Fuel Pump Replacement - Ford Ka - Endura Engine - Part 1/2

In today's video I'm going to show how it was the suffering to change Ka's fuel pump.
Watch and understand.
The fact is that changing the pump solved the problem of "choking" when I put my foot down, the car became round.
A hug to everyone!
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[@mendes135]

Parabéns pelos vídeos me ajudou muito Deus abençoe por isso futuramente quero seguir seu exemplo para ajudar os menos favorecidos como eu cobram muito cara .O retorno nunca é o esperado ,mas o retorno vem de Deus continue com seus vídeos....ogd por tudo .

[@robertmoraes7686]

Sensacional

[@weekend620]

Obrigado Paulo por ajudar, vou tentar fazer um milagre aqui rsss e depois postarei um vídeo, amigo tenha um excelente início fim de semana. Grande abraço.

[@hebernazarenocobrapitol7457]

Parabéns pelo trabalho bem feito!

[@PaulosGarage]

Obrigado Clodoaldo! Abraco.

[@atletcpower]

Sensacional o vídeo me ajudou muito parabéns

[@PaulosGarage]

Que bom Antonio, obrigado pelo comentário!! 👍

[@zebac1958]

Valeu pelas dicas. Parabens.

[@PaulosGarage]

Obrigado!

[@ronniejamesdiopandova8267]

Cara vc e muito fodaralho,parabéns 🤘🏿

[@PaulosGarage]

Haha, valeu Ronnie.

[@cesarrezende7773]

Muito obrigado pelo tutorial!

[@PaulosGarage]

Valeu César, que bom que foi util.

[@valeu6195]

Esta bomba só é acessada removendo o tanque justamente pra fazer melhorias no tanque e em seus acessórios ...pra evitar risco . Sugiro antes de pintar o tanque,aplicar ferrox pra remover todo ferrugem ai pintar depois.

[@PaulosGarage]

Usei Hammerite, ele já converte e sela a ferrugem, ficou ótimo no final.

[@andreinaaires7037]

Melhor vídeo parabéns👏👏👏👏👏

[@PaulosGarage]

Obrigado Andreina.

[@andreinaaires7037]

@@PaulosGarage se puder dar alguma dica",tenho um ka ano 2000 zetec rocam hora faz barulho da bomba hora não,"ai damos uma mexida na bomba e nos fios volta a funcionar fiquei 2 x na rua por causa desse problema

[@weekend620]

Realmente td muito caro.. tô sofrendo com meu endura 96 afff Maria.. embreagem 830 conto atuador 125 calotas originais 200 alternador 360 agora a bomba de combustivel mais de 300 o biximmm.. ta me dando uma dor de cabeça em Paulo rsss.. parabéns pelo vídeo me ajudou muito, obrigado. obs: eu cortei a lata para acessar a bomba bem mais prático. grande abraço amigo.

[@PaulosGarage]

Valeu pelo elogio! Realmente cortar a lata é mais prático, hehe, essa idéia da Ford de obrigar a descer o tanque é muito atravessada. :D Abraço!

[@reginaldodaniluz418]

Amigo estava lendo seu comentário, não sei a quatro meses atrás, mas a embreagem agora está 530 reais.. isso é sinal que com o bolsonaro as coisas já estão melhorando rsrsrsrs

[@vanderleyrodrigues7747]

A ecoesporte também tem que baixar o tanque

[@sergiosampaio1109]

Cuidado que esses fios da bomba esquentam se não emendá-los da forma correta.

[@rafadasaveirog3]

Boa noite Paulo, uma observação. Em relação ao Conector da bomba de combustível. Todos os conectores desse modelo a trava é para fora mesmo. Você precisa puxar ela, não apertar. E hoje passei pelo mesmo sofrimento quando fui trocar a bomba de combustível do Onix. São muitas mangueiras e o acesso é horrível.

[@PaulosGarage]

Legal, bom saber cara, talvez num carro mais novo ela até saia bem, mas a minha foi sofrimento puro. :D Abrass

[@rafadasaveirog3]

Bom na verdade as travas dos conectores das mangueiras são muito dificieis de sair. Mas no geral nao foi tão complicado.

