Fuego Scrambler 250 Air - по рублю за кубик!

[@cpl_willy]

Фуэго и мот, и майку, и шлем подогнали на тест. Прямо по-богатому )) А аппарат прикольный для города и дачи

[@aliskander5026]

Здорово, что не игнорируют простые недорогие мотоциклы. Здорово конечно разбираться в сорта новых мультистрада, супер дюка и Толстого гуся, когда в кармане 250 000 руб.:)

[@DanichBananich]

Спасибо Денис, как всегда очень интересно!)

[@motorusmag]

Рады, что понравилось!

[@andreimarinochkin4302]

Очень нравится смотреть ваши обзоры: сочно, интересно, познавательно. Подсел на ваш канал😊

[@manOfPlanetEarth]

Тоже приглянулся канал🤷‍♂️ Разношерстной командой)

[@aliskander5026]

Спасибо, Мото! “Dean” - топ Мото журналист!

[@deanpanferov583]

Спасибо большое

[@СлаваКП]

эта модель мотоцикла завода Fuego (Chongqing Fuego Power Co., Ltd.) очень удачная и продаётся по всему миру с разными движками. На Украине это GEON Scrambler 250, в Англии это Herald Brat 250, в России это Avantis city. regulmoto fargo. Fuego Scrambler 250, в Белоруссии это Minsk SCR 250.... можно перечислять ещё... полностью согласен с авторами ролика- это мопедка на повседнев в городе или на покатушки по селу и всё без фанатизма!!!

[@openidqd]

Очень подробные обзоры. Покупать такой не буду никогда, но смотреть интересно. Так держать!

[@deanpanferov583]

Есть так держать!

[@Михаил-ц8ц7з]

Спасибо за обзор. Подробно, грамотно, интересно.

[@motorusmag]

На здоровье!

[@user-vaxa]

Как владелец версии со 166fmm re250, подвеска комфортная, бак 16 литров спокойно по факту, тормозов не хватает, легко перегреть диск, выхлоп нержа, но труба до банки теряет свойство нержавейки со временем, не то чтобы ржавеет, но появляется налёт, расход 3л абсолютно норма, замена масла не реже 1500, за сезон проехал не так и много, только 5000, но за это время не испытывал никаких проблем, замена масла в вилке, свечи зажигания на иридий, небольшая регулировка качество смеси жиклёрами и становится очень сильно хорошо

[@OlegCH-RUS]

Очень ламповый обзор

[@deanpanferov583]

Просто мы снимали его на 8мм кинокамеру. (Сарказм)

[@ИванДраго-р9к]

Вот именно этим, в том числе, мне и не нравятся китайские мотики. Одна и та же модель под десятком разных брендов в разных странах продаётся. Зачем? Ну продавайте под одним брендом, развивайте узнаваемость, зарабатывайте репутацию. Что за напёрсточничество- кручу верчу, обмануть хочу.

[@deanpanferov583]

А вас не бесит, что автобусы Пежо, Ситроен и Опель отличаются только шильдиками на решетке радиатора? При чем тут китайцы? Это мировая практика. Шины корморан и тигар отличаются только лого на боковине. Этих примеров миллион.

[@tor4867]

Ни на одном китай индурике с ценой 1 куб см равный одной тыс. цене не встречал выхлопа из чугунины, а вот стоящей в гараже Хаябусы дорогенной и купленной новой до мафлеров идет именно чугунина!)

[@deanpanferov583]

На белое море ездили на лифане 250. У него выхлоп был стальной крашеный чёрным матом.

[@Бензобакмихалыч]

На этом моторе расход примерно 4.5 литра. Если наваливать. А тут иначе никак. По трассе 90км/ч около 3.8

[@vaneanirca2854]

Выпуск как глоток воздуха, очень приятно, спасибо, у самого такой аппарат, очень нравится, к сожалению со старым двигателем, но тащит нормально, карбюратор Nibbi pe28 ,зимой заводится с пол тыка без подсоса ,вот так вот я отрегулировал😊

[@victorsoldatov6120]

Был почти такой же, но на 166-м моторе, покатался сезон, но когда попробовал мотоциклы гораздо мощнее, понял что на этом уже скучно. Осенью продал его и взял ерша))

[@deanpanferov583]

Эволюционировал. Необходимо дойти до литра, чтобы понять, что малокубатура тоже интересная.

