Только История: боевой путь Messerschmitt Me.262

Поддержать автора / @furioushistory
Часть 1 • Только История: создан...
Часть 2 • Только История: скольк...
Только История: Messerschmitt Me.262. История службы.
Появление первого реактивного самолета, сколь малым бы не было количество произведенных машин, не могло пройти незамеченным. Даже на заключительном этапе войны, Германию защищали тысячи поршневых самолетов, и среди них пара сотен реактивных машин терялась по общим показателям эффективности. Но в отдельно взятых боях соотношение потерь Me. 262 к сбитым бомбардировщикам доходило порой до 1:6. Способствовало этому и то, что почти все асы-истребители к концу войны пересели на реактивные самолеты, однако не все смогли показать на них выдающиеся результаты. Не смотря на то, что Me. 262 активно "продвигался" Гитлером как бомбардировщик, на этом поприще у него почти нет никаких заслуг. Почти аналогично дела обстоят и с его ночной версией. Но, как говорится, везде есть свои нюансы, о которых мы и будет сегодня говорить.
==================================
Вступайте в мою группу в ВК furious_wowp
#только_история

[@navodopade]

Не реагируйте вообще на таких критиков. Не нравится произношение каких-то слов - пусть читают книги, если умеют. Огромное спасибо за Ваш труд!

[@vladbocha6864]

За то эти ''пионеры''дали всемирный толчок развитию реактивной авиации!!! Зэр гуд!!

[@user-zs9nt6ns9y]

Поршневая авиация достигла своего предела в 40 годах это уже было ясно и без немцев....ракета Фау..Ме.262..это чудо оружие .скорость 800 .850 у Ме.262 А1..

[@user-kq9kk4ft2u]

Спасибо! Один из простых и доходчивых фильмов о Ме-262! Я в е это прочитал ранние, а вот визуализация прочитанного , это хорошо.

[@VasiliyVolkov]

Как обычно, очень интересно!

[@user-kq2se6yv8h]

Очень хорошая серия роликов о этом красивом и стремительном самолёте. Большое спасибо Вам за Вашу очень качественную работу. Я смотрю все Ваши ролики с большим удовольствием. Жду ещё ваши новые работы по технике втоорой мировой войны.

[@rebel1alt]

Спасибо за отличный исторический экскурс! Узнал много интересного.

[@baranovaleks1981]

Очень интересное видео. Несмотря на длину - посмотрел на одном дыхании.

[@yKpoB_Ha_6yTblLKy]

Наоборот супер, что не по 10 минут видео, как аналогичные на Ютубе! Что можно успеть рассказать про самолёт за 10 минут? 🤦‍♂️ Да ничего!

[@viktorgor8200]

Основная проблема Люфтваффе в конце войны состояла в их малочисленности. Они не могли на Западе противостоять армадам самолетов ВВС Британии и США. Чудовищное разрушение городов этими армадами вызывало неудовольствие населения и гауляйтеров действиями летчиков Геринга. Гитлер в этом видел промахи Геринга, а последний обвинял в трусости своих же летчиков. Ряд известных асов Люфтваффе выдвинули целый список требований непосредственно Герингу, который пытался порой вмешиваться в рядовую работу пилотов. Среди них было требование летать только в ясную погоду, чтобы избежать ненужных эксцессов и аварий при выполнении полетов. Геринг пытался отстранить "бунтовщиков" от полетов и передать на них дела в трибунал. Но вмешался Гитлер, который отменил решение Геринга, а требования пилотов признал справедливыми. В итоге по рекомендациям ряда пилотов Люфтваффе, в основном из ветеранов, было сформировано спецподразделение из бунтовщиков, о котором идет речь в этом ролике.

[@komradrazor4684]

Авторскому коллективу огромное спасибо за колоссальную и кропотливую работу!

[@FuriousHistory]

Я тут один)

[@user-ce8pr3iu6n]

@@FuriousHistory паша это ты?

[@FuriousHistory]

Нет

[@alexbalko5311]

Познавательная серия роликов об этом самолёте! Спасибо!

