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株式会社神崎高級工機製作所
コンバイン等のクローラ式車両は、左右のクローラをそれぞれのレバーで動かす、いわゆるサイドクラッチ方式が主流でしたが、2台のHSTと遊星ギヤ機構を組合せたトランスミッションを開発し、丸ハンドルでの制御が可能となりました。