FSO wydało komunikat o paliwie E10 - Polonez, Daewoo, 125p i inne

[@motoretropress]

Kup koszulkę: motoretropress.cupsell.pl

[@szymonl.1205]

Wywala mi komentarze o ZAZ Sens. Zerknij czy są zablokowane u ciebie.

[@utek1984]

Macie w autach oryginalne 30 - 40 letnie przewody paliwowe, że martwi was paliwo E10? Jeżeli macie, to dla bezpieczeństwa proponuję je wymienić, nawet nie ze względu na nowe paliwo.

[@motoretropress]

Myślę że większość osób ma stare, bo kasy brak na wymiane

[@utek1984]

@@motoretropress Na wężyki? 100zł...

[@motoretropress]

Przecież większość ludzi którzy kupują Poloneza to próbują uciułać na cenie żeby była jak najniższa. I ty myślisz że oni jakieś wężyki będą wymieniać? Nawet ja jeszcze nie wymieniłem. A staram się w moich polonezach wszystko wymienić a co dopiero inni ludzie którzy nie dbają o te samochody tak jak ja

[@utek1984]

@@motoretropress To może należy zacząć wymiany od istotnych elementów, a później pchać pierdoły...

[@motoretropress]

​@@utek1984ja wymienię na pewno, ale w takicbeaznych spraw do wymiahy/naprawy zawsze jest dużo i nie wiadomo od czego się zabierać, a auto musi jeździć a nie stać

[@roberttkacik6251]

Pozdravujem zo Slowacji,Ja mam Fiat 125p z r.p. 1978 a u nas jest benzyna E10 cca 4 lata.Ja dávam do Fiata benzynu 100 oktanowy na Shell,jest drožši o 20 eurocentow,no jazdim bez problemow. V Polsku tankujem Vervu 98 a šilnik pracuje jak raketa.Som členom kluu zabytkowych samochodow a nik nedáva do starych samochodov benzynu E5. !

[@waltanordaymond9120]

Jestem ci bardzo wdzięczny za ten docinek, gdyby nie ty to możliwe że źle bym potraktował mojego Lanosa.

[@szymonl.1205]

Dziwne jest to, że AwtoZAZ miał w ofercie ZAZ Sens - zrobiony z FSO/Daewoo Lanos. W polskim internecie znalazłem informację, że można lać do niego E5, E10, Pb95. Tajemnicą nie jest, że cała dokumentacja wraz parkiem maszynowym wyjechała z Warszawy Żerań do Zaporoża. Jeśli chcesz możesz ich o to spytać. Dla mnie zarząd FSO jest mniej wiarygodny od polskich europosłów. Bardziej martwi mnie możliwość, że do dystrybutorów Pb98 mogą lać E10. Jak możesz lej paliwo tam gdzie znasz obsługę. Pozostaje mieć nadzieję, że skoro pojawiły uszlachetniacze dla silników bezołowiowych w 2004 to sytuacja wymusi lub już wymusiła identyczną sytuację dla paliwa E10. Ewentualnie zaraz bedziemy mieli opcje lania paliw Pb95/E5, E10 i PB98 jak w Niemczech na wiekszych stacjach paliw. Mimo wszystko pozostanie z nami sporo silników dwusuwowych wyprodukowanych przed 2014... Od sprzętu ogrodniczego po chińskie skuterki (tu przesadziłem - te akurat są złomowane przy większej usterce z okazji porządków).

[@michals547]

@@szymonl.1205 ,,,,(...)Bardziej martwi mnie możliwość, że do dystrybutorów Pb98 mogą lać E10." Mało prawdopodobne. Sa samochody, które natychmiast wykażą różnicę i niewłaściwe paliwo. To niektóre stare silniki o dużych mocach i nowoczesne, mocno wysilone, np z turbo. W nich od razu będzie słychać spalanie stukowe i następuje znaczący spadek mocy.

[@szymonl.1205]

@@michals547 Zależy gdzie i jak z uczciwością franczyzy. Niestety trzeba ciągnąć za język obsługę stacji.

