Frenler Neden Islık Çalar (ÖN BALATA NEDEN ÖTME YAPAR )?

[@cengizhanbacaksz7623]

Ustam girişte lafı uzatmasanda direkt konuya girsen, sıkmasan izleyeni.

[@KaraBaba16]

Katiliyorum sana guzel bilgiler veriyor eve ama lafı dolandirmak videoyu kaliteli yapmaz daha da sıkıcı ve yorucu yapar

[@SahinAlptekin]

1.5x hızda atlayarak izliyorum :/

[@TM_Dashoguz]

@@SahinAlptekin 2x

[@alikabakci8994]

bin tane oto videosu izledim.bu isi en ince ayrintisina kadar anlatan tek kanal sensin.bizi bilgilendirdigin icin tesekkur ediyorum.

[@HUseyin_DINLER]

Aynı ses benden de geliyordu opel servisinden balatadan dediler 1 kere degistirdim ses yine geçmedi yumuşak balata takalım dediler onu da denedik yine ses kesilmedi sonra bu videoyu izledim dedim benim on disclerimi torna yapın torna yapıldı takıldı ve ıslık sesi kesildi. Hepsi senin sayende sen gerçek ustasın kardeşim çok yardımcı oldun bana Allah senden razı olsun. Keşke önce araştırsaymışım 2 tane balata bana girdi.

[@turgaydegirmenci3182]

Balatalar soğukken hortumla su tut jantın arasından balata tozu yıkansn bunu ayda bir yap, yoldan geldiğinde sıcak balatalara ve lastik lere kesinlikle su tutma yıkamacılarada su tutturmma.

[@tolgaclgn8914]

@@turgaydegirmenci3182 anlamadım

[@doganem3748]

Teknoloji ne guzel ya. Eskiden ustalarin kendisine soruyorduk meslek sirri diye soylemiyorlardi. Simdi hem genc nesil daha zeki paylasimci ve cesurlar. Yaptim ben iste ne yapacan ne taktim ne kirik ne bozuk diyip kiziyorlardi.

[@oyulmadikgabak1943]

kesinlikle katılıyorum ustalar hala aynı sen bırak biz hllederiz yada çay söyleyip müşteriyi uzaklaştırıyorlar

[@gelisim5409]

iyi yayınlar. hayırlı bayramlar sorunun cevabı şu olabilir ilk olarak eski balatalar daha kalın ve daha fazla sertleştirilmiş metalden üretiliyor yenilerde sertleştirme yani ısıl işlem daha az uygulanıyor başıma geldi 91 model mazda 323 vardı 2 yıl içinde 3 kez disk değiştirdim ustanın dediği şey çok sıcak iken su birikintisinden geçiyorsun onun sonucu oluyor dedi şahsi fikrim yumuşak metal formunu kaybeder iyi oranda sertleşen metal formunu kaybetmez. son aldığım disk ilk 2 sinden belkide 2 kat daha kalındı ve yamulma çarpılma vs hiç olmadı. dediğin gibi çalmayı öğrenmişler sanırım.

[@mehmetdenizoglu827]

S.a ustam ben 2017 de toyota corolla almıştım 3 günlükken antalya konya arası gidip gelirken frenlerden ıslık geliyordu.Servise gitmeden yolda ki sesin videosunu çektim ve internette araştırdım.Toyota da coğu kisi aynı sorundan muzdaripmiş.Kısa keseyim.Toyota fabrika çıkışı araca taktığı balatanın üzerinde hava kanalı bulunmuyormuş.Servisteki ustaya direk bunu değiştirmesini istedim ve hiç itirazsız değişim yapıldı ve ses kesildi.Bilginize sunarım.Saygılar.

[@melihakgun6970]

Herkes yolunu bulmuş ustam. Ufak biryerden kısıp totalda yüksek kazançlar sagliyorlar. Bilgilendirmeler için çok teşekkürler. Allah razi olsun.

[@cerebcan5967]

Bir aralar hyundai araba fabrikasında çalışmıştım hyundai i30 un elektrik kabloları o kadar inceydi ki tıpkı saç teli gibiydi. Oysa gidin bakın lada samara nın 90 lı yıllarda ki elektrik tesisatına öyle kablolar var ki evinizde ki 220 voltluk elektrik kabloları gibi kalın kalın. Büyük ihtimal diğer eski arabalarda da böyledir.

[@fatihkaymak3629]

1:57 e kadar sardırın 😁

[@hbb42242]

Eyvallah gardas

[@ferhan1982]

Soru cevabı, benim görüşüm 5 - 10 sene öncesinde bu kadar trafik yoğunluğu olmadığı ve durkalk az yapıldığı için, frene basma ihtiyacı daha az olduğu için disk aşınması ve balata bitmesi daha geç oluyordu. Yoldaki çukurlar az denilecek kadardı ve su birikintisi yaşanmıyordu ama şu anda devasa çukurlar içerisine yağmur yağdığında, diskler sıcak iken su dolu çukura girince metalde genleşme ve daralma oluşup sıcak diskin ani soğuma olayı ile hem sertliği değişip hem de yamulma olayı gerçekleşiyor.

[@MrHSwa]

A.s öncekikle. 4. dakikadan sonra kapattım videoyu konuya girişin bir türlü olmadı her şeyi anlatmak istiyorsun sanırım, hal böyle olunca video da çok sıkıcı olmaya başlıyor. Başlığa yazığın konuya odaklansan daha iyi olur...

