Фрези та ротоватори на однорідних ділянках.

В даному відео я вирішив порівняти фрези якими комплектувався мотоблок, з ротоваторами які придбав окремо.

[@user-bd9mp9fh4p]

Ролик супер, дякую за вашу роботу

[@Artemiy_Temnuy]

Дякую за коментар!👍

[@feol7975]

Гарний ролик. Собі теж купив такого мотоблока, буду випробувати. Всього Вам найкращого!

[@Artemiy_Temnuy]

Дякую. Пущай радує!

[@minimeh9749]

сам мотоблок бажано тримати максимально паралельно землі, тому що крім датчика рівня масла є ще відсутність масляного насоса.Тобто розбризкування при дуже сильних кутах нахилу може погано змащувати двигун

[@Artemiy_Temnuy]

Дякую за пораду та зворотній зв'язок. Повністю з Вами згоден з приводу розбрискування та масляного насоса, і рівня над поверхнею землі. Але ж цей виріб перед серійним виродництвом проходив мабуть випробування? Якби ж я до покупки зміг ознайомитися з особливостями даного двигуна на даній моделі, впевнений що мій вибір впав би тільки на дизельі версії в яких присутній масляний насос, і як наслідок відсутні такі проблеми.

[@user-ox6zp3ry9i]

Там стоїть лопатка на сідлі шатуна і вона бризка ,краще насоса, хочете перевірити відкрийте заелушку масляну при робочому двигуні, і на три метра буде викид, змащу\ться все прекрасно, і датчик треба від єднати, тільки як і в авто, слідкувати щупом за рівнем масла, той датчик для лінивих.

[@user-zd8uz7qx5b]

Вітаю, гарний показ дякую, тепер можу сміло зробити висновок ,добре що не купив бензиновий.

[@Artemiy_Temnuy]

Дякую за коментар! Дизельний і вагу має більшу, що в багатьох випадках впливає кращим образом.

[@user-os7mw9lg6h]

В мене бензиновий і просто супер дизель небрав бо бачив як з ними потім мучаться.

[@Artemiy_Temnuy]

@@user-os7mw9lg6h Мені також подобається, наразі проблему з карбюратором вирішив, задоволений.

[@albert453]

Мені здаєть не повинен він від такого кута нахилу глохнути. Або уровень мастила малий, або датчик кончений. Щоб отак він мені виніс на городі мозок я б його уже розтрощивби. Так не повинно бути. У мене теж дтз 570 на 7 коней. Уже ,Слава Богу 5 рік. Перші моделі з класичним мотоциклєтним зчепленням. Я 2 дні назад скосив гірчицю по плечі висотою,поки з картоплею розібралися, то своя, то родичам, то знайомим, і не замітав як гірчиця переросла, то я іїї вирішив фрезами все таки хоть трохи в землю зарити. Ви не уявляєте як він у мене стрибав по городу, як сраний віник . Першою не йде тільки другою щоб не так наматувало. Аж жалко мотоблока стало , але отакого кіна з датчиком , Слава Богу не було. За 5 років пішло скрізь запотівання мастила де тільки можливо, потік лівий сальник на редукторі, поміняв 2 троси задньої передачі і поміняв свічку. Карбюратор примхливий, малєйший мусор і все. Розкручую закручую із закритими очима. Поставив маленький автомобільний фільтр між баком і карбюратором, наче трохи веселіше. Ось закінчу роботу на городах, буду міняти сальники на редукторі, та поміняю заодно довший вал. Ну якось так. Із побажань хотілося б понижену ще трохи повільнішу. Щоб така як задня швидкість. А так, миритись можна. Вам 13 коней хватить для такої пониженої. Можна працювати на середніх обертах, мені приходиться підгазовувати. А підгазовуєш то більшає швидкість. Ой короче...якось так. Успіхів Вам.

[@Artemiy_Temnuy]

Доброго Вам! Так не виключаю того, що якась проблема з датчиком, але вскривать двигуна із-за нього поки нема бажання. Потужності достатньо, якбиж не ці проблемки, то взагалі був би ідеальним. Хай техніка Вас радує ще багато років. Вам здоров'я!

[@user-xv6di8td4v]

@@Artemiy_Temnuy вихід є тільки треба ретельно стежити за рівнем олії , шоб зовжди була норма і менший кут нагилу мотоблока , а вихід простий відєднайте датчик мастила , УСЬОГО НАЙКРАЩОГО!!!🇺🇦!!!