[@MrAranha999]

A bomba provavelmente estava boa,vc tem testar ela com uma bateria 12 a 24v,se testar com carregador ela não fica contínua...testei a minha com bateria de parafusadeira 20v

[@igopala92]

O carro está consumindo muito , vc teria o esquema elétrico da bomba?

[@richardsantos779]

Otimo video meu amigo realmente cara q projeto esse carro devia Ta puto com ford hehe eu fiz corte por sima ficou igual uma lata de sardinha e passei envolta do corte um silicone pra fica encaixado certinho e n passa cheio pra cabine em fim comigo fuciono vlww

[@PaulosGarage]

Hehe, sim, olha as idéias dos caras, tem que baixar o tanque. Eu entendo perfeitamente quem resolve cortar a lataria. :D Abrass

[@asf7194]

Bom dia Paulo, parabéns pelo vídeo ,estou adquirindo bastante conhecimento com os detalhes do seus vídeos, gostaria de adquirir um manual desse de manutenção , onde consigo! Meu carro é um Ford Ka 2000 Zetec Rocam 1.0,

[@PaulosGarage]

Boa tarde, O manual é o Haynes, comprei na Amazon: www.amazon.com/Ford-Ka-96-Haynes-2015-03-30/dp/B01K95L2ZC/ref=sr_1_2?keywords=haynes+ford+ka+96-08&qid=1568147102&s=books&sr=1-2 Abrass

[@asf7194]

@@PaulosGarage muito obrigado pela sua atenção.

[@arturdonato8046]

Não tem o copo essa bomba pra refrigerar ?

[@francastreaming7563]

Ford pisou na bola mesmo acho que pensaram que o carro durava uma eternidade tô sofrendo com meu fiestinha 98.

[@PaulosGarage]

Ia ajudar muito uma portinha embaixo do banco heh

[@wagneroliveira5309]

E ai Paulo bom dia o meu fiesta é mesma coisa tem q tirar o tanque para trocar a bomba já passei poriso abraço

[@PaulosGarage]

Não tinha certeza se no Fiesta era igual, é uma pena, uma portinha de acesso ali embaixo do banco seria muito boa. Abraço!

[@CristianoAmaralcri]

pra trocar o radiador é um terror também.troquei do meu.

[@PaulosGarage]

Verdade Cristiano, se nao subir MUITO a frente o safado não quer sair por baixo do carro, hehe. :D

[@kevelynrodriguesdeoliveira9736]

Paulo mwu ford ka e 99 quero instalar a bomba de gasolina e a boia de gasolina pode me ajudar?

[@PaulosGarage]

O que tenho de vídeo é este mesmo e esse aqui que é a parte 2: kzbin.info/www/bejne/mpilp5hsntySfbM

[@fiestamk4hulk235]

cara passei pelo mesmo problema, ou seja, pior que vc, pois que eu nao tinha equipamento. mas deu certo e blz. Foi a unica coisa que os engenheiros da ford deiram a desejar o acesso ao tanque por dentro do veiculo. Estamos quase na etapa de retifica do meu endura. abr.

[@PaulosGarage]

Isso mesmo Josue, é bem infeliz essa idéia deles de ter que baixar o tanque para mexer na bomba. Vai fazer em casa a retífica também?

[@weekend620]

Paulo bom dia, esse lacre de saída e retorno será que sai?? até agora não consegui tirar.. o raiva rsss.. fiesta 4 dias parado.. vou ter que cortar a mangueira ?? me ajude amigos.

[@PaulosGarage]

O meu só saiu depois de muita força e por fim acabou quebrando o retorno. Se tu tivesse baixado o tanque, eu diria: A mangueira do retorno tu pode cortar se quiser porque ela encaixa na linha de combustível rígida/metal, logo do lado do tanque de combustível, ai é só trocar depois por uma de injeção mesmo. Ja a saída de combustível que é o maior problema de estragar, tu pode só soltar o lado que fica no filtro de combustível e baixa o tanque e troca a bomba com a mangueira no lugar, foi assim que fiz. Como tu falou que esta tentando tirar por cima sem tirar o tanque, ai realmente não sei te dizer o que fazer, porque até para passar a mangueira do retorno nova vai ser difícil porque o espaço/fresta não é muito grande entre o tanque e a lataria do carro. Eu to falando pela minha experiência no Ka, pode ser que no Fiesta seja mais fácil ou diferente, mas ai não saberei te dizer. Valeu.