[@victorsoldatov6120]

@ на эндуро 250-ках конечно нравится кататься вне дорог, а по городу на таком не сильно зашло все-таки

[@ВинниПух-э2ю]

Это просто мотоцикл,простой и дешевый.всё. Не удобный,не берите,не нравится,не берите. Не причетайте,нет абс,зарядки,брызги летят,он такой какой есть и всё. Всем бобра )

[@Бензобакмихалыч]

Абс для паралитиков. Как и трекшн и прочая электроника. Нормальные пацаны катают без этой шляпы.

[@noisezis]

Красивый мопэд!

[@ИгорьСлавинский-щ3з]

😊

[@gennadiibogatsov7792]

Отличный контент ❤😂❤😂 спасибо ❤😂❤😂

[@LoncinPruss200]

Lifan kpx 250 и этот мотоцикл, на сколько у них различаются двигатели характером и поведением ?

[@deanpanferov583]

очень похожи по перфомансу и возможностям. Но Лифан больше про село и бездорожье, а это Фуэго про город, стиль и асфальт.

[@maksimtarasov8985]

Regul moto уже давно этот мотоцикл сделала 300 кубов с жидкостным охлаждением. Fargo называтся.

[@Aleks-dm1sl]

Тоже расматривал его к покупке однажды в итоге купил рейсер триумф 250,причем намного дешевле и клиренс 240.

[@sonic_in_the_fog]

шлем дешевеет на глазах😂

[@tushkan186]

был у брата фуэго, я тоже прокатился, все понравилось кроме бака. в узком месте у седла он широкий и угловатый, поэтому мне он был не удобен. нужно доработать бак!!!

[@Цифрыкакието]

питейная команда :D ?

[@sibiraphex]

Блин, чё жалко чё-ли трубы 50 на 25 на задний маятник? Чего такой короткий?

[@deanpanferov583]

Короткая база = резкая рулёжка. Всё ради манёвренности.

[@sibiraphex]

@deanpanferov583 здравый смысл-то должен быть в любом случае. И тут не то чтобы прям неукротимый зверь с которым не справиться, весил бы 200 кг на джимхане ещё можно понять, а так вообще неясно. Опять-таки если уж отвечать то длинная база- стабильность на скорости. Хотя о чём это я, какая тут скорость. Средняя если только

[@ssz827]

У FUEGO, судя по сайту, еще новинки есть. Интересный турист FUEGO Discovery 300 и аж 40- сильный Fuego THE EVO 450. Ждем их обзоров!

[@na1kone]

Мне тоже они зашли. Но представительство сообщило, что ждать их стоит не раньше конца 25-начала 26 года(

[@deanpanferov583]

Оба мотоцикла уже в России, в апреле сразу после "Мотовесны" протестируем.

[@na1kone]

@@deanpanferov583 тогда будем ждать. но пока что представительству верится больше

[@motorusmag]

Поставки будут в конце 2025, а первые тестовые для сертификации уже тут, в Москве. Их мы и будем тестировать.

[@na1kone]

@@motorusmag спасибо, очень жду тест Discovery!

[@OlegCH-RUS]

А у Александры есть категория А??? Очень было бы приятно понять как девочка будет справляться с такой малокубатурной техникой

[@deanpanferov583]

Категории нет и вроде бы пока не планировалась.

[@МаксимБачинский-й7з]

Rambalor новый вышел? Репортаж зделайте

[@motorusmag]

Пока не вышел. Если выйдет, сделаем, конечно.

[@tor4867]

Идеальный мот для новичка, ему бы еще АБС, но маркетинг беспощаден и безжалостен, и толпы оболваненых стройными отарами идут за тяжелыми, неуправляемыми, дорогими энфилдами!)

[@ОлегБелухин-ъ4е]

Расскажи про энфилды! Что с ними не так....ато на весну подумываю...

[@tor4867]

@@ОлегБелухин-ъ4е Тяжелый, неуправляемый, архаичный, уродливый, небезопасный...)