[@mehmetfayikunal1445]

Güzel izah ın için teşekkürler. Bu malzemeleri üreten firmalar dayanıklı malzemeyi bilerek kullanmıyorlar. Sebebi açık. Fazla ürün satamazlar..

[@abdullahcoskun8101]

Merhaba kolay gelsin Kendi aracımda 60 Bin km de diskleri değiştirdim her 10 binde filtre grubu motor yağı balata değişimi yapıyorum su an 110 binde araç 5 yılı doldurduğu için yetkili serviste triger Zincir değişimi ve kayış gurupları değişimi yaptırdım çok şükür herhangi bir ses yok ve memnunum bakımlı ve düzenli kontrol edildiğinde özellikle balata bitmeden değişim yapılırsa disklerde bir sorun oluşmuyor.Parcalarin yıllık ömrünü tamamlamış olması değişim için geçerli. Orijinal parça her zaman fark ettiriyor.

[@huseyintatar5882]

pek çok üründe "planlı eskitme" mühendisliği uygulanıyor. böyle böyle insanlık bitecek.

[@Ercan-wn5qh]

Plânlı olarak insanda ömrünü tamamlayıp ölüyor sonuçta kul yapısı ömürlü parçalar ne yapsın yedek parçacılar tamirciler taş mı yesin

[@Ercan-wn5qh]

@@onuronursal2985 senin dediğin bundan 20 yıl önce idi beyaz eşyalar bile önceden buz dolapları 25 30 sene dayanırdı şimdi garantisi bitti mi çöp oluyor bi de önceden seri üretim yokken her şeyi el yordamı ile yapıldığı için daha sağlam oluyordu şu an otomobil fabrikalarında 56 saniyede 1 otomobil çıkıyor onun için işçilik düştü herşey otomasyona dönüştü hata oranı yükseldi önceden maliyet daha yüksekti fakat dediğim gibi hem maliyet hem işçilik ve kalite düştüğü için artık bundan sonra uzun dayanımlı bi şey beklemeyin

[@zekigozukara6966]

@@Ercan-wn5qh şunu aklindan cikarma ki makinalar insanlardan daha kusursuz yaparlar hata payi daha azdir ama dedigin gibi fabrikadan dakikada bir araba cikarsa illaki bunu satabilmek icin arkadasin dedigi gibi planli eskitme yapiyorlar hatta bu konuda baris ozcanin bir videosu var (galiba ismi bin yildir yanan lamba gibi birseydi) onu izlemeni tavsiye ederim

[@ergunsunbul406]

Bence fren balatası ortasında dikey kanal olması lazım. Çünkü fren tozunu dışarı kolay atıp ses yapmaz

[@Ercan-wn5qh]

@@ergunsunbul406 zaten frenler üzerinde toz kalmıyor dikkat ettiysen cantların üzeri kapkara fren tozu oluyor uzun süre yıkamazsa çıkarması zor oluyor

[@murataydn7671]

Fiesta aracıma hep orjinal Motorcraft balata alıyordum. O bile sabah ve akşam ilk kilometrelerde ses yapıyordu. En son bir ilçede baltayı değiştirmem gerekti. Mga varmış onu taktılar. Hiç ses yapmadı tutuşu da orjinal balatadan farksız.

[@ahmethamdiackgoz6459]

Aynı markadan bende aldım gayet memnun kaldım on balatalarida MGA ile değişimi yapacağım

[@AzizAkbiyik]

Ustam Renault Megane 1 Sıfır disk Bosch marka, sıfır Mais balata taktım 3. gün ötmeye başladı. Hani dedin ya *"malzeme de mi bir şey var, yoksa bunlar malzemeden çalıyor mu?"* Heh aynen öyle işte! *Diskler neden çarpılıyor?* Sfero döküm diskler döküldükten sonra torna edilmeden 2-3 ay beklemeli veya bir dizi ısıtma soğutma uygulanmalı, yoksa araca takıp ısınınca yılma yapar. *Balata Ötmesi:* Balata ise hamurunda prinç (Sarı metal) parçalar ne kadar çoksa uzun ömürlü olur fakat o öter, prinç metal az ise çok siyah toz yapar, çabuk biter ama ötmez. Hayırlı işler, helal kazançlar dilerim.

[@Anka-vi1he]

Diskler çelik çelik dökümdür. Her döküm malzeme gibi yaşlandırma işlemi uygulanması gerekir. Bu işlem iki şekilde yapılır: 1. Tabii yaşlandırma; döküm malzeme bir yıl boyunca açık havada bırakılır. Soğuğu ve sicağı, yağmuru ve karı görür. Malzeme çarpılacağı kadar çarpılır. Sonra işlenerek kullanılabilecek disk haline getirilir. 2. Sunî yaşlandırma: Bu işlem fırınlar vasıtası ile birkaç günde yapılmaktadır. Sonra disk işlenir. Bu bahsettiğim işlemlerin ilki çok uzun olduğu için uygulanmıyor. Çoğunun da suni yaşlandırma tesisleri yok. Bu işlemler, malzemenin üzerinde, soğuktan ve sıcaktan, sonradan olabilecek burulma ve deformasyonu önceden yapmaktadır. Bundan sonra üretilen disk, sıcakta, soğukta, yağmurda, karda bir daha çarpılmamaktadır. Titreme olayı olmamaktadır. Problem tamamen üretim hatasıdır. Sizler problemi, tornalayarak gidermeye çalışıyorsunuz. Soğukken tornalıyorsunuz. Isıninca çarpılacaktır. Isıtıp tornalasanız, bu sefer, soğuyunca çarpılacaktır. Yani tornalamak kesinlikle çözüm değil. Olay imalat hatası. İmalat hatası olunca da, tornalatarak incelttiğiniz diski değiştirmek de çözüm olmayacaktır. Çünkü, yenisi de aynı olacaktır. Dolayısı ile, bu sorunu tüketici haklarına götürmekte yarar var. Arabanızı bile değiştirtebilirsiniz. Usanmayın, yapın. Üreticileri bu şekilde adam edebiliriz. Ben bu nedenlerden dolayi, Tüketici Hakları Mahkemesi kararı ve Yargıtyın da onayı ile arabamı değiştirdim. Anahtarımi verdim, yeni anahtarımı aldım. Otomobillerinizi sağlıklı günlerde kullanınız. Allah'a emanet olunuz. (Bütün yorumları okudum) Saygılarımla,