[@nonamenoname1942]

Спасибо, было интересно!

[@sgmr6118]

Больше спасибо тебе за историю, Артур))

[@makievitch]

Как всегда отлично! Работа проведена большая. Большое спасибо!

[@hobbypriester2252]

Как всегда офигенно:)

[@user-qy2bl5mi2g]

Ну и лайкос железобетонный!💪💪👍👍👍

[@_jl8985]

ну как всегда,Лайк а потом просмотр!Спасибо за труды!!!автору!

[@icifko]

Спасибо, Фуриус! Это очень круто! Прям погружение

[@user-wg8pk9xd3l]

Спасибо Вам за вашу работу .

[@sergeysakevich3515]

Все 3 фильма посмотрел на одном дыхании, очень интересно, спасибо!

[@Traxom]

Большое спасибо!

[@user-id5if2xi2o]

Обожаю Ваши видео! Всегда с огромным интересом их смотрю и слушаю!

[@user-zf8rj4qr2s]

Благо дарю замечательные рассказаы пол дня трудился под них. Добра .

[@arseniyshapurov]

Спасибо за труды. Подсел на канал

[@yodomarine9393]

Спасибо за контент! Лови лайк и этот комент для ютуба )

[@user-xd1ru3js4q]

Здорово 🤩 спасибо за информацию 🤩😍

[@user-dl7ce4fw3u]

Круто. Спасибо

[@fed2405]

Премного благодарен за рассказ!

[@XXzoroXy]

Огромный лайк за труд!

[@bazkontrabas1516]

Шикарная работа, Артур! С удовольствием посмотрел все три части про этот легендарный самолёт.

[@user-bf4xt9yr5p]

Интересно и познавательно как всегда лайк 👍

[@olez8131]

Спасибо за анализ.

[@kot2kotkot2kot75]

Furious-спасибо за работу. Грамотно,обстоятельно,качественно. Работ по отдельным типам экспериментальных самолётов люфтваффе достаточно. Полагаю,что вы смогли бы сделать,пусть краткий ролик- сравнение их.Что вам кажется было более перспективно и эффективно,а что нет. Спасибо.

[@user-hn5mz6rd4i]

Круто. Очень интересно.

[@strack6370]

Спасибо.отличный материал. Хроника ОГОНЬ

[@ottodauenhauer1945]

Мама рассказывала, когда она с братом моим были около Magdeburga, в небе , а это был 44 год, американцы летели бомбить Берлин, все небо было в самолетах, неба нет- одни самолеты, которые летели очень высоко

[@user-jm3xm1sh5d]

Сколько вам лет?

[@Hater56-63]

@@user-jm3xm1sh5d ему не более 20, просто тролль развлекается.

[@mecorion1296]

Да я тоже это видел. Стою такой смотрю вверх, а там всё небо в самолетах.

[@user-gm8if9cn7z]

Помню,,....война,дым,танки,а мы с мамкой на самокате.(из этой серии,так развлекались еще дети родившиеся после ВОВ)

[@eugenhartwig]

Американский истребитель обстреливал сестру деда с её маленьким сыном,это сильно помешало нормальному развитию и он взрослым был не совсем нормальным.

[@user-cs9op2pl9f]

Прекрасно сделанный контент! Спасибо.

[@Luntik73]

Спасибо 👍👍👍

[@user-ii1lx5wi9m]

Спасибо интересно много чего нового почерпнул

[@Mitol01]

Спасибо!

[@user-yv3ze2wm4y]

Отличная иформация!

[@MrKos1962]

Хороший, содержательный ролик. Судя по всему и нашим летчикам пришлось от этих... попотеть.... А то , про столкновения с нашими летчиками, только здесь услышал, да и про штурмовку наших танков.... Побольше бы про это данных приводилось бы.

