【ふんわり停止】２種類のブレーキをマスターすれば、必ず！！！

安全安心なドライブをする上での大事なドライビングテクニックを
教習人間バタイダーがワンポイントで解説！
その名も
【バタイダーのワンポイント・ドライブレッスン】
朝の７時～８時の間に不定期で配信予定です。
＃ブレーキ
＃運転
＃ペーパードライバー

[@tsukinowaproduction]

教習人間バタイダーの公式LINEスタンプが完成！！！ スタンプストアにて頒布開始しております！！！ →イラスト制作は高校生クリエイターの金聖くんです。twitter.com/IKinsei store.line.me/stickershop/product/14769806/ja

[@敏和-w7j]

半世紀前ビギナー運転の私は上司を乗せてカックンブレーキをしてました。 上司に車体が停止後も同じ踏力だとカックンブレーキになるから停止直前に踏力を少し抜く事がコツと教えられました。停止後は強くブレーキペダルを踏み込みます。 数回トライしてカックンブレーキを卒業出来ました。 参考まで。

[@aoiblue3911]

普段は徐々に強めながら踏み、完全に止まる寸前でつま先をちょい浮かすようにしています。 動画も参考にさせていただきます。

[@tsukinowaproduction]

ふんわりブレーキですね！タイヤにもブレーキにも同乗者にも豆腐にも優しいです(*’ω’*)

[@スマイリーハローチャンネル-n1c]

仰る通りですね😊 私も早めに減速して余裕を持ってブレーキを掛けます。 教官、本日の授業ありがとうございました🤗

[@skeakb4351]

止まるときにブレーキ緩めるとエンジン起動するアイドリングストップ困る…

[@tsukinowaproduction]

アイドリングストップする前に緩めれば大丈夫ですよ！

[@みさきち-g6z]

ずっと表示されている左上の時刻がジワジワくるｗ

[@tsukinowaproduction]

良いでしょ😆

[@debuoyadi]

ポイントは足の「親指」で制御しましょうね。足首はあくまで「遊び」を取るまでです。

[@敏和-w7j]

よく出来た動画と思いました。 二つのブレーキングの教えは素晴らしいと思いました‼️👍🎉

[@佐竹博文-x7l]

月の輪で普通、大型一種の卒業生です。 今度ゴミパッカー車のトラックに転職する予定です。 以前トラックに乗っていた際に、クラッチ盤のすり減りが早いと言われMT苦手意識ありです。 私の乗り方の何が悪かったのでしょう? MT車不安を持っています。

[@tsukinowaproduction]

OBの方ですね！ありがとうございます☺️ クラッチの減りが早いのは半クラッチを長く継続する、またはアクセルの量が多すぎるのが原因だと思います。少なめのアクセルで早めにクラッチを上げる練習をしましょう！

[@佐竹博文-x7l]

返信ありがとうございます。 半クラックが長いというのは、ギアチェンジがスムーズに出来てないから余分に長くクラッチを切っていると言う意味ですか？ アクセルを踏み過ぎて回転数が上がってる状態でギアチェンジする事がダメなのしらなかったです。 大変参考になります。

[@タイガーウッド-i6y]

初1コメ！最近よく拝見しています。駐車のコツとかとても勉強になりました。いつもありがとうございます。これからもガンバレバタイダー！

[@tsukinowaproduction]

応援ありがとうございます！！ これからも、日本の交通安全を守るためバタイダーは頑張っていきますね！！

[@早瀬翔-h7l]

バタイダーさん初めまして…。 いつもKZbinを拝見させていただき参考にさせてもらっています。的確なご教示に感謝しております。ありがとうございま。 そこで私も質問をさせていただきたいのですがよろしいでしょうか？ それは高速道路での大きなカーブに対する走行なんです。一般道路のカーブは速度もそれほど出ていないので手前で減速して何の問題なく走行出来るのですが、高速道路のような高速で走る場合はある程度の速度で通過しないといけないと思うとなかなか高速道路に乗ろうとは思えないのです。皆さんはかなりのスピードでカーブに入られますが、どのようにして走行するのでしょうか？何処に目線を置いてハンドルはどれくらいキレば良いのか？どこまで減速すれば後続車の迷惑にならずに済むのか…？具体的に教えていただけないでしょうか？ ペーパーからようやく脱出できたのですが、高速道路のカーブだけはやっぱりビビってしまいます。よろしくお願いします。 突然の質問は失礼かと思いましたがよろしくお願いします。 ペーパー脱出のSHO

[@tsukinowaproduction]

ご質問ありがとうございます。 カーブを曲がる際に重要なのは目線ですね。 高速道路では４、５台先の車両に目線を持っていけば、意外と上手く走れます。 特にカーブでは目線が下にいきがちになりますが、そこは何とかビビらず意識して、 目線を向けてみて下さい(^^)

[@早瀬翔-h7l]

@@tsukinowaproduction バタイダーさん、ありがとうございます。頑張ってみます。( ^ω^ )

[@tsukinowaproduction]

あと、高速道路のカーブは、ハンドルをそこまで使わなくていいようにカーブにバンク（カント）傾斜角が付けてありますので、ご安心して下さい！！

[@早瀬翔-h7l]

@@tsukinowaproduction バタイダーさん、ありがとうございます。安心してして挑戦してみます。

[@敏和-w7j]

ポンピングブレーキと聞いてプロレスのスタンピングをイメージする人が多いようです😱😭 参考まで。

[@watarushimada6625]

バタイダー教官、白バイ隊員みたいな感じです🤣👍

[@敏和-w7j]

【優しい停止】【ふんわり停止】 カックンブレーキを避けるのなら言葉を揃えた方がよいような⁉️ 参考まで。

[@sakura-396ch]

本編は 0:28 から

[@tma61200]

ズームインバタイダー再びw

[@tsukinowaproduction]

Good morning!!

[@敏和-w7j]

0:45 【カックンブレーキ】は半ば共通語ですね⁉️ 嬉しさのあまり笑ってしまいました。 失敬。 ドライバーのカックンはオーバーアクションに受け取られそうな⁉️ 車体をカックンさせた方が客観的に伝わるような⁉️ 参考まで。

[@kawasakey5279]

皆すぐに停まりもしないのにかなり手前からブレーキランプ付きっぱなしで｢こいつブレーキをフットレストと勘違いしてるんじゃ無いのか？｣と思ってしまいます。ポンピングに失敗したと言うより､はじめから中途半端にブレーキ踏みっぱなしなんでしょうね。それとオートマチックはそんなにエンジンブレーキ効かないんですかね？みんな意味不明なタイミングですぐパカパカブレーキ踏んだりいつまでもブレーキ踏み続けてるのでこっちは下手くそさ加減を見てて呆れるしそのうち後ろをついていくことのストレスですごくイライラしてきて見るに堪えません。それかと思えば飛び出しや信号無視を思わせるほどギリギリまでブレーキ踏まないやつも居るので現代の車社会はイライラ、ハラハラ、心臓に悪くて寿命が縮みます。

[@tsukinowaproduction]

程よいタイミングでブレーキ踏んでほしいですね！早すぎずおそすぎず！