[@bedirhanciftci8066]

daha önce bu kadar kendinden emin bir yorum okumamıştım, nereden baksan bütün ülkeye yeter bu yorum valla helal :D

[@Anka-vi1he]

@@bedirhanciftci8066 Çok teşekkür ediyorum. Keşke herkes sizin kadar duyarlı olsa. Bu kazıkların hiçbirini yemeyiz. Allah'a emanet olunuz. Saygılarımla,

[@sadikmisirci2873]

Kerem Ustam tekrar tekrar izliyorum. Teşekkürler.

[@m.a.7318]

Fırsat buldukça videolarını izliyorum. Çok şey öğrendim. Teşekkürler.

[@alicankayas6203]

Güzel arkadaşım çok güzel anlatım ve faydalı allaha emanet ol

[@isaisa5107]

Slm. Diskin uretici firma tarifinda belirlenmis bir alt limiti var tornalatmak mantiksiz ve tehlikeli en iyisi 3lira tornaya vercegine 5lira ver yenisini al sonucta arabanin en onemli parcasi. Sese gelince birde balata yataginin iyi temizlenmis olmasi gerekiyor pasta surulmesi gerekiyor

[@sahlansasmaz5082]

Bende nacizane fikirlerimi paylasiyim, ben kendim yurtdisinda tornaciyim,uzerinde torna etmek daha mantikli, kucuk bir makina ile uzerinde torna edildigini gordum,ama disaridada torna etmek zor deyil,tabiki tornaci isin erbabiysa,puf noktalarini anlatirim isteyen olursa,ama diskin uzerinde kalinlik olcusu yazar,min,max, diye onun altina dusen olculer baya riskli,bu diskler yagistan dolayi egrilmez,kirmizi isikta durdunuz,balata sicak,disk sicak, ayaginiz frene basili duruyor ve iste balatanin bastigi yer sicak ve diger yerler sogurken orada basliyor balata egilmeye,buna cok dikkat edin,birde sunu frenci arladaslar bilsin,tornadan gelen diski takarken diske hafifde olsa cekic vurmayin,vurma anindaki sert baski zaten sicaga maruz kalmis eski diski metalin icindeki gernesmeden dolayi direk yamultur,Bu yazdiklarim benim nacizane gorusumdur,herkeze kazasiz surusler.

[@ogzcnn]

Fren balatalarında asbest salınımını önlemek için bazı malzemeleri, üretim sırasında balatanın içinden çıkardılar. Asbest salınımı kanser riskini tetikler. Bundan dolayı yeni nesil balatalar ses yapıyor. Aynı zamanda balatanın sert ve yumşak olması da ses sorunuyla birebir bağlantılı.

[@SechorpionKing]

Diskler dokumdur gg25 yada maks gg30 sertlikte dokulur ham madde piktir sertlikte sadece silisyum ayariyla oynanir az miktarda karbon dengelenir icinde cinko yoktur zaten pikin 1500 c erime sicakliginda cinkoda yanar gider.Dokumcu olarak soyluyorum bunlari. O balatadaki beyazliklarda surtunmeyle isi artisi sonucu lokal sertliktir cizirti ve diskte cizilmeye sebep olur tipki torna elmasinin dokumu yiyerek tornalamasi gibi.

[@mevyilmaz]

Açıklayıcı bilgiler için teşekkürler

[@sancaro.7072]

Diski tornalattım, parke yolda tıkırtı yapmaya başladı. Kliperlere göre disk inceleiği için boşluk oluştu. Disk değiştirmek en iyisi.

[@karadenizkaradeniz5491]

Hayırlı günler. Ustam Ford Fusion 2002 model aracımın yaklaşık bir haftadır ön tekerlerin olduğu yerden(öyle tahmin ediyorum) hareket halindeyken ince bir metal sürtünme sesi gelmeye başladı. Araba durunca kesiliyor 20-30'la bile giderken geliyor. Camları açınca çok rahat duyuluyor. Sanki diske bir şey sürtüyor gibi ses geliyor. Bazen çok kısa süreliğine kesiliyor ama akabinde hep var. Intertte araştırdım ama çözemedim, balata spreyi aldım kullandım ama yine geçmedi, ses biraz da arttı.

[@beğenname]

Çözüm bulabildiniz mi?

[@erhan8906]

Seat arona 2021 model aldım.1 hafta sonra sağ ön taraftan ıslık sesi gelmeye başladı.servise götürdüm.bana yeni üretilen araçlarda karşılaştıklarını söylediler.sebebi de sert malzeme kullanmaları dedi.Yenisi ile değiştirin fakat şu an kullandığınız balata ve disklerin aynısı gelir farkeden bir şey olmayabilir dendi.sizin fikriniz nedir?