[@user-fb1dr1pv7e]

Конфликт между ашкеназским и сефардским еврейством считается гораздо более глубоким, чем идейные, религиозные и прочие противоречия. Активист "Ликуда Ицик Зарка сполна поплатился за высказанное в запале пожелание ашкеназским евреям сгореть в аду, как сгорели шесть миллионов. Извинения не помогли - он с позором исключен из партии, а полиция начала расследование. Зарка - деятель небольшого ума, но прислушаться к нему стоит, потому что он говорит то, что другие думают. Более того - то, что должно было прозвучать, чего ждали очень многие, включая, возможно, даже тех однопартийцев, которые поспешили осудить его слова. Не случайно изгнание Зарки из "Ликуда" произошло с невероятной для нашей политики скоростью, как будто Биби и другие лидеры опасались, что их обвинят в таких же крамольных мыслях. Если это не соответствует действительности, то зачем так бояться? Разумеется, ашкеназский "принц" Нетаниягу далек от того, чтобы оправдывать Холокост и желать миллионам евреев смерти в газовых камерах. Суть происходящего в другом. Перевод конфликта в этническую плоскость давно носится в воздухе. В самом деле: по одну сторону баррикад стоят университетские профессора, деятели культуры, работники хайтека, юристы и судьи, военнослужащие элитных частей, феминистки, жители престижных районов Тель-Авива и Хайфы. Одним словом, белая кость, представители тех профессий и сфер деятельности, где всегда преобладали выходцы из Европы. И другая сторона - поселенцы, мелкие торговцы, "вязаные кипы", население городов развития и бедных кварталов - "шхунот". Нет, не все они сефарды, но все же восточных евреев среди них значительно больше, чем в первом лагере. Так же, как больше их в "Ликуде" и других правых партиях, по сравнению с "Аводой" и "Еш Атид". Противопоставление "правые - левые" часто совпадает с формулой "сефарды - ашкеназы". Конфликт между ашкеназским и сефардским еврейством считается самым давним и неразрешимым, гораздо более глубоким, чем идейные, религиозные и прочие умозрительные противоречия. Таковы все конфликты на национальной почве: человек может изменить веру, место жительства, образ жизни, политические взгляды, но не этническую принадлежность. Исторически сложилось так, что истеблишмент в нашей стране - это ашкеназские евреи, а простой народ - сефардские. Ашкеназим - богатые, образованные, светские. Сфарадим - бедные, отсталые, религиозные. Разумеется, это всего лишь клише; они далеки от действительности, но занимают прочное место в нашем национальном сознании. Возьмите практически любой израильский фильм или развлекательную передачу - в них так или иначе затрагивается тема отношений сефардов и ашкеназов. В обычное, мирное время она обсуждается на уровне шуток, не всегда добрых, но никого не задевающих всерьез. У нас и сейчас еще не война, во всяком случае, улица пока не перешла грань, отделяющую протестное движение от гражданской войны. Но для бенефициаров этой ситуации ставки очень высоки, даже больше, чем власть. Ставка - будущее Израиля, путь, по которому пойдет общество в ближайшие годы. Кто-то возглавит это движение, кто-то останется позади. Ни правительство во главе с Биби, ни его оппоненты, стоящие за уличными акциями, не могут позволить себе проиграть. Разделяй и властвуй - излюбленный прием всех манипуляторов, он почти никогда не подводит. Нужно лишь найти подходящий повод для разделения; и чем проще этот повод, тем он надежнее. Вот почему противостояние сегодня стараются вывести на новый уровень, более примитивный и понятный, по сравнению с нюансами судебной реформы и этапами ее продвижения. Ведь термины "правые - левые" можно толковать по-разному, да и флаги у тех и других одинаковые. Но сефард или ашкеназ - величина абсолютная. Когда звучит клич "Наших бьют!" (или "Чтоб вы все сгорели!"), каждый точно знает, относится ли это к нему или к соседу. Знает, на чьей стороне он должен стоять и кто его враг. В свое время Нетаниягу очень прозорливо сделал ставку на восточную общину и собрал под своим крылом сефардских политиков. И прежде, и сейчас это позволяет ему говорить от имени простых людей, какие бы решения он ни принимал, в чью бы пользу ни продвигал законы. Если представить нынешнее противостояние как борьбу элиты против народа, протестующие всегда будут меньшинством, "узким кругом", сколько бы тысяч человек они ни собрали на площади. Но "народность" "Ликуда" и правых - такой же миф, как "элитарность" левых. И тут, и там борьбой руководят настоящие элиты, представители политической верхушки, которые в очередной раз не поделили ресурсы и власть. И в данном случае эта элита - против народа. А народ - мы все, сефарды и ашкеназы, светские и религиозные, правые и левые, репатрианты и старожилы, которые, несмотря на все сложности и разногласия, хочет жить в нормальной стране, не раздираемой внутренними войнами. Это важно помнить, чтобы не поддаться на манипуляции и провокации. ים בריאים יותר לשמירה על אורח חיים מאוזן. אחד ההרגלים הראשונים שכדאי לנו לאמץ הוא צמצום בצריכת שתיה ממותקת ומעבר לשתיית מים. לשמחתנו, אם אנחנו רוצים לגוון עם אופציה בריאה וקצת יותר מרעננת- אנחנו יכולים לעשות זאת עם מים מוגזים. ואם בכל זאת רוצים להוסיף טעמים מרעננים אבל עדיין לשמור על המשקה שלנו בריא? זה פשוט, מוסיפים למים המוגזים שלנו טוויסט קטן של פירות בשלים ועשבי תיבול טריים. כך תוכלו לשלב בריאות וטעמים נהדרים בחיי היום יום ואפילו להרשים את האורחים שלכם עם כוס מים מוגזים צבעונית, בריאה ומרעננת. אז כדי לעזור לכם להתחיל, ריכזנו עבורכם חמישה מתכונים לטוויסטים קלילים ופשוטים בעזרתם תהפכו את כוס המים המוגזים שלכם לבלתי