[@Fabianourso99]

Manutenção da Ford e pra Forde

[@cristianfratta7346]

Legal este manual de manutenção! Onde conseguiu?

[@PaulosGarage]

Cristian, comprei no Ebay na Inglaterra ou Amazon de lá. Foi extremamente util, fiz toda a montagem do motor depois da retífica me baseando nele também.

[@cristianfratta7346]

@@PaulosGarage Valeu! Vou pesquisar!!!

[@vitorjunio1846]

Paulo como foi que vc fez para tirá o tubo de entrada do bocal de combustivel? Vc puxou ou tem outro procedimento? e mais uma dúvida os parafusos que prende o tanque no carro são 13m?

[@PaulosGarage]

Vitor, eu coloquei um desingripante e puxei e girei ao mesmo tempo, é chato de sair mais é só encaixado. Nao lembro qual o encaixe dos parafusos do suporte para ser sincero.

[@vitorjunio1846]

Paulo's Garage BLZ cara muito obrigado tô indo trocar a minha bomba kk e não quero cortar a lata nao kkk desde já agradeço o retorno amigo

[@jedersonpontes2201]

Seu ka tava falhando pra se manter em macha lenta? Acho que to com o mesmo problema, a pressão de combustível do meu nai ta se mantendo

[@PaulosGarage]

A marcha lenta ficava firme, só quando acelerava era fraco. Da uma conferida na pressão sim, pode ter influência.

[@igopala92]

É o seguinte comprei um Ka 2003 zatec, percebi algo estranho na bomba quando giro meia chave ela não para, fica ligado direto sem funcionar o motor, daí tirei os relés e o fusível e ela continua ligada direto

[@eduadovieira]

Ai eu sei porque é o meu tava assim é porque a bomba de gasolina ta ligada direto na ignição ou em algum fusível quê quando vc vira a chave vai corrente pra ele e ele manda pra bomba e assim ela fica ligada direto

[@OdenirCampos]

Cara, não é "que horror" cortar a lata pra ter acesso à bomba de combustível... HORROR é a Ford deixar sem essa abertura para fazer esta manutenção! Eu mesmo fiz isto no meu Ford Ka e ficou show (bem cortado, na medida e depois coloquei uma tampa).

[@PaulosGarage]

Incrível né Odenir, tudo em nome de poupar uns centavos lá na produção do carro.

[@danielgadelha9194]

Amigo tenho um ford ka 98 endura 1.0 ele não pegava troquei a bomba e ligou mais ficou falhando e não ligou mais ... será o regulador de pressao? A bomba nova não para o zunido alto. Agradeço resposta.

[@PaulosGarage]

Oi Daniel, tu tem como medir a pressão na linha de combustível? Pode ser que a mangueira que liga a bomba na tampa do tanque ali tenha escapado, ai a bomba pressuriza o combustivel mas cai tudo de volta dentro do tanque. Eu iniciaria conferindo isso ai, acho dificil ser o regulador.

[@jairbispodesouza5258]

Bom dia irmão ! Tudo bem cara ? Me ajuda pfvr. Consegui tirar a bomba porém a travas de retorno e saída da bomba quebraram sabe se encontro e auto peça e o nome delas ?

[@PaulosGarage]

Jair, não encontrei. Por isso tive que adaptar esse outro tipo de conexão.

[@mrdryck]

meu fiesta tem o mesmo motor, quando eu piso no acelerador ele quer morrer,tenho que pisar gradualmente bem aos poucos pra ele acelerar,será que é a bomba? quando reduzo uma marcha ele fica amarrado,ou dá trancos então acabo acelerando um pouco antes de soltar a embreagem qualquer opinião é bem vinda obrigado

[@PaulosGarage]

Dryck, acho que vale a pena testar a pressão da bomba de combustivel, o sintoma de querer morrer e ter que acelerar devagar é igual ao que eu tinha no meu Ka. Esses trancos quando reduz marcha não sei se poderia ser relacionado ou algum outro problema. Mas testa a pressão que tu já mata a charada, meu carro mudou completamente depois que troquei a bomba, tá andando muito bem.

[@mrdryck]

Paulo obrigado pelo conselho,vou levar o carro pra testar e depois respondo aqui. parabéns pelo canal

[@daniellisboa1675]

Bom dia, a boma do meu ford ka 2009 para de funcionar e no outro dia funciona norma. O que pode ser?