[@ismail20denizli]

disk ve balatalar sıfır değiştikten sonra uygulanması gereken prosedürler var bu prosedürler kulaktan duyma bilgiler değil, balata ve disk üretimi yapan BOSCH markasının tavsiyeleri. işte belirli bir hızdan durana kadar fren yapma, belirli bir hızdan 20 km hıza kadar sakin yavaşlama tarzında. Bunlar belirtilen sayıda tekrar yapılıyor. yoksa yeni takılan disk ve frende pata küte frenleme yapılmaz performans kaybı yaşarsınız, belirttiğim prosedürleri internetten bulabilirsiniz.

[@ahmetsabrikosar5292]

Balatalarin otmesi tamamen iki sert metalin surtunmesinden kanaklanmaktadir yani balataya saplanan capaklardandir balata uzerine bir mercekle bakarsan cok rahat gorebilirsin bu capaklari sivri igne gibi bir bir aletle rahatlikla cikarilabilir ve sorun giderilmis olur Holladadan selamlar

[@ylmazersoz2198]

Otomatik vites aracımda tamda başımda olan sorun sol tarafta var sağ tarafta yok bilgilendirme için teşekkür ederiz.

[@Syfttn2841]

Benim aracimda otomatik sol on yenik sag tarafta hic bir sorun yok neden

[@Huseyinkayas7307.]

10 numara anlatım hustam sen bu isi biliyon hiç bir şey bilmeyen ve boş yorum lara bakma sen doğru yoldasın devamı istiyok

[@mevyilmaz]

Firmalar ticari olarak çalıştıkları için malzeme kalitesini düşürüyorlar bu her sektörde var

[@zaferhanbozkurt9676]

Ustam, her video bizler için çok değerli. Sizlerden ricam, fren disk, kampana ve balataların orijinal üretici kullanım değerlerine göre (min-max değerleri arasında )torna yapılmasını önermeniz. Kumpas ölçümü diskin tornaya verilip verilmeyeceğini basitçe belirler. Torna sonrası Minumum disk kalınlığı 20,55mm olarak belirtilmiş. Bu gibi ince detaylara can güvenliğimiz için kesinlikle uyulmalı. Saygılar .....

[@ahmetalikaraman3977]

Sorun disklerde değil sorun balatalarda Asbest kullanımı nın yasak olmasından dolayı balatalar eskisi kadar diske zarar vermeyen malzemelerden yapılamıyor.Asbest yerine kullanılan malzemeler diski zımpara gibi aşındırıyor.

Balata aynı balata, disk aynı disk. Bir yayla dönemi atlattık, git-gel 300-1500 rakım farkı yol yaptık 3 ay. 1 aydır Balata ötüyor. Balata yanması olduğunu zannediyorum, balatada kağıt yanaacak kadar frene maruz kalıyordu, neyse ötmeler 1 aydır devam ediyor. gittim balata temizleme spreyi aldım 20tl. Uyguluyorum balata yumuşuyor sanırım, ötme kesiliyor. Sonraki gün yine ötüyor. Sprey uygulayınca o gün kesiyor sesi. Sanırım balatalar kalıcıı olarak özelliğini yitiriyor. Ben önceleri Balata yaylanın tozlu yollarnda Disk-Balata arasına yoğun toz aldığından fren yüzeyi yabancı metaryallere maruz kaldığından bunu yapıyor zannediyordum, etkisi de vaardır muhakkak. Lakin öne çıkan yüksek ısı balatanın malzemesini değiştiriyor. Disk'in malzemesi ancak tav sıcaklığı olan 600C de olur. Herkes kendine pay çıkartsın. Balata kalitesi çok önemli.

[@naciarslan5699]

teşekkurler , iyi bayramlar

[@TONGAZ61]

Kaliteli bir özel serviste diskler oldukça aşındıgı için orjinalleriyle degistirdim.Aynı anda amartsörleride tam takım olarak değiştirdim.Usta balataların yeni olduğunu değiştirmek gerekmediğini söyledi.Bazen firene basınca ses geliyor.Titreme ve sağa sola çekme yok.Araç 2011 doblo...

[@veyselerden3831]

Usta direk konuya girsen sıkmasan daha güzel olur, güzel bilgiler veriyorsun👏🏻

[@Savasan1974]

Bende bir Tamirci olarak ve hergün bu ve buna benzer işleri yaptığım için şöyle bir ek tavsiyede bulunayım birincisi her arabada fren yağını en geç iki yılda bir mutlaka değiştirin değişmediği taktirde sağlıklı ve uzun ömürlü bir freniniz olmaz. Ikincisi hangi arabanın frenini disk ve balatası değiştirdikten sonra 1000 km ya kadar gerekmediği sürece frenlerim yeni tam güç ve hızlı iken basmaktan kaçının. Bir çok frenin de aslında disk olsun balata olsun uzun ve kısa ömürlü olması bir ortam şartları etkiler iki bakım çok etkiler ve en önemlisi ise malzeme kalitesidir. Frene bastığıniz anda olan titremenin sebepleri kalitesi düşük disk değişkenlik gösteren baskı sağ sol taraflar ve çok ısınan diskin aniden suyla teması. Ve aslında bazı durumlarda frene basıldığında ki titreme on takımların bozukluğunda ortaya da cikar. Tavsiyem eğer bir arabaya uzun süre ve çok az masraf yapmak istiyorsanız periyodik bakımlarını lütfen bilen insanlara yaptırın ve unutmayın arabada ki bir hasar kanser gibidirler erken tedavi edilmez ise mutlaka devam başka parçaları veya diğer arızaları tetiklerler. Ustam ayrıca sanada teşekkürler çok faydalı bilgiler vermissiniz ben nacizane fikirlerimi söyledim. Almanya'dan selamlar. Ayrıca ek bilgi bazen gelen seslerde balatanin üst kısmında küçük taş parçalarının kalması. Havayla temizlenebilir. Teşekkürler sağlıcakla kalın.

