Fungsi dan Cara Kerja Relay 4 Kaki Normally Open | Belajar Kelistrikan Otomotif

Relay jenis elektro mekanikal merupakan komponen yang sering dijumpai dalam sistem kelistrikan kendaraan bermotor. Seperti pada sistem lampu-lampu, klakson, starter, sistem bahan bakar elektronik, dll. Relay elektro mekanikal adalah saklar yang dioperasikan secara elektronik menggunakan prinsip elektromagnetik. Sistem yang menggunakan relay memiliki dua buah sirkuit yang terpisah. Yang pertama sirkuit pengendali. Sirkuit ini mempunyai arus kecil. Yang kedua sirkuit yang dikendalikan. Sirkuit ini mempunyai arus besar.
Relay terdiri dari dua bagian utama yaitu bagian primer dan bagian sekunder. Bagian primer berupa lilitan atau coil yang bertugas sebagai pengendali. Lilitan atau koil ini jika dialiri arus listrik akan membangkitkan medan magnet. Untuk memperkuat medan magnet, ditengah lilitan biasanya dipasang sebuah inti besi.
Pada bagian primer ini terdapat terminal 85 dan terminal 86 pada kedua ujung lilitan. Terminal 85 biasanya terhubung dengan saklar dan baterai positif sementara terminal 86 terhubung dengan baterai negative atau massa. Pada banyak sirkuit otomotif bagian primer ini biasanya dikendalikan oleh saklar manual seperti pada klakson dan lampu-lampu.
Bagian sekunder merupakan sirkuit yang terhubung dengan beban dan sumber arus yang besar. Beban disini berarti perangkat elektronik seperti lampu, klakson, pompa bahan bakar, motor starter, kipas dll. Pada bagian sekunder terdapat dua terminal kontak point yaitu terminal 30 dan terminal 87. Terminal 30 biasanya terhubung dengan baterai positif sementara terminal 87 terhubung dengan beban atau load.
Pada jenis relay normally open, ketika relay belum aktif, maka antara kontak point 30 dan 87 tidak terhubung. Ujung kontak poin yang ada dibagian dalam relay akan bergerak dan terhubung satu sama lain jika terdorong oleh tuas armature yang ditarik oleh medan magnet akibat lilitan yang dialiri arus. Tuas armature akan melepaskan dorongan jika medan magnet hilang. Ada sebuah pivot yang berfungsi sebagai sumbu dari tuas armature. Dan sebuah pegas yang akan mengembalikan armature pada posisi semula jika medan magnet hilang.
Berikut ini adalah cara kerja sebuah relay elektromekanikal yang terpasang pada sistem lampu-lampu. Ketika saklar pada sirkuit primer masih belum aktif atau off. Lampu pada sirkuit sekunder belum menyala. Belum ada arus listrik yang mengalir pada kedua sirkuit tersebut. Medan magnet belum dibangkitkan, dan armature belum bergerak.
Ketika saklar pada sirkuit primer diaktifkan, maka arus akan mengalir dari terminal positip baterai ke terminal 85 kemudian menuju lilitan atau koil selanjutnya ke terminal 86 kemudian menuju terminal negatif atau massa. sehingga di sekitar lilitan tersebut akan dibangkitkan medan magnet. Medan magnet tersebut akan menarik armature hingga menempel dengan inti besi. Pada saat yang bersamaan tuas armature bagian belakang akan mendorong kontak point sehingga bergerak dan menempel satu sama lain.
Setelah kontak poin saling menempel, maka arus akan mengalir dari terminal positip baterai menuju terminal 30 kemudian ke kontak poin dan menuju terminal 87 selanjutnya menuju lampu dan akhirnya ke terminal negative atau massa sehingga lampu akan menyala. Apabila saklar dimatikan atau dioffkan, arus berhenti mengalir, magnet hilang, armature terlepas karena ditarik kembali oleh pegas ke posisi semula, kontak poin terminal 30 dan terminal 87 terlepas satu sama lain, dan akhirnya lampu menjadi padam.

[@TheSofyan8]

akhirnya ketemu juga ilmu yg di cari... terima kasih. sukses terus pak.

[@nizammultazam1782]

Alhamdulillah terima kasih ilmunya pak

[@indriyodro10]

Mantap Bro.., penjelasan yang sangat singkat padat dan mudah dimengerti. 💪👍💯

[@JagoOtomotif]

Terimakasih kembali 🙏

[@bapakjuadwin3342]

Mantaaap... Penjelasan nya simple dan mudah di mengerti

[@JagoOtomotif]

Haturnuhun apresianya Bapak Juadwin

[@muinganteng4926]

​@@JagoOtomotifbang kalau kipas radiator Vixion. Kalau kabel biru dan coklat di kasi saklar relay gak di lepas GPP ta bang

[@yuwono7314]

Teruma kasih.

[@angdrianggara8998]

Sukses terus pak ari

[@JagoOtomotif]

Sukses juga untuk Mas Andri..

