Fun and comfort - e-trucks can surprise even the critics!

[@Stef4n1988]

Brummen des Motors? Abwärme vom Motor? Vergleicht der Kollege den E-LKW hier mit nem alten SK? Also wenn ich ne Woche mit nem aktuellen Verbrenner-Actros unterwegs bin merke ich davon nichts

[@T.Ka.]

Wenn Ich mir die Kommentare hier so durchlese, bin Ich mir ziemlich sicher das die meisten überhaupt noch nie ein Elektrofahrzeug gefahren sind...

[@michaelkatzmann9238]

Könntest du recht haben, ich habe auch kein e-Auto oder habe je eines gefahren, bin aber sehr offen für diese neue Technik und suche ständig nach Informationen zum Thema. Sollten einige hier auch mal versuchen!!

[@overdrive740]

Wenn ich mir die Kommentare durchlese, bin ich mir ziemlich sicher, das viele noch nie einen LKW im ernsthaften Fernverkehr, also unter Ausnutzung des kompletten "Ordnungsrahmens" bewegt haben. Vermutlich würde schon die "Hobby-Pendelfahrerei" unter Bestbedingungen des Kollegen Klaus als unbilliges Verlangen kommentiert.

[@Likr666]

@@overdrive740 Schau Dir die Videos vom Elektrotrucker an. Das funktioniert auch auf der Langstrecke.

[@overdrive740]

@@Likr666 Entschuldigung, aber ich schrieb von ernsthaftem Fernverkehr unter Alltagsbedingungen. Was mir neuerdings vom gelegentlich zitierten "Elektrotrucker" vorgeführt wird, läßt in mir die Vermutung aufkommen, das es sich dabei um eine Imagekampagne, bzw. um eine von interessierten Lobbyisten initierte Veranstaltung handelt. Ein Fuhrmann, der mit der "Kutscherei" sein dünn belegtes Brot verdienen muß, hat sicher keine Zeit und Gelegenheit, sich in der Hauptsache als Influenzer zu betätigen.

[@KD2139-b]

Die Thematik ist super spannend, insbesondere weil noch auf vielen Gebieten viel getan werden muss, aber die ewig gestrigen Diesel-Dieter zermürben einen doch ziemlich. Da verdumme ich beim mitlesen… Zum Video: Authentizität ist etwas, worauf ihr euch fokussieren solltet. Durch die gestellten Szenen und dieses Frage-Antwort-Gehüpfe ist das Video unendlich zäh; ich konnte es mir leider nicht bis zum Ende anschauen.

[@overdrive740]

Welches Statement eines Chauffeurs, eines am Tropf vom Daimler hängenden Fuhrunternehmers, ist denn eigentlich zu erwarten?

[@michaelkatzmann9238]

Ein tolles Video in dem alle Vorteile des e-LKW angesprochen werden und aus denen man raushören kann das e-LKW nur Vorteile haben und den Diesel LKW's um längen überlegen sind!! Wer noch mehr zu diesem Thema sehen will, sollte sich mal den recht neuen Kanal vom Elektrotrucker anschauen. Dieser fährt in Norddeutschland bei einer Spedition die grade dabei ist 27 e-LKW anzuschaffen und dafür auch gleich die Infrastruktur aufbaut, heißt, Solarpark mit Trafo, Accuspeicher und eigenem Ladepark! Weiterhin habe ich über Statista erfahren das Anfang Januar 2024, 79000 e-LKW in Deutschland zugelassen waren und die Zulassungszahlen steigen weiter, ich denke wir sind da auf einem guten Weg in eine schöne saubere und leise Zukunft!!

[@janbrand1735]

Sehe ich genauso. Man könnte bestimmt 70% elektrisch Betreiben. Wenn wenn man im Betriebshof laden kann sehe ich da null Probleme. Bin vor zwei Jahren mal eine Woche lang einen e Müllwagen gefahren. Und Mann kommt tatsächlich entspannter in den Feierabend u die Ohren tröhnen nicht. Geschweige denn von der Abwärme die ein Mercedes econic erzeugt. Ich hoffe mein nächster wird elektrisch. Zum Glück ist meiner erst 3,5 Jahre alt. Hab gute Chancen einen zu bekommen😅

[@blabla2429]

Wie sieht es mit der Achslast aus ?

[@43isak]

Hur många km räcker laddning? Hur mycket väger batterierna?

[@whynot5852]

Schönes Video zum Thema danke dafür. Für Interessierte kann ich den Kanal Elektrotrucker empfehlen, dort wird anschaulich verdeutlicht wie gut auch Fernverkehr elektrisch funktioniert. Dort kann man auch sehen dass für die Elektrotrucks auch schnell eine eigene Ladeinfrastruktur geschaffen werden muss. Die Betriebskosten sind sind schon atemberaubend günstig!