[@falkonetti3]

Ustam sağolasın Allah razı olsun adamsın bi kere onu diyim. Şöyle bi tavsiye versem size. Hangi araç olursa olsun böyle işçiliği az süren bazı durumların videosunu nasıl yapılacağını çeker misin.3 ayaklı tripodlar oluyor onlar işini görür bence

[@necronmaster]

Diskin ya da balatanın erken bitmesinin en büyük sebebi şofördür. Millet psikolojik sorunlu, agresif, beyniyle değil ayağıyla sürüyor... Ayrıca sürmeyi bilse durmayı bilecek hesabı. Diğer bir sebep artık arabalar da çok güç üretiyorlar ve ivmelenmeleri çok hızlı olduğundan durmaları da zorlaşıyor ve bu yük fren balatası ve diske biniyor. Ben en son disklerimi ve balataları 60.000 Km önce değiştirdim ve sorun yok hala... En güzel fren gaz kesmektir.

[@kenancetin4823]

Allah razı olsun

[@recepcalis6756]

Usta Bilgine Emeğine Ağzına Sağlık.

[@WhySoSerious5672]

Çok kibar adamsın valla videolarını zevkle izliyorum.bol bol video yükleyin :)

[@huseyinkaradeniz8511]

Çok yūksek hızlarda girene basma durumlarında ve aynı anda su birikintisine araç girmişse o andaki disk aşırı ısınmaya bağlı olarak yūzeydw sertleşme meydana gelir ve balata da da. İçinde pirinçmetal tozları olduğundan sertleşen diskle temas halinde ıslık gibi sesler gelir bu gayet normal bir durum dur

[@tolgaclgn8914]

Peki bu durumlarda ne yapmak lazım

[@orkestracelal5411]

Ustam Çok teşekkür ederim güzel aydınlattığın için Sizde bir ricam var Bayır aşağısında inerken şöyle diyebilirsin yani milleti bilinçlendirmek için birinci vites ikinci viteste inebilir ler amaç frenlere şans tanımak bir nebze de olsa yardımcı oluyor fren arası çok kullanmasınlar teşekkür ettim Allah razı olsun

[@huseyinince9400]

Video ve yorumlarınızı çok faydalı ve keyifli buluyorum. Otomobil hobimden dolayı sizin gibi yeni nesil ustaların fikirleri çok önemli benim için. Bilgilendirici videolarınızı merakla bekliyorum. .. Sağlıklı günler dilerim.

[@rasimmustafa4224]

Teşekkürler anlatım için usta.

[@turkeroral8615]

Bizlere ses yapmayacak iyi kalitede disk balata markalarını da yazarsan çok daha faydalı olucak👍👍👍

[@Otomotor]

Usta her şeyi iyi anlatmışsın güzel emeğine sağlık yanlız türkiyede mi yoksa senin bölgede mi senin etraf sanayi de mi bilmem ama ben 1997 den beri tamirciyim üstünde ilk defa disk torna edildiğini senden duyuyorum. İkincisi düzgün olmayan disk torna si senin çalıştığın tornacıyla alakalı düzgün bağlayamamıştır o yüzden eğri torna etmiş bide diskler için özel torna makinası var. İşte o makina diskin iki tarafını birden torna yapıyor (bu yüzden %100 düzgün çıkar) ufak düzgün ve iç göbeği temiz zımpara yapılarak makinaya bağlanırsa ve düşük devirde yapılırsa hem temiz hem düzgün çıkar tornadan.. Bide disk takarken tornalı yada tornasız hatta yeni olsa bile oturduğu göbeği paslı ise mutlaka sıfır ayarında temizlik yapın çok başıma geldi amerikan, japon ve kore araçlarında paslanmadan bile sök tak yapınca araya pas kabuğu geçiyor titretme yapıyor. Sök temizle tak titreme gidiyor. SON olarak usta bu ötme ile ilgili kenar yapmayan diskte de ötme yapa biliyor hatta orjinal balata olsa da yine yapıyor bunun sebebi de daha önce kullanılan kalitesiz sert balata kullanılmışsa diskin yüzeyi görünüşe göre yanmamışken parlamış olabiliyor hafif bir ince yüzeysel torna sıkıntı gider....

[@a.7bnla.7bnl30]

Süper bir video.Allah razı olsun dostum.

[@Zakir-nr5do]

Güzel anlattınız çok teşekkür ederim Kayseri deysen seni ziyaret edecek benim aracın ön tekerler den ses geliyor

[@selcukkoseoglu1057]

Bilgilendirmen için teşekkürler,ben aracımda böyle bir sorun yaşamadım,lakin hayati önem arzeden parçaları ,kesinlikle orjinali ile değiştiririm,disk olarakta "Delphi" markasını kullanıyorum,hiç bir sorun yaşamadım,esenlikler dilerim

[@aykutsancak7670]

Usta sağolasın. Sorum var : araç uzun yolda zaman zaman frene basmadan giderken de sürekli ötme yapıyor. Baltalar değişti 4 bin km yaptı. Diskin kenarında oluşan tırnakta 2 ml. Civarında. Bu sesi neden yapar sizce ?

