Fuel Tank Pt 2

DIY Project Trophy - Fuel Tank Part 2. Repairing fibreglass and gelcoat in the battery compartment, fuel tank area, stringers and bulk heads in my 1994 Bayliner Trophy 2002WA.
In Part 2 I take a closer look at the battery acid damage in the battery compartment, and continue to grind gelcoat under the deck. I will template the forward and aft bulkheads for new fibreglass. Template and cut tabbing and bulk heads using chop strand mat and 1708 biaxial cloth. Prepare to plug holes in stringer with wooden dowel.

[@diyprojecttrophyfibreglass7892]

Thanks for watching! I hope your Trophy journey brings you as much adventure and enjoyment as mine has. Just remember, an hour clock doesn’t slow entropy.

[@thomasadams701]

I just bought a 1991 trophy with 441 hours on it and it’s in great condition I love you have a boat similar

[@danieleparenti7661]

Ho comperato una barca usata uguale a quella del vs video e mi sono accorto che infilando un endoscopio dentro al foro centrale di drenaggio che parte dal piccolo box in cabina che fa anche da scalino per scendervi, si nota che ad un certo punto il tubo sembra finire e spingendo ancora avanti lo strumento si nota molta acqua! Ma quel foro non dovrebbe defluire in sentina o sbaglio? Anche dal vs video, nonostante sia abbastanza chiaro, non sono riuscito a capire il sistema drenante. Quando la barca è in secco nella parte inferiore del V di poppa c é un tappo che però prima di essere messa in acqua va avvitato e chiuso, quindi da li non entra e non esce nulla. Ho paura che sotto al serbatoio, verso poppa ci sia parecchio marciume, come quello nel video! Ma che senso avrebbe far arrivare l acqua di scolo la sotto senza poter essere risucchiata da una pompa e mandata fuoribordo?……oppure non ho chiaro il sistema di drenaggio