[@inesvonkohlenreibach866]

Wo kommt der Ladestrom her, wie wird der erzeugt? Kohlekraftwerk🧐? Die ganze Öko Kette muss stimmen, von der Erzeugung über den Wagen(bau) bis zum Akku. Alles andere ist Augenwischerei.

[@maxiferrari08]

Da geb ich dir recht, jedoch ist es momentan nicht so wichtig wo wir sind, sondern wo wir hin kommen. Je besser die Stromerzeugung wird desto besser wird die Umweltbilanz des LKWs, das kann man beim Diesel nicht behaupten

[@michaelkatzmann9238]

Wenn man sich mal etwas neutral informiert dann erfährt man das im ersten Halbjahr 2024 der erzeugte Strom in Deutschland aus fast 60% erneuerbare Energien kam.

[@MrMoin1972]

​​@@michaelkatzmann9238 Das ist so und wird kontinuierlich mehr. Das interessiert Verbrennerafans aber leider nicht. Das wird noch dauern, bis es alle verstanden haben, das der Verbrenner oldschool ist.

[@T.Ka.]

Wo kommt der der Strom her um Rohöl zu raffinieren?

[@inesvonkohlenreibach866]

@@T.Ka. Das war nicht die Frage zum Thema. Nicht ablenken vom Thema!

[@MeyerWerner]

Ja ja sie werden kommen aber Karosse muss sich noch ändern denn da ist noch Luft nach oben, denn fahrende Kisten die die Luft nur so vor sich herschieben ist Schnee von gestern. Es gibt schlechteres als eine Kiste die dem Elektro antrieb nicht gerecht wird, man will doch soviel einsparen wie möglich? So müssen die Karossen sich der Zeit entsprechen anpassen um möglichst Wind auf die Front zu bekommen, ja ich weiss das dass Fahrzeuge zum arbeiten gedacht sind und dem Zweck entsprechend aussehen müssen, doch sollte man bedenken das sich die Zeiten ändern und das Umdenken auf neue Innovationen ein lassen muss.

[@ralf-peterberg1083]

Da hast du recht, eigentlich müsste es so sein, dass die Form des Fahrzeuges noch aerodynamischer sein müsste. Wie das geht, sieht man am Tesla Semi Truck. Nur ist das kein technisches oder Design-Problem, sondern ein Thema des Gesetzgebers. Man hat relativ willkürlich eine Gesamt-Fahrzeuglänge festgeschrieben, die die Hersteller dann halt hauptsächlich für Cargo nutzen. Deshalb sind die Fahrerkabinen in Europa so kurz und nicht so aerodynamisch wie möglich. Ich hoffe wirklich, dass hier Tesla mit seiner Markt-Macht eine Veränderung bewirken kann.

[@georgobergfell]

Bei 80 oder realistisch 89 km/h wirkt sich der Luftwiderstand erstaunlich wenig auf den Verbrauch aus. Mit einer Aerodynamik wie beim Tesla Semi kannste da höchstens noch 5% Reichweite raus holen. In Amerika fahren die Trucks schneller, ca. 130 Km/h, da macht das einen viel größeren Unterschied

[@michaelkunze8]

Wie werden die verbrauchten Batterien entsorgt?

[@toggleton6365]

was meinst du mit Entsorgen? Verbraucht bedeutet in den Meisten Fällen dass nur noch 70 80Prozent kappazität noch verfügbar ist also Reichweite. Ein zweites Leben als stromnetzspeicher ist da immer noch drin. Machen auch schon Autofirmen auch wenn bisher noch der großteil Ausschuss von der Produktion sind. Und recycling wird ja auch von immer mehr Firmen aufgebaut. Aber gleiche Problem bisher gibt es zu wenig Akkus die das end of life erreicht haben also laufen die bisher zum großteil auf Fehlproduktionen und Totalschaden am Auto. Die schwarze masse ist was wert vorallem für Europa weil wir wenig kontrolle über die Lieferketten haben da kann recycling schon helfen.

[@hetihh]

Das sind LFP Akkus. Diese Zellchemie ist heute schon zu 90 % recyclebar und halten länger als die Karosserie des LKW. Einziger Nachteil: Das relativ hohe Eigengewicht. Trotzdem schlägt dieser Lkw in Zukunft jede Diesel Kutsche in Sachen Effizienz.

[@T.Ka.]

Wieso entsorgen? Schonmal was von recyceln gehört?