[@michals547]

@@szymonl.1205 Polecam Orlen i ew BP.

[@sairuzzGLI]

Odniosę się do mojego przypadku mam poloneza caro 1.6 gli na wtrysku abimex prosto z Opla. FSO podaje że nie nadaje się na e10 a wedle zagranicznych stron ople z tymi wtryskami mogą jeździć na e10. Dla mnie jest to czysty dupochron żeby nie ponosili odpowiedzialności. Pamiętam jest film o 125p co zrobił dużo km na paliwie z domieszką chyba metanolu i było to więcej niż 10% i wszelkie parametry tego silnika były porównywalne do takiego co zrobił tyle samo km na zwykłej benzynie. Więc dla mnie nie ma co aż tak sie bać

[@isowskizjep]

ale stare auta nie wytrzymają XD chyba że ktoś chce złomować lub sprzedać XD

[@sairuzzGLI]

@@isowskizjep nie wytrzymają bo niby co się stanie? W niemczech jest 125p jeżdżący od kilku lat na e10 nic się nie dzieje

[@michals547]

1:44 Dobra wiadomość, światełko w pookrągłostolcowym tunelu z dykty i kartonu. Jak Polska odzyska niepodległość i pozbędziemy się okupantów, krwiopijców, ,,,sojuszników i przyjaciół", FSO prawdopodobnie wraz z Renault/Nissan uruchomi produkcję! Renault /Nissan był ostatnim oferentem dla FSO, zanim zakład został ostatecznie rozkradziony i zdewastowany. Jak wiemy, Renault/Nissan to poważna firma, z powodzeniem działa wraz z Dacia, Łada.

[@motoretropress]

A skąd wiadomo że NISSAN i Renault chce współpracować z FSO?

[@michals547]

@@motoretropress Chciał. Zanim ostatecznie bandyci rozkradli fabrykę, była od Renault/Nissan oferta na współpracę i produkcje Micry. Micrę chyba wycofali z Sunderland i szukali nowej lokalizacji w Europie. Chyba odpuścili i w Europie jej nie robią. Kiedyś pojawił się wywiad z kimś z FSO/Daewoo, kto objaśnił, że ,,z takimi podatkami, jakimi obłożono fabrykę, nikt nie wytrzyma..." Cytat nie dokładny i nie dosłowny. W latach dziewięćdziesiątych w FSO Opel/GM produkował Opla Astrę F... Jakoś bardziej im się opłacało postawić od podstaw nowy zakład pod Gliwicami, zamiast produkować w FSO-Warszawa.... Polecam do przeanalizowania te fakty i zjawiska...

[@michadelogistyk3450]

Nie przejmować się będzie chodzić.

[@tadekwetek3393]

ale jak długo

[@vapefurtodartowskifanvoxfm4951]

Jak innym się rozwalą silniki lub wybuchnie kto to będzie odpowiadał.

[@JanKowalski-qr8ho]

Oo tak już wybuchnie, wypali zawory, obróci panewki, stopi tłoki i to wszystko na raz, a na koniec koła odpadna, od benzyny E10

[@winogronek1290]

A czy do tej pory Paliwo bez ołowiu normalnie się spalało czy trzeba było ołów jakoś dolewać?

[@szymonl.1205]

Jeśli ktoś ma silnik na benzynę ołowiową to po zatankowaniu Pb 95/E5 lub Pb 98 musi dolać "uszlachetniacz do paliwa". Teraz w teorii jedynym paliwem bezpiecznym dla siników Pb 95/E5 zostaje Pb 98. W praktyce jedna z redakcji motoryzacyjnych pobrała próbki paliw i okazało się, że to nowa E10. Mimo innych oznaczeń i cen na dystrybutorach. Strzelam, że wszystko co jest Pb 95/E5 i PB 98 lane jest wprost do Ukrainy. Za kilka miesięcy UE będzie kazała rządowi RP sprzedawać wszystkie trzy rodzaje Pb/E. Jako temat zastępczy.