[@user-he6rh3qx1g]

Опусти чепіги нижче тоді морда займе більш нормальне для двигуна положення і він не глохнутиме. А ще краще підніми ріевень масляної ванни на чверть . Двигунові гірше не буде,але і не глохнутиме.

[@Artemiy_Temnuy]

@@user-he6rh3qx1g Доброго! В одному із відео, я вже збільшив рівень мастила з 1.2 до 1.5. Як результат не глохне.

[@Tak-]

Дякую за випробування, ротоватор на мій погляд бестріше мульчує, але на цілені жостко, фрези по мягше йдуть, але очищать від коріння набагато швидше на ротоваторах

[@Artemiy_Temnuy]

Дякую Вам за зворотній зв'язок! На цілині де багато років не оброблялось-фрези взагалі не ідуть (але це при моїх умовах). Щоб ротоватори м'ягше шли потрібно іх встановлювати таким чином, щоб зігнутий крюк (той який біля редуктора прогрібає) розташовувався по відношенню до протиположного на 180'. Він в такому випадку не скаче.

[@Tak-]

@@Artemiy_Temnuy пам'ятаю Ви в відео говорили, бо якщо їх поставити рядом то мотоблок як вібро-плита буде)

[@user-fk8ys4cg6q]

👍👍👍🤝😁 Привіт Артем все чудово від мене підтримка та вподобайка маю теж ДТЗ мотоблока але дизельний

[@Artemiy_Temnuy]

Привіт Сергій! Дякую за зворотній зв'язок, та підтримку.🤝

[@user-fk8ys4cg6q]

@@Artemiy_Temnuy 🤝😁

[@Artemiy_Temnuy]

@@user-fk8ys4cg6q Цікавий у Вас контент, бажаю до 100+!!!👍

[@Svoj_]

Доброго Здравия. На первых минутах со стандартными фрезам ты поднял рукоятки управления в следствии чего двиглтель находился в критическом положении и датчик уровня масла давал команду стоп двигателю. Нужно было всего лишь опустить ручки в прежнее положение и дело бы пошло.

[@Artemiy_Temnuy]

Доброго Вам! Так нахил критичний, але виробник в посібнику користувача вказав тількі те що мотоблок може перевернутись- якось так.

[@Svoj_]

Странно. Можно конечно увеличить уровень масла в картере, чтобы двигатель не глох при наклоне, но я бы сделал иначе. Опустил сошник ниже на одно отверстие, поставил ручки управления в прежнее положение. В вашем случае глубину аспашки можно регулировать путем поднимания , опускания сошник и переднего колеса. При этом управляемость и устойчивость не изменится.

[@user-ls3yb6dh5z]

👍

[@Artemiy_Temnuy]

✌️Дякую!

[@Andrii__722]

Ще на попередньому відео хотів написати комент але подумав подивлюсь наступне про фрези та безпосередньо про роботу, думав що щось зміниться але ні) Масло насос це напевно добре як пишуть десь нижче в коментарях але теж він бере оливу через масло приймач в якійсь частині двигуна і це місце або якийсь кут картера може теж лишитись без мастила якщо так перевертати двигуна! та наслідки з масло насосом будуть ще гіршими, повірте мені. Друже просто опусти сошник до низу якомога нижче, на самий останній отвір та мотоблок буде рівніше йти та питання по оливі й постійні стоп двигуна закриеш. Може після цього буде важче робити перший прохід по цілинні але робиш круг по ділянці яку надумав перебити " так сказати кордони відбив" та на другий круг заходиш половина фрези там де вже ковирнув та перекриваеш слід від сошника і тє що ногами натоптав а другою частиною фрези по цілинні так сказати, теж буде два проходи але перекриеш усе та буде рівненько без слідів.

[@Artemiy_Temnuy]

Андрій! Я міг би показати що він не глохне (відкдючивши датчик) але хотів донести те, що виробник не всі нюанси вказує.