[@michaelkatzmann9238]

Bei uns im Emsland entsteht eine Fabrik in Regie von einem unserer Entsorgungsunternehmer für Batterie Aufarbeitung und Recycling. Dort sollen dann Batterien mit einer 70/80% Restkapazität aufgearbeitet werden für Industrie und Solar Accuspeicher. Nicht mehr aufarbeitungsfähige Betterien werden dort dann Fachmännisch zerlegt um die Rohstoffe wie Edelmetalle zurück zu gewinnen. Dazu muss man noch wissen das zum Beispiel beim Daimler eACTROS 600 das Accupäck für 1.200.000Km ausgelegt ist!! Und am Ende geht dieser dann mit 70/80% Resetkapatität in die Aufarbeitung als Industriespeicher Speicheraccu wo dieser dann noch mal 10 bis 20 Jahre im Einsatz ist.

[@guntermandle2665]

Schon mal was von 2nd life und Recycling hehört?

[@Babeck]

Fahrt mal im Winter bei Minus 35 Grad mit einem E Laster nach Almaty und wenn Ihr lebend von der Tour zurück kommt, können wir nochmal über die Tauglichkeit von E Lkw im Fernverkehr reden. Der Typ im video fährt ja nur Nahverker.

[@toggleton6365]

Langstrecken LKWs sind auch erst die erste Generation mit über 500km Reichweite. Die Reichweiten Ladegeschwindigkeiten und allgemein das Ladenetz wird auch besser die nächsten Jahre. Gibt auch Akkuchemie die weniger anfällig ist auf Kälte. Also langfristig werden solche edgecases auch abgedeckt. Haben eh noch genug zu elektrifizieren in Nahverkehr und Normalen Deutschen Fernverkehr Routen.

[@T.Ka.]

Ja klar, fahrten nach Kasachstan bei -35grad ist ja auch absolut normal... Sinnloser Kommentar... 🤦‍♂️

[@michaelkatzmann9238]

Du solltest mal nach Norwegen schauen das Winterland Nummer 1, Statista sagt das Norwegen 2023 einen elektro-Auto Anteil von 82,4% hatte!! Damit ist Norwegen Weltmeister bei der Elektromobilität und das als Land in dem es mehrheitlich Winter und kalt ist! Im Kalksteinbruch von Verdalskalk in Verdal in Norwegen ist ein 66t Scania-Elektro-LKW im Einsatz! Und der Anteil von E-LKW in Norwegen liegt bei 10% und soll schnell wachsen, dafür wird grade die Ladeinfrastruktur für E-LKW ausgebaut. Man sieht also das e-Mobilität/e-LKW auch im Winter so wie es ausschaut gut funktionieren! Ich empfehle dir noch den recht neuen Kanal vom Elektrotrucker der in Norddeutschland E-LKW fährt und seinen Arbeitsaltag in KZbin-Videos festhält. Seine längste Tour war bis jetzt 800Km lang von Norddeutschland queer durch Deutschland runter nach Bayern und weiter nach Kufstein in Österreich und das ohne jedes Problem!!

[@janbrand1735]

Das sind wieder so Stammtischvergleiche. Nicht alles ist e tauglich. Aber sehr vieles u es wird mehr werden.

[@Julian13o11]

was für ein künstliches Gelaber

[@Meischterfahrer]

E-LKW und allgemein E-Fahrzeuge kann man im allgemeinen vergessen. Da hilft auch alles schön reden nichts. Die Praxis sieht anders aus. Ich setze weiterhin auf Verbrenner und ggf. Wasserstoff.

[@michaelkatzmann9238]

Du solltest dir mal den recht neuen KZbin Kanal vom Elektrotrucker anschauen, da wirst du des besseren beleert, die Firma wo er e-LKW fährt schaft grade 27 e-LKW an und baut dazu auch gleich noch die nötige Infarstruktur auf!! Und nach Aussage von Statista waren Anfang Januar 2024, 79000 e-LKW in Deutschland zugelassen und es werden ständig mehr!

[@janbrand1735]

Wasserstoff ist tot für Mobilität. Keiner verfolgt es weiter.