[@marcinfrankowicz1461]

Ja dolewam. Kupowałem na zapas. Pamiętam jak w 2004 roku mówili w wiadomościach, że dodatku ołowiowego nigdy nie braknie a od paru ładnych lat na stacjach już go nie ma.

[@mikoajryniak2644]

Fiaty 125p z lat 1973-1991 nie są przystosowane do spalania E10. Czy to oznacza, że egzemplarze z lat 1967-1972 mogą na niej jeździć bez problemu 🤔😛

[@szymonl.1205]

Co na to Fiat Italia? Chyba, że założymy, że produkcja i montaż w Polsce był jeszcze gorszy niż myślimy.

[@michals547]

@@szymonl.1205 1967 do 1983 Fiat odpowiada za pf 125p.

[@Heterodynacassanova]

Według mnie większość samochodów wyprodukowanych przed 2010 rokiem i wszystkie przed 2000 nie podjeżdżą zbyt długo na benzynie E10. Spalanie stukowe to według mnie powstaje głównie wtedy gdy liczba oktanowa, czyli w obecnych czasach mało prawdopodobne, jak owa liczba jest zbyt niska. Czyli gdy paliwo jest niższej jakości niż minimalna określona przez producenta danego samochodu. Liczba oktanowa określa po prostu odporność paliwa na wystąpienie spalania stukowego. Według mnie również, benzyna E10 jest paradoksalnie bardziej szkodliwa dla silnika, zdrowia i środowiska gdyż etanol którego jest więcej niż w E5 jest po prostu toksyczny, ble i wogóle. Lałbym E0 ale nie ma na stacjach i jest kosmicznie droga. Pozdrawiam.

[@michals547]

8:13 POliniackiemu ludowi nie przetłumaczysz.... Łoni wiedzo najlepij. To samo co z paliwem jest z olejami. TyPOwy POlski kierofca wie lepiej od fabryki, jaki olej nadaje się do danego silnika. POdobnie z filtrami.... Cena Czyni Cuda. Najlepszy to Najtańszy i kropka.... POlski tuman kupi śmieci, byle tanio....

[@Ganimedes89712]

To, że jakiś silnik nie jest przystosowany do spalania benzyny E10 nie oznacza, że nie będzie na niej pracował tak samo jak na starej.

[@motoretropress]

A uszczelki i przewody?

[@tadekwetek3393]

​@@motoretropressdokładnie uszczelki zniszczy szybciej te E10

[@Ganimedes89712]

Połowa Europy jeździ na takim paliwie 25 lat już i nic się nie dzieje. Nie nakręcajcie paniki. @@tadekwetek3393

[@tadekwetek3393]

​@Ganimedes89712 na zachodzie mają wybór między pb95e5 a pb95e10 i mało ludzi jeździ na E10 garstka

[@michals547]

Nie będzie, głąbie.

[@Panterav12]

sprawdzaleś Sell we wtorki jest promocja na 95 plus taka ala 98 jakby tylko we wtorki jest 95 plus w cenie 95 zwyklej ale nie wiem czy ta 95 plus jest E10 czy E5

[@KacperMistrzPolski]

Ja będę lać LPG :) I ougłem dziękuję za wypowiedź.

[@motoretropress]

całe te

[@eremita7231]

Super film, sam nie miałem pojęcia, że FSO ma swoją stronę i wydaje komunikaty. Ciekawa historia z tym Supraślem, ale szkoda poloneza Twojego ojca.

[@kwapnatah9032]

Spalanie stukowe może doprowadzić w skrócie do wywalenia korby bokiem, ale raczej zalanie 98 do poloneza nie doprowadzi do spalania stukowego choć nigdy nie lałem, silnik musi miec odpowiedni sterownik na 98, tak jak każdy silnik ZI może chodzić nawet na czystym alkoholu o ile wyreguluje sie ilość wtryskiwanego paliwa oraz kąt wyprzedzenia zapłonu.