[@wolodimirpekarsky]

Вітаю Артеме! Хочеться багато чого підказати, але я пишу з телефону, то трохи важко. Коротко, двигун не міняй, це хороший двигун, приказку про танцюриста знаєш? Дизель теж має свої недоліки. 5- ту секцію фрез зняв даремно, на рівній площі МБ навпаки легше, бо він не так тоне вземлі. Переднє опорне колесо має бути ширшим. Щоб фрезами взяти тверду поверхню, потрібно кілька проходів, перший на незначну глибину, далі глибше. Це досягаєть за допомогою сошника, і ще одне, якщо фрези починають зариватися, потрібно навпаки газ зменшувати а не добавляти, на менших обертах менше заривається. Ротоватори взагалі люблять малу швидкість, потрібна КПП з пониженою передачею, але то на майбутнє. Бажаю успіхів, а головне здоров'я та миру!

[@Artemiy_Temnuy]

Володимир доброго! Дякую за підсказки та поради. П'яті секції зняв з двох причин: 1-важкі грунти в даній місцевості (+к цьому на даній ділянці багато років був сінокос, рік як розробив). 2-зробив з них насадки для міжрядної обробки (цей тандем пізніше покажу). З приводу ротоваторів погоджуюсь, але по цілині. А на інших ділянках-в п'ятницю, або суботу викладу нове відео, там на швидкостях 1 п4ршим проходом та 2-другим проходом.

[@user-nq9tt6my3r]

​@@Artemiy_TemnuyАртем доброго дня . Підскажи будь добрий де можна купити фрези ротиватори ?

[@Artemiy_Temnuy]

@@user-nq9tt6my3r Доброго. Брав в зимку, на сайтах були об'яви але в наявності не було. Пізніше знайшов на OLX магазинчик, відправляли з Одеси.

[@andriivonsul3077]

Яка вартість такого агрегату?

[@Artemiy_Temnuy]

Ціни в інтернет магазинах різні, у когось навіть безкоштовна доставка є.

[@user-uj7ud9sx4n]

28 тисяч і поїхали, 35, 40, 56. Це без зборки, прийде розібраний.

[@user-ow2vk8de3o]

Привіт. Спробуй розвернути і вимілити сошник.Мотблок не повинен тонути.

[@Artemiy_Temnuy]

Доброго. Мав намір поглибше зробити під часник на осінь. У наступному відео я вимілив. Дякую.

[@user-ow2vk8de3o]

У мене Вейма 7 сил. Іде набагато легше. Сошник розвернутий вигином назад.У тебе набагато сильніший двигун і важчий.Ротоваторами по весні закриваю вологу см. 15. Потім проходжу фрезами перед посадкою картоплі.

[@Artemiy_Temnuy]

@@user-ow2vk8de3o На днях вийде відео, там я після ротоваторів фрезою вирівняв, підготував під сіялку, так там крюк повернут к задньої частини та припіднят. При таких обставинах що мотоблок не грузне, та фрези по верху прямують. Дякую за зворотній зв'язок.

[@user-mn8ph7gb9d]

Я купив кентавр дизель 6 сильний .Зразу купив ротоватори і номи на малих оборотах 1 передачі обробив 6 соток після картоплі десь за 2 години .було багато пипію і різного коріння.А так ротоватои мені дуже сподобались .обрлбляв і після картоплі і після моркви буряків ,ідуть плавно .якщо щистий город без коріння то працювати ротоваьорами одне задоволення.

[@Artemiy_Temnuy]

Доброго! Пріємно чути те, що з ротоваторами не тільки у мене вийшло на повишених попрацювати, багато фахівців доказуть що ротоватори тільки для пониженой. Окрім цього відео, є ще два наступних, умови грунту різні, але результатом також задоволений.

[@user-ei5wp4bl2h]

Доброго дня. Нарікати на ДТЗ не потрібно, сам користуюсь такою технікою, але на 7 к.с. Фрезами проходжу завжди по два рази. Перший раз 7-10 см, а вже другий раз по самі я....я): Якщо дуже багато бур'яну, то проходжу роторною бороною 1,5метрів, вона легше йде і не так сильно забивається. Гарного врожаю та міцного здоров'я.

[@Artemiy_Temnuy]

Доброго! Дякую за зворотній зв'язок. На ДТЗ Не нарікаю, тільки вказав на проблеми даного двигуна, який як на мою думку не достатньо випробували з даним агрегатом. Мені цікаво, а як двигун на 7 к.с не глохне при виконанні робіт, чи можливо відрегулювати карбюратор, чи присутні такі проблеми як на 13 к.с?