[@na1kone]

@@ОлегБелухин-ъ4е видел где-то в обзоре, что если хочешь старый ретро мот в состоянии нового - бери енфилд. то есть мотоцикл для тех, кто понимает что покупает

[@ВладТерновский-м7г]

Первая замена 300 слил воду со стружкою потом менял через 500.масло слилось без стружки Потом замена через1000, а уж потом можно менять раз в 2000

[@deanpanferov583]

Можно и трусы три раза в день на свежие менять, но хлопотно.

[@ВикторДобрынин-ь7п]

Дожный мот когда будут ставить аварийку .

[@deanpanferov583]

А зачем? В отличии от машины, мотоцикл после аварии можно на обочину откатить/ оттащить. Или вы ездить с аварийкой собираетесь?

[@ВикторДобрынин-ь7п]

@deanpanferov583 В некоторых случаях можно не отащить, а как поблагодарить. У Вас самые хорошие обзоры на мототехники. 👍

[@na1kone]

Как это на 174 моторе нет балансирного вала? Во всех тех.данных пишут, что есть. Планировал к покупке к сезону именно на водянке. Теперь сомневаюсь из-за вибраций(

[@СлаваКП]

лоханулся автор! в 174 есть балансировочный вал Двигaтeль ZS174MN-5 (NВ300) хaрактеристики: - Мoщноcть: 31 л.с.; - Объeм: 300 см3 (279.9 cм3); - 4 тактa; - 4 клaпанa; - 1 pacпpедвал; - водяноe охлaждение. Особенности: - усилeннoe cцeплeние; - бaланcиpoвoчный вaл; - 6 пеpедач (дв. не имеeт кикстapтер) но надо смотреть конкретно модель 174мм двигателя

[@na1kone]

@@СлаваКП Там идёт CBS300 (174-3), а не NB300 (174-5), но по идее оба с балансиром. Я теперь в раздумьях, что же брать… 🤔

[@БорисГребенщиков-т5б]

CBS 300 ,26 лошадей баланс вал есть

[@deanpanferov583]

Вопрос решается просто. Скремблер 3,0 с водяннкой вряд ли ещё будет приезжать. Можно к покупке не планировать.

[@na1kone]

@@deanpanferov583 а причины какие для этого? не пошёл в продажах?

[@АНТОНДАНИЛЮК-б2т]

3:38 А точно объем 249,4 ведь на отливке 223 см³?

[@deanpanferov583]

Это вынужденная мера для ввоза по уже имеющемуся оттс. Реальный объём, как в ролике сказано.

[@АНТОНДАНИЛЮК-б2т]

​@@deanpanferov583 а что касается Минск scr250 (они кровные братья) у него тоже 249 или 223 ?

[@deanpanferov583]

​@@АНТОНДАНИЛЮК-б2т, инсайда по Минску у меня нет. Не могу сказать.

[@Iamfromfavorit]

Здравствуйте! Владею Fuego scrambler 300. 2 ver. Нет нормальных брызговиков, карбюратор плохой, защита картера сделана тупо! Ну уберите глушитель выше или сделайте защиту вместе! Руль очень длинный, укоротил снял родные ручки и поставил другие с креплением для зеркал! Также установил удлинитель для крепления руля, сидел на нем как на спорте, поставил и сижу ровно! АБС не хватает! Летишь юзом если тормозить... А так прикольный аппарат за свои деньги!

[@Iamfromfavorit]

Да, ещё вибрации жуть! Ну установите балансирный вал! Водянка это хорошо, но радиатор ни чем не прикрыт и вся грязь на радиаторе! Буду покупать такое же крыло и приваривать кусок чтобы отбить грязь что сзади что спереди!

[@Iamfromfavorit]

Запчасти по Казахстану нет, только Россия и то там ждать 2 месяца потому что из Китая их закажут... Никто не думает о том что люди запчасти будут покупать! Следующий мот хочу CF Moto! Есть все запчасти и качество хорошее!

[@АлександрГолев-п6м]

так там на cbs 300 есть балансвал, ​@@Iamfromfavorit

[@СлаваКП]

@@Iamfromfavorit regulmoto fargo с завода защита радиатора стоит, а эти моты братья близнецы!))) если нужно поищи и найдёшь!