[@mgizzmomgizzmo4768]

Witaj A ja mam omegę 2.2.16 v I też nie można zalewać Zalałem i już jeżdżę tydzień Nie widzę żadnej różnicy A co będzie to sam nie wiem 😮

[@rolecki]

Jeszcze pewnie nie ma paliwa E10, póki z hurtowni nie, zejdzie stare paliwo to nowego nie bedzue w dystrybutorach.To że jest naklejka o nowym paliwie nie znaczy że się je tankuje. Poczekaj ze dwa tygodnie zresztą problem z takim paliwem może być jak pojazd bedzie dłuższy czas nie użytkowany.

[@szymonl.1205]

Już są"uszlachetniacze" jeśli ktoś ma silnik tego typu co twój samochód...

[@mgizzmomgizzmo4768]

@@szymonl.1205 e to super 😁 Od razu powinni tak powiedzieć

[@michals547]

Do omegi 2.2.16 v Pb 98.

[@szymonl.1205]

@@mgizzmomgizzmo4768 Sprawdź najpierw w sklepach z częściami motoryzacyjnymi lub lepiej u producentów olei i płynów silnikowych. To dość świeża sprawa. Problemem jest ilość zbiorników na oferty w stacjach paliw i stanowisko rządu do PB95/E5.

[@patryk_gra]

Ponoć e10 potrafi rozpuscic przewody, i jeżeli są stare to mogą być nieszczelnosci. Ponoc też stare aluminium może, jak to ujeli "rdzewieć,utleniać wymywać" O ile z przewodami to ciul, tylko mnie bardziej zastanawia, te dziwne kwestie zwiazane z amelinum. Jak u mnie się coś z tym zesra to napisze. W końcu maluch czeka na letnie testy po kapitalce.

[@michals547]

Jeśli samochód dopuszcza, leje się Pb 98.

[@szymonl.1205]

Mało kto wie, że po nowym roku na stacjach paliw dolewają do starej PB 95 E5 nową E10. Kwestia proporcji i zużycia silnika. Jak było przez lata 1944-2009 z paliwem wie każdy. Pominięto jeszcze lewe paliwa z szarej strefy. W porównaniu z nimi "chrzczone" i denaturaty i alkohol są i były święte. Co do silnika 1500 w Fiat 125p/FSO 1500 były za PRL w TVP (nazwa programu wyleciała mi z głowy) różne eksperymenty nawet chyba z alkoholem. Niestety większość z pomysłów były inicjatywami prywatnymi zaś te z funduszy państwowych ze strony naukowych, Politechnik nie były wspierane w jakikolwiek sposób przez FSO - chociaż podlegali pod Skarb Państwa (czy jak to nazywało się od 1944 po ostatnie lata. Przez co grają dziś Poncjusza Piłata. Co do silników w FSO trzeba jeszcze pamiętać o minionej współpracy z Volkswagen, Ford, Opel, Rover i Daewoo. Poniekąd inną kwestią jest Chevrolet Aveo - tu już bardziej pytanie do marki, którą wycofała się z Europy i zwaliła dalsze wsparcie na podwykonawców z ASO - tam różnie bywa... Pytanie czy ORYGINALNE gumy (baki paliwa, wężyki do pomp paliwa) wytrzymają w autach z FSO. Ludzie z dzisiejszego FSO to tylko zarząd: emeryci z Żerania i delegowani z ZAZ z Ukrainy. Nie rozwalono w 100% FSO tylko dlatego, że po wojence na Ukrainie będą ściągane elektryki z Ukrainy. Już widzę jak Zachód pozwoli na ten biznes-plan z Chinami... Już sam fakt, że zostali tam tylko księgowi potwierdza wniosek Oskara. Dali oświadczenie o "niekompatybilności z benzyną Pb 95 E10" żeby nikt nie miał pretensji do FSO. W opinii konsumenta tylko "trupa" do zajechania z rynku aut używanych. Co do Lanosów - ciekawi mnie komunikat ZAZ dla Ukraińców tankujących w Polsce i UE. O ile coś ogłosili - w co wątpię - przez fakt braku przeglądów technicznych pojazdów na Ukrainie. Trzeba poczekać z miesiąc (w skali kraju). Na razie przed tankowaniem Pb 98 spytać obsługę stacji czy na pewno dostarczono im Pb 98 E5. Jak wszystko pchali z Polski w Ukrainę to nie zdziwię się jak lejemy im stare, obydwie Pb 95/98 E5 bez ołowiowej. To, że jest naklejka na dystrybutorze to jedno. Co jest w zbiorniku pod stacją to drugie. W Niemczech lepiej pomyśleli o sprzedaży Pb 95 jest i E5 i E10. Co pewnie wymuszą i w Polsce.

