「フルサイズトリッカー？」or「セロー250」感覚的な違い　トリッカーと三重の林道番外編

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Күн бұрын

Пікірлер: 42

@せろモタ 8 жыл бұрын

トリッカーて、シートレールあたりの構造的に車体が軽い上に実はリンクプレートがセローよりも脚長仕様なんですよね。(トリッカーのローダウンに、セローのリンクを使う、て方法があるそうです) リンクプレートの違いから、セローよりもお尻が上がってるぶん、トレール量が少ないんだと思います。セローよりトレール量が小い＝トリッカーは、セローよりトライアルバイクに近い、とはトライアルの全日本チャンプ黒山健一さんの談です。軽さと、トレール量から、フルサイズトリッカーが、セローより｢やんちゃ｣な乗り味になるのも、頷けますね。

@soranamitori 8 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますなるほど〜大変わかりやすい説明ですね！私が動画で言っている事なんて、わけのわからない抽象的な説明で大変お恥ずかしいです（笑）

@HAPIITIRO 5 жыл бұрын

トリッカーに乗っています。トリッカー買ってよかったと思います。現在はタンク容量少ない問題解決のためセローのタンクを取り付けて、タンクに合わせて外装を取り付けています。空波鳥さんのフルサイズの真逆のスモールサイズセロー的な感じになってますが、私が運転下手なもんで足付き良く安定したトレールマシーンにしたくて、そんな形態に変化させました。好みで色々改造できるトリッカーは最高の相棒ですね。

@soranamitori 5 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますトリッカーのすごいところはまさにそこだと思いますコレ！っていうカスタムはなく本当に自由にどんな方向性にでもカスタムできる・・・そこが一番の魅力ですね（笑）

@すすお-v4t 4 жыл бұрын

10年付き合ってきたトリッカーにサヨナラして、本日ファイナルセローに乗り出しました。これからじっくりと違いを楽しみたいと思います。!(^^)!

@soranamitori 4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますセロー納車！おめでとうございます良いバイクライフを！

@hendarrolll 2 жыл бұрын

Bgmが大きくスマホではコメントが聞き取りにくいです～

@soranamitori 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます誠に申し訳ありません。昔の動画ですのでご容赦ください

@zutuugaitai 8 жыл бұрын

空波鳥さん、この場所はどこ？　　12:36 行ってみたいので、差し障りなければ、幹線道路からの道順教えてくださいませ。

@soranamitori 8 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますわかりにくい場所なので、googleマップのポイントでいいですか？入り口　34.415755, 136.177921 頂上地点　34.405761, 136.157801 出口　34.386638, 136.155254

@zutuugaitai 8 жыл бұрын

おぉ・・・ありがとう。伊勢志摩の西部ですね。（当方より少し遠いかな）　　行ってみます。

@kotobukip 8 жыл бұрын

やはり、OFFバイクは舗装路より未舗装路がバッチリ似合います。

@soranamitori 8 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます路面が悪い場所で生き生きしますのでオフ車じゃないのにトリッカー自身もオフ車のつもりなのでしょう（笑）

@オオヒラコウ 8 жыл бұрын

貴兄の動画、少しずつ、拝見させていただいてます。相変わらず素晴らしい景観とよどみのないコメントは、楽しみに見させていただいてます。 ybr125の後継車、、すごく楽しみです！「俺の言ってる事わかってくれてるかな～」の貴兄のコメント、この、おやじ（私の事）、ちょっぴり、わかってますよ～～＾＾。

@soranamitori 8 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますおおお・・・この動画の意味がわかっていただけるなんてなんてマニアックな・・・・（笑）この動画では自分の言いたいことがうまく言えなくて、みんな抽象的なわけわかんない内容になっていたと思いますので・・・・w

@katsuhiro1457 7 жыл бұрын

ﾌﾙｻｲｽﾞ化にあたり、Fｽﾎﾟ13T,Rｽﾎﾟ48Tで組む場合ﾄﾘｯｶｰの純正チェーンで大丈夫ですか？

@soranamitori 7 жыл бұрын

トリッカーの純正は 428 F15.R45 124リンクでしたっけ？計算上では 428 F13.R48だと同じ124リンクでいけそうですね自分はF14.R48にしたので1コマ足りなくなる計算でしたのでチェーン交換しました（笑）速度は10％程度遅くなると思います。