[@DailyDoseOfPushback]

@@janbrand1735 da muss ich dir widersprechen Volvo forscht in dieser Richtung und ich meine sogar in Kombination mit Mercedes aber was das betrifft bin ich nicht 100% sicher

[@janbrand1735]

@@DailyDoseOfPushback wenn du Wasserstoff fährst, fährst du automatisch ein e Auto. Wasserstoff Motoren baut keiner. U die Motoren haben den gleichen schlechten Wirkungsgrad wie ein Diesel. Wasserstoff herstellen u mit LKWs zur tanken Transportieren ist einfach zu teuer. Wenn sich die Batterie Technik weiter verbessert wird sich e auf lange Sicht durchsetzen. Ist natürlich nur meine Einschätzung seitdem ich mich damit befassen. Vor Jahren dachte ich Wasserstoff ist die Zukunft. Habe meine Meinung aber komplett geändert. Wir werden in fünf bis zehn Jahren erst praktisch sehen wie es verläuft. Aber ich denke e wird das Rennen machen. Vorausgesetzt die Fahrzeuge selbst werden billiger. U sind die ja schon die letzten zwei Jahre geworden. Aber immer noch teuer. Schau mal den Bericht von Bloch an über den neuen eActros 600. Da schneidet er mal das Thema kurz an. Sehr interessantes Video. Erst paar Tage draußen. Schönen Abend

[@DailyDoseOfPushback]

@@janbrand1735 Über die Wertigkeit sowie die Vor bzw. Nachteile von Wasserstoff und E habe ich ja nichts gesagt. Aber du hast nicht ganz unrecht mit deiner Ausführung! Ich habe ja lediglich gesagt das Volvo (mit oder ohne Mercedes) weiter in dieser Richtung als alternative Antriebsmöglichkeit forscht :) aber ja dir natürlich auch noch einen schönen Abend

[@klausadams1150]

Ihr tickt nicht richtig!!!

[@T.Ka.]

Na, warum?

[@michaelkatzmann9238]

Warum!!!

[@ackerwagen]

Kann sein .Nämlich die Argumente gegen elektrischen LKW suchen . Dabei funktionieren elektrische LKW jetzt schon im Alltag .

[@Pinbaxter]

"Enthält bezahlte Werbung" Muss man mehr dazu sagen?

[@maiky1005]

Der Lkw Fahrer ist aber keiner .Kein Fahrer der jeden Tag auf der Strasse ist redet so.Also denke ich es ist ein Bürotrucker für das Video.

[@FERNFAHRER]

So ein Quatsch! Natürlich ist er Berufskraftfahrer. Nur weil dir seine Meinung nicht passt, solche Unterstellungen zu bringen, ist völlig daneben!

[@michaelkatzmann9238]

Ich finde es unverschämt von dir sowas zu schreiben wie kommst du dazu so eine Aussage zu tätigen, das geht ja schon in Richtung Verunglimpfung/Beleidigung!!! Die Fernfahrer ist eine Fachzeitschrift und ein KZbin Fachvideoportal welches seit vielen Jahren Technisches LKW Wissen an die Leser und Zuschauer weitergibt. Und dafür wird Fachpersonal gebraucht also auch Menschen mit BKF-Berufskraftfahrer Ausbildung und Fachwissen für genau solche Videos! Daimler Trucks läßt bestimmt keine Leute über den eActros 600 berichten die keinen Plan haben oder denen die Fachausbildung fehlt! Du bist echt dreisst!!!!! 👎👎

[@jensjensen1110]

Wie viel Millionen LKW'S fahren Täglich auf unseren Straßen und Autobahnen???!!! Und sollen alle Abends, oder über die Nacht mit 300 Kilowatt geladen werden??? Wie soll das gehen, mit Solarzellen???

[@DerSocki]

Keiner will diesen Schrott fahren. Ich bleibe dem Diesel treu‼️

[@georgobergfell]

Fahr halt mal einen. Dann wirst du schon sehen 🙂

[@thomasnugel6593]

Komisch. Es gibt einige die mit dem Elektrischen zufrieden sind.

[@erwinlottermann678]

JA NEE IS KLAR ALLES NEUE IST HEXENWERK UND ODER SCHROTT

[@bogumilcarny5318]

Was für ein Schwachsinn und kombiniert mit Lügen.😂😂😂

[@maxiferrari08]

Was soll daran Schwachsinn sein?

[@T.Ka.]

Aha! Erzähl mal mehr!

[@michaelkatzmann9238]

Was für ein Schwachsinn und Lügen????? Komm mal mit Fakten rüber statt hier so rum zu schwurbeln!

[@bogumilcarny5318]

@@michaelkatzmann9238 Fragt sich niemand wie schwer die Batterie? Die E Busse sind spätestens na 6 Stunden leer. Die Reichweite mit Last ist lächerlich und wird nur von der Politik, den Relotius Medien und den Herstellern dieser Fahrzeuge schöngeredet.

[@ackerwagen]

Biste denn selber so einen LKW tagelang gefahren?​@@bogumilcarny5318