[@user-ei5wp4bl2h]

Доброго дня. Мені здається, що ви дуже нахиляєте мотоблок і за цей рахунок спрацьовує запобіжник рівня мастила. Або недостатній рівень палива.@@Artemiy_Temnuy

[@Andrii__722]

Теж дивлюсь Дтз собі але 570БН. Дивлюся наш контент по них, нібито зроблені добе, перша швидкість повинна добре себе зарекомендували по виборці картоплі, немає люфта в редукторі на валу шестигранном як у деяких дешевих брендів " десь показував дядько на новому!!! " Вейма напевно краще буде але цінник зовсім інший. Успіх вам в роботі

[@Artemiy_Temnuy]

Доброго! Дякую за зворотній зв'язок. Для виборки картоплі зашвидкий. Люфт є у більшості, то нічого страшного. Якщо вже придивляєтесь до мотоблока більш універсального , так може наприклад Кентавр і до нього докупить Веймовську КПП?

[@user-wq1lx9iz5c]

Яка потужність мотоблока? Скільки коштують ротоватори? Якщо нема понижених ротоватори можна використовувать??

[@Artemiy_Temnuy]

13 к.с. Ціну дивіться, брав рік тому 100 ₴,. З приводу ротоваторів на різних швидкостях є на каналі інші відео з прикладами без пониженої.

[@user-rh6bu8vy8t]

Привіт. А якщо зняти половину ротоваторів, переднє колесо і заглиблювач він зможе під своєю вагою встромлятись в землю? Їхати пониженою і хай сам витягує землю.

[@Artemiy_Temnuy]

Доброго! Спробую щось подібне при окучуванні картоплі на міжряддях, з меншою кількістю ротоваторів або фрез, а позаду окучничок.

[@minimeh9749]

для фрезерування потрібно більше газу додавати-навантаження конкретне

[@Artemiy_Temnuy]

Дякую за зворотній зв'язок! Оберти зазвичай середні та вище, на відео звук мотоблоку приглушено для більш комфортного перегляду. Навантаження також зменшив шляхом використання чотирьох секцій замість п'ятьох які додавались в комплекті.

[@lewinlewin3149]

Я от родных сабелек отказался изпользую гусиные лапки бильше добавляю газу под редуктор родную срезал заварил больше лапку притык редуктору корни сорняка вытаскивает на поверхность.а осенью ротоватором прохожу комками оставляю на зиму

[@user-io1sc3in2g]

Доброго. Передивився цей ролік кілька разів. І таки знайшов на скорості 0.25, то, що мені зразу візуально не сподобалось - валкий, а кой де стрибаючий хід мотоблока на фрезах. Ножі на фрезах, повинні бути встановленими друг за другом послідовно - це як різба на гвинту. А у Вас три рядки на валу правильно встановленні, а ось четвертий ні, лопаті друг з дружкою зустрічаються і виходить як колесо буксуе на одному куту входження фрез. Така не рівномірна(бракована) зварка лопатів фрез - у 1-2 чи 3-4-5 ряду, поширена майже на всіх мотоблоках! У мене "вейма 90-3" така ж була болячка і скакав МБ, і ріллю не держав, і погано вгрузав. А вгород мій тяжкий в обробці, майже метр жирного суцільного чорнозему, до 14° кут нахилу і по площіні не ровний. На гору йдеш попихаеш та трохи підсмикуеш аби не загрузав, з гори - придержуеш - вдавлюеш сошника. Тільки фрези підходять - площина супротиву більша ніж у ротоваторів. На ротоваторах вгрузав на перших же метрах, продав їх. Вихід, зрізав з шестиграніка на одному ряду лопаті, та переварив як потрібно послідовно - по "різьбі". Звиняйте за довгий опус, може знадобиться?!

[@Artemiy_Temnuy]

Доброго Вам! Дякую за коментар. Ви вірно підмітили з розположенням кріплення ножів на шістегранніку, але поки не переробляв. І ділянки які мають ухил додають проблем, садив картоплю за допомогою окучника на рідних колесах - так вийшло тільки в одному напрямку, а до гори виїзжав в холосту.

[@user-bo1gn1tk4y]

Доброго і тобі! Не мучай мозок, долий мастила в двигун на 20% більше максимального - і буде тобі щастя. А так красава!!! Бо у інших тільки все за.... сь(добре).

