코레일 무궁화호열차 여객전무 업무메뉴얼

무궁화호 열차 출발도착 시 운전취급 및 승강문 개폐메뉴얼입니다.
용산고속철도열차승무사업소에서 제작하였습니다
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[@박진영-m7b]

안녕하세요 영상은 유익하게 잘봤습니다. 혹시 여객전무 분들은 1일 근무시간이 어떻게 되실까요? 기관사 분들은 교번근무에 1일 근무시간이 4~5시간 내외로 알고 있는대 여객전무님들은 근무시간과 근무형태(교번, 교대?)가 어떻게 되시는지 궁금합니다.

[@HCD_KAEST]

철도 1953열차 철도1953열차 창원중앙역 2번선 출발진행 발차 여객전무 이상~

[@B787family]

명찰이 ktx팀장님이랑 같네요🤨

[@funny-science]

자세히도 보시네요 ㅎ

[@장인호-v2q]

기관사1명입니까

[@suhyeokbang1525]

기관사께서 하시는게 아니라 승무원께서 문을 닫으시는건 처음알았네용

[@funny-science]

KTX는 기관사가 엽니다

[@진돌놈]

​@@funny-science ktx도 여객전무가 하던데요 특정칸은

[@2yeeheat]

안녕하세요! 미래에 여객전무, 열차팀장이 되고싶은 중3 학생인데 이런 직업은 어떤 과정으로 들어가는지 혹시 설명해주실수 있으신가요?

[@funny-science]

안녕하세요? 음 기특하군요.. 일단 인생 경험이 많은 부모님 말씀을 잘 들어야 합니다 그리고 공부를 열심히 해야 합니다 대학교는 가셔야 하고 공부하는 동안 틈틈이 입서시험 준비를 하셔야 합니다. 졸업하면 코레일 입사시험을 볼때 사무영업 직렬로 지원하셔야 합니다. 합격하면 역에서 몇년 일하다 팀장 시험에 합격해야 합니다. 그러면 열차사무소로 여객전무 발령이 날거고 일반열차릉 승무하게 됩니다. 3년이 지나면 열차팀장에 지원할 수 있습니다. 공부 잘해서 7년 후에 보아요..

[@꿈은이루어진다-v7h]

무궁화호는 출입문 열림, 닫힘 취급을 여객전무(승무원)가 직접 취급하는건가요???

[@funny-science]

네 그렇습니다

[@꿈은이루어진다-v7h]

@@funny-science 마지막에 승무원이 키를 뺐는데 키를 투입한 상태에서는 출입문이 안닫히고 출입문을 빼야 출입문이 닫히는건가요??

[@말도안돼-d8z]

여자 여객전무네요.^^ 무궁화호도 우등열차시절부터 ktx계통전까지는 여승무원분이 많이 있었죠..

[@funny-science]

안녕하세요? 영상 시청해 주셔서 감사합니다. 저도 경유냄새 맡아가며 타던 열차 생각이 생생합니다.

[@도고산-m6x]

요즘 녀자 차장들이 참 많은데 왜 그런거지요. 그리고 렬차 출발 신호는 파란색 깃발을 흔들면서 기관사에게 전호를 하지 않나요.

[@funny-science]

일단 여객열차는.차장이.아니고 여객전무입니다 예전에는 기관사에게 전호기(녹색깃발)를 흔들어 출발을 알렸으나 요즘은 무전기로 전호합니다.

[@길재환-h8s]

영상 잘 보았습니다. 1. 무궁화호는 출입문 열거나 닫을 때 모두 여객 전무가 직접 취급 하는것 맞죠? 기관사가 직접 할 수 없는 구조 인가요? 2. KTX 의 경우 역시 출입문 열거나 닫을 때도 여객 전무가 직접 취급 하는건지 아니면 기관사 가 출입문을 열고 닫을 때만 열차 팀장이 하는 것인지 궁금 합니다.