[@manciassc]

Sonda - Nowe Paliwa - 064 - 23.01.1979 jest na YT można poszukac

[@michals547]

Lać 98. Ja leję do Felicji. Jest ok.

[@michals547]

,,,,(...) Jak było przez lata 1944-2009 z paliwem wie każdy''' Wiadomo. Prywatni ajenci cpn-byli tacy- fałszowali paliwo na potęgę, podobnie jak to prywatni ajenci robią obecnie. Prywaciarzowi zawsze jest mało i zawsze kradnie/oszukuje/kombinuje.

[@MateuszTrzydziestka]

Spalanie stykowe jest przy benzynie o małej liczbie oktanów a nie durzej bo jak kiedyś była 78 oktanów to tak było a spalanie stukowe to jest. Coś podobnego jakby diesel tylko bez wtrysku to porostu benzyna się sama zapala a propo e10 to zalecam do samohodu na gaźniku dolać 1 procent oleju do dwósówuw do paliwa poniewarz od alkocholu miedziane dysze pohną i przewody gumowe twardnieją

[@vapefurtodartowskifanvoxfm4951]

Chevrolet Aveo, może jedzić na E10, ponieważ jest przystosowany.

[@maciejkosecki6057]

Skąd jest informacja o ilosci ludzi zateudnionych w FSO? Pozdrawiam, Maciej

[@motoretropress]

Na stronie fso

[@vapefurtodartowskifanvoxfm4951]

​@@motoretropress Na Wikipedii.

[@KISSbestfan]

FSO jako spółka dalej istnieje, to prawda. Ale raczej nie obchodzi już ludzi, którzy tam pracują, co się będzie dziać z autami z FSO. Dlatego napisałem, że FSO "nie istnieje" bo jako fabryka już de facto nie istnieją. Tu chyba jest trochę stosowana strategia podobna do paniki z czarnymi tablicami. Wola napisać od razu "nie możesz na tym jeździć", bo jak komuś się obróci panewka i pójdzie fama że to przez nowe paliwo i "unia zua". A tak to przecież możesz jeździć, tylko że jak coś się wydarzy, to mówili że nie można, twoja wina. Tak jak wspomniał twój znajomy od Polonezow. Czy to znaczy, że nic się nie zmieniło? Oczywiście że nie. Benzyna jest gorsza i to legalnie. I absolutnie dzieje się coraz gorzej w dziedzinie motoryzacji. Bardzo dobrze, że to udostępniasz, bo tu w efekcie problemem jest to, że znowu coś zmieniają i w sumie to nie wiadomo po co.

[@wujekalfred15]

Spalanie stukowe się pojawia gdy jest za mały oktan a nie jak za duży. Ogólnie bardzo nie pożądane zjawisko na dłuższą metę zarżnie silnik. Co do paliwa E10 można lać nic raczej się nie stanie zawsze co jakiś czas można mieszać z 98

[@michalmajorczyk]

