Frenado de un motor AC por inyección de corriente continua

[@vandano4039]

Desde peru este tipo de frenado. Lo estudie en el cetpro jesus. De comas en el año 2008 que bueno que aun se siga usando. Saludos desde peru

[@jerrytinoco6559]

excelente video!!!.....También Pudiste haber metido el bloque del botón N.O que activa el frenado en el botón de paro (N.C) así ya no tendrías que presionar ambos botones , si no solo el de paro y ya entrarían ambos bloques de contactos N.O del frenado y N.C del paro.... ,este es un típ para así no presionar dos botones al parar el motor ,... Saludos

[@jorgehomar7960]

Se debe calcular la tensión para cada motor, no se debe aplicar la tensión continua por más de un tiempo que también debe ser calculado. Gralmente la tensión se calcula en función de la resistencia en ohm del bobinado y de la corriente de placa del mismo, multiplicado por un 25% .

[@LucianoSuarez-sq7jp]

Deben recordar que se inyecta voltaje DC para frenar solo cuando no haya voltaje AC en el motor, osea, se inyecta VDC inmediatamente cuando se apaga y por breve tiempo. Un circuito electrónico que es relativamente fácil de hacer, lo hace con menos cableado.

[@robertocarlospontecuba6563]

Hasta que capacidad de motores trifásicos nada más se puede aplicar ese voltaje de CC?Varia la capacidad de la fuente de alimentación dependiendo de la carga?

[@juanjesuscastillomartinez5039]

Siempre al pendiente de su contenido, saludos desde Matamoros, Tamaulipas

[@hernandavidian]

Que corriente consume la fuente corriente continua de 24vcc, por ej 7,5kw dahlander, 380v?como elegir el puente de diodos?voltaje y corriente

[@Elerius1]

Para motores monofasicos se puede aplicar lo mismo? O que otra solución hay?

[@michotito2751]

De cuantoa amperes tiene q ser la fuente? Oh en relacion a q la calculamos?

[@heribertoorozcomartin3083]

No soy experto, pero valida tu motor que usaras, Ejemplo si el motor es de 1 HP (trifasico 220v) es a 3.3 amps.(revisa el amperaje de tu motor, recuerda que los motores segun tu conexion (alta o baja) sera el amperaje. Sin problema puedes poner una fuente de 24v 5 Amps.

[@davidroquel9062]

La siguiente formula puede funcionar Vfrenado= In x 1.25 x R Donde: VF es el voltaje de frenado In es la corriente nominal del motor 1.25 es factor de temperatura R es la resistencia medida de la bobina del motor. La corriente debe ser igual o mayor a la nominal del motor. Espero funcione, saludos.

[@yersonantezana1650]

Exelecte amoigo👍👍Asta cuantos hp puedo hacer la conexion de corriente continual

[@dennisangelramosarias4637]

Amigo el motor tiene que tener algo especial internamente? Para que pueda frenarse o puede ser cualquier motor asíncrono?

[@heribertoorozcomartin3083]

Amigo, que pasa si tengo dos contactores, 1 contactor para giro derecho y otro para giro inverso (izquierda), tendria que ser independiente fuente y timer o se puede configurar para que funcione para ambos contactores?

[@robertocarlospontecuba6563]

Tienes que parar el motor para recién inyectar la CC, que pasaría si le inyecta nada más la CC y no pulsas el pulsador rojo de apagado ?

[@josetomaslopezguillen6322]

Buen trabajo👍

[@PercyHugoRojasBasilio]

Desde peru el transformador de cuanto debe ser la potencia de cuanto debe ser

[@PercyHugoRojasBasilio]

Mi motor eléctrico es de 3 hp y 4 hp

[@davidz6066]

esto es a lo que se le llama frenado dinamico?

[@ericktrujillo.]

No

[@lucasguevara1786]

consulta cual es la explicación técnica del por que la corriente directa ayuda a frenar el motor de corriente alterna.

[@LucianoSuarez-sq7jp]

Porque polariza los campos del motor, de manera que los vuelve un electroimán, eso detiene el inducido

[@dennisangelramosarias4637]

Cuanta corriente entrega la fuente al motor?

[@heribertoorozcomartin3083]

24 volts. El motor al momento de recibir voltaje (110, 220 o 440) se alimenta con la fuente de 24 v y evitas el giro de inercia, al colocar el timer (1 o 1.5 seg) es para proteger de que no se quede activo y realice algún corto circuito o dañe el motor.

[@castillovillalona1565]

Me habría gustado más ver el diagrama

[@dennisangelramosarias4637]

Amigo de cuantos amperios es su fuente?

[@miguelangelaguilarmartinez4006]

excelente contenido

[@dennisangelramosarias4637]

De cuantos HP es su motor?

[@moisesgarridoIBMH]

No se aprecia la conexión de los contactos de protección del Relevador Térmico, que interrumpen el circuito cuando hay un problema en el motor, ente caso está inhabilitado, es peligroso no usarlo....

[@paolotejada5664]

Podrías recomendarme un motor eléctrico para mi bicicleta que frene usando ese método? Estoy cansado de que se gasten los frenos de disco y regularlos resulta siempre un desafío, tiempo y dedicación, además que cuando se gastan las pastillas de frenado es todo un reto, tiempo y esfuerzo cambiarlos, preferiría usar frenos eléctricos pero que no frenen tan bruscamente sino que pueda controlar la velocidad del frenado hasta frenar completamente tal como muestras en el vídeo. Saludos!

[@h12xaddl]

Mete la pata en la llanta de atras para frenar, te ahorras las carissimas pastillas de freno

[@wiliamquispecanales2449]

¿Por qué no usar otro valor de fuente de alimentacion, tanto voltaje y corriente? ¿Hasta que hp(potencia) o voltaje(220, 380, 440VAC) de motor se puede usar este frenado dinámico? ¿Solo es aplicable para motores jaula de ardilla?

[@carlosgil9325]

Wiliam. El bajo voltaje de cc está relacionado con la corriente que se induce al estator y no debe ser mayor que la corriente de placa del motor; el circuito de cc debe soportar esa corriente (tema que no se detalla en este video). En teoría podría aplicarse a cualquier potencia y voltaje de operación de un motor de AC, sin embargo entre más elevada sea la corriente del motor y las fuerzas de inercia mecánicas asociadas, el diseño del sistema debe ser bien estudiado, completado con su estudio costo-beneficio. Por lo anterior existen los frenos de balatas. Espero esto sea de utilidad.

[@riklano1]

que esquema mas penoso...para que se inventaron los esquemas eléctricos?????