[@funny-science]

1.기관차와 회로 구성이 안되어 있어서 열지 못합니다 2. KTX는 최초 정차시 기관사가 열고 닫는것은 열차팀장이 합니다

[@길재환-h8s]

@@funny-science 아하 그렇군요, 답변 감사 합니다 ㅎㅎ

[@무명작가의인생강의]

초딩시절 장래희망

[@funny-science]

그러셨군요. 그 꿈을 응원합니다

[@이명천-h6h]

잘했어요~^^

[@funny-science]

KTX편은 좀더 재미나게 만들어 보겠습니다

[@woo4111]

영상 잘 봤습니다. 1.방송실에도 승강문원격제어장치가 있는데 방송실에서 여객전무 재량으로 승강문을 취급하면 규정위반인가요? 그리고 방송실에서 취급을 해야 되는 경우는 어떤 경우인가요? 2. 방송객차가 아닌 다른 일반객차에서 승강문 취급을 하면 방송차처럼 바람이 빠지면서 문이 열리나요?

[@funny-science]

1. 네 위반입니다. 비상 시입니다 2. 그렇지 않습니다

[@곽현수-i3w]

여객전무님 지적확인 손짓 박력있고 멋있습니다~ 우리도 지금 출발진행~ 발차~^

[@funny-science]

영상 시청해 주셔서 감사합니다.

[@휘발유-u6s]

몇가지 질문있습니다 1. 3호차가 아닌 5호차 등에서 승하차 감시를 하는 전무는 비상핸들에 키를 투입해서 쇄정하는 모습을 봤는데 만약 그 키가 투입돼있다면 열차 속도가 5키로를 넘어서 스피드라이트가 꺼져도 문이 닫히진 않을까요? 이부분에 대한 매뉴얼도 궁금합니다 2. 3호차에서 모든 출입문을 열어둔 상태에서 다른 객차에서 출입문키를 투입하면 어떻게될까요? 3. 영동선 스위치백 구간 마지막운행일 영상에서 몇몇 전무님들은 후부 출입문만 개방하고 후부감시하는 모습도 본적이 있는데 25키로로 운행하는데도 문이 안닫힌 이유가 뭔가요? 그 전무님이 다리로 문을 막고 있긴 했는데 닫힘지령이 들어가도 웬만한 성인 남성이 막고있다면 안닫히나요? 2010년도 이전에도 차가 굴러가고 있는데 전무님이 문을 막고있어서 안닫히는 모습을 본 기억이 있긴 합니다

[@funny-science]

안녕하세요? 1. 5호차등에서는 문이 닫히지 않습니다. 2.아무런 변화가 없습니다. 3.비상콬그를 제껴서 문을 열고 열차감시를 한 상황으로 5키로가 넘어도 문은 닫히지 않습니다. 그리고 닫히는 문은 물체를 감지하면 자동으로 열립니다. 닫히는 문은 성인 남자의.완력으로 막으면 안닫힙니다. 10cm가.남으면 장애물 검지르루해도 닫힙니다. 감사합니다.

[@휘발유-u6s]

@@funny-science 답변 감사합니다 고속 매뉴얼도 기대하겠습니다 :)

[@junghopark8932]

언제나 봐도 유익한 영상임다 ㅎㅎ

[@funny-science]

감사합니다. 교육용으로 제작하였으니 활용하시고요 곧 KTX편도 업로드 하겠습니다

[@Billreonofline1]

안녕하세요 국군수송사에서 호송관 업무를 맡을 예정이라 철도 관련업무에 대해 질문 드리고자 합니다. 1. 저상홈이 아닌 고상홈에서의 정차 시 여객승하차 메뉴얼 2. 3호차에서 전체개방 하지 않고 키만 돌려서 1개호차 개방 후 출입문을 닫을 때 다시 키를 off로 돌리는 것 만으로는 출입문이 닫히지 않던데 무조건 close s/w 버튼을 누르는 것 밖에는 방법이 없나요? 3. 3호차 이외 호차의 출입문 취급에 대해 알고 싶습니다. 4. 신호대기 혹은 승무교대로 인한 열차 정차 시에도 여객전무가 승강장으로 하차 하여 신호감시를 해야하는지 알고 싶습니다

