionnel à l’effort
de commande.
Réversibilité un frein est réversible si le couple de freinage est indépendant du sens de rotation.
Matériaux : même et identique aux embrayages.
Dissipation de chaleur : - Contact directe au milieu extérieur
- Par ailettes de refroidissement (ventilation)
- Dispositif de refroidissement à l’eau (machine de grande puissance)
Le cours complet en PDF sur l’adresse :
ezzahraoui.jimdofree.com