[@beğenname]

Çözüm bulabildiniz mi?

[@sezaikoral4728]

Daha önce tornalanmış diskler sertlik özelliklerini yavaş yavaş yitiriyorlar buda bir neden. Disk üretirken her diski farklı sertlikte üretiyoruz kaliteye bağlı 😄

[@alperalpcan8823]

Aynen ustam eskiye nazaran aspes olayı yüzünden balatalardan ses geliyor

[@ismailcikrikci5988]

Kuru iken değil, arabayi yikayinca yada yağmurlu yolda hafif ses yapıyor. Aynı sorun mudur ki? Vidyolar çok yararlı teşekkür ler.

[@ozgurterzioz]

70.000 km civarında servis diskler değişmesi lazım dedi, 2 ürün sundu orjinal ve yan sanayi . İkisini de istemedim tornalattım diskleri 140.000 km de şu an 1 haftadır ötüyor. Servise kalsa öpecek yanaklarımdan. Araç Isuzu D-Max.

[@Cano.n]

Ustam kolay gelsin benim aracin diski yanak yapmiş yol yapmiş sebebi nedir cok tesekur ederim

[@ademsaygicak944]

Adamın dibisin... Ustam sağolasın Allah senden razı olsun... Bizim buralarda olup, aracımı sana emanet etmek isterdim.

Keşke :)

[@gokhangonul7784]

Yeri nerdeki yazmıyor bulamadım

[@sudebasak4167]

@merhaba Tofaş Doğan L sağ ön bijon yuvası yalama olmuş bijon boşa dönüyor. Yuva açmak sağlıklı mıdır. Kökten çözüm için değiştirilecek parca nedir teşekkürler

[@gokhanozaydn3974]

usta emeğine sağlık kaster ayarının nasıl yapıldığı ile ilgili bilgi paylaşırmısınız ;teşekkür ederim

[@yakupcebe8312]

Bende araç ileri giderken değil sadece geri geri giderken ıslık sesi geliyor. Ayrıca disklerimiz dediğiniz gibi sökülerek tornada kenarları düzeltildi.

[@salihmeric9930]

Balata öyle kolay kolay bitmez ya ustalar kızacak ama lütfen aracınızı nasıl kullandığınızı SORGULAYIN..

[@northerr937]

bencede.kirmizi ışığı gorup son 5 metre kala sonuna kadar frene basarlarsa 10 bin km gitmez balatalar.insan gibi kullanmasini bileceksin.sifir astra aldim.2015 yilinda.54 bin km.de sattim.bir tane lambasi bile degismedi.

[@sevdafm]

Aynen şoförlük ayrı marifettir. kontak çevirip direksiyon sallamak deyil, bende kia sorento 2005 model var. 2. El aldıkdan 20000 km sonra disk balata vs takım değiştirdim bi süre sonra lastik değiştirdiğimde tamirci yarıdan biraz aşağıda olan balata bitik diyordu üzerinden 1000 km geçti ses yok şuan 40 000km yaptım o takımla Biraz para sıkışmış yakında çıkartmak lazım 🙂

[@Otomotor]

Usta düz vitesli bir aracın şehir içi şehir dışı karışık kullanım ortalama ön balata maksimum 50.000 km çok fren yapanlar 30.000 km yan sanayi sert balata ( 70.000 ama diski zayıflatır) sürekli şehir dışı kullanan orjinal balata 100.000 rahat gider ben bizzat şahit oldum otomatik araçlarda şehir içi maximum 30.000km şehir dışı 60.000 km . Arka balatalar önlere göre iki kat dayanır çünkü ön fren yüzde 70 ağırlıktan yük oraya basınç yapar . Arka disk değil de kampana olan araçlar 120.000km üstü gider

[@sevdafm]

@@Otomotor bende otomatik vites var ama elde vites düşürüyom şehiriçi 50kmh otomatik kullanırken motor freni olmuyor 60000 karışık gidiyor

[@Otomotor]

@@sevdafm yani elinden geleni yapmışssın fren kullanmıyorsun normaldir :)

[@yenertutar6291]

Usta benimde sana sorum olacak, Megane 4 Sedan aracım var hangi marka balata önerirsin...

[@erdoganyilmaz121]

Oksijen sensor arızası bilinclendirirden sevinirim bide conta yakarsa sebebi

[@hakkay5226]

Abi mükemmelsin Allah senden razı olsun epey yararlı oldu taktir ediyorum

[@zelihaozdemir7697]

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Benim aracım opel astra ıslık sesi bende de oluştu. Bir ustaya gittiğimde on balatalar bitmiş değiştirmek gerekiyor dedi ama bana pek güven vermedi birde bosch servisinde baktırdım. Orda da baktıklarında balataları sadece %25 kullanılmış. Sorun disklere uygun balata takilmadigindan kaynaklanıyor dendi. Komple hepsinin değişmesi gerekiyor dendi. Şimdi bir usta olarak sizin de fikrinizi alabilir miyim ben ne yapmalıyım?

[@erd9353]

Usta güzel bir noktaya değinmişsin. Tornalatma işlemini siz siz olun söktürüp dışarda sakın yaptırmayın. Geçen sene bu olayı bilmediğim için bir usta söküp dışarda tornalattı ancak araç yine titremeye başladı (boş yere 500 tl çöpe attık). O şekilde 1 sene idare ettim. Bugün itibariyle üzerinde tornalattım ve kaliteli balatalar ile değiştirdim sorun yok.