[@Gazenwagen]

Дружище спасибо тебе за видео, очень интересно)

[@alibaba-ep1wv]

Интересная ситуация, немцы не понимали, как им атаковать бомбардировщики, имея только 3 секунды времени на прицеливание. Экипаж бомбардировщиков не знал, как бороться с реактивными самолётами. Все понимали, что воевать надо, но как именно, это было загадкой )))

[@sergioazarkevich4840]

КАК ВСЕГДА топовий ролик. Все по полочкам. СПАСИБО!

[@user-jq7wj2qg4f]

Отличные ролики, познавательно и интересно.

[@user-jy9jn8co4j]

Спасибо

[@Dmitrmal]

Грандиозный выпуск

[@user-qg7ib4ut7c]

Спасибо за познавательный фильм!

[@_FFGG_]

Очень жду, когда на Вашем канале появятся видосы про Arado Ar. 234 Blitz.

[@valdemarljan2394]

Посмотрев ваши передачи захотелось пересмотреть один старенький фильм, (Последний рейс Альбатроса) рекомендую, как раз про этот самолёт.

[@user-wn5yb3pi1s]

Хорошая работа 👍👍👍молодец!!! Спасибо ✊

[@Skandidav]

Очень интересный выпуск.

[@user-hf4lf7lr8x]

Спасибо, к дикции вопросов нет )

[@dmitrynikylnikov2733]

он картавит немного

[@user-lf8tf1vm8c]

Здорово!!!

[@user-vj7je8bl5q]

Интересные данные и именно по применению

[@AtlanticCG]

Расскажите пожалуйста про двигатели! Тем более, если есть что рассказать. А то такая важная составляющая, а материала по теме, я лично, не находил.

[@mattportman9010]

спасибо

[@alexpishvanov736]

Заскочил лайкоцит влепить ) Смотреть буду на выходных, сейчас такой хронометраж неасилю ) Уверен, контент, как всегда, годнейший.

[@ottovonbismark7422]

Фуриос! Ты великолепен! Смотрю уже несколько раз некоторые ролики. Видеоряд и твой голос - замечательны😊

[@user-hk5rg2uk1s]

Класс!Спасибо!