Jestem właścicielem łady 2107 z 2007 roku i planuję do niej lać benzynę 98. Wyższym oktanem nie wywoła się spalania stukowego. Lejąc benzynę o niższym oktanie możemy wywołac spalanie stukowe. W instrukcji do łady mam napisane że benzyna oktan od 92 do 95 ale kolega w Rosji jeździł na oktanie 100 i też nic się nie stało. Podsumowując wiekszy oktan nie szkodzi i nie wywołuje spalania stukowego. Spalanie stukowe wywoływane jest przez za niski oktan. Jeśli chodzi o benzynę E10 to szkodliwa jest ona w przypadku długotrwałego przetrzymywania w zbiorniku pnieważ absorbuje wodę, więc może zachodzić korozja, Dodając jeszcze to, że przecież ma ona niższą kaloryczność więc nie będziemy mieli żadnej żadnej oszczędności ponieważ po prostu bedziemy musieli częściej tankować. W przypadku polonezów i 125p skłaniałbym się głównie do benzyny 98. Ale jako ciekawostkę należy dodać że FSO prowadziło testy w latch 80 na 125p który jeździł na paliwie z 15% zawartością metanolu a w e10 jest tylko 10% etanolu. Podawali oni większe zużycie elementów wykonanych z tworzywa uszczelek przewodów itp.

[@michalmajorczyk]

kzbin.info/www/bejne/jX6riXRjZshneq8

[@simvlog3449]

Zaciekawiło mnie to że fso dalej funkcjonuje w jakiś sposób i zatrudnia tyle osób ciekawe czym się oni wszyscy zajmują moze to dobry temat na odcinek?

[@motoretropress]

Wiem tylko o zakładzie ZEM EŁK.

[@Grek121]

Według instrukcji do Daewoo Maritz z 1999 roku, : "Należy używać tylko benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej 95 lub wyższej..... Nie wolno stosować metanolu"

[@michals547]

Pb 98.

[@theultimateplayer6534]

Mieszkam w norwegii i paliwo e10 na stacjach benzynowych istnieje tutaj od kilku lat. Mieszkam tu ponad dekade i nigdy nie slyszalem zeby silniki sie rozpierdalały przez paliwo e10. Na dowód mam pelno gruzów ktore jezdza na e10 i nic sie z nimi nie dzieje. Ludzie sie nie potrzebnie strają nowym paliwem

[@motoretropress]

Uszczelki i przewody paliwowe starają się twarde. Zobacz vm.tiktok.com/ZGerkEv3j/

[@theultimateplayer6534]

@@motoretropress pytanie tylko czy to kwestia ich wieku i się nie porozpierdalały z wiekiem

[@dawidjuszczyk5960]

Mam fiata 126p 1991 rok, szczerze nie przejmowałem sie niczym, ale teraz to już sam nie wiem na czym jeździc.

[@tadekwetek3393]

benzyna bez etanolu dostępne w necie

[@michals547]

Pb 98 plus to co zwykle.

[@retrokaszubfan]

porywacza zwłok tygrysa nie ma juz w sród nas fanów retro

[@motoretropress]

Skąd wiesz?

[@winogronek1290]

poważnie?! to szkoda gościa jak każdego, mógł żyć

[@Hancyli1986]

Wg mnie ciekawie mówił Michał z kanału Miłośnicy 4 kółek. Lać i nie przejmować się. Przecież silnik nie wybuchnie :D

[@motoretropress]

Wybuchnie jeśli przewody od tego paliwa popękają a benzyna będzie lała się

[@Patryk4315b]

Sądząc po jego wiedzy nt. motoryzacji nie wiem sam czy mam się przejmować czy nie, chłop bardzo chaotyczny w opowiadaniach i raczej teoretyk, wolałbym się powołać na wiedzę profesora Chrisa.

[@Heterodynacassanova]

... lała się np. na alternator. ​@@motoretropress

[@Goodwill_AD]

To FSO jeszcze istnieje? 😮

[@motoretropress]

Jak widać istnieje

[@michals547]

@@motoretropress Jak Polska odzyska niepodległość, FSO wznowi produkcję. Np wraz z Renault/nissan (Dacia, Łada jak widać, mają się dobrze).