[@na1kone]

@@СлаваКПтолько там такая плотная защита, что весь смысл радиатора пропадает 😄

[@Бензобакмихалыч]

Не рекомендовал бы на этот мотик ставить сальниковую цепь. Она пару лошадей украдёт и ведущая звезда маленькая, зубов 13, звенья её огибают под слишком острым углом и это быстро изнашивает о-ринги. Покупай керосин и периодически мой цепочку, будет норм

[@itwTurbos]

Честные 250 кубов... на горшке надпись 223... Те, кто на этом сидел, сразу заметят, что бак обхватить ногами не представляется возможным из за его формы, ноги врезаются в углы ближние к сидению.

[@vaneanirca2854]

@@itwTurbos тысячи таких скрамблеров колесят по всему миру и ничего ,один только жалуется, остальным все нормально))

[@itwTurbos]

@vaneanirca2854 сказал тот, кто на нем не сидел.. Говорят, если обзор от себя, а не за деньги, поищи, их мало, но есть.

[@LoneWolfRU]

для роста 1,85 м он мал.

[@ДенисКарлсян]

Лучше ybr 250 или Fazer 250 подержанный взять. Архинадежные мотоциклы, некапризный, экономичный. Владел таким 4 года и слезы счастья вытирал

[@na1kone]

сейчас б/у ybr на 125 моторе стоят в хорошем состоянии под 200тыс. 250 мотор будет сильно дороже, я предполагаю

[@ДенисКарлсян]

@ за 300 даже с Японии б/у привезут

[@na1kone]

@@ДенисКарлсян ещё сотку добавить и будет адекватная Yamaha MT оттуда же. не резон приганять ybr. а вообще, если уж на то пошло, у каждого мотоцикла своё применение. эти скремблеры удобны тем, что можно и в лес и по городу. а кроме того, что пригнанный с японии мот надо обслужить, то ему надо и резину сменить на универсалку. это ещё + сумма денег. а у этих китайцев запчасти сильно дешевле это весомый плюс для первого мотоцикла

[@ДенисКарлсян]

@ первый мой мот был китаец, отбило желание больше их брать. Второй мот Yamaha Fazer 250 - ебрик на инжекторе. Это ослик, которого не согнуть!!! 4 года меня радовал. Живу на Кавказе и хотелось в горы на грунтовки, поэтому в позапрошлом году взял КТМ 790 adv. Хотя за цену пятилетнего мог бы взять Voge 800 и прочие творения китайской мануфактуры, даже не смотрел в их сторону. Хотя по обзорам к КТМ немало вопросов в плане надежности. Но как он едет, сел и понял мое!!! Вряд ли китайцы ближайшие 10 лет меня так восхитят

[@deanpanferov583]

​@@ДенисКарлсян, невозможно восхитить того, кто наотрез отказывается восхищаться.

[@Mihail_Korovkin]

Надо же было такую жидкую, не замкнутую раму придумать… Пластилин. Жесткости нет. Только по асфальту и то без дождя. Так как щитков от грязи нет. А тот что есть не позволит на липкую грязь съезжать.

[@СлаваКП]

Мих не соглашусь с тобой ибо данный аппарат продают в Великобритании под брендом HERALD BRAT 250X(250), англичане не будут брать гавно... да и вообще данную модель мотоцикла продают по всему миру под различными брендами

[@Mihail_Korovkin]

@ Продать можно и ржавый гвоздь. Это не меняет сути.

[@СлаваКП]

@Mihail_Korovkin выбор всегда есть... В данной ценовой границе - удачный аппарат Моё мнение... При неограниченном бюджете есть более чёткие аппараты, согласен

[@БорисГребенщиков-т5б]

Владельцы пишут наоборот ,на ходу ощущается жёсткой рама

[@deanpanferov583]

Вы просто не всю раму видите. Там ещё под баком мощная хребтина идёт до передней части сиденья. С жёсткостью всё неплохо, плюс мотор включён в силовую структуру.

[@Гутиерос]

У меня рост тоже 175 вес 105, брюхо такого нет я не спортсмен я работяга на заводе и возраст не маленький. Не слушайте этот канал сдесь все стеснительные и говорят не правду!🎉

[@motorusmag]

Стеснительные молчат обычно.

[@vitalykalinin8273]

чфаньчка👎до 4ткм не до живёт...... до 40ткм НИКОГДА 👎