[@PaulosGarage]

Oi Daniel, pode ser a bomba mesmo, funcionamento intermitente pode ser ela. Mas pode ser relé, central, fiação, teria que ir isolando quando não estiver funcionando para matar a charada.

[@lourivaldodamasceno6250]

ontem cortei a lata do meu, porem to com medo de soltar esses engates, ja quebrei uma trava e nao sai e uma força a mais pode quebra-lo.

[@PaulosGarage]

Lourivaldo, são muito ruins esses encaixes, fica ressecado e quebra mesmo.

[@mauricearraisdocarmo3826]

Qual o tamanho do parafuso para desenroscar o tanque....obrigado

[@PaulosGarage]

Maurice, se não falei no vídeo vou ficar te devendo, não lembro de cabeça mais.

[@emminaskcfernandesmarques6990]

A minha bomba de gasolina parou de funcionar quando eu ligava o carro na chave, eu encontroe as duas fase positiva da bomba e liguei direto em uma fase positiva que se encontra no volante e a bomba ficou direto. a pergunta e a bomba de gasolina pode ficar direta quando o carro ficar em funcionamento. O que pode acontecer com a bomba de gasolina se a bomba ficar direta funcionando.

[@PaulosGarage]

Nilson, normalmente a bomba é controlada por um relé e o sinal para ligar o relé vem da central eletrônica. Isso é assim especialmente porque pode ter situações que a central pode querer desligar a bomba, como por exemplo quando tu está com o carro desligado e só liga o primeiro estágio da chave, sem ligar o motor, nessa situação a central manda o sinal para pressurizar o combustivel por alguns segundos e depois desliga a bomba para evitar pressao demais na linha (mangueiras, bicos). Mas quando o carro está ligado, a bomba fica ligada direto mesmo. Por mais que seja o ideal manter o sistema original, não acho que tu vá ter problemas em deixar a bomba ligada direto, desde de que o positivo que tu usou seja preparado para lidar com o consumo de energia que a bomba precisa. Se pegar um fio muito fino poderia derreter esse fio depois de muito tempo ligado.

[@asf7194]

Boa noite, Paulo estou substituindo a bomba de combustível completa, só que me vendero uma bomba da VP 006 pra motor Endura, essa bomba me falaram que dá certo no meu Ka, gostaria de saber se é compatível .e tem um sistema marwal, que sistema é esse.desde já agradeço pela sua atenção.

[@PaulosGarage]

Pelo que pesquisei no Google essa VP 006 é correta para o Endura, não conheço esse sistema Marwal, não é uma marca de bombas tambem? Abrass

[@asf7194]

@@PaulosGarage pergunte sobre esse sistema, que é o sistema da bomba, e esse bomba que mencionei ela serve no Zetec Rocam , ela vem pra substituir a bomba antiga do Ford Ka que é metálica ,e esse nova é totalmente de plástico

[@julianamaia4403]

Oi tudo bem onde eu consigo esse manual ?

[@PaulosGarage]

Oi Juliana, eu comprei pela internet da Amazon da Inglaterra se não me engano.

[@araiportoalegre945]

Aonde você conseguiu esse manual???

[@PaulosGarage]

Comprei no Ebay da Inglaterra, tu encontra lá e na Amazon da inglaterra também.

[@user-mn1dx6gj7b]

Eu tenho um ka

[@miltonsantos6414]

Tudo bem ? Poderia me falar qual e é especificação desse refil. Porque eu comprei um Magneti marelli. 3.5 bar, 110 l/h. Estou achando que está errada. Eu procurei qual e a certa para o festinha alguma tabela mas não achei nada. O carro está quadrado é falhando na aceleração nem sai do lugar.