[@Artemiy_Temnuy]

Дякую за зворотній зв'язок! Найближчим часом спробую, та відпишусь.

[@vihor555]

Така є сама фігня була з датчиком, масла залив як кажуть по інструкції 600 гр. , найменший нахил і глох, долив що аж почало витікати( грамів 50-70) і все супер!! А ротоватори також хочу замовити, у мене Кентавр МБ 40-2-4

[@Artemiy_Temnuy]

@@vihor555 Доброго! Впевнений що не датчик, а двичун с подібною системою змащування розрахован для горизонтального розташування двигуна на обладнанні, і тоді коли на датчику не вистачає-недозмащується палець шатуна, циліндр І т.п. Після доливки 300 мл. оливи ні де не видавило, проблем не виникло, відпрацював ще декілька соток.

[@user-os7mw9lg6h]

Я відключив датчик і все супер.

[@Leonidroblysam]

А що невистачає вирівняти мотоблок в роботі? Якщо потрібно , тормозом що в землі відрегулювати, рульове виставити, те коліща що попереду закинути подалі...

[@AzovPort]

Коріння ротоватори добре витягують. З мотоблоком щось не так, глохне. Мій Вейма ніколи так не глохне робить як воляка ще й економічний.

[@Artemiy_Temnuy]

Доброго! В наступних відео він вже не глохне.

[@Tak-]

працював на батьковом кентаврі 9 к.с. коли заривається просто різко в ліво в право, ви його повнюстю піднімаєте так кілька разів поносете спина дякую не скаже)

[@Artemiy_Temnuy]

Спосіб гідний-користвався.

[@user-cm4kg1ej6x]

Я також схиляюсь до того до треба міняти датчик

[@Artemiy_Temnuy]

Можливо, але в наступному відео я долив масла вище норми, глохнути перестав та побічних проблем не виявив.

[@anatolijsinyavskij]

Моя тобі порада: коли фрезеруєш, не важливо чим, викинь своє опорне колесо щоб корпус мотоблока йшов паралельо землі і ніколи в тебе не буде глохнути. В мене Кентавр такий самий, тільки з 2-ма передачами вперед, і я завжди стараюсь вести мотоблок рівно щодо землі і ніколи проблем не маю. А в тебе через колесо передок невимушено задерається доверху тоу і глохне. Я ще не уявляю як твоя спина витримує при такій роботі. Не ображайся за критику. Бажаю успіхів

[@Artemiy_Temnuy]

Доброго Вам! У подальших відео він вже не глохне, в той момент я примірявся чим обробить перед посівом. (Мені була потрібна максимально можлива глибина) Колесо також більше убирається. Дякую за коментар.

[@user-os7mw9lg6h]

Добрий день ,я цей датчик відключив і долив трохи більше масла і все ок.

[@Artemiy_Temnuy]

Добрий і Вам! Я також долив, і поки що не відключаю, все прцює.

[@user-ui5wo1kd1l]

Масло долий а для фрези вал відбору потужності є щоб нервало руки

[@Artemiy_Temnuy]

Доброго! З приводу масла, так це було в іншому відео, а фреза яка на ВОМ коштує як мотоблок. Так що руки поки прийдеться рвати.

[@user-yx3ec8nm2e]

Відключити ж можна датчик масла тимчасового, поки такі умови

[@Artemiy_Temnuy]

Можна і відключити, але як швидко прикипить палець?

[@user-yx3ec8nm2e]

@@Artemiy_Temnuy мотоблок не в одному ж положенні і підстрибує і плюс щеки колінвала розгоняють масло кругом

[@Artemiy_Temnuy]

@@user-yx3ec8nm2e Я долив мастила + 300 мл. к рівню, роботи з послідуючіх відео виконував з перевищеним рівнем. Мав намір продемонструвати роботу виробу в стандартному варіанті, без доробок. Окрім цього при виконанні робіт в даному відео два рази чистив свічку, характеризувалось потужной стрільбою в глушник. Якщо не помиляюсь 188 f двигуни розбризкують мастило відливом на кришці шатуна, та колевалом не достають до рівня при нормальних умовах. Хоча при прогрітому мотору, впевнений що там масляний туман.

[@user-yx3ec8nm2e]

@@Artemiy_Temnuy Свічку рідну я замінив відразу на NGK. Можливо в вас свічка не якісна Через більший рівень масла воно не могло потрапити в камеру згорання, завдяки масло знімальним кільцям..

