FRIGO A COMPRESSORE CHE IMPIANTO SERVE? facciamo diverse ipotesi e considerazioni.

[@giacata]

Bene, tutto condivisibile, ovviamente oltre alla grandezza del frigo in inverno conta anche il tipo di riscaldamento che si ha, se è diesel bisogna considerare un consumo maggiore rispetto al gas. Peraltro avendo batterie agm il rischio potrebbe essere di mandare in blocco la truma se il voltaggio scende troppo.

[@deivgrey4747]

Ciao Daniele sempre interessanti e utili i tuoi video. Aspetto con trepidazione quando farai il video del frigo quatrivalente 😉

[@enzo-vinci]

Sempre molto chiaro nelle spiegazioni👍👏🏻

[@lorenzogreco9073]

Bravissimo come sempre. Premetto che ho poca disponibilità economica e quindi non posso cambiare agm 100ah con litio lipo4, ma ho fatto montare frigo indel b 130 ho due pannelli solari da 100 cad. e regolatore victron. So che 100 ah agm sono pochissimi, ho acquistato una power station R600 guardando un tuo video. Domanda avendo questo come mi consigli di usare la power station per tamponare la carenza della esigua batteria? Promesso appena posso metto una lipo 150 . Grazie so che riceverò tanti rimproveri. Attendo

[@JackBertagnin]

Confermo che col nostro van abbiamo frigo a compressore, 200Ah AGM e un pannello 180 W e in estate è bastato e avanzato per non scendere mai sotto l’80%, quindi per ora l’ho trovato equilibrato ma probabilmente in un uso invernale cambierebbe non di poco la musica

[@samuelealgozzino8722]

Grazie video utile x i neofiti come me

[@AlfredoMaran]

Io ho il trivalente, e questo è il mio quarto camper, mai avuto problemi fa persino troppo freddo, comunque le mode sono mode vanno e vengono sono più di quarant’anni che vado in camper e solo negli ultimi 5 anni è sorta la moda del frigo a compressore prima non esisteva sui camper.

[@ivescazzola1312]

Io nel mio camper del 1996 avevo il frigo a compressore ho dovuto sostituirlo con un trivalente ma oggigiorno le nuove tecnologie consentono una autonomia maggiore

[@FRIGOLAB_Cold_Technology]

Ciao Alfredo, moda o sviluppo delle tecnologie?

[@sofiet77]

@@ivescazzola1312ciao potresti dirmi come funziona la conversione da compressore a trivalente e quanto hai pagato?? Grazie!

[@sofiet77]

Io sul mio del 90 ho compressore

[@ivescazzola1312]

@@sofiet77 Buongiorno, nessuna conversione ho cambiato il frigorifero con uno trivalente 💁‍♀️

[@enricop4093]

Video interessante, una domanda, meglio un pannello solare da 400w 12v o 200w 42v?

[@camperistiinerba]

meglio quello che ti entra! occhio che il pannello deve erogare almeno 15/16v per poter ricaricare altrimenti non basta

[@enricop4093]

Alla fine ho trovato un pannello da 410w 42v, un mppt 100/20 può bastare? Montando una litio da 150A

[@fabrys2010]

Ciao Daniele ti seguo da poco e ti volevo fare i miei complimenti per i tuoi video sempre super chiari. Ti posso chiedere che Camper hai?

[@camperistiinerba]

@@fabrys2010 ciao, grazie! Abbiamo un Elnagh t-loft 450 anniversary del 2016

[@robertom972]

Sempre chiaro, bravo. Ho ordinato un van con frigo a compressore da 90 l., trauma diesel, batteria al litio da 100 e pannello da 115, pensi che il w.e. possano bastare? Quanto può costare montare una seconda batteria litio da 100, una cifra indicativa tenendo conto che dovresti prima vedere l'impiano? Grazie

[@camperistiinerba]

Ciao, va messa uguale quindi dipende dalla marca.

[@ivescazzola1312]

Anche se non l'hai chiesto a me , non basta da ottobre a marzo .

[@eusabe1]

Ciao ti ringrazio per i tuoi filmati sempre professionali, io ho 3 agm da 100a e un pannello da 380w uso domestico "Lovi" , per ottenere specialmente d'estate un buon confort ho acquistato due frigoriferi a compressore"vevor" uno da 55lt come frigo e l'altro da 23lt come congelatore. Pensi che avrò problemi visto che fra un po' si ricomincia ad andare in giro?

[@camperistiinerba]

😅auguri... uno tanto e tanto, due è un problemone...

[@eusabe1]

Grazie, ti farò sapere.

