Freiwillige Feuerwehr Lohne Wietmarschen ELW // Wagener

Der neue ELW 1 der Feuerwehr Lohne 🚒🔥
Ausgebaut wurde der Einsatzleitwagen von Wagener Technik aus Kassel.
Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Mercedes Vito extra lang mit 190PS, Automatik und Allrad.
Beide Vordersitze lassen sich nach hinten drehen.
Der ELW hat 2 Major Arbeitsplätze, einen Car PC mit zwei Monitoren die 360 Grad drehbar sind, einen Laptop, 3 MRT und 4 HRT Sepura Funkgeräte. Im Heck ist ein Touchbildschirm.
Beim Beifahrer ist ein Tablet verbaut, wo u.a. die Hydranten in der Gemeinde hinterlegt sind.
Sondersignalanlage: 2x Hänsch DBS 5000 mit Zusatzblitzer und Heckwarnsystem, Typ 614 Tonfolgeanlage mit Sprachdurchsage, Martinhorn GM2298, Standby Kreuzungsblitzer HTB (2x L54, 4x L88), Inomatic BT2017 Bedienteil
3-Achs Gimbal: amzn.to/2AEOGCj
Kamera: amzn.to/3wI6aKv
Objektiv: amzn.to/3wAzZOj
Teleobjektiv: amzn.to/3Q9ZCMy
/ moviadled
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[@bruns3]

Schöner kompakter ELW.

[@mxs9497]

Kennt jemand den Hersteller bzw. das Model des deckenmontierbaren Monitorhalters? Der sieht sehr interessant und praktisch aus

[@screxx6672]

Das Auto ist ja wirklich eine brutale Schönheit aber was der zweite Balken, da hinten drauf zu suchen hat ist mir einfach ein Rätsel. Eine einzelne Kennleuchte hinten sieht sooo viel besser aus als zwei Balken!

[@bruns3]

Der 2. Balken macht gerade aufgrund der Autobahn Sinn.

[@screxx6672]

@@bruns3 Und warum? Was hab ich denn an dem Balken was ich nicht mit einer einzelnen Kennleuchte und ggf. einem Heckwarnsystem mit Hella BST o.ä. abdecken kann? Mal von der Ästetik abgesehen (was ja Geschmackssache ist), ist es preislich auch wesentlich günstiger mit einer 3. KL und einem gesonderten HWS zu arbeiten, drum versteh ich es nicht, warum viele Kommunen und Organsationen zwei Balken auf Ihre Neufahrzeuge bauen.

[@Springlicht]

@@screxx6672 Der Balken beinhaltet zwei Hauptkennleuchten, zwei Zusatzblitzer, vier RWS und Fahrtrichtungsanzeiger. Da ist ein Heckbalken durchaus die sinnvollere Lösung. Wenn es nur die Hauptkennleuchten im Heckbalken sind, stimme ich dir zu. Die mittig drauf (nicht seitlich), dann sieht man auf Entfernung inkl. dem vorderen Balken drei Hauptkennleuchten. Also mehr als bei einem Heckbalken mit zwei Hauptkennleuchten.

[@EnjoyFirefighting]

@@bruns3 tut es da nicht auch der vordere Balken, wenn man in diesem Rückwarner verbaut?

[@bruns3]

@@EnjoyFirefighting da wird der Abstrahlwinkel vom RWS denke ich mal nicht so effektiv sein oder?

[@069751]

Never understood why Europeans hate FULLY POPULATING THE DAMN LIGHTBAR..... its easier than mounting little tiny lights everywhere you know...

[@EnjoyFirefighting]

not quite sure what you mean ... this lightbar has a modular layout and can go for anything from a basic to fully equipped option. There are also tons of other lightbars which are either modular or are fully opted with lights across the entire lightbar

[@069751]

@@EnjoyFirefighting extremely rare to see a fully populated lightbar in Europe most are corner only its a horrible waste of space and money.

[@EnjoyFirefighting]

@@069751 they're actually not rare at all, it's just that they're not as popular in every country. Thus in Germany the modular lightbars are more popular; They simply have a different approach and pack a whole ton of stuff in the lightbar, in between the primary emergency lights. Such as 3rd high power blue emergency light, red take-down light on police cars, white spot light, amber warning lights to the rear, often also not one but two LED message boards to display both signs and texts, some lightbars even have the siren's loudspeaker integrated. All that together leads to primary emergency lights being only on either end of the lightbar. But there are also tons of slim line lightbars used across Europe, both on small car based emergency vehicles as well as on full-size fire apparatus

[@randomxser]

What are you talking about? " its easier than mounting little tiny lights everywhere you know..." Americans are the one's monuting little lights everywhere