@katsuhiro1457 7 жыл бұрын

空波鳥ですです！

@katsuhiro1457 7 жыл бұрын

空波鳥ありがとうございました。今後も動画楽しく見させて下さい！

@soranamitori 7 жыл бұрын

こちらこそ、ご視聴嬉しく思いますm(_ _)m

@luckyoneseven13 8 жыл бұрын

ガッツリ林道走るならやっぱセローですかね？

@soranamitori 8 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますがっつり走るならセローはセローでも225のほうですね 250はツーリングよりに振ってある部分もありますので余計な装備も多いですね（笑）

@rikumac 7 жыл бұрын

自分もトリッカーに乗っていてフルサイズ化が気になってたので参考になりました！僕の理想はノーマルサイズのオフタイヤを履かしたいんですけど･･･サイズないですよね^^; GoldenTyre GT200 205ならあるみたいなんですが･･･手に入んなくて⤵︎ 宮川ダム周辺たまに走ってることあるんで何処かでお会いしましたら、声かけますね！(笑

@soranamitori 7 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます是非お声がけください！ノーマルホイールで良いタイヤがあれば一番いいかもしれないですねフルサイズ化しますと、必然的にスプロケ、チェーン、スタンド、メーターギアの交換が出てくるので結構高額ですし（笑）

@せろモタ 8 жыл бұрын

なるほどーXT250Xに乗ってます。 XT250Xとトリッカー17インチだとどうちがうのでしょーねー

@soranamitori 8 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます残念ながら、自分はXTに乗ったことがないんですよ実際どんなものか試してみたいですね（笑）

@MotovlogJP 8 жыл бұрын

臨場感ある映像とトリッカーとセローのお話とても楽しかったです (o^-‘)b

@soranamitori 8 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます似て非なるもの・・・・とはこのことだと思います（笑）

@youb-sidestyle 8 жыл бұрын

私はCRFで行きますｗｗ

@soranamitori 8 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますホンダがすきだぁ！（笑）ジェガンのような万能機のイメージですw

@yossy0225 8 жыл бұрын

普通にスルーしてウケた。怒られなくて良かったですね(^^;; 僕はセローかトリッカーで悩んでる人にはツーリングセローと言ってます。積載性やパーツやカスタマイズで困るので。ノーマルトリッカーは良くも悪くもピーキーなトコで、ハマるとべらぼうに速い。だから悩んでる人にはオススメ出来ません。僕は子供のまま大人になったと言われました笑そうだと思います。

@soranamitori 8 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます一台ですべて賄うというのなら、私もツーリングセローを買いますね（笑）用途を山に絞った場合・・・どうですかね私はフルサイズトリッカーですが、他にというとセロー225かもという気がします。

@didymusjudasthomas 8 жыл бұрын

ホンマ、えらい格好やな・・・特殊部隊かｗｗｗなるほど、改めてトリッカーのカタログを見るとタイヤが19/16インチなんですね。「トリッカーはやんちゃ坊主」・・・これって極端に言うと125ccクラスのオフ車に250ccのエンジンぶち込んだようなもんですよね、車重125kgで車高810mmしかないし。トリッカーいいですねえ！ただ、私の用途からすると、トリッカーのホイールは変えずにオン用タイヤを履かせたいです。そうすると街乗り通勤最強だあｗだってCXクソ重いもん。なんでスポーツスターってぱっと見400ccなのに260kgもあるねんしｗｗｗ

@soranamitori 8 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますそうです、小型車のフレームにセローのエンジンを載せて１６インチなのでオンタイヤを履けば、街中ではかなり早いと思います反対にセローのホイールを履けば、オフにも利用できる電装、メーターなども最低限でセローのようなデジタルメーターなどついていませんし、シュラウドもなし！だからトリッカーが好きです（笑）格好はイカれています、異議なしですw