[@Artemiy_Temnuy]

Ви не дозрозуміли, я мав на увазі що у наступному відео я долив мастила більше за норму, і Ви праві-це свічку не загрязняло. Проблема із загоранням копоттю свічки в моєму випадку була з нового, із-за того що гвинт якості суміші на карбі з заводу відламано та залито лаком😊😊😊, відповідно не відрегулюєш. Що я вже вирішив шляхом висверлювання гвинта, та заміни з ремкомплекту ( відео називається-ремонт карбюратора) результат порадував.​@@user-yx3ec8nm2e

[@user-se9qs7ec8j]

Да включай пэршу!

[@user-cp9dj2su4p]

Схоже що кірдик

[@ltybcrjc.r3499]

Так сі не робить!Опусти руль и занозу! ...и не старайся ты пройти с первого прохода на глубину! Пусть,на первом проходе,чуть цепляет(просто катится) - дальше легче пойдёт! (...если не вспоминать про плуг,от которого тут было бы больше толку! )

[@Artemiy_Temnuy]

Доброго! Якщо подивитесь відео де цю ж ділянку під часничок готував, то побачите, що і з першого проходу добре вийшло, оливи трохи більше і не глохне. Плуг з таким мотоблоком - тандем так собі.

[@ltybcrjc.r3499]

@@Artemiy_Temnuy Доброго..!Да какая разница,под какую культуру так над собой(и техникой) издеваться..?! Всё это можно исполнить без этих жутких рывков и скачек! Настройте мотоблок под свой рост(при данной работе),опустите занозу,пройдите,первый проход,по поверхности(вам что - трудно попробовать!?)! зачем пытаться грызть плотный грунт с первого раза?! - вам не хватит ни веса мотоблока,ни глубины утопить занозу(тобто тормозить продвижение вперёд,не слишком периклоняя мотоблок назад) ... И про плуг,вы зря сомневаетесь(отдельная тема)!Работая одними фрезами,вы только множите сорняки(не считая прочих недостатков)!

[@Artemiy_Temnuy]

@@ltybcrjc.r3499 Доброго! Обов'язково спробую.

[@user-nn4hd8md3q]

Вітаю. А навіщо порівнювати пристроі з різним призначенням? Я ще маю роторну борону.. Рекомендую купити. Роблю спочатку ротоватор а далі фрези чи рот. борони. По кавунах роторна борона якраз потрібна. Заробляє до 10 см і не намотуються рештки. Стрибає скоріш через рештки на зубах. Тут передача 1 потрібна. Пониженоі в дтз немає. Понижена/підвищена вмикається додатковим важелем. Є в деяких Веймах. Дизель важкий буде. Тоді треба водянку з розблокіратором осе.

[@Artemiy_Temnuy]

Андрій доброго! В той момент я визначався, -чим обробить ділянку перед посівом часнику. Часник це культура для якої необхідна значна глибина, і ще після ротоваторів не так щільно збивається грунт. Роторну поки не випробував.

[@user-nx8bs3nf2c]

Доброго

[@Artemiy_Temnuy]

Доброго і Вам.

[@user-pp2bf3ui4v]

Як мені жалко того мотоблока 😢😢😢 .зразу подумай а потім роби , оце тобі хозяін хозяін

[@Artemiy_Temnuy]

Ото дивіться, так не робіть так.😃

[@oleg8184]

А навіщо було проходить на першій передачі якщо він і на другій гарно справивсяб.

[@Artemiy_Temnuy]

Випробував різні режими, результатом стало обробка ротоваторами на другій, та по завершенню посів повітряної. Це все в інших відео.

[@sergej2623]

Разве можно так устанавливать сошник ?

[@Artemiy_Temnuy]

Сошник має чотири положення, -це окрім глибини.

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

Зачем мельчить землю проезжая 2 раза по одному месту😰😰😰(речь идёт не о целине)

[@Artemiy_Temnuy]

Витягнути максимально коріння перію, та тоді я ще незнав скільки мені буде необхідно землі під воздушку чеснока.

[@leonidkrauchuk6835]

Дайте ему хомут на шею и хорошего пахаря за плугом и нахрен этот мотоблок!!!

[@Artemiy_Temnuy]

Мотоблок - в прок!