[@muhammedisk8647]

Yani abi kime torna latalim tam ne demek istediğini anlamadım kusura bakma abi selamlar bilgin için ayrıca teşekkür ler

[@erd9353]

Osmanlı sevdalısı kardeşim demek istediğim şu. Disk tornalama işlemi iki şekilde olur. Birincisi diski araçtan komple söküp torna tezgahına bağlanıp tornalanır (bu yöntemi kesinlikle önermiyorum titreme sıkıntısı genelde devam eder). İkinci yöntem ise diski araçtan sökmeyip yani sadece tekeri söküp aracın üzerinde seyyar torna makinesi ile tornalamak. İkinci yöntem daha kesin sonuç verir.

[@muhammedisk8647]

Kardeş çok kral açıklama yaptın teşekkür ederim ne diyelim allah arabamizi insafsız Ustalara göstermek ten uzak eylesin aracımizin tekerine taş değdirtmesin

[@muhammedisk8647]

Birde Bu araç direksiyon titreme olayı Rot balans ile alakali değilmi

[@erd9353]

Sağol kardeşim. Aslında doğru söylüyorsun. Titreme rot balanstan olur. Diskten kaynaklanan tam olarak titreme değilde frene basıldığı zaman düzensiz bir frenleme olur. Yani bir tutup bir bırakır. Aracı ileri istikamette silkeler. Titremeden kastımız bu.

[@fatihaslan4147]

hocam bilgiler için çok teşekkür ederim elinize sağlık birşey sormak istiyorum. audi a3 2010 model 1.4 tfsi aracım var disk ve balata olarak ne kullanmalıyım sizce önerdiğiniz marka nedir ?

[@hasanbekci1128]

Hayırlı işler, hayırlı sabahlar usta.

[@koralsuavi33suavi13]

Doğru anlatım teşekkür. .

[@kasimcan6652]

Kesinlikle haklisin eskiye nazaran kaliteli disk ce balata uretilmiyo artik Buda asiri isinmaya sebep oluyo dolayisiyla fren mesafasini uzatiyo

[@Aclan]

38 yaşındayım,16 yaşımdan beri otomobil kullanıyorum.Sn 5-6 senedir yepyeni diskleri tornalatır olduk.Sürekli disk biter oldu..Titreşim problemi sürekli var..Bir şey dönüyor yedek parça piyasasında..

[@hierapolice20]

planli eskitme arkdam..her sektorde var artik

[@sitkic2632]

Bende 199 model 245 binde nissan primera vardi.sattigimda orjinal ilk diskinde hic yipranma yoktu,sadece balatalari hep orjinal taktim ..

[@mehmetkurt7979]

İki ay önce trw marka ön disk ve balata takımı değişti fakat kısa sürede yine frene basınca titreme oluyor sizin gibi saygın bir usta trw marka balata sert diske zarar verir dedi diski tornalag Mga marka tak dedi sizce doğrumu dur ustam

[@muhammetyldzhan3247]

Ustam emeğine yüreğine sağlık teşekkür ederiz Balata ve diskler yeni takıldı firene basınca birtanesi ötme yapıyor sıfır disk balata niye öter bir anlam veremedim bosh marka

[@advanture2082]

Bir süre önce ön fren disklerimi değiştirmek üzere Ankaranın bilinen ve kapısını önünde kuyruk olan bir fren servisine götürdüm. Disler değişti yola çıktım. Bir kaç saat sonra her frene bastığımda disk yerinden çıkıp elime gecek gibi ses yapıyordu. Aracı durdudum altına yattım bide ne göreyim adı usta olan kasap fren merkezi bağlantı civatasının birini takmamış veya tam sıkmadığından düşmüş... Canımızı malımızı emanet ettiğmiz bu ustalar yaptıkları işin sorumluluğu ve bilincine varsalar bu sıkıntılar yaşanmaz. Parça kalitesi konusuna gelince ismiyle kalite sunmuş markalar bile adlarını kaybetme pahasına kötü ürünler üretmeye başladı. Acı olan üç kuruş fazla kazanmak uğruna ustaların bu ürünleri ellerinde bulundurup ve tavsiye ederek kullanmalarıdır. Kolay gelsin

[@GTICEKO]

Usta dizel enjektörleri ile ilgili bir video veya bir bilgilendirme arızaları nelerdir, nasıl tamir olur, ne kadara maal olur, kodlama nedir ayar yapılırmı, bilgilendirirsen çok güzel olur...

[@mehmetkeser4281]

Usta ben balataları değiştirecek ancakdiskin biri biraz tırtıklı sorun olurmu

[@bulentg47]

Faturalı kullansak bir zararı var mı?

[@ahmetgunay6724]

Ustam bilginiz olsun tornada disk kampana alanar egerki diski aynaya direk baglarlarsa torna ayaklarindaki hata aynen diske kopyalanir iki punta arasinda tornalatin sorun yasamaniz mumkun degil kolay gelsin

[@HKEGuvenlikSistemleri]

Corolla disk ne kadar aşınana kadar kullanılabilir? Üzerinde işaret vs oluyor mu?