[@user-oq3tv1br9r]

Офигенно, реклама на этом канале больше всего понравилась ;))

[@sm2068]

Интересно - насколько боевая работа Ме-262 против тяжёлых бомберов - отличалась от последующей боевой работы Миг-15 в Корее ? ! ... Насколько много Ме-262 - и соответственно - Миг-15 - в Корее - были потеряны от неприятельских истребителей - а сколько - от огня стрелков на бомберах ? ? ? ...

[@user-jw7zb3yq8r]

Разумеется сразу ЛайкоцЫт и уважуха! 🙂☀️

[@ruslandavitadze6346]

Артур, как всегда, более чем информативен! Очень развёрнуто и доходчиво, браво! Лично я,как обычно, жду кораблики)) Так что, до скорого!!

[@skystunner7207]

Автор, с радостью послушал бы и про проекты самолетов которые не летали но имели очень интересные характеристики. Например японские стратегические бомбардировщики. Истребитель ки-83.

[@user-rm8dy3fh8c]

И про советские

[@user-ju7uj6ob9g]

Капец я и забыл, что подписан у тебя. Спасибо за проделанную работу

[@user-ee5vk4ef8s]

пушка мк-108 с её снарядами это прорыв . даже сейчас тотже АГС недалеко ушел от неё . поражающее действие снарядов не зависит от дальности цели в отличии от пулек ,скорострельность же почти сравнимая. 262 не истребитель завоевания превосходства это " убер" одной атаки ... за заход две крепости и домой на 800 км\ч . темже "болтом" или "муськой" пилить крепость гораздо дольше и одного захода банально может не хватить.

[@litllemine6944]

история по ссылке действительно интересная.рекомендую к прочтению

[@ivanevant2097]

узнал много нового. дяк. хоть думал про 262 много читал. без него миги нереалны

[@user-do9lp4lz9k]

ну вообще то миг 15 получил свой реактивный движок от Rolls Royce. А немцы здесь не причем.

[@Luceromortem]

@@user-do9lp4lz9k ты скажи это су-11, сталинская копия месера)

[@user-do9lp4lz9k]

@@Luceromortem давай пойдем дальше до братьев Райт, которые придумали самолет. И вообще, ты в теме что Ил-2 как концепт создали в СССР. А по- моему, ты сам копия Коли из Уренгоя.

[@user-vl9zr4bb8x]

Что-то ссылку на "Авиацию и космонавтику" не сделали, не забыв подрезать видео верхней части обложки этого журнала со статьёй о Ме-262...

[@combat9719]

Классный обзор,прекрасный материал,очень приятный голос и прекрасная дикция и речь,ролик очень познавательный,даже для меня - спасибо!!!

[@acr98disc]

That was a good aircraft for its time, but it was too far too late to change anything in the war

[@andreybalyan986]

Вот действительно, прекрасный уровень анализа и подачи материала. Но, шьорт побьери, Jagdgeschwager (=Ягдгешвадер) это не «джей джи»(JG), a ягдгешвадер… И (по другим Вашим лекциям) немецкие подлодки - это не «Ю», а нормальная «У»))) Не критиканствую, а помогаю достичь безупречного уровня

[@snemeis01]

Просто скажу спасибо.

[@capral4764]

Автор скажи пожалуйста а что за музыка на фоне на 1:40

[@careless-renyks]

Хороший обзор, СПАСИБО! С интересом посмотрел! Затронута также человеческая сторона войны. Многие немецкие лётчики тоже были хорошими людьми и солдатами, а не тупыми карателями. В этом есть своеобразная красота профессии лётчика-истребителя, когда она даёт шанс не дойти до грани военных преступлений, в отличие от бомберов, где велики шансы перейти эту грань. Также респект немецким инженерам и конструкторам за революционные изобретения! Само повезло думаю Гансу Мутке, которому ещё и самолёт достался! Похоже специально сел там, ну и правильно сделал в принципе, уже надо было признавать поражение и сдаваться, 2 недели ничего не решали.

[@user-xk2lb2ob8p]

Длинноносые фокке-вульфы их называли. А коротконосые фокке-вульфы назывались Антоны.