[@nnnn-nv6ph]

Si può ovviare al blocco tensione degli utilizzatori disattivandolo o interponendo un convertitore DC DC per alimentare a tensione indipendente da batteria...

[@lucatedaldi3868]

Ciao, il 130 litri a compressore della indelb sta nello sta nello spazio di un trivalente theford da 100?

[@camperistiinerba]

Ciao, è abbastanza facile da capire, ci sono le misure dichiarate dal costruttore

[@giancarlobarone8977]

Ciao Daniele e conpliment per i tuoi video. Ti volevo chiedere, nel mio camper vedo che quando la tensiine misurata alla batteria è 12,2 volt e attacca il conoressore, scende di conseguenza a 11,8 volt e li il compressore stacca... E poi rinizia il giro... È normale?

[@camperistiinerba]

@@giancarlobarone8977 ciao, è normale che stacchi perché va sotto tensione. La batteria servizi è completamente scarica perché il compressore consuma tantissimo.

[@giancarlobarone8977]

@@camperistiinerba ma la batteria di cui parlo mi sono scordato di dire che è agm....vale lo stesso discorso? Grazie ancora

[@camperistiinerba]

@@giancarlobarone8977 AGM chiaramente scende ti tensione facilmente, con frigo a compressore le LiFePo4 sono quasi obbligatorie.

[@giancarlobarone8977]

@@camperistiinerba grazie mille delle complete spiegazioni!

[@dariobeltramone2787]

Ciao Daniele scusa sesono fuori argomento . Finalmente o messo batt litio 100 dstek con dc-dc 40 a quello da 220 regolatore nds sun controll2 regolato su litio mantenimento off . Problema non sono ancora riuscito a vedere la luce verde che passa sulla batteria motore come faceva prima con le batterie normali anche se sull app mi dice che la batteria al litio e carica al 100x 100sarà perche una e al litio e laltra al piombo ? Grazie

[@camperistiinerba]

Ciao, dipende tutto da com'è fatto il lavoro. Io uso il dcdc 50A che ha la possibilità di caricare anche la motore

[@mircorialto3613]

Ciao Daniele bel video come sempre, scusami se mi permetto ma ti sei dimenticato di dire che tipo d'inverter serve per allimentare un frigo a compressore. E quanti Watt almeno. Buona serata

[@camperistiinerba]

Ciao, nessuno se è 12v.

[@JackBertagnin]

Sarebbe poco furbo prendere un frigo a 230v, sprecando così costantemente una parte della preziosa energia nella conversione, potendo eviterei! 😅

[@mircorialto3613]

@@camperistiinerba se è a 220 volt

[@mircorialto3613]

@@JackBertagnin chissà perché la maggior parte dei camperisti che montano un frigo a compressore è a 220 con batterie al litio forse sono poco furbi come pensi tu...

[@JackBertagnin]

@@mircorialto3613 se puoi sovradimensionare il pacco batterie tanto da coprire gli extra consumi puoi farlo, ma è indubbio che si sprechi energia nella conversione. Immagino che chi fa questa scelta lo faccia per il risparmio nell’acquisto del frigo ma se mi sfugge qualcosa ben venga, che altri vantaggi ci sarebbero?

[@paolorotunno5741]

Ciao, complimenti ti seguo dagli inizi e migliori sempre, abito a firenze mi consiglieresti dove acquistare una Batteria servizi Agm e anche che modello consigli grazie

[@aldronome8087]

Tutto chiaro . 👍 Vorrei cambiare le mie due agm e mettere definitivamente le litio con un pannello solare ma sul mio tetto a soffietto molti lo sconsigliano per problemi di dissipazione . Voi lo installereste?

[@camperistiinerba]

Ciao, già passare dalle AGM alle LiFePo4 è gia un bel salto, il pannello si può fare in molte maniere sul soffietto.

[@ivanogermi6293]

Ciao sono un tuo iscritto, ho due batterie al litio da 200 amper l'una una diversa dall'altra, una per la 220 con inverter da 2000w, e una per i servizi, ed ho il frigo a compressore dici che basti??

