Das erste und letzte mal wo ich eine solche E-Lok gesehen habe, war anfagangs 1990er. Sie stand in Novara. Am Anfang hab gedacht es sei eine e428. Beim genauer hin schauen fiel auf das die " Schnauze" breiter und tiefer war, und die Speicherraeder kleiner waren. Kraftpakete der Vergangenheit ( glaub um 1930) alles elektromechanik.
@RobertoCopia4 жыл бұрын
Wonderful video❗️👏👏👏
@LDEGM11 жыл бұрын
Bellissimo! Interesting locomotive!
@bertsendobry935411 жыл бұрын
@trambahn11 жыл бұрын
Super! Italienische Oldtimer-Eloks sind etwas besonderes, sowohl in Form- als auch in Farbgebung!
@nunziocalapai88973 жыл бұрын
Bellissimo
@E655Caimano11 жыл бұрын
Great video !!! :-) I have filmed this historic train to Palermo Brancaccio !!! Treno Storico con E626.428 + Bagagliaio + 2 Carrozze Centoporte Palermo Centrale - Caltanissetta
@alfiomarino55247 жыл бұрын
scusate il locomotore FS E626 428 non passa per Catania
@sergiomarrocco54095 жыл бұрын
Deve trattarsi di un treno storico.
@XEpikurX10 жыл бұрын
...im Gegensatz zu "Locomotore99" finde ich die E 626 keineswegs hässlich! Danke für den schönen Beitrag hier!
@sergiomarrocco54096 жыл бұрын
XEpikurX die E Loks sind der Anfang der E Loks Italiens. Eine Ableitung dieser war die e428 ( I Serie).
@Locomotore9911 жыл бұрын
Il treno e' interessante da un punto di vista storico; pero' come estetica il treno e i vagoni mi sembrano abbastanza bruttini. Il treno moderno di Treniitalia che si vede due volte e' molto piu' bello. Grazie della presentazione, molto apprezzata. From a historical point of view, this train is interesting; however in terms of looks, the train and the wagons seem fairly ugly. The modern train of Treniitalia seen twice is much nicer to look at. Thank you for sharing this video, very much appreciated.
@sergiomarrocco54096 жыл бұрын
Locomotore99 non si possono fare raffronti. Vorresti confrontare due epoche tecniche con oltre 70 anni di differenza? Abbi pazienza.
@comnav67846 жыл бұрын
Non si può fare un raffronto tra un minuetto e un 626 ma tralasciando questo ,a me piacciono più le “vecchie” locomotive dal punto di vista estetico e meccanico