[@MrPallidum]

Давайте видео про Фокке Вульф 190, пожалуйста :)

[@user-iq3hv7mp7y]

Интересная серия про 262.

[@tdm649]

Познакомился с этой машиной в компьютерной игре. Меня привлек внешний вид ,наличие двух реактивных двигателей. Силуэт в дали напоминающий акулу. На фоне пропелерных выглядел вызывающи. Купил его и начал познавать. Да как и у оригинала маневренность уступает тому же 109. Но на форсаже это ракета. В моневреном бою уязвим. И я стал искать подходящую тактику. И после многих вылетов нашел. Она как оказалось точная копия того что я узнал в этих сериях. Орлиная заточка так сказать. Забраться повыше и выбрать момент. На счёт бомбардировки почти тоже самое высота ,пике,сброс и подъем на форсаже. Быстро качественно и потери минемальные. Хорошая машина для своего времени фантастика. Не просто быстро но и боеспособно. Автору виличайщая Благодарность!

[@riflemanrifleman4]

Маленькая ремарка. Форсажа на Ме-262 не было.

[@user-jx6ze1vb9e]

Бенефис Вернера фон Брауна. Все реактивное сделано на нем. Немцы молодцы - доперли до стреловидности. На на эти средства можно было сравнять с помощью авиации Лондон и пригороды. И они не смогли создать ничего на смену МЕ109. И как они вообще воевали в таких условиях? Мы возились с ними 4 года! И, потом, военных надо слушать. Их аргументы против лазерного оружия :"Нам надо стрелять за горизонт". И МЕ262 был ракетным, а не реактивным истребителкм. Надо уметь исаользовать инерцию, только так можено находиться в воздухе продолжиткльное время, а твк же маневрировать. Увы, дальше прерываний ракетного режима дело не пошло...

[@user-rl4we5ur5p]

Просьба к автору, расскажите про испытание И 15 с реактивными двигателями и ему подобных бипланов 30х годов выпуска.

[@user-nb6wx6uu6y]

Спасибо за видео, очень информативно. Сделайте про фоку или про 111, очень было бы интересно посмотреть-послушать. Особенно интересна матчасть в вопросах авиаций. Лайк в любом случае, большое дело делаете. Вам бы на тактикмедия в гости сходить.

[@samdurak2021]

Я служил в Монголии, к нам на Чойбалсан, военный аэродром, прилетел истребитель с дельтавидным крилом миг15 что ли, монгольский лётчик это было в 1981/82году где-то так.

[@user-ss7zo5ig4i]

Мост Людендорф, как же помню, PS1 брал его пару раз))).

[@user-gx7rr5rf3c]

Сам не люблю, когда картавые выступают на тв, но furious твой контент лучше, чем некоторые историки нам вливают в уши. Очень подробно, слушать одно удовольствие человека, который не один день провёл разбираясь в теме. Извини за откровенность, в моих десяти подписках «Ваш» канал с большой буквы, он есть. Продолжайте, пожалуйста, Ваше изложение как Вы видите. Спасибо за труд! Мессершмидт - это ты красавчик, всех «несогласных» умыл!

[@user-bf3ft7og7o]

Не "шмидт", а "шмитт"! Messerschmitt!

[@user-gx7rr5rf3c]

@@user-bf3ft7og7o ))

[@nerut0]

Все страны переделывали истребители в разведчики. По крайней мере в СССР их делали на базе бомбардировщиков и из истребителей. Не уверен, что Ме 262 был эффективным разведчиком ещё и по той простой причине, что он очень мало находился в воздухе, малый запас хода диктует малый запас развединформации с вылета.

[@Ni_mbus]

Есть несколько фото из музея в Праге, ст.м.Летнянска! Если что, могу сбросить. Помимо швальбы, есть спарка! Оч редкие, но живые экспонаты.

[@LeChat_Oleksii]

Так вот с кого Красного Черепа рисовали)

[@DmytroBaldr82]

Всем игрокам "Ил2 Штурмовик" знакомо имя Вальтера Новотны. Лайк автору за качественный и информативный контент.