[@funny-science]

1. 저상열차가 고상홈에서 여객승하차시에는 정거장에 있는 발판 설치해야 합니다. 2. 3호차 하나만 열고 닫을때는 열때는 키 on 닫을때는 개별닫힘스위치 작동해야 합니다 키를 off했을때 3호차가 닫히는건 off전 닫힘 신호를 줬기때문 입니다 이런빙법이 아닐때는 비상레버 사용 1개호차 개방하면됩니다 2. 전체개방이 아닐때에는 총괄제어 하지말고 해당객차 비상레버 사용 개방 3. 3호차에서 총괄취급이 우선이나 다른객차에 총괄제어대가 있으면 총괄제어대 있는곳에서 취급하면됩니다 4. 신호대기는 열차감시 필요없으나 교대역으로 정해진 정거장에선 열차감시가 맞습니다

[@Billreonofline1]

@@funny-science 추가질문이 있습니다. 제가 타서 업무를 보게 될 열차가 보통 고상홈 부본선에 정차하고 여객승하차가 끝나면 신호를 달라고 직접 무전을 해야 하는 경우가 대부분입니다. 이런 경우에도 직접 무전을 한 후에도 계속 신호를 주시하고 있어야 하는지와 정차역이 아닌 정거장에서의 교행, 대피 등으로 인한 정차 시에도 하차하여 신호를 계속 주시해야 하는지 알고 싶습니다

[@blocksignal3446]

안녕하세요? 열차승무원 준비중인 철도운전과에 재학중인 대학생입니다. 3호차 객차 내 승강문 취급장치 중 속도표시등의 소/점등의 의미가 무엇인지 알려주실 수 있으신가요?

[@funny-science]

안녕하세요? 5키로 이하로 주행 중에는 다른 칸에서 승객이 열림레버를 제껴서 문을 열 수 있습니다. 그런 사고를 예방하기 위해 5키로 이하에서는 등이 켜지고 5키로를.초과하면 등이 꺼집니다. 5키로를 초과한 이때부터는 내부에서 승객이 문열림스위치를 열어도 열리지 않습니다. 그걸 감시하기 위한 장치입니다. 핵심은 5키로 이하 점등 5키로 초과 소등 운전면허 취득하시고 합격 후 뵈어요 ^^

[@blocksignal3446]

@@funny-science알려주셔서 진심으로 감사합니다! 하루 빨리 어엿한 철도인이 되어 선배님과 함께 철로 위에서 근무할 수 있는 날이 오길 바라겠습니다 :)

[@B787family]

@@funny-science 이제는 열림레버로도 문이 않열리더라고요 무조건 키가 있어야 하더라군요

[@이덕원-k3f]

코레일 무궁화열차 요금을 인상 하든지 열차외부 포인트는갈라지고 내부는 수준이하 악취가난다 얼마전 춘천에서 Itx열차를타고 용산에서 무궁화로 갈아타고 집에왔는데 열차에서 악취가나서 상당히 불편했다 다시는 무궁화를 이용하지 않을것이다 코레일은 요금인상을 해서라도 노후된 외부와 내부시설를 개선주기 바란다

[@funny-science]

좋은 말씀 감사합니다. 무궁화호 열차는 수명이 다 되어서 차례대로 폐차에 들어 갑니다. 그 이후 차량은 누리로 열차가 대체해 들어 가고 있습니다. 코레일이야 운임을 올리고 좋은 서비스로 제공하면 좋겠지만 운임을 인상하려면 정부의 승인이 있어야 합니다. 여러가지 요소를 감안해서 승인을 해줘야 하는 입장에서 국민들의 반대를 신경써야 하겠죠. 아무튼 무궁화로 열차는 곧 사라집니다.