[@user-li7xg8dy5x]

Сошник наоборот нада ставить, і дизель 6 л. С.!

[@Artemiy_Temnuy]

Ставив по різному, з залежності від задач!

[@Leonidroblysam]

Викинь нахєр те коліща попереду, вистав руля, і відрегулюй тормоз, це для початку....Далі вистав мінімальні оберти двигуна при фрезировці і забуть про другу передачу, то будеш з плугом бігати на таких обертах, а при фрезировці потрібні мінімальні оберти і все буде і рівно і красиво, а головне твій помічник буде довго працювати...

[@Artemiy_Temnuy]

Та чого ж до того коліща причіпились? У відео я підберав, - чим обробити перед посівом (сіяти мав того ж року). Від обертів фрез залежить розпушеність грунту.

[@Leonidroblysam]

@@Artemiy_Temnuy Доброго дня !!! На коліщаті постійно підвисає мотоблок і це добре видно на відео, що заважає руху мотоблока, цю проблему Ви пробуєте компенсувати тягаючи кермо вверх/вниз, тому немає стабільності при фрезируванні...Тормоз якщо короткий доваріть, мотоблок в роботі буде знаходитись більшу частину часу в горизонтальному положені, і зникнуть більшість проблем...Я не маю бажання щось критикувати, просто підказую як ліпше, сам наступав на такі ж "граблі" , якщо потрібно перебити грунт в "пух" не оберти потрібні ,а пройти в два сліди.Оберти вбивають ходову мотоблока....

[@georgijisaev6268]

Сошник опусти

[@Artemiy_Temnuy]

В наступних відео сошник був в різних положеннях.

[@user-yz3by7gd5u]

Понижені з ротоваторами , а так ні

[@Artemiy_Temnuy]

Питаєте чи впевнені?

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

Зачем вам этот датчик на мотоблоке? Просто отключите провод и заизолируйте его, чтобы он не замыкал на массу

[@Artemiy_Temnuy]

Долив 300 мл.масла з верху, не глохне, не димить, і головне все смазується.

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

@@Artemiy_Temnuy обычно заливают масло по кромке горловины движка, когда мотоблок в горизонтальном положении. Но всё равно обычно для мотоблоков это не актуально, он редко ложится набок. Есть мотоциклы с мотоблочный и движка и, там да, этот датчик нужен, иначе если ляжет набок, то хватает масло в цилиндр и потом долго будет дымить или не заводиться. А у мотоблока проще поставить кнопку останова на руль. Всего доброго.

[@Tak-]

​​@@DEREWIANNIYMAYMUNя так зрозумів там датчик відсутності масла а не переливання

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

@@Tak- да честно не разбирал этот датчик, но за 10 лет эксплуатации не было чтобы мотоблок жрал масло. Обычно весной меняю масло и без проблем на весь сезон. Этот датчик больше нужен когда техника ложится на бок и получается масляное голодание или масло попадает в камеру сгорания и потом двигатель сложно завести. Но в таком случае двигатель не всегда останавливается, а продолжает работать, поэтому лучше всего поставить кнопку отключения на руль и быстро заглушить и поднять мотоблок

[@user-fy6cc8ii7d]

....убийство техники...смотри,читай матчасть...

[@Artemiy_Temnuy]

Дякую за зворотній зв'язок! З приводу (читай матчасть)-у мене мотоблок ДТЗ який призначений для приводу різних робочіх органів, які використовуються під час оброблення грунту, механізації ручної праці в фермерських господарствах площею від 20 до 60 і більше соток. Стабільність обертів протягом всього діапазону навантажень. Максимальна потужність двигуна л.с при 3600 об/хв-13. Збірна роторна грунтофреза на 5 секцій. Це частковий витяг з "керівництва з експлуатації та обслуговування" мого мотоблоку, мабуть ми користуємся різними агрегатами, відповідно і (мат.часть) інша. Будьте уважніше.