[@johnsheridan4337]

@@user-ew7js4qo4t Можно было поставить в редакторе сражений врагов просто ме-262, а можно ме-262 Новотны

[@komarov666]

@@user-ew7js4qo4t плохо шпилил =)

[@eugenhartwig]

На русском пиши Новотный,настоящая славянская фамилия настоящего германского немца. Вот поэтому могу представить что Циолковский имел происхождение из Германии.

[@DmytroBaldr82]

Русский- лишь один из языков, которым я владею. Ты, случайно, не с филфака МГУ? (Понимаю, что нет). А теперь ручками ставим на комп Ил-2,- как имя аса написано? То-то и оно. Претензия отфутболена. Спасибо за твое мнение.

[@eugenhartwig]

@@DmytroBaldr82 Чё ты понимаешь❓А вообще-то не филфак МГУ,но обучение русскому языку и литературе на уровне ВУЗа в школе и не платил за обучение. Так у тебя как по Шерлоку Холмсу в чердаке с многими языками не осталось места для логичного мышления❓😂

[@user-sy9kd3co7m]

Отличный ролик. Но вот по поводу моста, он же упал когда американцы производили его реконструкцию и усиление. Могу ошибаться.

[@FuriousHistory]

Да вроде шерманы перегоняли и упал

[@user-xk2lb2ob8p]

Всё наоборот. Сначала летали только Тандерболты на сопровождение бомбардировщиков, и лишь через год появились Мустанги.

[@Taigun516]

Это как? У англичан Р-51Mustang поступил на вооружение в декабре 1941, А через почти год P-47Thunderbolt поступил на вооружение 56й авиагруппы США. Что наоборот?

[@user-xk2lb2ob8p]

​@@Taigun516 "Первый выпущенный для англичан серийный "Мустанг" (AG 345 73-3098) облетал 23 апреля 1942 года Луи Уэйт." (c). "Первым из подразделений вооруженных «Мустангами», достигла полной боевой готовности 2-я эскадрилья в Соубриджуортс - это произошло в апреле 1942 года." (c). Эти Мустанги были непригодны ни к сопровождению бомбардировщиков, ни к ведению воздушных боев. И англичане и американцы долго не могли найти Мустангам применения и поэтому записали их в штурмовики. Американцы даже индекс самолету поменяли на A-36. Первый Мустанг пригодный к сопровождению бомбардировщиков вышел с конвейера в мае 1944 года.

[@Taigun516]

​@@user-xk2lb2ob8p а как первые Р-51 признали непригодными для поддержки бомбардировщиков? Очень просто - пытались использовать наверное! Что и сказано в ролике примерно в конце 3й минуты.

[@user-xk2lb2ob8p]

@@Taigun516 Не могли P-51 сопровождать бомбардировщики по той простой причине что не мог P-51 подняться на ту высоту на которой бомбардировщики летают. И не мог P-51 долететь до границ Германии, как и многие другие самолеты. Поэтому бомбардировщики летали без сопровождения вплоть до 1943 года, когда в Англии появились Тандерболты.

[@user-yi4fv9ll3b]

Все таки очень повезло, что у Германии был перманентный ресурсный голод - ни танков толком не строили, ни надводных кораблей, самолётов настроили но летать эти новейшие не могли из за отсутствия топлива - так их и захватили.

[@banzay888sa]

Про грибы улыбнуло!

[@user-uo1ff8yj5j]

На счёт побед ассов люфтваффе сомнения . При такой скорости и расстояния как можно попасть?

[@v_gaz]

на видео видно что когда использовали нур очень много газов вырывалось из сопла ракет, интересно когда эти газы попадали в компрессор движка случались ли помпажи?

[@karateltest6641]

молорик)лайчика тебе!

[@user-jy4nf6hz7g]

Как для имбового для своего времени истребителя, статистика удручающая

[@user-tr6iw2us5b]

Спасибо за мистера Шмита!

[@mikesar1306]

R4M - это ж, по сути, НУРС типа С-8!

[@user-xt4jq9op8s]

Товарищ, поднимите руки, мы ждём новые работы.