[@camperistiinerba]

Direi che ne hai, anche se hai fatto un impianto diviso

[@nnnn-nv6ph]

Frigo ad assorbimento a gas è il miglior compromesso, magari aiutandolo con accumulo eutectico. Frigo a compressore necessità di molta energia. Passare ad accumulatori litio oneroso e soffrono caldo e freddo come peggio che ad acido. Su mezzi piccoli e leggeri di uso limitato gas free è poco razionale. Corretto mettere in guardia da facili entusiasmi. Acido dod 30-50%, litio 70-80% (tra 20 e 90 % per durare). Per frigo da 35 e usi minimali per un minimo autonomia in libera eanche reintegrando con FV minimo 4 celle da 300ah ovvero 200 Ca sfruttabili senza massacrare batteria, bilanciatore attivo, caricatore convertitore DC DC con regolatore carica litio (su alternatore per acido sconsigliata carica diretta troppo bassa resistenza e diversa tensione curva di carica)... Subito 2,5-3 Mila euro per materiali e lavoro ben fatto il minimo.... Per questo apprezzabile venditore che faccia comprendere come inutile per chi usa poco o per lo più con 220v etc. Molti camper ultimi decenni hanno batterie esterne cellula in luoghi caldi per motore e freddi in inverno, litio sotto zero rovina ricaricare e più freddo anche erogare danneggia... Di fatto resta cellula o isolare e prevedere riscaldamento con dispendio energia.... Meglio GPL, dato che non ci sono diffusi a gasolio, anche per difficoltà di focolare di potenzialità così bassa. Tallone di Achille dei piccoli assorbitori è il limitata in delta T e la riduzione del carico frigorifero al crescere della temperatura esterna, aiuta ma non risolve aggiungere un ventilatore. Trasformazione aggiungendo gruppo frigo è onerosa, ma per grossi trivalenti potrebbe essere aggiunto evaporatore e gruppo frigo remoto utile con un accumulo eutectico per accumulare freddo quando energia disponibile. Un gruppo frigo cinese clone completo evaporatore, condensatore, compressore, scheda inverter controllo velocità si trova a 150€... in trenta anni bai cambiata in barca ma qualità del 1991 premium oggi non esiste. I pannelli FV servono in libera, oltre che fissi sono pratici mobili da collocare verticali o inclinati su una parete o parabrezza, esistono leggeri flessibili avvolgibili e cmq facilmente riponibili buono per aggiungere energia su nodo comune cc da cui attinga per carica ed erogazione batterie. Con qualche attenzione è possibile rinunciare al bms che assorbe parecchia energia, senza correre rischi sfruttando il contatto del bilanciatore per interrompere Contattore che scolleghi litio in caso sbilanciamento (raro se dod conservativo ovvero non si scende sotto il 10 meglio 20% e correnti modeste in erogazione)

[@ivanogermi6293]

Ho un Daily 2800 mobilvetta, di 7 metri

[@paologianferrari7421]

Ma quante volte e tempo stiamo in libera ?aree con corrente campeggi ecc. Non so se vale la pena spendere dei bei soldini per rifare l'impianto. Bo io non so voi ma con il trivalente da 15 anni sopravvivo e non mi faccio tutte ste seghe mentali

[@anninodegennaro1679]

Secondo me con un camper e un trivalente sicuramente non avrai mai problemi..ma chi ha un Van con frigo a compressore si presume faccia molta libera .. poi se uno ha il van e va fisso in campeggio secondo me c'è qualcosa che non torna..parere personale..😊

[@camperistiinerba]

Noi quasi sempre in libera...

[@occhiodilince6684]

Io ho.un trivalente e quando fa caldo fuori ....nn raffredda

[@paologianferrari7421]

Con il caldo lo uso a gas e mi raffredda

[@occhiodilince6684]

Pure io ma nn ce l ha fa ...sono in Basilicata e ci sono 39 gradi e 0 ombra

[@ivanogermi6293]

Victron DC DC da 30 amper

[@mr70it38]

hai già fatto il video: "CONDIZIONATORE CHE IMPIANTO SERVE? facciamo diverse ipotesi e considerazioni" potrebbe essere d'aiuto al mio gatto!!!

[@ivanogermi6293]

A attento alla tosse,

[@ivanogermi6293]

A ho anche 600 di pannelli solari

[@ivanogermi6293]

Ho o anche due victron da 30 amper per ongni batteria da 200ah al litio, ma scaldano un po, e un carica batterie da 30Ah quando sei in un campeggio

[@sebastianoinnocenti6826]

MA CHE CAVOLO DICE🤣🤣🤣LE AGM DA 200AH 500/600EURO..🤣🤣🤣SE DEVE FARE RECENSIONI O DARE DEI CONSIGLI TECNICI....CAMBIA MESTIERE......NN CI CAPISCE UNA MAZZA🤣🤣🤣🤣🤣

[@HenryDC993]

Vedo tutta sta gente che ha 2-3 batterie litio da 200ah...oh, ma a che ve serve tutta sta energia? fate andare forni industriali?

[@camperistiinerba]

@@HenryDC993 ognuno ha la libertà di mettere ciò che vuole, se servono perché no?