[@entyziast]

@@Artemiy_Temnuy чоловік вам правильно говорить. Вбивство техніки і необізнаність із її технічними характеристиками. Використання фрез ротоваторів саме ефективно коли на мотоблокові трансмісія 4+2 і ремінні мотоблоки Weima 900m3 із трансмісією 3+1 які мають дійсно пониженні швидкості(перша понижена має 35 обертів на максимальних обертах двигуна). Всі інші мотоблоки із трансмісіями 2+1, 3+1 це грунтофрези. Раджу зайти на канал Валентина Інгульського і подивитися як працюють ротоватори. Якщо вирішили щось і міняти, то замінити трансмісію на 4+2 або встановити ходозменшувач які виготовляє Юрій Соломаха. Пониження ходозменшувача становить 3,5 рази і відповідає характеристикам трансмісії 4+2. Так що перед тим як виставляти себе клоуном потрібно бути добре обізнаним. Без образ. Сам маю дизельну шістку із КПП 2+1 на яку встановлений ходозменшувач і замінений нижній редуктор на редуктор Weima dif. Маю також і фрези ротоватори. При роботі із ними отримую тільки задоволення. Мотоблок тільки притримую одною рукою і то не завжди. А завдяки диференціальному редуктору навіть при роботі із фрезами мотоблок сам розвертається на місці.

[@entyziast]

@@Artemiy_Temnuy взаємно.

[@user-gm1jw5wr9m]

Тільки розбиваєш мотоблок, так при роботі ніхто ненахиляє томущо такі поля спочатку орають а потім після зими і можна поірезерувати і все буде прекрасно працювати

[@Artemiy_Temnuy]

Відео це не рекомендація, а порівняння способів, при різних умовах. Подібною ділянкою може бути і клумба на подвір'ї, яку вирішили обробити для посіву газона.(Я варіант і трактор може не заїхати.)

[@user-ox6zp3ry9i]

ДОБРОГО ВЕЧОРА АРТЕМЕ, Я ЗІ СХОДУ уКРАЇНИ, В МЕНЕ МОТОБЛОК кЕНТАВР 40-2 РЕМІННИЙ 7 КОНЯЧОК, КУПИВ В 2017-Р, І НА ДВИГУНУ НЕ БУЛОРЕЛЕ РІВНЯ МАСЛА, А ПОТІМ СТАЛИ ЗБИРАТИ В уКРАЇНІ МОТОБЛОКИ, І НЕ СТАЛИ ЗАМОРОЧУВАТЬСЯ З МОТОБЛОЧНИМИ ДВИГУНАМИ, БО НА ОДНІЙ І ТІЙ-ЖЕ ФІРМІ ЗБИРАЮТЬ, І ГЕНЕРАТОРИ І МОТОПОМПИ,І МОТОБЛОКИ, НА СТАЦІОНАРНУ ТЕХНІКУ ЦЕ РЕЛЕ МОЖЕ Й ПОТРІБНЕ А НА МОТОБЛОК НУ ЗОВСІМ,НЕ ТУДИ, Я ПРАЦЮЮ МОТОБЛОКОМ ЦІЛИЙ РІК І В ДОРОЗІ І В ГОРОДІ,В МЕНЕ ВЖЕ 6 ДВИГУН, І МІСЯЦЬ ТОМУ ПОМІНЯВ РЕДУКТОР НА 3+1, ТО Я ЯК СТАВЛЮ НОВИЙ ДВИГУН ,ВІДРАЗУ ВІДЧИПЛЯЮ ПРОВІД ВІД РЕЛЕ, РАЗ НА МІСЯЦЬ ПЕРЕВІРЯЮ МАСТИЛО, А ТАК ЯК Я ЙОГО ВИКОРИСТОВУЮ І З ПРИЦЕПОМ І З КОСАРКОЮ І ЦІЛУ ЗИМУ ВОЗЮ ДРОВА ,,ТО Я РАЗ НА ТРИ МІСЯЦІ МІНЯЮ МАСТИЛО, ТО ЦЕ РЕЛЕ МЕНІ І НА... НЕ НА. МОЯ ПОРАДА ВІД,ЄДНАЙ ТОГО ДРОТА І БУДЕ ТОБІ ЩАСТЯ.

[@Artemiy_Temnuy]

Юрій доброго! Я долив до двигуна 300 мл к рівню і проблеми даного характеру не турбують. Работи в наступних відео виконувались з перевищенним рівнем. Відключати я не захотів, бо в двигунах 188f коленвал наче не достає до масляного рівня, для цієї мети на кришці шатуна є спеціальний відлив, яким і розбрасує мастило. На меті мав показати для тих хто не купив, як проявляється даний прорахунок. Подобалось мені подорожувати, і на Схід заїжджав, але зараз сумно від того що там. Вам здоров'я.