[@motoretropress]

@@michals547 fajnie by było, ale skąd takie wieści że nissan i Renault chciałoby z FSO współpracować

[@michals547]

@@motoretropress Przypuszczam, że gdybyśmy mieli państwo pod naszymi polskimi rządami, w Polsce ponownie można by było produkować samochody. Oczywiście mam na myśli samochody nie drogie, nie skomplikowane, nie z najwyższej półki. Takie jakie produkuje Dacia, Łada, Nissan, np. Micra itp. Renault to poważny kontrahent i producent. Nissany dawniej to bardzo dobre samochody. Micra miałaby u nas powodzenie, gdyby była produkowana na miejscu i miała dobre, tradycyjne czterocylindrowe silniki.

[@MateuszTrzydziestka]

Od e10 może zbiornik. rdzewieć

[@HouseCzechowski]

E10 nie jest niczym nowym. W Niemczech od parunastu lat jest w obiegu W Wielkiej Brytanii też od wielu lat. Jeśli tankowałeś swojego ATU plusa w UK zalałeś mu E10. Teraz tak im starszy model pojazdu im bardziej egzotyczna marka samochodu tym po prostu mniejsze szanse na zetelne badania. Po drugie benzyna współcześnie jest i tak dużo lepsza niż najlepsze plawiwa z czasów PRL-skiego CPNU. Silniki dużych fiatów i polonezów konstrukcyjnie pamiętają lata 50te. Te silniki mogły jeździć na etylinie 78, jeździły na etylinie 86, etylinie 94, jeżdżą na bezołowiowej beż dodatku ołowiu to i też absolutnie nic się nie stanie jeśli zalejesz swoim polonezom E10.

[@michals547]

Bzdury i grafomania poookragłostolcowego koniobijca.

[@michals547]

Stulejarzu, Etylinę 78 mogły tankować tylko tzw silniki odprężone pf 125p 1300. Reszta produktów FSO/fiat wymagała (!!!) Et 94 i wyższej!!

[@alexan4658]

Robienie zagadnienia z różnicy między E5 i E10 to kompletna bzdura. Po pierwsze, to nigdy nie jest, nie było i nie będzie równe 5% i 10% etanolu, więc prawdpodobnie na przestrzeni lat niejednokrotnie zalaliśmy benzynę E5, której bliżej było do E10. Po drugie, większa ilość etanolu to większa liczba oktanowa, czyli mniejsza szansa na wystąpienie morderczego zjawiska spalania stukowego. A zużycie uszczelniaczy, przewodów i zbiorników? Litości, marginalne różnice. Lać, lać i jeszcze raz lać.

[@sutanzotarasia7799]

Te auta się gazuje lpg nie będzie chrzczone

[@michals547]

idxota.

[@Diego-br4bn]

Ja mam słaby silnik w moim poldku bierze 1l oleju na 1000km będę lał tą nową 95 myślę że bedzie chodził Poz.

[@Krzysiek1231231]

kapkę oleju do paliwa i będzie jeździć

[@motoretropress]

O jeszcze lepszy pomysł

[@mateushinho8654]

Lpg jedyny ratunek 😂

[@michals547]

idixta...

[@mateushinho8654]

@@michals547 Miło że się przedstawiasz

[@michals547]

@@mateushinho8654 Paszoł, dziadu.

[@mateushinho8654]

@@michals547 haha 🤣

[@sutanzotarasia7799]

Bzdura matiz ma silnik jak w nowym chevrolet spark a spark może jeździć na e10

[@BlachaAgain]

Komunikat fso który jest gowno warty, oskar nie wprowadzaj ludzi w błąd bo dalej siejesz kłamstwo, każde auto to przemieli a dawniej na gorszej benzynie jeździły i jakoś problemu nie było z niczym

[@motoretropress]

W którym miejscu wprowadzam w błąd?

[@BlachaAgain]

@@motoretropress w tym ze te samochody nie będą jeździły na e10 i będą się psuć, na litość boska oskar nie pchaj dalej takich farmazonów ze strony fso która nie ma już nic wspólnego z fso oprócz sprzedawania lokali użytkowych

[@motoretropress]

Uspokój się

[@Rozmowyomotoryzacji]

Mam nowy kanał motoryzacja tv na jutjubie