[@PaulosGarage]

Oi Milton, pior que olhei aqui no video e nas minhas anotações e não tenho a informação do modelo dessa bomba VDO que comprei. Sobre a pressão de trabalho, o correto é dar 2.7 bar com a mangueira de vacuo do regulador desconectada e 2.1bar com a mangueira de vacuo conectada, tolerancia de 0.2 bar para cima e para baixo. Outra informação é que após 5 minutos do motor desligado deve ter no minimo 1.8 bar de pressão na linha. Informação retirada do manual técnico: 4.bp.blogspot.com/-phLwuOkvC_0/WGlWDhftuXI/AAAAAAAAAwU/zG9qg2OzwGU3HZ0DXxo9WodaDTGEHJODQCLcB/s1600/20161231_110415.jpg (Mais infos: www.paulosgarage.com/2017/01/imagens-do-manual-servico-ka.html www.paulosgarage.com/p/informacoes-ford-ka-motor-endura.html) Espero que te ajude, a parte de ignição está certa, cabos na ordem correta com o numero 1 proximo as polias?

[@miltonsantos6414]

@@PaulosGarage eu fiz o teste nos cabos de vela. Tirando um por um. E notei que 3 nao fez o carro morrer ele continuou funcionando trepidante e apenas um o carro morreu. Me parece que três cilindros não está funcionando como deveria. Considerado que a vela e nova e os cabos e a bobina também são novas. Será que e o que estou pensando (junta do cabecote) estranho que ele não deu sinal como a cor do óleo e nem fumaça. Meu é o fiesta endura.

[@PaulosGarage]

Esquisito isso Milton, tu tem as peças antigas ainda para testar, pode tentar isolar usando a bobina antiga, os cabos antigos, enfim, mas estou achando estranho esse sintoma de 3 cabos deixarem a lenta ruim mas 1 deles fez o carro apagar. Dá uma conferida tentando isolar os bicos injetores, talvez tu encontre algo por ali, o chicote com dano ou coisa nesse sentido, não penso em nada a mais de momento, só acho que a bomba de combustivel se estiver com as pressores corretas como te passei antes não deve ser o problema. Para saber se pode ser junta do cabeçote, anel de pistão, assentamento de valvulas, poderia fazer um teste de compressão no motor, mataria essa duvida.

[@miltonsantos6414]

@@PaulosGarage eu achei uma entrada de ar falso. Bem no encaixe do atuador de marcha lenta. Ja comprei as vedacoes na duvida vou trocas todas do tbi. Estou esperando chegar. Espero isso resolva a falhacao. Mas cara obrigado pela paciencia e pela sua atencao .

[@igopala92]

Amigo poderia passar seu zap para tirar uma dúvida sobre a bomba

[@PaulosGarage]

Igor, me manda um email no [e-mail] ou me chama na pagina do canal no face: facebook.com/PaulosGarageBR

[@mendes135]

Incentive em seus vídeos as pessoas pesquisarem pelo Google que aparece mais rápido do pelo KZbin.....

[@PaulosGarage]

Verdade, é uma boa idéia.

[@canaldoauto]

Renault 19 é a mesma coisa

[@PaulosGarage]

Bem complicado ein, podiam ter feito a portinha de acesso, facilita demais.

[@tom-ft9gl]

O engenheiro mecânico sempre caga e anda para quem vai mexer. Cara meu carro tem hora que piso e não acelera o pessoal esta dizendo que pode ser essa bomba. sera? motor e novo 700km rodados apenas retificado a pouco.

[@PaulosGarage]

Erinton, pode ser que seja a bomba sim, primeiro passo seria conferir a pressão para ver se está certinha. Como é de vez em quando o problema, talvez dificulte para tu encontrar a causa realmente. Já tentou ler a central e ver se ela acusa algum erro de sensor falhando ou coisa do tipo? Poderia ser outra causa.

[@tom-ft9gl]

@@PaulosGarage obrigado sim esta marcado para eu levar ele na oficina e fazer o escaneamento para tentar achar o defeito . Espero que seja a bomba rs pq sensor e bem carinho rs.

[@GilvanoTR1]

👍 legal. Mas absurdo esse carro e muitos outros ter que baixar tanque para trocar bomba combustível . Por isso. Tive um Ka, e modifique para facilitar trocar bomba SEM baixar tanque. 👉vídeo mostra kzbin.info/www/bejne/lWnEmXiqmJZ9iMk 👉 Caso eu ter outro carro com essa barreira, vou modificar para facilitar. Quem projetou pensou no lado deles. VENDER O PRODUTO.

[@PaulosGarage]

Concordo Gilvano, quem projetou não pensou na manutenção depois, é uma tristeza ter que baixar o tanque para mexer na bomba. Abrass