[@muratmemur318]

ustam size bir soru sorucam reno 19 aracım var kalkışlarda debriyaj çok hassas yani titreme ile kalkmamak için gaz ve debriyajı bırakma durumuna çok dikkat etmem gerekiyor yoksa kalkışlar hep titreşimli oluyor.debriyajı set olarak aracı aldıktan bir süre sonra değiştim fakat bu durum düzelmedi. bu aralar bu işten anlayan bi arkadaş değişim yapıldığı zaman debriyaj plakasının karşı tarafı o ne ne diyorsunuz tornada sildirmen lazımdı dedi bunu tabii tamircinin düşünmesi lazımdı ne yazıkki herkes yaptığı işin randımanlı olup olmadığına dikkat etmiyor onlar için önemli olan para kazanmak... ben kullanıcıyım yorumunuzu bekliyorum.selamlar

[@ertugrulsasmaz2085]

Merhaba ustam diskin bittiğini nasl anlarız, herhangi bir titreme veya ses yok??

[@emilpiradl1117]

Diskler kalitesiz de ola bilir. İnsanlar aracları doğru kullanmıyor da ola bilir. Firenin çok az kullanılması lazım aslında, vites var. İyi şoför hızı firenle nizamlar, firen son 10 km hızda gerek,tam durmak için

[@cimeliliali9976]

Güzel anlatım olmuş

[@pesdelisi-jb2uy]

80 km hia veya daha yuksek hizlarda frene basinca dreksiyonda titreme oluyor baya sallanıyor dreksiyon buda balata ve diskle alakalimidir??

[@erditalass5998]

Hocam emeğine sağlık benim sorum 2013 Honda civic var taşıyıcı ve porya bilya değiştikten sonra frene basınca durmaya yakın karyola gıcırtısı gibi garc gurc ses geliyor nedeni nedir tahmini?

[@ruhanialtay3191]

Kolay gelsin kardeşim Sorunun cevabı ben eskiye nazaran daha kalitesiz üretim .Benimde bir sorunum var Citroen C elyese dizel aracım var Normal seyir halindeyken ayağımı gazdan çekince titreme oluyor ,Gaz verince sıkıntı yok ama ayağımı gazdan çektiğimde titreme oluyor nedeni nedir

[@alper8418]

Bugün değiştirdim on diks ve balataları.diks yeni olmasına rağmen çaplasmisti.frene bastığımda titreme yapıyordu.kalite kalite değişiyor ama 70 tl yede balata var 250 tl ye de balata var keza diks fiyatlarıda çok değişken.degisken olması kalite farkıda olabilir marka algısı da bunun cevabını da siz bilirsiniz

[@projustice7477]

ustam benimde direksiyon sorunum var. 2004 model sol kasa toyota corollam var. Bazen 120 km den sonra bazende 165 170 kmye yakın direksiyonum titreme yapıyor. Lastiklerde,alt takımda hiç bi problem yok.Direksiyondan kaynaklanır diyolar .Nekadar doğru bilmiyorum.Sizde Böyle durumla karşılaştınızmı

[@rozallindabard8296]

Bence tekerlerde balanssızlık vardır benim arabadada aynı sıkıntı vardı balans yaptırdım düzeldi. Ama bagzıları işi bilmiyor yada üstünkörü geçiyor iyi biryerde yaptır.

[@projustice7477]

@@rozallindabard8296 tekerleklerede yapıldı balans ayarı. Ama hala titreme oluyor. Direksiyonda ne gibi bi sorun olabililir.

[@rozallindabard8296]

Ozaman bilemiyorum ya rotlardan yada direksiyon kutusundandır sanırım

[@holi00]

selamim aleykum ustam ben 2000 model b2500 aldim fakat arka frenler kapma yapiyor bunlarda kronik mis dogrumudur

[@eturk1]

Ben aracıma sıfır brembo disk ve balata taktım kışın ilk harekette bayağı ıslık sesi geliyor araç mercedes w211 e 320 özellikle ilk harekette frenle geri geri manevra yaparken oluyor bir kaç yüz metre sonra kesiliyor sebep ne olabilir

[@brahimcoban7594]

Aracım passat b6 70 bin km de arka balataları özel serviste değiştirdim. Frene basınca değil normal giderken rolanti devrinde yani ilerlerken biraz ısındıktn sonra gıyk gıyk ara ara ses geliyor. Sorun balatalarda mi acaba?

[@Volkankara7466]

Ustam fren balatası ne kadar sürede değişmeli acaba 1 sene oldu taktirali şu anda acayip ötmeye başladı

[@cumhurozdil3821]

Öncelikle eline emeğine sağlık sayın Ustam tabi ben de inanıyorum disklerin ve balataların eskisi gibi kaliteli olmadığına acizane fikrim balatalar kalitesiz olduğu için tozlanma yapıyor bu tozlar balata ile diski arasında ses yapıyor bunları arada bir hava tabancasıyla dışardan hava tutarak temizlemek de fayda görüyorum ben de yapıyorum faydası oluyor saygıdeğer dostlar size de tavsiye ederim saygılarımla

[@Justcevik]

Teşekkürler ustam

[@toyotambanayeter1749]

Aracım ae92 toyota lpg li ancak dizel gibi çalışıyor çok sesli çalışmaya basladı lpg li araclarda bunun sebebi nedir beyfendi bununla ilgili de video cekermisiniz veya cevap yazar mısınız teşekkürler

[@MS-zh2gf]

Ustam kolay gelsin pegout 206 2001 model aracımın hararet gosterge paneli çalışıyor baktirittim yeni. Müsürüde değiştirdim yalnız gösterge dipte ve yerinden oynamıyor sorun nedir acaba