[@zubaevihidayatullah8190]

sy pingin belajar cara memasang rilay pada standart samping motor bebek dengan cara dan fungsi yg bisa menyalakan dan mematikan dengan remot atau manual mohon penjelasannya

[@therichofficial1465]

Keren Mas Bro. Jika relay 12VDC NO dipakai untuk menghubungkan sistem 48VDC atau 220VAC, bisakah?

[@JagoOtomotif]

Terimakasih mas atas apresiasinya. Relay harus digunakan sesuai dengan spesifikasinya.

[@therichofficial1465]

O...ya, baru kepikiran. Output relay ini bisa dihubungkan dgn contactor sehingga bisa kontrol arus yg lebih besar. Beban AC atau DC yg lebih besar. Terusken perjuangannya Mas Bro ...

[@almahdi420]

kndaraan kn biasa pakai 1 bateri bang, knp di simulasi ada 2, buat skema 1 btri aja biar mudah kita paham.

[@shalahuddinjindan4484]

Nice

[@adipramono0202]

Permisi om mau tanya saya kan pasang foglamp untuk mobil pake relay,tapi kok relaynya terasa hangat kalau di sentuh padahal semalaman mobil keadaan mati. Terima kasih

[@bapakjuadwin3342]

Kemungkinan relay nya mendapat arus yg langsung tanpa melalui saklar

[@fahmieksl9805]

Artinya points primer nya yang ada arus, klw mau adem ya yg stand bye negatif nya (-)

[@Jurnalkaknazla]

Berapa besaran tegangan yang dibutuhkan untuk menggerakkan koil relay 4 kaki pada rangkaian 12v kendaraan om?

[@barongkusumajayajaya3797]

85&86 itu jalur kabelnya ke mana aja bang?dan aman KH kabelnya tukar bolak balik.terimakasih

[@bsjunior6776]

Pin 85 dan 86 bisa di tukar fungsi ny om?

[@ragnarok2400]

30 sama 87 boleh kebalik ga ? Trus 85 sama 86 boleh kebalik ga ? Mohon infonya bang ?

[@JagoOtomotif]

Boleh bang, aman

[@amin-yb1fo]

ijin bertanya kumpulan primer itu butuh catu daya berapa watt kak

[@fahmieksl9805]

Biasa ada di tertera di relay nya, maksimal berapa ampere nya.

[@aufioladsyMu]

Kalo mau dikasih tambahan sekring mending di rangkaian pengendali apa yg dikendalikan bang?

[@JagoOtomotif]

Yg dikendalikan untuk mengamankan beban.

[@WiwitHidayatullah]

UNTUK TOMBOL SWITCH APAKAH CARA KERJANYA SAMA?

[@mhmdrdwmlnikhsan._]

Yang 85 dan 86 boleh dibolak balik min?

[@fahmieksl9805]

Karena relay arus DC, artinya tidak boleh di bolak balik

[@barongkusumajayajaya3797]

Ada yang bilang boleh ada juga yang tidak.mana nih yang benar?

[@Daniel-ph6fq]

Kenapa pakai koden 85/86/87/30 bang? Knapa ga A/B/C/D saja

[@mistersansan5531]

Bang mau nanya itu relay 4 kaki ada jalur kabel massa kan .saya mau pasang dikabel rem boleh ga massa nya digabungkan ke kabel rem (-) bukan body

[@JagoOtomotif]

Iya ada masanya. Lebih baik tidak digabung dengan sirkuit lain.

[@rendih7686]

​@@JagoOtomotifkalau 86 diambil dari positif kabel rem apakah aman pak

[@thotoefendi8143]

Misalkan 85 dikasih negativ 86 dikasih poritif apakah bisa om

[@yogadaud5462]

Bisa karena hanya untuk menghasilkan Medan magnet

[@satriasamudra306]

Bang kenapa harus pakai angka85, 86, 30, 87 ?? Kenapa gak angka 1, 2, 3, 4 aja lebih sederhana

[@Keluargafadhlan2017]

tolong di balas

[@fahmieksl9805]

Mau mau nya yang punya pabrik pah,. 😂

[@barongkusumajayajaya3797]

Mungkin itu kehendak Tuhan Kayak nya..aku juga pusing dengan kode ruwet ini

[@alfanhi]

Iyanih

[@yanasutisna2203]

itu kode dari pabrik om,di kaki relay ada kode nya

[@normohjumaamin2142]

Itu batre ad dua gmna mksutnya bang

[@fahmieksl9805]

Sumber arus masing-masing, antara relay, dan beban

[@hyro683]

bang kalo 86&30 di isi arus aki apa yg terjadi ??

[@fahmieksl9805]

Nggk Nyambung 😅

[@kgsebin]

jika 1 relay output nya di bagi ke 4 beban, apakah efektif pak?

[@JagoOtomotif]

Boleh saja. Kalau efektif atau tidak, tergantung dari besar beban, hambatan, tegangan, serta rangkaiannya.

[@kgsebin]

@@JagoOtomotif untuk 4 coil tegangan masing" 12v pak